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Ma l'Ettore Morace arrestato è lo stesso socio di Moby nell'acquisto di Tirrenia e parente dell'amministratore delegato della Blu Navy? Nel caso servirebbe qualche articolo sulla stampa locale e precisazioni da parte delle compagnie di navigazione. (credo) [URL]http://www.themeditelegraph.com/it/shipping/shipowners/2017/05/19/arrestato-armatore-ettore-morace-caso-utPmMyFM3uxbatyGHaGaYO/index.html[/URL] [URL]http://iltirreno.gelocal.it/piombino/cronaca/2011/10/03/news/ai-morace-il-controllo-di-blu-navy-1.2718880[/URL] [URL]http://laltroparco.forumattivo.com/t483-traghetti-elbatoremar-moby-onoratoblunavy-moraceconcorrenza[/URL] [Dopo l'intervento dell'Antitrust, alla quale invieremo copia della presente con il relativo articolo di stampa, apprendiamo che, dopo il monopolio con abuso di posizione dominante, nascerà forse un cartello tra i due armatori rimasti? In effetti apprendiamo che la Ustica Lines di Vittorio Morace acquisisce il controllo di Blunavy e il figlio Luca ne sarà magari il nuovo amministratore delegato, Vittorio Morace è il figlio di Ettore Morace ( senior ) legale storico del gruppo Onorato da prima dei tempi del Calimero del Commendatore Achille Onorato ed è anche lo zio di Ettore Morace ( junior ) figlio del fratello Edoardo, amministratore delegato di CIN Compagnia Italiana di Navigazione che ha appena acquistato Tirrenia, e ricordiamo che i tre soci di Cin sono appunto Onorato ( Moby Lines) , Aponte ( GNV e SNAV di recente fusione ) e Grimaldi ( Grimaldi Lines) che già operano sulla rotta per la Sardegna, dove c'e' l'istruttoria dell'antitrust per il presunto cartello insieme al quarto armatore Corsica Sardinia Ferries, dopo il raddoppio dei prezzi per la Sardegna. E tutto cio' non possiamo fare altro che ribadirlo per l'ennesima volta è l'ennesimo insuccesso della privatizzazione totale Toremar dell'assessore Luca Ceccobao, non eletto dal popolo toscano ed elbano, ma nominato dal Presidente Enrico Rossi assessore ai trasporti della Regione Toscana, con altri numerosi insuccessi nei trasporti ferroviari in Toscana, dalla Porrettana, alla Faentina, al Valdarno, al Mugello, e non abbiamo dubbi che gli elettori ne terranno conto al momento opportuno in tutta Italia, con le notizie che viaggiano su internet. Quindi con la Moby di Vincenzo Onorato, la Toremar di Vincenzo Onorato e la Blunavy degli amici intimi di famiglia di Vincenzo Onorato , siamo quindi obbligati sempre a chiedere il permesso al Dottor Onorato per entrare e uscire dalla nostra isola e prepariamoci alla diminuzione delle corse sia invernali che estive e all'aumento e raddoppio dei prezzi a tempo debito. Una buona serata dal comitato elba caro-traghetti-no al monopolio-no alle barriere, il portavoce Gimmi Ori.]

...e il bue disse “cornuto” all’asino!!! Di tanto in tanto mi diverto a guardare gli ultimi passaggi delle vicende marinesi e assisto con piacere i soliti esercizi di arrampicata sugli specchi di chi ha avuto la possibilità di amministrare la Marina con i risultati a tutti ben noti. Come un’abile cartomante, che cerca di compiacere il proprio interlocutore, si inizia la solita guerra dei numeri, con dati estrapolati chissà da dove. Ma per essere concreti, esercizi commerciali che cambiano sovente gestione e alberghi che chiudono, difficilmente testimoniano un'economia fiorente. E per concludere, come ciliegina sulla torta, si ricorre alla solita scusa del caro traghetti per togliersi d’impiccio. Buona riflessione

finalmente siete riusciti a far applicare l'ennesimo balzello ai turisti, bravi

si si certo ,però lo fate anche voi grillini come gli altri,chi piu ,chi meno le mani nella marmellata le mettono tutti.... e tutti si leccano le dita....ovvero sono tutti sporchi,non pensate di essere lindi e puri perche vi sbagliate di grosso...e oggi il comico ha superato se stesso definendosi "nuovi francescani"Che tristezza, sfruttare un evento di una marcia tra due località così pregne di francescanesimo per gli scopi di pura propaganda politica,lui francescano miliardario con ville ,piscine e yacth( che hanno tutti i politici)

Mi piacerebbe leggere su questo post e su altri siti simili che i sindaci elbani, dopo aver stabilito l'aumento del contributo di sbarco e definiti i personaggi esenti , avvisano con un loro comunicato ufficiale gli interessati precisando che a loro arriverà a casa, dopo i controlli dell'ufficio tributi, un certificato per l'esenzione dal contributo stesso . La cosa dovrebbe essere molto semplice , così come arrivano i bollettini dei vari pagamenti dovrebbero di pari passo arrivare a chi è in regola le esenzioni . Cosi dovrebbe essere nei paesi civili e rispettosi dei cittadini onesti ma così non sarà perchè pur di raffazzonare denaro approfitterano dell'ignoranza dell'utenza e allora continuo a sognare ...sognare ..sognare , l'italia è un paese di improvvisatori , di ladruncoli , di mezze tacche che pensano di governare solo con la lingua. Staremo a vedere ....grazie per l'ospitalità al sig Prianti vero paladino della correttezza e mando una copia corretta

Corruzione trasporto marittimo: arrestati candidato sindaco, armatore, indagato vice-ministro in carica che si dimette per un rolex ricevuto ma dice ci sono ministri in carica che ne hanno ricevuti tre, di rolex, indagato il governatore Crocetta. Non parliamo poi di Renzi Padre&Figlio Consip. Il Sindaco Sala di Milano aveva omesso di dichiarare (tra le altre cose ci sono anche due motocicli) una casa in Svizzera ( Villa di Sankt Moritz ), un’immobiliare in Romania, le quote di una società (Kenergy) e la villa costruita su un terreno (dichiarato) a Zoagli, in provincia di Genova L'assessora alla trasformazione digitale di Milano Cocco ( manager in aspettativa Microsoft ) ha 3,8 milioni di dollari di azioni Microsoft e non 38.000, una somma che rende molto più inquietante il conflitto di interessi di colei che si trova a gestire appalti ai quali è interessata la stessa Microsoft. Pirandello: Valdana è un paese immaginario, ma si può presumere che l'ambientazione sia in Sicilia.

Ho letto stamani un articolo sull'Elbano che parla di emergenza idrica, più volte affrontato anche da altre testate...strano allora che la nostra amministrazione abbia dato il permesso di fare un acquapark sul terreno dell'ex Elbaland! Da una parte l'Asa chiede aiuto ai comuni per disciplinare i consumi e dall'altra si da il permesso di costruire piscine e scivoli che produrranno un notevole consumo di acqua, nonché deturpare una zona a livello ambientale. C'è qualcosa che non torna?

La domanda "Ma è possibile destagionalizzare ? " che Tiberto si pone e pone a tutti ,perchè allungare la stagione sturistica interessa tutti anche chi non è impresario. Allungare la stagione significa infatti posti di lavoro per i nostri figli. Il sottoscritto che scrive non avrebbe problemi a rispondere alla domanda,legittima ed interessante, ma meglio può e dovrebbe rispondere Giancarlo Galli,candidato a sindaco proprio nel comune dove vive e opera Tiberto. Giancarlo Galli ha infatti nel suo programma la destagionalizzazione: è quanto scritto da lui stesso nell'articolo comparso su Elbareport il 2 maggio us col titolo "Campo:le idee economiche del candidato Galli"

A proposito delle bici in controsenso, qui di seguito l'articolo di legge a proposito dell'OMICIDIO STRADALE. Dopo l'articolo 589 del codice penale sono inseriti i seguenti: «Art. 589-bis. (Omicidio stradale). - Chiunque cagioni per colpa la morte di una persona con violazione delle norme sulla disciplina della circolazione stradale e' punito con la reclusione da due a sette anni.

[COLOR=darkblue][SIZE=4]MA E' POSSIBILE "DESTAGIONALIZZARE ? [/SIZE] [/COLOR] L'amico Giovanni Cafagna ripropone l'annosa questione della "destagionalizzazione", o se, preferite, del ritorno alle stagioni di almeno 6 mesi, da aprile a settembre. E' davvero possibile? Probabilmente, purtroppo, no. Prendiamo i soli dati reali disponibili in rete: presenze ufficiali 2001: marzo, 19.000 / aprile 140.000 / maggio 236.000 / giugno 582.000. presenze ufficiali 2014: marzo, 6.000 / aprile 42.000 / maggio 80.000 / giugno 278.000. In buona sostanza, parliamo di una perdita secca di 570.000 presenze. Come dire che, accontentandosi di un'occupazione al 70% per i tre mesi aprile/maggio/giugno (si, anche giugno è crollato), abbiamo perso la clientela minima per far rimanere aperti 108 alberghi da 50 camere ciascuno. Con i relativi dipendenti a spasso. Partendo dal presupposto che normalmente, gli adulti lavorano e i ragazzi vanno a scuola, proviamo quindi ad analizzare la situazione. Motivazioni: nel 2001, il turismo scolastico ci vedeva come meta privilegiata. Dal 15 marzo al 15 maggio, si poteva lavorare a pieno regime dal lunedi al venerdi. Certo, gli studenti pagano poco e fanno danni, ma si accontentavano di letti a castello, menù semplice ed economico, servizio ridotto al minimo. Oggi, spesso richiedono camere massimo triple con letti piani, menù specifici per celiaci, intolleranti, mussulmani, vegani ecc. ecc. Sempre pagando, per dormire e tre pasti completi, poco più del costo di un'ora di traghetto. Oggi: i viaggi d'istruzione sono diminuiti drasticamente. Le famiglie hanno meno soldi, gli insegnanti troppe responsabilità. In più: le gite, almeno alle superiori, le scelgono gli studenti. Che ovviamente preferiscono la "vita" di Barcellona, Praga o Parigi ai musei napoleonici o alla ricerca di orchidee sul Perone. Anche perché i costi dei viaggi aerei hanno reso economiche località prima troppo distanti per treni e pulmann. E' possibile recuperarli? Temo di no. A meno che a qualcuno venga qualche idea geniale. E proseguiamo. Sempre nel 2001, la richiesta di disponibilità per gruppi di adulti o terza età era tale da consentire perfino accordi di "vuoto per pieno" con agenzie e T.O. I fine settimana, quasi sempre per venerdì e sabato, erano richiestissimi, e per i ponti, il tutto esaurito era la norma. Oggi: le richieste sono sporadiche, spesso per una sola notte, spessissimo con offerte ridicole del tipo 25€ a persona pensione completa bevande incluse. Capire i motivi di un crollo simile, quando il settore è l'unico in costante crescita - aumento delle aspettative di vita e migliore qualità della stessa, ma soprattutto aumento vertiginoso della percentuale di popolazione "anziana", particolarmente in Italia - non è facile. Probabilmente, anche in questo caso sono intervenuti profondi cambiamenti: i soliti aerei low cost, crociere per tutte le tasche, maggiore ricerca della qualità da parte di una popolazione "anziana" che tranquillamente si muove sul web, si documenta, cerca e sceglie destinazioni precise senza più affidarsi alla gita parrocchiale o al cral aziendale di fantozziana memoria. Anche qui, come recuperare il terreno perduto? Difficile. Parliamoci chiaro: cosa offre l'Elba in primavera? Passeggiate nel Parco? Certo. E' un isola unica, con panorami mozzafiato e in più, l'esclusiva di avere il mare a un passo dai monti. Ma avete idea di quante meravigliose località offrono sentieri perfetti, attrezzature sempre in ordine, animali selvatici in abbondanza (mentre noi eradichiamo..) e in più, trattandosi di solito di località collinari o montane, servizi diffusi come spa, piscine riscaldate ecc.? E poi.. se piove? Noi non abbiamo città d'arte nelle vicinanze, strutture coperte o alternative valide. Pochi musei più o meno fatiscenti o spesso pure chiusi, e diciamolo, mediamente non certo troppo interessanti. C'è la Piccola Miniera e ci siamo - per ora, finché si riesce a resistere coi costi - noi con l'Acquario. Ma se piove per tre giorni? In estate si fa il bagno lo stesso, ma in aprile...... Rimane una sola voce positiva: il turismo sportivo. Siamo stati molto bravi, e abbiamo molte iniziative ben organizzate e di grande attrattiva: maratone, triathlon, bici, moto, auto. Il problema è che quasi sempre, necessariamente, si limitano ai fine settimana. E pensare che qualcuno ha criticato la concomitanza di più iniziative nello stesso w/e... Ma ci rendiamo conto che il minimo necessario sarebbe una Legend Cup o una Maratona..... TUTTI i fine settimana, e una PER OGNI COMUNE? Credete che la Legend abbia portato una sola presenza a Campo? O la maratona a Porto Azzurro? Forse, tenendo conto che esistono appassionati di innumerevoli discipline, dal free climbing al parapendio, dalle gare di aquiloni ai tornei di Burraco, è possibile che con un accorto coordinamento fra Enti pubblici e privati, si possano cercare nuove strade. Ma proprio non credo che un'Amministrazione comunale, da sola, possa fare molto di più che occuparsi del decoro e di una degna accoglienza degli Ospiti: occorre arrivare molto più in alto, in un Paese folle che praticamente non ha nemmeno un Ministero del Turismo che si occupi di valorizzare degnamente un settore che da solo rappresenta quasi il 15% del PIL nazionale. Ps: volutamente, non ho accennato al turismo straniero. E' chiaro che posti come il citato Lago di Garda beneficiano della vicinanza con comodissimi aeroporti (Bergamo, Verona, Milano), ed ecco che non solo arrivano dall'Olanda o dalla Scandinavia, ma perfino i turisti russi, cinesi e polacchi sono cresciuti, nel 2015. del 120%. E' anche chiaro che sono a poche ore d'auto da Germania, Austria e Svizzera. Poi hanno un'attrazione come Gardaland, che da sola richiama 3.000.000 di visitatori, il triplo di tutti quelli che sbarcano sull'Isola in un anno. Serve l'aeroporto, è ovvio. Ma attenzione: non basta la pista adeguata, peraltro non così facile da fare come molti lasciano intendere, servono gli accordi preventivi con le compagnie, e tanti, tanti soldi. E siamo alle solite: non sarà certo il Sindaco di Campo, chiunque sia, a poter sbloccare la situazione con un colpo di bacchetta magica. Buon lavoro a tutti! 🙂 Yurti Tiberto