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[SIZE=4][COLOR=darkblue]ACQUA POTABILE DELL'ISOLA D'ELBA [/COLOR] [/SIZE]

Vorrei ampliare il ragionamento sul rifornimento idrico elbano facendo seguito al mio intervento n. 15288 del 20.06.2010, magari ripetendo concetti già esposti, repetita iuvant.
Dalle informazioni avute direttamente dall'ASA, essendone stato riconoscente ospite, debbo confermarne l'ottima organizzazione e preparazione ed i vantaggi per gli utenti serviti che sicuramente ne derivano.
Inspiegabilmente detto Ente, soltanto in un piccolo dettaglio, rientra tra le caratteristiche negative di cui parlavo nella precedente nota e che il sottoscritto intravede in merito agli Enti Pubblici in genere. Infatti se ASA nell'impostazione e nella conduzione generale del suo sistema di raccolta e distribuzione idrica fa cose egregie, cosi non è quando decide sulle modalità da seguire per realizzare all'Elba quel manufatto che, a giudizio di tutti, risulta essenziale e cioè un serbatoio capace di due-tre milioni di mc d'acqua. Per ottenere tale cospicua capacità totale di invaso, ASA prevede la costituzione di ben 21 laghetti sparpagliati in lungo ed in largo nell'Isola e tutti di piccole dimensioni, laghetti che a mio avviso, presenteranno problemi seri. Senza dilungarmi tanto, cito l'insolazione e le perdite del fondo che opereranno una vera falcidia del volume idrico accumulato, falcidia tanto più grave se si tien conto che tale volume comprende anche acqua potabile degli acquedotti che ASA conta di riversare proprio nei laghetti a cielo libero sottoponendola agli stessi rischi di quella della pioggia raccolta in loco cui va a mescolarsi. Aggiungo l'aspetto in piena estate tutt’altro che piacevole dei laghetti vuoti per aver reimmesso tutta la loro acqua negli acquedotti. Fa impressione anche la necessità di potabilizzare l'acqua laghetto per laghetto o al massimo per ciascun pruppo di laghetti: in un territorio relativamente piccolo come quello elbano non si può certo giustificare la presenza di molteplici impianti di trattamento e tanto meno se l'acqua da potabilizzare in origine era di per sé potabile e successivamente non lo è più a seguito del suo deposito nei laghetti. Ben diversi sarebbero i risultati se si creasse un solo deposito sotterraneo e rivestito in calcestruzzo. Ad esempio, invece di eseguire l'ampliamento, ora realmente in programma, del laghetto Condotto vicino a Portoferraio per potervi immagazzinare 60000 mc d'acqua in parte già potabile, basterebbe costruire in roccia sotto il Capanne ed in posizione scelta in modo da recare il minor danno possibile, costruire dicevo un solo mezzo Km di galleria (solo mezzo chilometro!) e si otterrebbe la stessa capacità sotto terra, al riparo dai raggi del sole, con garanzia assoluta di tenuta idraulica e poter quindi accumularvi acqua potabile senza farle perdere né la qualità né la quantità originarie ma facendola restare al buio, al sicuro da insetti o da attentati ed oltretutto ad una quota altimetrica atta a farla entrare direttamente in rete a gravità e cioè senza bisogno di quelle pompe che il laghetto richiede. In conclusione mi auguro che L’ASA, come da mè richiesto verbalmente durante la mia visita e fermo restando il suo ottimo programma di interventi , voglia semplicemente spostare da soprassuolo a sottosuolo l’ubicazione dell’indispensabile invaso decidendo al tempo stesso di evitare il frazionamento in 21 piccole porzioni ma unificandone la capacità totale in un futuro unico manufatto da almeno due milioni di mc.
A mio avviso sarebbe essenziale che l’opinione pubblica elbana intervenisse contribuendo allo sopo così come ha fatto in altri importanti settori di pubblica utilità.

Per vedere direttamente il progetto : [URL]http://www.altratecnica.it/indicemiscellaneanuova/indiceacquedotti/elba_giugno2005.html[/URL]

[URL]www.vivaicampani.it[/URL]

[COLOR=red]SI PREGA DI VERIFICARE LE FIRME DEL PRIMO GRUPPO CHE HA FIRMATO , DOPO AVER APPOSTO LA FIRMA BISOGNA RICONFERMARLA :[/COLOR]

E' partita petizione on-line al Parlamento Europeo :

[URL]http://www.petizionionline.it/petizione/vogliamo-prezzi-piu-bassi-per-tutti-dei-traghetti-elba-continente-in-regime-di-libera-concorrenza-nel-rispetto-della-liberalizzazione-del-cabotaggio-marittimo-nella-ue-dal-1998/1525[/URL]

Un grazie di cuore a tutti " gli amici dell'Elba " che firmeranno

Per Foresi

Pur non essendo interno alla scuola, posso dire: promuovere degli studenti con cinque, sei, sette insufficienze, fra cui dei quattro, credo sia un bello sconto.
Come possono dei professori che lavorano con serietà, accettare che i loro studenti, che hanno seguito con attenzione le loro lezioni, studiato con passione le loro materie, alla fine dell’anno ottengano lo stesso risultato di chi non ha mai studiato o seguito le lezioni?
Caro anonimo che ti firmi Foresi t’invito a un gioco. Firma come faccio io il tuo articolo e come me invita gli studenti del Foresi a rispondere alle seguenti domande:
Vedere dei vostri compagni che non studiano e sono promossi, v’incoraggia a studiare?
Vi sembra giusto che chi ha più di quattro insufficienze sia promosso?
Pensate che la vostra scuola sia Formativa e di buon livello?
Siete soddisfatti della preparazione che ricevete per poi accedere all’università?
Se si ascoltano i ragazzi, forse la scuola diventa migliore.
Ragazzi fate sentire la vostra voce: almeno qui su camminando è gradita.
Tutta la mia solidarietà al genitore messaggio 15266: la capisco io ci sono passato prima di lei.
Un abbraccio
Florio Pacini

Mi chiamo Cervellino Michele e vivo all’elba da 4 anni, abito a Capoliveri Loc. Lacona.
Vorrei che tramite il vostro blog vi faceste portavoce di uno spiacevole episodio di cui sono stato protagonista sabato 19 giugno 2010 .
Alle ore 19.30 all’imbarco della motonave Toremar Marmorica a Piombino il primo ufficiale addetto alle operazione di imbarco mi ha negato l’uso dell’ascensore ( in quanto a suo dire riservato agli invalidi) ,malgrado mi trovassi in grande difficoltà in quanto ero : a piedi, solo e con una bambina di un anno di età ( mia figlia), che dormiva nel passeggino ; inoltre avevo con me anche un bagaglio a mano tipo troller.
Alla mia richiesta mi ha risposto che :” se tutti quelli che hanno un passeggino dovessero richiedere l’uso dell’ascensore non se ne sarebbe più venuti fuori”.
Così ho dovuto trasportare il passeggino con la bambina dentro lungo tutte la scale di accesso alla nave ( ponticello compreso), lasciare la piccola in custodia ai bigliettai all’ingresso e scendere per recuperare l’altro bagaglio.
Approffito così della vostra eventuale pubblicazione su camminando per ringraziare questo “ integerrimo” ufficiale che, ligio al suo dovere e integro nell’applicare le disposizioni impartitegli dal suo comandante , mi ha negato l’uso dell’ascensore.

[SIZE=5][COLOR=darkblue]SVISTE STRADALI[/COLOR] [/SIZE]

Allego foto di ambiguo incrocio auto-ciclo-pedonal-carraio in via degli Etruschi a Marina di Campo.
Da notare il passo pedonale che finisce in una corsia stradale, inoltre il povero pedone che attarversi da lato sx a dx, oltre a evitare una possibile auto nel groppone , deve guardarsi dalle biciclette, infatti manca lasegnaletica zebrata per attraversare la pista ciclabile. Voto: 4…

Ma ecco una vera chicca che occupa con pieno merito il primo posto nel guinness delle sviste ciclopedonali.

saluti stradali da
[COLOR=darkblue]Paolo cicloFranceschetti [/COLOR]

[SIZE=4][COLOR=darkred]NUOVO CONSIGLIO DEL LIONS PER L’ANNO SOCIALE 2010 – 2011 [/COLOR] [/SIZE]

E’ l’architetto Giselda Perego il nuovo presidente del Lions Club isola d’Elba, il 43° dalla fondazione del sodalizio avvenuta nel 1968, per l’anno sociale 2010-2011.
Il passaggio di consegne fra il presidente uscente Dr. Luciano Gelli ed il nuovo responsabile della guida del club, incarico che per la prima volta all’Elba è affidato ad una figura femminile, è avvenuto la sera di sabato 19 luglio nei locali dell’Hotel Airone di Portoferraio nel corso della Charter Night, la consueta cerimonia che ogni anno i lions organizzano alla presenza di soci ed ospiti per la ricorrenza dell’istituzione dell’associazione e che nel contempo segna la fine dell’ultimo esercizio e l’inizio del nuovo. Durante l’incontro è stato altresì distribuito il secondo numero del Notiziario del club.
Il consiglio che collaborerà con la Perego per dar vita alle varie attività in programma per il prossimo esercizio è così composto: Presidente Giselda Perego, past presidente Luciano Gelli, vice presidente Luciano Ricci, 2° vice presidente Carlo Burchielli, segretario Mario Bolano, tesoriere Luciano Ricci, cerimoniere Carlo Michelini, censore Piero Paolini, addetto stampa Vittorio G. Falanca, inf. technology Michele Cocco, consiglieri: Giorgio Barsotti, Alessandro Bracali, Fabio Chetoni, Antonella Giuzio, Umberto Innocenti, Luigi Maroni, Alessandro Massarelli, leo advisor Paolo Cortini.
A conclusione dell’annata, caratterizzata da un’intensa attività sociale con numerosi incontri aperti al pubblico, il presidente Luciano Gelli ha consegnato i “chevrons” di lunga appartenenza al club ai soci: Arnaldo Rossi per i 25 anni, Giancarlo Castelvecchi e Piero Paolini per i 40 anni, Giorgio Barsotti, Antonio Bracali, Luigi Burelli, Corrado La Rosa ed Ennio Niccolai per i 40 anni come soci fondatori.

Non sempre occorre far parte del personale scolastico per fare certe affermazioni. i ragazzi parlano…lo sanno quante in sufficienze avevano, quante ne avevano i loro amici, quante persone rischiavano l'ammissione all'esame di stato dal momento che quest'anno occorrevano le sufficienze in tutte le materie ( o al massimo un 5..ma facciamo anche 2) . Per quanto riguarda la disorganizzazione bastava essere a Concia di terra ieri mattina e sentire i commenti di TUTTI i genitori presenti..Per quanto riguarda i docenti nessuno ha messo in dubbio la preparazione di questi…purtroppo non sempre i risultati rispecchiano la volontà dei Bravi docenti, poi il Consiglio di classe è sovrano, quando si vota per l'ammissione o meno, a parità di voti credo che il voto del preside sia determinante…bla..bla….bla…e i risultati sono quelli che si sono visti ieri!!! La mia critica voleva essere costruttiva per invitare tutti gli istituti a seguire la stessa linea di giudizio e soprattutto a seguire le direttive del Ministero. Questo credo debba essere un dovere del personale docente della scuola italiana..se mi sbaglio, scusate!!!

Leggo molte imprecisioni.

Sulla Toremar non interviene lo Stato a ripianare milioni di debiti, semplicemente la Toremar è sovvenzionata dallo Stato ed è per questo in attivo.
Cosa vuol dire questo? Che, se si togliessero determinate rotte MAI REDDITIZIE ED INFATTI NON POSSIBILMENTE PRATICABILI SENZA LE SOVVENZIONI STATALI come Rio Marina – Pianosa, Livorno – Gorgona – Capraia, e, in parte, anche l'aliscafo e la Piombino – Rio Marina (Piombino – Pf e in attivo, quella del Giglio stabile), LA TOREMAR SAREBBE UGUALMENTE IN ATTIVO.

Ora la questione è questa? Cosa fai, lasci isolate Pianosa, Gorgona (comunque supportata dalle motovedette) e Capraia e non dai il contributo?

[COLOR=firebrick]Quindi diamoci una svegliata e togliamoci dalla testa i luoghi comuni, Toremar è sovvenzionata solo perché deve fare alcune rotte dove non è possibile guadagnare.[/COLOR] I vari Mr. Moby e compagnia bella vogliono le sovvenzioni sulla PF – Piombino? Eh no… e che siamo scemi? Sovvenzione per una linea in attivo, tornino alla Maddalena e facessero arrivare Corsica Ferries.

Il tuo preventivo:

La corsa selezionata:
ANDATA Piombino – Portoferraiopartenza:Lun 21-06-2010 h 11:10
arrivo:Lun 21-06-2010 h 12:10

€ 19.70 € 23.30 € 0.00 moby pex € 43.00
€ 20.20 € 44.50 € 0.00 € 64.70
moby pex: offerta soggetta a limitazioni

Costo totale della prenotazione € 43.00 fatto preventivo oggi 20 06 2010 ore 15,10 saluti è senza polemica