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Altro che digitalizzazione La Regione Sicilia assume trenta "camminatori" L'amministrazione cerca dipendenti disposti a svolgere il compito di "trasferire i documenti" da un ufficio all'altro. Di abbandonare le vetuste tradizioni e di lasciarsi attrarre dall'innovazione tecnologica, la Regione Sicilia non ne vuole sapere. La sede della Regione SiciliaIngrandisci immagine Macché computer, posta elettronica e hard disk. A Palazzo d'Orleans i documenti devono viaggiare rigorosamente su due gambe. E a portarli devono essere i commessi di piano. Cioè, detto gergalmente, i "camminatori". Il motivo ufficiale è la carenza del personale. Ma visti i numeri di organico della pubblica amministrazione siciliana pare più una giustificazione sarcastica che una reale necessità. Sono oltre 16mila infatti i dipendenti della Regione Sicilia, a cui si aggiungono più di 1200 dirigenti. Che messi a confronti con i 3mila (tra dipendendi e manager) della Regione Lombardia la dicono tutta. Ma evidentemente il personale siculo non è sufficiente. E così, il direttore generale del Dipartimento dei Trasporti, Vincenzo Falgares, ha avviato la ricerca di "regionali interessati a trasferirsi da un ufficio all'altro". Camminatori, appunto. Ne servono 30, tra operatori di servizio di portierato e commessi di piano. Ma per non farsi mancare nulla e sopperire alla "mancanza" di personale, ecco che lo stesso dipartimento è a caccia anche di 60 funzionari direttivi (58 con titolo di studio tecnico e 2 amministrativi-contabili) e di 20 collaboratori preferibilmente con esperienza acquisita nei servizi di protocollo e archivio. Protocollo, archivio cartaceo, faldoni, pratiche e fatica. La Regione Sicilia è legata alle tradizioni. Nonostante internet e la digitalizzazione, in Sicilia c'è assoluta necessità di gente dai vigorosi muscoli delle gambe, con una discreta forza nelle braccia e una gran voglia di sgambettare da un piano all'altro, da un ufficio all'altro, ché già gli impiegati sono oberati di compiti da svolgere. Per avere un'idea della complessa macchina di Palazzo d'Orleans, basta citare alcune delle principali mansioni svolte. Ci sono otto dipendenti che si occupano di “relazioni diplomatiche internazionali”, 33 persone al dipartimento del lavoro, 21 che si occupano di promuovere l’identità siciliana, 157 chauffeur. E vuoi che non servano 30 camminatori?

La ringrazio comunque per la risposta anche se avuta in casa altrui , entrambi come ospiti. Lei mi trova eccessivo in alcune espressioni ma il mio scopo era solo quello di informare e se non ci si riesce da moderati occorre sempre debordare leggermente per raggiungere lo scopo , scopo che è e rimane quello di far sapere . Quindi , in piccolo , ho assolto anch'io ad uno scopo giornalistico , quello di fornire notizie su un argomento non troppo brillante per alcune amministrazioni e il modo usato forse risente dal mio odio viscerale ed innato verso tutti soprusi , dai più piccoli ai più grandi ,con particolare avversione verso quelli che provengono da chi invece dovrebbe tutelarci. Infine le confermo che vedo pochi telegiornali e sopporto solo quello di Mentana e un pò Rai3 e chiudo dicendole che difficilmente , per mestiere in parte innato in parte acquisito lavorando , mi faccio influenzare dalle chiacchere altrui . Saluti cordiali e buon lavoro

A seguito dei vari commenti, che ormai osannano una parte e dimenticano l'altra, propongo una class action contro l'arbitro che ha avuto l'ardire di metterci la faccia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! I risultati sono negli occhi di tutti. A chi non piace divenire personaggio pubblico se non solo per encomi, evidentemente... Ho io lo conosco l'arbitro...., incredibile, è, anche lui, un bravo ragazzo...... e ora come la mettiamo????????? Sono due bravi ragazzi, ma si da il caso che uno il cazzotto selo è preso............

Lettera aperta al giornale telematico .......... OGGETTO: Passi carrai a raso e truffe . Leggo sempre le cronache elbane e ultimamente , incuriosito da numerose argomentazioni in merito alla problematica in oggetto riportate da ElbaReport e dal Blog Camminando , problematica che al nord dove vivo è stata affrontata e risolta per sempre da anni , mi sono interessato ed ho cercato di indagare a fondo per comprenderne tutti gli aspetti ed i risvolti che ora appassionano l’Elba . I passi carrai a raso sono ben identificati ed identificabili e sinteticamente sono quei passaggi dal posto auto privato al pubblico che non interrompono o tagliano il marciapiede , che non sono delimitati da listoni di pietra o altri manufatti , che non intersecano altre opere comunali , che non richiedono di lavori ad hoc per consentire il passaggio come scivoli in cemento , canale di scolo trasversali delle acque private ecc , insomma passi carrai che non mostrano una evidente e sensibile occupazione del suolo pubblico e che quindi non limitano la libertà degli altri utenti cittadini . Poiché sono passaggi che non tagliano i marciapiedi, da una indagine de visu generalizzata , è emerso che quelli esistenti sono di solito e quasi tutti posizionati in strade dove già esiste il divieto di sosta e quindi , di fatto , il cartello di divieto del passo carraio stesso , diventa un inutile doppione e questo fa riflettere sulla necessità e sulla ragione vera di avere un cartello in più . Ora il problema da affrontare è il seguente: se un cittadino vuole comunque il cartello di passo carraio per ragioni sue personali, può fare domanda al comune , pagare il canone o la tassa e quindi affiggere il cartello con tanto di numero di concessione e anno di validità della stessa. Il comune non può imporre o costringere il cittadino a pagare la tassa o la concessione se il passo carraio rientra nella definizione a raso. Però, si legge in giro , si veda al proposito la nota dell’Unione Nazionale dei Consumatori che addirittura bolla i passi carrai a raso , ovvero i tentativi dei Comuni di imporli, come autentiche truffe , esponendo i metodi barbari usati : vigili urbani che girano e minacciano gli utenti , oppure che fanno firmare con la frode e l’inganno documenti che poi vengono utilizzati come domande per la concessione , documenti che , si legge sempre in giro , vengono mandati anche a casa spacciandoli per questionari e poi utilizzati contro legem , contro il diritto del cittadino di non essere ingannato e frodato da una amministrazione pubblica. La materia è appassionante , i comuni cercano soldi da sempre ma che ora li cerchino fregando e ingannando l’utenza , anzi forzando loro la mano con minacce mi è sembrata una esagerazione , una cosa su cui indagare a fondo. Tramite internet ho potuto constare invece che questa è la prassi seguita ancora da certi comuni , quelli più arretrati e poco informati o più disonesti perché ormai ci sono ben due sentenze della Cassazione , una del 2004 limitata a bacchettare ed a dare torto al Comune di Genova e finalmente l’ultima , la 16733 del 2008 che si rivolge a tutti e mette fine a questa storia pietosa ed equivoca . Sempre da internet emerge che già il Ministero delle Finanze , le Agenzie delle Entrate e altri importanti Enti statali hanno escluso la tassabilità dei passi carrai a raso . Però le lamentele che girano e non ultima una nota attuale del 2012 del Movimento 5 Stelle “ Passi carrai a raso e mucche da mungere” , fanno capire che questa usanza barbara o truffa è ancora di moda. Sempre per curiosità mi sono andato a leggere i regolamenti comunali di una decina di città italiane importanti , sia al nord che al centro che al sud: in questi regolamenti si parla dei passi carrai a raso e si dice chiaramente , senza equivoci che il cittadino può chiedere la concessione solo di sua spontanea volontà e che la tassa o concessione non è obbligatoria e che comunque il cittadino la può disdire quando vuole. Alcune comuni riottosi o solo ottusi hanno in corso cause contri i cittadini o con gruppi organizzati dalle associazioni dei consumatori e , si legge sempre in internet, che le stesse cause sono sempre perse e che giudici di pace, tribunali o Tar danno inesorabilmente ragione a chi si oppone a questo balzello, quando non richiesto dal cittadino , ovvero coatto ; altri comuni più “svegli e attenti” hanno cercato di imporla poi hanno fatto marcia indietro avendo capito che andavano contro la legge e che ledevano un diritto di scelta dei cittadini . Allora non rimane che una conclusione : poiché ormai tutti i comuni , anche quelli piccoli , hanno internet o comunque un servizio legale o la possibilità di dare un incarico professionale ad un esperto a cui porre domande sul diritto , i comuni che continuano a vessare l’utenza , a frodare il cittadino tentando di spaventarlo per fargli pagare una tassa non dovuta, sarebbero da denunciare alle Procure della Repubblica o alla Magistratura per far licenziare i politici e gli amministrativi che si prestano ancora a questa pratica odiosa e contro la legge e farla cessare per sempre. Ho letto anche alcune provocazioni sul blog in merito ai Sindaci che non rispondono e non chiariscono la loro posizione su questa tematica ma, detti sindaci non possono nascondersi e ignorare la questione , prima o poi dovranno dire ufficialmente cosa ne pensano e che provvedimenti intendono prendere per far rispettare la legalità , quella legalità dove i Sindaci dovrebbero essere campioni ed esempi per tutti , per non deludere la fiducia di chi li ha votati , dando ai cittadini stessi una ampia e documentata spiegazione, in modo trasparente ed onesto e mettendo fine all’equivoco : il passo quando a raso lo paga solo chi vuole il cartello e lo affigge , ma non è obbligatorio se uno non lo vuole . Se i comuni hanno bisogno di soldi li devono cercare in modo onesto e nei modi previsti da leggi e regolamenti e non con mezzucci truffaldini da ladri di biciclette che mostrano una loro incapacità organizzativa e gestionale che evidenzia una occupazione impropria di una onorevole carica pubblica dove si richiede onestà ,capacità e trasparenza , doti da impiegare a favore della cittadinanza e non contro di lei. W la libertà di espressione quando utile e non offensiva e mirata solo a tutelare e difendere i cittadini dai soprusi; grazie sig Prianti per l'ottimo servizio reso.

che belli che sono tutti questi comunisti plaudenti alla nomina di montomoli alla toremar. in una qualsiasi nazione mediamente civilizzata non si passa da controllore a controllato perchè si potrebbe pensare che sia un "passare all'incasso di qualcosa" naturalmente non è così relativamente a questo caso però la cosa farebbe pensare se si fosse dotati di un minimo spirito critico invece di essere provvisti della provvidenziale terza narice

[SIZE=4][COLOR=darkblue]UN ALLEGRO WEEK-END CON IL MERCATO EUROPEO [/COLOR] [/SIZE] Puntuali, come ogni terzo fine settimana di maggio, anche quest'anno stanno tornando a Portoferraio le tanto attese bancarelle del Mercato Europeo FIVA – Confcommercio. E' la settima edizione di una tre giorni piena di colori, profumi, curiosità e offerte provenienti da tutta Europa e non solo, alla quale partecipano anche una trentina di ambulanti ed espositori locali. Al solito, Piazza della Repubblica ospiterà gli stand gastronomici con le specialità delle varie nazioni, per i gusti di tutti. In concomitanza e come evento complementare, ci sarà la presentazione ufficiale del nuovo gruppo “Donne Confcommercio Elba” presso la Sala esposizioni Telemaco Signorini, che vedrà le seguenti partecipazioni: - Artelba con la mostra “Arte, Riciclo e Natura” - Le Terme di San Giovanni con le nuove proposte Wellness per la cura dell'anima e del corpo – Minervarte che promuove il territorio con il proprio Magazine, organizza eventi e matrimoni – Dampaì con la sua famosa campagna pubblicitaria delle esclusive creazioni di moda e design – Il Bonsai Store che opera una sintesi estetica nella moda degli oggetti e nella decorazione. Infine, la biologa marina Alessandra Toscano, titolare del Resort Poggio di Sole a Lacona, organizzerà per sabato dalle ore 16:00 in poi delle attività ludiche dedicate ai bambini, mentre nella serata dalle ore 21:30 ci sarà un'interessante proiezione sui fondali dell' Isola d'Elba. L'inaugurazione dell'evento inizierà venerdì alle ore 17:00, con la partecipazione del Presidente nazionale FIVA Giacomo Errico, del Vice-Presidente Attilio Camposano, del Segretario Generale FIVA Armando Zelli, della Presidente Confcommercio Elba Franca Rosso e delle autorità locali. Per la felice circostanza, non poteva mancare l'Imperatore Napoleone Bonaparte ed il suo seguito con la Petite Armée. Il gruppo partirà dunque venerdì pomeriggio dalla Telemaco Signorini, sfilerà lungo la Calata, per arrivare in piazza della Repubblica dove avverrà il consueto taglio del nastro previsto per le ore 18:00. Un evento da non perdere, al quale vorranno partecipare sicuramente tutti gli elbani ed i graditi ospiti e turisti presenti in questo momento sulla nostra isola, alcuni dei quali venuti appositamente per la manifestazione.

[SIZE=4][COLOR=darkred]OLTRE UN “AUGURI E COMPLIMENTI” A STELIO MONTOMOLI, ANCHE L’AUSPICIO CHE LA TOREMAR ASSOLVA PIENAMENTE AL CONTRATTO DI SERVIZIO PUBBLICO. [/COLOR] [/SIZE] E’ senz’altro da apprezzare la nomina di Stelio Montomoli a Presidente della Toremar e gli auguriamo un successo per questa nuova responsabilità di conduzione di una compagnia marittima importante come la Toremar. E’ apprezzabile che il territorio possa esprimere persone con capacità manageriali di alto livello, impegnate particolarmente in società che esercitano la propria attività di servizio verso di esso e potendo quindi contare sulle conoscenze e su storici legami culturali, sociali e politici che, nel ruolo manageriale ricoperto, possano alimentarne la responsabilità sociale verso il territorio stesso. Sappiamo comunque che tale nomina è esclusivamente dipendente dalla volontà della proprietà e dall’autonoma decisione del consiglio d’amministrazione di una società privata. Non è, quindi, né una nomina istituzionale, né politica, che possa far presumere accordi particolari o preferenziali al di fuori di un corretto rapporto contrattuale. Infatti, per quanto concerne il rapporto della nuova Società privata Toremar, con il territorio, cioè lo svolgimento del servizio di collegamento marittimo con le isole dell’Arcipelago Toscano, assegnatogli in base alla gara d’asta vinta, essa è impegnata ed obbligata a corrispondere alle clausole ed alle condizioni stipulate con la Regione Toscana nel Contratto di Servizio Pubblico di trasporto marittimo, per il periodo ed al costo convenuto. E’, infatti, nel Contratto che sono stabilite modalità, quantità e qualità del servizio di collegamento: le corse, gli orari, le tariffe passeggeri e merci, le agevolazioni e non secondario, il rispetto di una Carta del Servizio nella quale si definiscono standard di qualità di questo e le soglie di sufficienza. E di questo servizio pubblico potrà beneficiarne anche il traffico durante la stagione turistica, senza quelle tariffe ballerine ed estemporanee che rendono al turista poco chiara e trasparente la motivazione di una tariffa. La nostra attenzione sarà quindi scrupolosa ed orientata verso la piena realizzazione di tutto ciò. Quindi il contratto di servizio è la forma attraverso la quale, da una parte, la Regione i Comuni, le rappresentanze locali, definiscono i contenuti quantitativi e qualitativi del servizio “pubblico” di collegamento marittimo, in modo tale che le popolazioni e le attività economiche e sociali delle isole servite possano godere della cosiddetta continuità territoriale; dall’altra vi è la società Toremar che dovrà, al prezzo convenuto, assicurare tale servizio pattuito, pena sanzioni economiche o di revoca. Il Contratto prevede anche la possibilità, durante la vigenza, di miglioramenti e adeguamenti del servizio pubblico, per soddisfare al meglio le esigenze dell’utenza. Ebbene la società Toremar ed il suo gruppo manageriale, dovranno rispettare queste condizioni contrattuali, sottoporsi ai controlli ispettivi, previsti dall’apposito ufficio della Regione, al controllo dei cittadini utenti, che potranno avvalersi dell’apposito numero verde pubblicato in tutte le stazioni e biglietterie ed al controllo dell’Osservatorio istituzionale delegato alla Provincia di Livorno e che raccoglie l’insieme delle rappresentanze istituzionali e territoriali isolane e continentali. Sono queste quindi le condizioni e le aspettative entro le quali si concretizzerà il rapporto tra la Toremar ed il territorio. [COLOR=darkred] Pino Coluccia Partito Democratico Segreteria Federazione Elbavaldicornia Resp. Infrastrutture, porti e trasporti [/COLOR]

Caro Caruggine, la famiglia degli ambiziosi si divide in due categorie: gli ambiziosi che cercano di essere migliori degli altri provando a fare meglio degli altri e gli ambiziosi che vogliono a tutti i costi apparire meglio degli altri non cercando di fare meglio degli altri, ma affannandosi a buttare fango su tutto e su tutti gli altri. Per questa seconda categoria di individui non c'è differenza tra il migliore dei migliori o il migliore dei peggiori perchè ciò che per loro conta è la distanza e non la competenza, il branco prepotente e coeso e non il confronto, il privilegio e non il merito. Chissà se mai il paese riuscirà a togliersi di dosso questo maleodorante tabarro di mediocrità, corruzione ed ignoranza che abbiamo sulle spalle da quasi un secolo e che ci vale per l'assegnazione della medaglia di peggiore paese europeo ed uno fra i peggiori al mondo per corruzione ed ignoranza. G.R.

E' possibile sapere i giorni e l'ora e dove si possono prendere le figurine dei bambini dell'audace!!! Vi ringrazio per la vostra gentilezza