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[SIZE=4][COLOR=darkblue]Era ricercato in tutta Europa, arrestato in Toscana [/COLOR] [/SIZE]
[COLOR=darkred]Capoliveri, in manette tedesco che faceva truffe con diamanti [/COLOR]

I carabinieri di Capoliveri hanno arrestato un tedesco, 39 anni, ricercato in tutta Europa per aver commerciato impropriamente diamanti. L'uomo e' stato individuato circa 5 anni fa dalla polizia tedesca come personaggio centrale di un traffico di diamanti sovrastimati rispetto al valore di mercato e con certificati di garanzia falsi. Mesi fa il processo, in cui ha rilasciato dichiarazioni false, finendo per aggravare la sua posizione. E' cosi' fuggito dalla Germania.

Notizia ansa web

Questo pezzo ( che riportiamo integrale ) è uno dei tanti che” Elba 2000” scrisse per denunciare l’ ostilità della Autorità Portuale di Piombino nei confronti dell’Elba e l’assenza di una reazione adeguata dalla parte della nostra classe dirigente . Battaglie risultate purtroppo inutili

[SIZE=4][COLOR=darkred]FRONTE DEL PORTO [/COLOR] [/SIZE] [COLOR=darkblue]venerdì 19 aprile 2002 [/COLOR]

Non è un mistero che “ELBA 2000”, come movimento in difesa dei diritti degli elbani, ha sempre considerato l’Autorità Portuale di Piombino come strumento di potere in mano a gruppi e lobbies politiche continentali Le quali, appunto perché continentali, sono in contrasto con i nostri
interessi, che sono invece isolani.
Coloro che avessero difficoltà ad afferrare il concetto potrebbero aiutarsi semplicemente riflettendo su alcune scelte: – il tentativo di scaricare i fanghi di risulta del dragaggio del porto di Piombino in prossimità delle coste elbane e nel cuore di un’area marina protetta (santuario dei cetacei molto caro agli ambientalisti, i quali però erano favorevoli anche allo sversamento dei fanghi. Posizione solo apparentemente paradossale, essendo state fatte dal continente entrambe le scelte);
– balzello imposto su chi passa dal porto per venire e per uscire dall’Elba, come facevano quei signorotti che controllavano e gestivano certi ponti medioevali;
-diniego ad altre compagnie del diritto di operare sulla tratta Piombino-Elba, a consolidamento del regime monopolistico in atto (la Toremar che è una compagnia pubblica e si muove all’interno di una logica tipicamente
pubblica non può certo essere considerata una serie concorrente).
Adesso l’Autorità Portuale ci fornisce un altro bell’esempio, ancorché rozzo e maldestro, di ostilità nei confronti dell’Elba, della sua industria turistica e di chi ci lavora e ci vive.

L’Autorità Portuale, come ogni ente che si rispetti, ha un suo sito internet. Questo sito dovrebbe presentare il porto su cui si esercita l’Autorità e dovrebbe permettere a coloro che vi si collegano di capire che cos’è esattamente la Port Authority e di conoscere il suo ruolo. Nel sito, invece, vengono soprattutto presentati Piombino e il suo porto come luoghi di villeggiatura, in prossimità di parchi e di centri storici prestigiosi che possono essere visitati con qualche ora di auto. Ecco iltesto:
“……Piombino ed il suo Porto sono un avamposto sul mare di un territorio, la Val di Cornia, ancora da scoprire nella sua intera bellezza. Meta per possibili gite giornaliere con momenti di svago, relax e cultura. Un territorio complesso dove natura e uomo hanno dato origine ad un paesaggio storico unico nel suo genere.Dalla costa, dove il mare si incunea nel verde dei Parchi della Sterpaia e di Rimigliano, all’archeologia etrusca del Parco di Baratti e Populonia, a quello
medioevale del Parco Archeo-Minerario di San Silvestro, alla natura delle colline dell’interno, con i sentieri tekking del Parco Naturale di Montioni e quello Forestale di Poggio Neri: un percorso dalle colline al mare, dalla natura all’uomo.
………”Itinerari Turistici
La felice posizione geografica fa del Porto di Piombino uno degli scali naturali per chi, arrivando dal mare, è in cerca di un porto che consenta facili e veloci collegamenti con le città d’arte della Toscana. Situato al centro della costa Toscana, tra la Maremma e la Costa Livornese, il Porto di Piombino consente in una-due ore di auto, di raggiungere i più importanti centri della regione: Firenze, Siena, Lucca e altri centri minori, ma non meno importanti, come Volterra, San Gimignano, Massa Marittima, che possono diventare facile meta per chi, attraccando a Piombino, voglia visitare la Toscana della cultura, dell’arte della storia: la Toscana che tutto il mondo
conosce e ama….”
Che dal panorama di Piombino siano sparite le acciaierie e gli altiforni, l’aria irrespirabile, lo spolverino ecc è comprensibile. Ma come abbia fatto (e perché) l’Autorità a far sparire dal porto di Piombino i collegamenti per l’Elba, i traghetti e gli aliscafi delle due maggiori compagnie con una cinquantina di corse giornaliere e l’intero flusso turistico internazionale, uno dei più importanti d’Europa, dovrà spiegarcelo. E anche perché vuol tenere segreto che da Piombino partono i collegamenti per l’Elba. E ancora: perché si presenta Piombino come un porto turistico e si ignora Portoferraio nel cui porto attraccano, ogni stagione, centinaia di navi da crociera?

Ecco queste sono le domande che i nostri amministratori dovrebbero fare a che dirige la Port Autority. Si tratta di domande legittime. Se le risposte non fossero soddisfacenti basterebbe ricordare che utilizzare i fondi ricavati dl turismo l’elbano per danneggiarlo sarebbe grave per chiunque ma lo è tanto più per un ente pubblico la cui funzione non è, tra l’altro, quella di produrre depliant pubblicitari.
Rimane invece legittimo, comprensibile e degno di aiuto lo sforzo che gli imprenditori del Val di Cornia fanno per attrarre flussi turistici. Sembrerebbe giusto anche che potessero fruire dell’effetto traino prodotto dal turismo elbano, ormai consolidato. Addirittura, ciò potrebbe essere facilitato con forme collaborative, all’interno delle quali la maggiore esperienza degli imprenditori elbani potrebbe giocare un ruolo importante. Ma tutto questo dovrebbe essere fatto nella chiarezza e con onestà.
Atteggiamenti come quelli dell’Autorità Portuale vanno in senso opposto e non sono utili a nessuno.

ps= la baia sta benone … apparte i troiai che ci sono intorno…

ps= non ti sei firmato!! 🙂

Chi frequenta assiduamente il condominio di Camminando,sia in qualità di lettore che di scrivente,avrà forse notato come ho spesso notato anch'io che ciclicamente si attaccano alla tastiera nuovi "arrivi" dal modus operandi più che collaudato:intervengono con tono arrogante sull'argomento del giorno schierandosi dalla parte del carnefice di turno e sollevando,di conseguenza,un bel polverone di proteste.Dopodichè si esibiscono in una serie di messaggi quotidiani nei quali dispensano di volta in volta disprezzo e acredine ingiustificata verso chiunque abbia "osato" contraddirli.Spesso farciscono il tutto con toni maleducati,ma anche quando non lo fanno si avverte sempre la deplorevole condiscendenza tipica di chi si sente talmente superiore da credere di avere il diritto di trattare gli altri come spazzatura,attribuendo a chicchessia vari demeriti e presunte "colpe".Il tutto si potrebbe sintetizzare con l'ormai abusata e famosissima frase "Io sò io e voi non siete un …!"
Fermo restando che,a mio avviso,certi personaggi dovrebbero prendere la buona abitudine di rileggere e correggere i propri scritti prima di premere "invio",onde evitare ai poveri lettori slalom interpretativi per ricondurre il tutto a una parvenza di italiano comprensibile,direi che dopo un paio di scambi si possa anche tranquillamente mollare il colpo:è un tempo più che sufficiente per capire se si ha a che fare con un "reale blogghista" o con un "troll internettiano"(per chi non sapesse cos'è,non sarà difficile fare una rapida ricerca per scoprirlo).
Nel secondo caso sarebbe più opportuno quindi lasciar perdere e non rispondere più a nessun tipo di provocazione,reale scopo del troll.Qualcuno diceva che a discutere con un imbecille non solo si perde tempo,ma il pubblico che assiste potrebbe finire col non notare la differenza…
In fondo…se lo scopo è quello di alzare un inutile polverone…direi che la polvere può risultare fastidiosa ma non merita poi tutta questa importanza.
Al momento abbiamo l'ennesimo esponente della categoria che si diverte a menarci per il naso facendo prendere colpi di bile un pò a tutti con i suoi interventi.Vogliamo dargli ancora agio di appestare il guestbook?O forse sarebbe meglio lasciare che il pallone si sgonfi da solo nella solitudine della sua triste cameretta?
Augh! 😎

GIMMI ORI

Mi capita spesso di imbarcare o sbarcare con la famiglia (mio padre disabile) e l’auto da vari porti italiani ed esteri. I porti che frequento sono Genova, Civitavecchia, Palermo e Tunisi. A Genova (partenze internazionali) al varco, dove ci sono i controllori, anche se non hai il biglietto, ti fanno passare, semplicemente per accompagnare o prendere i passeggeri e/o il loro bagaglio da e per la nave. Il check in, ovvero il controllo dei documenti di imbarco e passaporti, si può fare o comodamente seduti in auto, sotto un tendone all’ombra, o in stazione marittima, dotata di ascensori e scale mobili, senza barriere architettoniche per i disabili. Per i disabili è in funzione un servizio, completamente gratuito, di carrozzine con accompagnatore messo a disposizione dalla compagnia di navigazione, che portano il disabile dalla stazione marittima a bordo fino propria cabina. I disabili hanno la precedenza sulle operazioni di imbarco. Simile è il porto di Civitavecchia, senza controllo alcuno quello di Palermo.

TUNISI (AFRICA) La stazione marittima si trova al di fuori ma in prossimità delle zone di imbarco. E’ accessibile con l’auto. I bagagli in eccesso sono depositati ad un check in simile a quello degli aeroporti dove i facchini lo trasportano a bordo. I disabili vengono portati a bordo da personale addetto. Chi deve imbarcarsi con l’auto, non sta a cuocere sotto il sole come a piombino (lo scrivo volutamente con la p minuscola), tutte le aree di sosta fuori il porto, sono coperte da tensostrutture che fanno ombra. Nell’area portuale i controlli doganali e di polizia, avvengono al coperto, sotto strutture simili alle pensiline, al riparo da sole o pioggia. Se la nave attracca davanti alla stazione marittima, i passeggeri possono salire a bordo direttamente da essa, attraverso dei “finger” come negli aeroporti, al riparo dalle avversità atmosferiche.
Perché non installare anche a piombino delle strutture che riparino dalla pioggia chi deve raggiungere le navi dalla stazione marittima o ferroviaria? O riparare dal sole chi deve imbarcarsi?
A piombino sono capaci solo a mettere sovraprezzi sui biglietti che vengono utilizzati a discapito degli utenti, senza fornire loro alcun servizio, anzi creando disservizi, con il solo fine di alimentare un carrozzone inutile come l’autorità portuale, che non è altro che un contenitore per riciclare politici, e fornirgli uno stipendio. (Perché non vanno a lavorare come tutti i cittadini, quando scadono da un incarico politico?) Forse perché non sanno neanche il significato della parola lavoro.