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ciao cucciola, dove sei nessuno ti fara' più del male. Noi faremo giustizia per te! 🙁

FACCIAMO QUALCOSA! :angry:

BRAVI BRAVI , ATTENDIAMO UN NUOVO MIRACOLO " DEMOCRISTIANO " ANCHE PER LA SANITA' DELL'ELBA , E PER LA CONTINUITA' TERRITORIALE NON CI ACCONTENTIAMO MICA DELLO SPECCHIETTO DELLE ALLODOLE MOBY LOW COST SU CAVO PER FORSE 2-3 MESI , GLI AFFEZIONATI DELL'ELBA SANNO BENISSIMO QUANTO E' LONTANO CAVO SE POI DEVONO ANDARE A PROCCHIO MARCIANA MARCIANA MARINA CAMPO POMONTE CHIESSI , IL LOW COST CI VOLEVA SU PORTOFERRAIO CON UN'ALTRA COMPAGNIA .

le cito un'intervista rilasciata di recente dal presidente del Parco delle 5 Terre Bonanini

Domanda: Quanti sono i dipendenti a tempo indeterminato e a tempo determinato attualmente in servizio nel Parco Nazionale? Quanti sono i consulenti che hanno lavorato per il Parco dal 2000 al 2009? Con quali compensi?
Risposta:(..) l’auspicio è che quanto prima si riesca a dotarci finalmente della pianta organica prevista che consentirebbe anche una strutturazione permanente delle varie professionalità;ad oggi solo l’entusiasmo e lo spirito di abnegazione dei vari giovani che svolgono le attività ha consentito di superare di slancio le varie difficoltà.

Domanda: [i]Lo sa che eccetto “Via dell’Amore” i sentieri sono in totale abbandono. Quanti soldi verranno spesi e quanti interventi verranno attuati per la salvaguardia dei percorsi pedonali nel 2010?[i]
Risposta: "I problemi delle Cinque Terre sono noti e, purtroppo per chi vi abita e per i vari escursionisti, ogni evento alluvionale come quello di fine 2009 inizio 2010 non fa che accentuarne lo stadio di gravità. I sentieri ovviamente rappresentano la diretta proiezione dello stato morfologico:si succedono frane e ricostruzioni con una concatenazione certosina che oscilla rispetto ai vari eventi meteorologici. Non è vero che i sentieri sono in totale stato d’abbandono,alcuni sono in affanno ma altri sono tranquillamente percorribili ed intensamente percorsi, cosi’ come purtroppo non è vero che la via dell’amore non ha problemi perché richiede una manutenzione pressoché costante".

"In questi anni il Parco ha effettuato centinaia e centinaia di interventi sulla rete sentieristica, dalla piccola manutenzione ad interventi strutturali che hanno richiesto l’impiego di ditte specializzate previo l’espletamento delle varie procedure di gara. L’erosione è una delle concause più importanti del dissesto della parte a mare ed anche a questo proposito sono stati attivati interventi nei limiti delle disponibilità finanziarie a disposizione che variano di anno in anno".
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1) Non so a lei signor operatore turistico ma a me sembra di sentire lo stesso tipo di risposte (e di domande) che siamo abituati a sentire da queste parti

2) Le dimensioni contano quando si fanno confronti di questo tipo.

P.N. 5 Terre: 3.860 ettari a terra – 2726 ettari a mare.

P.N.A.T.: 16.856 ettari a terra (7 isole) – 56.766 ettari a mare (5 isole)

Non sarebbe il caso di smetterla con le polemiche inutili e cominciare invece a collaborare con questo ente (magari con una bella dose di pazienza in saccoccia)?

(il Parco di Piombino sarebbe di facile gestione: un po' di tappi sulle ciminiere e via) :gren:

Questa è l’ennesima dimostrazione che a molti fa comodo nascondersi dietro le presunte o meno colpe del Parco e da chi lo dirige.

Siamo noi che dobbiamo cambiare drasticamente nei nostri atteggiamenti; altro che dichiarazioni del tipo “Noi che siamo nati o abbiamo deciso di vivere qui , conosciamo e amiamo ogni cespuglio, ogni sentiero, ogni scoglio della nostra isola, e abbiamo il diritto e il dovere di proteggere questa terra a cui apparteniamo.” (msg 15102). Fumo negli occhi.

Tozzi a modo suo (picconatore) cerca di sollecitarci a sbloccare una situazione molto compromessa e non certo per colpa del Parco; si pensi alla devastazione urbanistica di Rio Alto e di converso all’incapacità dell’opinione pubblica, attraverso i suoi rappresentanti, di sbloccare degradi industriali come le strutture decadenti a Cala Seregola (Rio Marina).

Tirrenia: sindacati, scenario drammatico se non ci saranno offerte

Scadenza termini il 28 giugno. Il 22 incontro con Matteoli

16/06/2010 Senza offerte per Tirrenia si apre uno scenario drammatico. Lo affermano FILT CGIL, FIT CISL e UILT UIL ricordando che mancano ormai pochi giorni e si metterà, di fatto, la parola fine al controllo pubblico di una delle più grandi compagnie europee di traghetti passeggeri e merci quale è oggi la Tirrenia. Sorte analoga, anche se probabilmente con modalità e tempi tra loro diversi, avranno le Società Caremar, Toremar e Saremar, già trasferite alle regioni interessate, mentre Siremar, dopo il rifiuto della Sicilia di acquisirla gratuitamente, condividerà il destino della casa madre. Il giorno 28 giugno infatti, sottolineano i sindacati, “sapremo chi presenterà un offerta vincolante o,alternativa questa malauguratamente non impossibile, se di offerte non ce ne saranno. In quest'ultimo caso si aprirebbero ovviamente scenari davvero drammatici”.

In vista dell'incontro con il ministro delle Infrastrutture e dei trasporti, Altero Matteoli previsto per il 22 giugno, le tre sigle ribadiranno le loro richieste che sono: omogeneità di soluzioni per tutti i lavoratori del Gruppo Tirrenia; mantenimento dei livelli occupazionali e salariali; garanzie sugli obblighi di servizio pubblico; confronto preventivo ed approfondito sugli eventuali Piani industriali che dovranno contenere apposite clausole sociali di salvaguardia; idonei ammortizzatori sociali in caso di esuberi di personale (peraltro preannunciati senza riferimento ad alcun Piano industriale a noi noto); adeguamento della prevista sovvenzione poiché insufficiente (mancano circa 15 milioni di euro) ed i cui effetti si scaricherebbero sulle spalle dei Lavoratori; garanzia di continuità delle prestazioni erogate ai Lavoratori da parte di Ipsema.