Stamani spettacolo indecoroso ai bidoni del sudicio sul porto di Marciana Marina.
Una coppia di tedeschi, precisi come tedeschi, che provavano a infilare la spazzatura dentro ai tecnologici e costosi cassonetti del Marina di Marciana. Avrebbero voluto usarli, ma ahimè, senza tessera sanitaria non si può, e non c’è stato nulla da fare: chi guardava incuriosito, chi suggeriva ‘tesserinen sanitarien’ ma loro nulla, non potevano capire. E così se ne sono andati col loro sacchettinen verso il paese in cerca di un cestino lungomare. Ma quel genio di ESA l’hanno scelto per merito o per altro? 😂
113517 messaggi.
In realtà tutti i torti il signore non li ha. Chi nega che ci sia un disallineamento tra la capacità di ospitare le persone e quella di ospitare mezzi non è mai uscito di casa durante la stagione.
I comuni dovrebbero investire in servizio pubblico, soprattutto notturno, ma i sindaci non vogliono che le persone escano dal comune la sera e alcune lobby vanno tutelate...
Forse hai letto male, io ho parlato "SOLO" di troppe auto, e NON di troppi turisti. Rileggi!
CONFERIMENTO o RITIRO?
Ringrazio chi ha desiderato fare quella precisazione dato che è poco conosciuta da tanti.
Siccome parlo per diretta conoscenza dei servizi resi, potrei evidenziare diverse esperienze, ma non desidero entrare troppo in polemica.
Evidenzio solo alcune parole che in linea al calendario fanno risaltare l'ottica del conferimento rispetto a quella del ritiro.
Il ritiro è una azione di terzi, un servizio prestato, mentre il conferimento è una azione del cittadino che porta.
Nella grande maggioranza dei casi il cittadino conferisce i rifiuti vicino casa in appositi bidoni di differenziata, ma nel caso specifico non conferisce vicino casa ma deve attrezzarsi per conferire altrove, e non è cosa da poco né uguale, che fa aggiungere costi su costi se ripetuta spesso.
E se si va a vedere bene non è che in zone dove viene effettuata una raccolta più capillare e frequente i costi siano superiori.
Comunque sia, l'umido o l'organico che dir si voglia e i pannolini e simili, dovrebbero essere ritirati (e non conferiti) tutti i giorni per ragioni di igiene pubblica nei periodi di caldo estivo.
Cordialmente 😑
Senza se e senza ma.
Non ci sono giustificazioni per la denuncia del sindaco di Rio, si per l'atteggiamento di un padre esasperato da promesse non mantenute per un problema molto grave.
Un sindaco deve dare risposte e soluzioni ai problemi. Se non ci sono e porta all'esasperazione, fino ad arrivare alle minacce, lui è il problema, poche balle. I problemi gravi non si risolvono con le denunce.
E chi resta con lui è complice e ne dovrà rispondere ai Riesi tutti. Vergogna.
Chi con lui ha ancora un briciolo di dignità dia le dimissioni e isoli un elemento che di sindaco e di Riese non ha niente.
Caro unlavoletecapi,
Dalla tua avversione per i turisti penso tu sia uomo di una certa età già in pensione, una vita di lavoro già fatta e ora il goduto riposo senza troppe persone che disturbano.
Ci sono molte altre che invece vogliono vivere su questa isola lavorando, rispettando e accogliendo chi la sceglie per le proprie vacanze.
Ecco perché siamo arrabbiati contro il senso unico.
Non è un biglietto da visita di accoglienza ma respinge solo chi vuole venire.
I tempi cambiano e nel rispetto della natura e dell'ambiente dobbiamo creare un'isola da sogno per che vuole venire.
Sabato 26 giugno ore 20 e 15, mi muovo in auto per una passeggiata a Porto Azzurro ma sono tornato indietro a causa di mancanza di parcheggio. 😩😩😩
[IMGSX]https://www.camminando.org/FOTO_26/vallone.JPG[/IMGSX]
Aldilà della sua protesta più o meno giusta forse non sa che dal venerdì al lunedì c'è l'ecomibile in piazza del mercato a Marina di Campo per ovviare i problema dello smaltimento dei rifiuti nei finesettimana. Tutti i cittadini residenti e turisti possono andare a conferire, per gli ingombranti c'è il Vallone dal lunedì al sabato
Aveva ragione un ex presidente del parco a limitare in estate l'arrivo di un numero limitato di auto, e non c'è SENSI UNICI o SEMAFORI di SAN GIOVANNI che tenga, in una damigiana di 50 litri non ne entrano 100, e le auto aumentano sempre più.
Se malauguratamente nei prossimi giorni dovesse capitare di piovere, con questo numero di presenze per arrivare a Portoferraio bisognerà portarsi il convio..
[IMGSX]https://www.camminando.org/FOTO_30/ztl.JPG[/IMGSX]
Le telecamere in centro non sono attive perchè ufficialmente c'è un periodo di "prova" per evitare di fare multe ai cittadini col passaggio a ZTL.
La realtà dei fatti è che il servizio non è stato più concesso da due anni a questa parte, motivo per cui se chiami i vigili o l'abaco per fare il permesso non sanno che risponderti.
Dubito anche che questo possa essere affidato in tempi brevi, per cui non dovrebbe esserci la ZTL nemmeno quest'anno.
[IMGSX]https://www.camminando.org/FOTO_30/wel.JPG[/IMGSX] Ciao camminando,
n qualità di Pasquino, volevo ringraziare gli strateghi della Biscotteria perchè stamani, con mio enorme stupore, mi sono reso conto che in Viale Manzoni, lato Gdf, i circa 15 posti auto liberi che partivano dall'uscita del piazzale della Finanza fino ad arrivare nei pressi del giostraio, sono magicamente diventati a pagamento.
Grazie a questa giunta sciagattata, per le loro mirabolanti idee. Ma come recitava un vecchio saggio: lasciamoli fa, avessero a fa peggio!
Un pasquino
[IMGSX]https://www.camminando.org/FOTO_30/nino.JPG[/IMGSX]
[COLOR=darkblue][SIZE=4] CIAO NINO…. [/SIZE] [/COLOR]
Un altro lutto ha colpito gli appassionati di automobilismo dell’Isola d’Elba. E’ deceduto nella mattinata di martedì 29 giugno 2021 nella sua casa di Porto Azzurro all’età di 80 anni Giacomo Gamba, per tutti “Nino”, conosciutissimo pilota degli anni ’70 quando il rallye dell’isola, all’epoca corso a livello pionieristico, era una delle gare più famose d’Europa. Nino, personaggio d’altri tempi, era notissimo anche per la sua attività di gestore di uno dei primi distributori di benzina dell’isola, oltre che di musicista protagonista delle serate del carnevale di Porto Azzurro dei tempi d’oro. Gli amici e i conoscenti lo ricordano così, con casco e tuta alla guida di un Maggiolone Volkswagen oppure con la sua chitarra sulle ginocchia, sempre pronto ad accoglierli con il sorriso.
L’ultimo saluto a Nino Gamba è fissato per mercoledì 30 giugno alle 16,30, con una funzione religiosa che si terrà presso la chiesa di San Giacomo Apostolo a Porto Azzurro.
Ai figli Efisio, Mario e Walter, alla moglie Cesarina e a tutta la famiglia vanno le nostre più sentite condoglianze.
TELECAMERE E ZTL : QUALCUNO MI SPIEGA PERCHE' LE TELECAMERE DELLA ZTL IN CENTRO STORICO NON SONO ATTIVE ? MA L'ASSESSORE AL TRAFFICO COSA FA ?????
x SMOG.....e dintorni
[IMGSX]https://www.camminando.org/FOTO_30/smog.JPG[/IMGSX] Dobbiamo ringraziare chi dovrebbe fare i controlli, persone che hanno nomi e cognomi, e rivestono cariche pubbliche o private incaricate di pubblici servizi (vedi per esempio tutta una serie di municipalizzate).
Una domanda: ....chi doveva fare i controlli per la sicurezza del ponte Morandi ?.....chi deve fare i controlli per la sicurezza degli altri ponti presenti in Italia ?.....chi deve fare i controlli verso l'inquinamento ambientale ?.. chi deve fare i controlli sulla pulizia e sicurezza dei fossi ?...ecc...
Queste domande, se si va a vedere bene, hanno le loro chiare risposte con i nominativi che DEVONO, non "dovrebbero" fare i controlli.
Ad esempio il controllo dei fossi è in capo ai Consorzi di Bonifica che se si fa riferimento agli ultimi 10 anni, se vedo le bollette (non di campagna ma di città, fatte salve tutte le disattese sentenze sul beneficio diretto a favore del proprietario), hanno avuto una progressione pressoché costante di aumenti, che partendo da una cifra ipotetica/reale di esempio di 23,25 euro è quasi raddoppiata arrivando lo scorso anno a 41,18 euro, con incrementi, di oltre il 10% annuo:......da cosa è giustificato questo costante aumento annuo?
Se andate a vedere i due fossi principali di Marina di Campo, Il Bovalico e quello sulla curva dei Macchioni che sfocia al club del Mare, sembra di essere nella giungla dell'Amazzonia.
Spero di non vedere o sentire di un'altra "bomba d'acqua" come pochi anni orsono.
Per non parlare poi dei servizi riguardanti la raccolta e lo smaltimento dei rifiuti, con il Vallone chiuso la domenica.........chi parte cosa ci fa con i rifiuti del fine settimana, dato che viene presa solo l'indifferenziata?.....a chi li lascia?......li tiene in macchina con i bambini e se li porta a casa per centinaia di chilometri?.....oppure ci dovrebbero essere alla discarica, messi fuori per tempo i bidoni per le partenze domenicali ?...........questo è il servizio che il turista chiede e si aspetta.
Leggo del problema dei pannoloni, pannolini, ed altri dovuti ad interventi chirurgici, ecc.......: ...le feci o altri rifiuti da pannoloni o presidi medico/chirurgico stanno in casa una settimana con le temperature estive, oppure come accade troppo spesso si svolge il servizio di trasporto alla discarica con mezzi propri?... che si aggiunge ai costi della TARI?
Il calendario di raccolta che ho visto in questo inizio d'estate, specialmente per l'organico, non l'ho visto in altre località di villeggiatura, dove i furgoncini viaggiano in continuo, con l'organico generalmente preso tutti i giorni, il secco e la plastica 2 volte la settimana, carta, vetro e lattine una volta la settimana, per non parlare poi dei residui arborei............. .
Manca il personale?....si assuma riducendo prebende a favore dei tanti "riciclati". Invece si parla di concorsi........ma la disoccupazione aumenta e i posti non vengono ricoperti, ma i soldi vengono sperperati come se fossero coriandoli di Carnevale .......ma a carnevale ogni scherzo vale, ma su queste cose non si può e non si deve scherzare. 😡
Tutti a pensare al muretto delle Grotte ma vi siete dimenticati che giorni fa una macchina ha barato pure un muretto sotto Colle Pecorino direzione Procchio..stai a vedere che dopo aver sistemato quello delle Grotte non si spostino nell'altro...
SCUSATE HO LETTO MOLTE PRESE DI POSIZIONE PER IL NUOVO SENSO UNICO DI VIALE ENAUDI, MA NESSUNO HA FATTO NOTARE CHE IN CASO DI BLOCCO DELLA PROVINCIALE CARPANI/ VIALE TESEO TESEI, SE PROVENENDO DALL'ELBA OCCIDENTALE SE RIUSCIVI AD ENTRARE SULLA VECCHIA PROVINCIALE DI CARPANI, ANCHE SE DOPO UN LUNGO GIRO, POTEVI ARRIVARE ALL'INCROCIO DEL PONTICELLO. MI SEMBRA CHE ADESSO NON CI SIA POSSIBILITA' ALCUNA DI RAGGUINGERE IL CENTRO, O SBAGLIO?
Non mi piace dare contro a persone in difficoltà. Non mi piace se magari possono avere ragione ( e mi riservo sempre di sentire due campane e non una sola).
Però una cosa la devo dire. La rabbia, la frustrazione e tutto quello che si vuole delle volte ci portano a fare e dire cose che non vorremmo. Ma c'è un limite, un limite oltre il quale si va nel reato.
Ed è vero che al sindaco si potrebbe eccepire di " sparare sulla croce rossa", ma è anche vero che non possiamo dare sempre una giustificazione a tutto.
Non si può offendere le persone che oltretutto rivestono un ruolo istituzionale, fiondandosi in comune senza appuntamento, e poi dire " ero arrabbiato". Condivisibile vero, ma se si fanno delle cose ci se ne assume la responsabilità, in termini anche economici.
Nel bene e nel male. Che il soggetto a cui sono state rivolte le offese fosse o non fosse " colpevole" di quello che gli è stato detto, non si va oltre quel limite.
Per amore di un figlio si fa tutto, ma gli siinsegna anche il rispetto dei ruoli, che volente o nolente è una base della società.
Auguro alla famiglia di trovare una soluzione al problema abitativo.
[IMGSX]https://www.camminando.org/FOTO_30/laurea.JPG[/IMGSX]
[COLOR=darkblue][SIZE=3] LAUREA IN LINGUE E LETTERE STRANIERE PER FRANCESCA MAZZEI [/SIZE] [/COLOR]
“In data 28 giugno 2021, Francesca Mazzei ha conseguito la Laurea in Lingue e Lettere Straniere presso il l Dipartimento di Filologia, Letteratura e Linguistica dell’Università di Pisa, discutendo la tesi “Percorsi e simbologie del doppio in Markheim e The Master of Ballantrae di R. L. Stevenson”.
Relatore La Prof.ssa Laura Giovannelli.
Alla neo dottoressa le felicitazioni di parenti ed amici “
[IMGSX]https://www.camminando.org/FOTO_30/fumo.JPG[/IMGSX]
Mi sorge spontanea una domanda , ma come mai quest'anno non é stata installata la stazione di rilevamento della qualità dell'aria nel porto ???
E' anche vero che basta andare su uno dei qualsiasi balconi per vedere cosa si deposita a causa dei fumi emessi da certe navi.
Inoltre ,fra le altre cose ,emettono un rumore sordo che arriva fino nella zona di Albereto.
Chi dobbiamo ringraziare per tutto ciò ??????
CONCLUSO ALL'ELBA IL 9° S&S SWAN RENDEZ-VOUS JOSIAN VINCE LA CLASSIFICA OVERALL E QUELLA DELLA CLASSE TOREMAR, VANESSA È LA PRIMA DELLA CLASSE MOBY
Tre giorni di regate, a dir poco “eleganti”, al Circolo della Vela Marciana Marina dove si è concluso con successo il 9° S&S Swan Rendez-vous, la manifestazione che si svolge ogni due anni e che è riservata ai mitici “cigni” del mare finlandesi progettati dallo studio americano Sparkman & Stephens. Per la quinta volta (2009, 2011, 2013 e 2015) una flotta di queste elegantissime imbarcazioni si è data appuntamento sul campo di regata elbano per dare vita a una serie di regate che possono essere definite “amichevoli, cioè dove la competitività non è all'estremo e gli equipaggi sono spesso formati da intere nuclei familiari (dai nonni ai più piccoli nipoti) e che perciò devono seguire anche regole speciali per mantenere le sfide in mare non particolarmente esasperate (vietato “alleggerire” le barche asportando parti dell'arredamento interno, la cuscineria o attrezzature varie).
“Certamente si è trattato di quello di maggiore successo – ha commentato Matteo Salamon, fondatore della S&S Swan Association (che proprio in questa occasione festeggia il ventesimo anniversario) – mai organizzato. Grazie al prezioso supporto del CVMM e di Nautor's Swan siamo riusciti a raggruppare ben 22 S&S Swan provenienti da mezza Europa: per la prima volta nella storia tutti ormeggiati insieme senza alcuna interruzione lungo la banchina del circolo!”).
La flotta composta da equipaggi provenienti da Italia, Belgio, Francia, Germania, Olanda e Svizzera è stata suddivisa in due classi: Toremar fino a 44 piedi e Moby oltre i 44 piedi di lunghezza. Nicola Sironi, Chief Measurer ORC, si è occupato dei controlli di stazza.
L'atmosfera di una grande famiglia, quella dei membri della S&S Swan Association, si è respirata sulla banchina principale del CVMM fin dal giorno di apertura della manifestazione: nel rispetto delle norme sanitarie, e dei protocolli stabiliti dalla Federazione Italiana Vela, la giornata dedicata al perfezionamento delle iscrizioni ha avuto il suo clou nel tardo pomeriggio in banchina quando tutti gli armatori hanno ricevuto in omaggio un elegantissimo gilet Sease personalizzato e consegnato da Vanni Galgani in rappresentanza di Nautor's Swan che ha dichiarato: ”Per Nautor gli Swan Sparkman & Stephens non sono oggetti da museo, da custodire a futura memoria, ma rappresentano l’ispirazione, il punto di riferimento per lo sviluppo di ogni nuovo modello. Non esiste alcun progetto recente di Swan Yachts che non abbia un legame diretto col proprio specifico Heritage, di cui gli S&S rappresentano la radice più profonda”.
Tutti poi hanno concluso la giornata con un brindisi all'inizio dell'evento dando vita a una sorta di “festa-non festa” vera e propria nel rispetto delle norme sul distanziamento sociale visto che ogni team è rimasto a bordo della rispettiva imbarcazione.
Poi tre giorni di gare sul campo di regata compreso fra Marciana Marina e lo Scoglietto di Portoferraio con venti mediamente leggeri dai quadranti nord (grecale girato poi a maestrale che nel caso del giorno d'inizio e di quello di chiusura ha costretto il Comitato di Regata, presieduto dal giudice rosignanese Andrea Bimbi, a ridurre il percorso di qualche miglia). Ciononostante il divertimento non è mancato e tutti i concorrenti sono stati soddisfatti e come sempre in questi casi non c'è mai stata nessuna protesta o contestazione dal punto di vista sportivo.
Alla fine sono state stilate tre classifiche generali: quella Overall che comprendeva tutte e due le classi e quelle relative alle singole classi Toremar e Moby.
La vittoria nella classifica Overall è stata appannaggio della più piccola della flotta Josian, Swan 36 dell'armatore fiorentino Eugenio Alphandery che si aggiudicava il primato anche nella classe minore grazie a due vittorie di manche. Secondo posto Overall per Vanessa, Swan 47 del milanese Matteo Salamon come sempre abilmente timonata dalla moglie Giulia che con i risultati parziali 1-2-1 si aggiudicava la vittoria nella classe Moby.
Al terzo posto, sempre nella classifica Overall, concludeva Mascalzone Latino XXXIII, Swan 38 di Vincenzo Onorato.
Il 9° S&S Rendez-vous si è concluso con la premiazione nella piazza Bonanno, brindisi con vini elbani e fritto misto di pesce per tutti, dove oltre ai premi istituzionali ai migliori classificati sono stati consegnati diversi riconoscimenti speciali.
Il primo della classifica Overall, Josian, si è aggiudicato il prestigioso trofeo Rod&Olin Stephens Royal Thames Yacht Club Trophy e anche il Club Swan Award offerto da Nautor's Swan; a Vanessa, primo nella classe Moby e' stato consegnato lo Zeppelin Trophy Most Elegant riservato allo “cigno S&S” più bello ed elegante e offerto da Jonathan Todhunter; Un amour de Swan, Swan 44 dell'armatore romano Giandomenico Iannetti ha ricevuto il premio per Best aintained Swan,. Il giudice per l'assegnazione di entrambi questi riconoscimenti è stato quest'anno il noto velista Lorenzo Loick.
Durante la cerimonia di premiazione sono stati anche sorteggiati i premi offerti dagli sponsor: una passerella di carbonio Carboway, 2 comunicatori satellitari Garmin Inreach, attrezzatura Ronstan Sailing, 1 presa a mare Black Seacock della Blakes&Taylors. Rigoni di Asiago ha consegnato a ogni team partecipante i suoi prodotti in una borsa in tessuto di vela riciclato personalizzata con il logo S&S Swan Association come pure Siit Pharmaceutical ha fornito a tutti i velisti i suoi integratori MGK VIS e Acqua dell'Elba ha consegnato a ogni team set dei suoi prodotti profumati.
Ricco anche il programma degli eventi collaterali poiché in concomitanza con il 9° S&S Swan Rendez-vous il CVMM ha promosso il Villaggio della Vela collaborazione con la Pro Loco Marciana Marina, con il supporto del Comune di Marciana Marina e di Elba Diving e lo sponsor Mecoil, evento in omaggio allo sport e la cultura del mare. Nei giorni della manifestazione velica è stato possibile avvicinarsi agli sport acquatici con lezioni gratuite di vela e di subacquea, assistere alle chiacchierate sul mondo della vela con il giornalista specializzato Giacomo Giulietti presso il caffè Il Tempo e anche sul palco di piazza della Vittoria dove appunto il noto giornalista ha intervistato Matteo Salamon, Giulio Bergamaschi, appassionato e giovane armatore dell'imbarcazioni Hypatia (Swan 47, la più recente acquisizione della S&S Swan Association), Franco “Ciccio” Manzoli, noto navigatore solitario italiano e Guido Cavalazzi velaio noto a livello internazionale per aver progettato le vele delle barche di Coppa America da Azzurra a Luna Rossa (per la cronaca imbarcato su Hypatia). Ospite delle serate al Caffè Il Tempo con Giulietti anche il campione di vela carrarino Tommaso Chieffi che nella mattinata del bye-bye day ha incontrato i ragazzi della Squadra Agonistica del CVMM per uno stage tecnico.
L'appuntamento è ora fissato per il 2023 quando, sempre al CVMM, sarà in programma il 10° S&S Swan Rendez-vous.
“Siamo molto orgogliosi di essere tornati in piena attività dopo questo ultimo anno e mezzo di emergenza sanitaria – ha dichiarato Enzo Daniellli presidente del sodalizio velico marinese – l'occasione è stata più che propizia nell'accoglimento di nuovo sui nostri pontili della prestigiosa flotta S&S Swan. Vista l'ottima riuscita della manifestazione aspettatiamo tutti quanti fra due anni per la 10a edizione”.
La manifestazione si è svolta con il patrocinio del Comune di MM e grazie al supporto di Acqua dell'Elba, Blakes&Taylors, Carboway, Moby/Toremar, Garmin, Nautor’s Swan, Rigoni di Asiago, Ronstan/Andersen, Sease, Siit Pharmaceuticals/MGK VIS, James Robinson Taylor (fotografo ufficiale).
Le classifiche sono visibili:
www.cvmm.it (sezione calendario)
Tre giorni di regate, a dir poco “eleganti”, al Circolo della Vela Marciana Marina dove si è concluso con successo il 9° S&S Swan Rendez-vous, la manifestazione che si svolge ogni due anni e che è riservata ai mitici “cigni” del mare finlandesi progettati dallo studio americano Sparkman & Stephens. Per la quinta volta (2009, 2011, 2013 e 2015) una flotta di queste elegantissime imbarcazioni si è data appuntamento sul campo di regata elbano per dare vita a una serie di regate che possono essere definite “amichevoli, cioè dove la competitività non è all'estremo e gli equipaggi sono spesso formati da intere nuclei familiari (dai nonni ai più piccoli nipoti) e che perciò devono seguire anche regole speciali per mantenere le sfide in mare non particolarmente esasperate (vietato “alleggerire” le barche asportando parti dell'arredamento interno, la cuscineria o attrezzature varie).
“Certamente si è trattato di quello di maggiore successo – ha commentato Matteo Salamon, fondatore della S&S Swan Association (che proprio in questa occasione festeggia il ventesimo anniversario) – mai organizzato. Grazie al prezioso supporto del CVMM e di Nautor's Swan siamo riusciti a raggruppare ben 22 S&S Swan provenienti da mezza Europa: per la prima volta nella storia tutti ormeggiati insieme senza alcuna interruzione lungo la banchina del circolo!”).
La flotta composta da equipaggi provenienti da Italia, Belgio, Francia, Germania, Olanda e Svizzera è stata suddivisa in due classi: Toremar fino a 44 piedi e Moby oltre i 44 piedi di lunghezza. Nicola Sironi, Chief Measurer ORC, si è occupato dei controlli di stazza.
L'atmosfera di una grande famiglia, quella dei membri della S&S Swan Association, si è respirata sulla banchina principale del CVMM fin dal giorno di apertura della manifestazione: nel rispetto delle norme sanitarie, e dei protocolli stabiliti dalla Federazione Italiana Vela, la giornata dedicata al perfezionamento delle iscrizioni ha avuto il suo clou nel tardo pomeriggio in banchina quando tutti gli armatori hanno ricevuto in omaggio un elegantissimo gilet Sease personalizzato e consegnato da Vanni Galgani in rappresentanza di Nautor's Swan che ha dichiarato: ”Per Nautor gli Swan Sparkman & Stephens non sono oggetti da museo, da custodire a futura memoria, ma rappresentano l’ispirazione, il punto di riferimento per lo sviluppo di ogni nuovo modello. Non esiste alcun progetto recente di Swan Yachts che non abbia un legame diretto col proprio specifico Heritage, di cui gli S&S rappresentano la radice più profonda”.
Tutti poi hanno concluso la giornata con un brindisi all'inizio dell'evento dando vita a una sorta di “festa-non festa” vera e propria nel rispetto delle norme sul distanziamento sociale visto che ogni team è rimasto a bordo della rispettiva imbarcazione.
Poi tre giorni di gare sul campo di regata compreso fra Marciana Marina e lo Scoglietto di Portoferraio con venti mediamente leggeri dai quadranti nord (grecale girato poi a maestrale che nel caso del giorno d'inizio e di quello di chiusura ha costretto il Comitato di Regata, presieduto dal giudice rosignanese Andrea Bimbi, a ridurre il percorso di qualche miglia). Ciononostante il divertimento non è mancato e tutti i concorrenti sono stati soddisfatti e come sempre in questi casi non c'è mai stata nessuna protesta o contestazione dal punto di vista sportivo.
Alla fine sono state stilate tre classifiche generali: quella Overall che comprendeva tutte e due le classi e quelle relative alle singole classi Toremar e Moby.
La vittoria nella classifica Overall è stata appannaggio della più piccola della flotta Josian, Swan 36 dell'armatore fiorentino Eugenio Alphandery che si aggiudicava il primato anche nella classe minore grazie a due vittorie di manche. Secondo posto Overall per Vanessa, Swan 47 del milanese Matteo Salamon come sempre abilmente timonata dalla moglie Giulia che con i risultati parziali 1-2-1 si aggiudicava la vittoria nella classe Moby.
Al terzo posto, sempre nella classifica Overall, concludeva Mascalzone Latino XXXIII, Swan 38 di Vincenzo Onorato.
Il 9° S&S Rendez-vous si è concluso con la premiazione nella piazza Bonanno, brindisi con vini elbani e fritto misto di pesce per tutti, dove oltre ai premi istituzionali ai migliori classificati sono stati consegnati diversi riconoscimenti speciali.
Il primo della classifica Overall, Josian, si è aggiudicato il prestigioso trofeo Rod&Olin Stephens Royal Thames Yacht Club Trophy e anche il Club Swan Award offerto da Nautor's Swan; a Vanessa, primo nella classe Moby e' stato consegnato lo Zeppelin Trophy Most Elegant riservato allo “cigno S&S” più bello ed elegante e offerto da Jonathan Todhunter; Un amour de Swan, Swan 44 dell'armatore romano Giandomenico Iannetti ha ricevuto il premio per Best aintained Swan,. Il giudice per l'assegnazione di entrambi questi riconoscimenti è stato quest'anno il noto velista Lorenzo Loick.
Durante la cerimonia di premiazione sono stati anche sorteggiati i premi offerti dagli sponsor: una passerella di carbonio Carboway, 2 comunicatori satellitari Garmin Inreach, attrezzatura Ronstan Sailing, 1 presa a mare Black Seacock della Blakes&Taylors. Rigoni di Asiago ha consegnato a ogni team partecipante i suoi prodotti in una borsa in tessuto di vela riciclato personalizzata con il logo S&S Swan Association come pure Siit Pharmaceutical ha fornito a tutti i velisti i suoi integratori MGK VIS e Acqua dell'Elba ha consegnato a ogni team set dei suoi prodotti profumati.
Ricco anche il programma degli eventi collaterali poiché in concomitanza con il 9° S&S Swan Rendez-vous il CVMM ha promosso il Villaggio della Vela collaborazione con la Pro Loco Marciana Marina, con il supporto del Comune di Marciana Marina e di Elba Diving e lo sponsor Mecoil, evento in omaggio allo sport e la cultura del mare. Nei giorni della manifestazione velica è stato possibile avvicinarsi agli sport acquatici con lezioni gratuite di vela e di subacquea, assistere alle chiacchierate sul mondo della vela con il giornalista specializzato Giacomo Giulietti presso il caffè Il Tempo e anche sul palco di piazza della Vittoria dove appunto il noto giornalista ha intervistato Matteo Salamon, Giulio Bergamaschi, appassionato e giovane armatore dell'imbarcazioni Hypatia (Swan 47, la più recente acquisizione della S&S Swan Association), Franco “Ciccio” Manzoli, noto navigatore solitario italiano e Guido Cavalazzi velaio noto a livello internazionale per aver progettato le vele delle barche di Coppa America da Azzurra a Luna Rossa (per la cronaca imbarcato su Hypatia). Ospite delle serate al Caffè Il Tempo con Giulietti anche il campione di vela carrarino Tommaso Chieffi che nella mattinata del bye-bye day ha incontrato i ragazzi della Squadra Agonistica del CVMM per uno stage tecnico.
L'appuntamento è ora fissato per il 2023 quando, sempre al CVMM, sarà in programma il 10° S&S Swan Rendez-vous.
“Siamo molto orgogliosi di essere tornati in piena attività dopo questo ultimo anno e mezzo di emergenza sanitaria – ha dichiarato Enzo Daniellli presidente del sodalizio velico marinese – l'occasione è stata più che propizia nell'accoglimento di nuovo sui nostri pontili della prestigiosa flotta S&S Swan. Vista l'ottima riuscita della manifestazione aspettatiamo tutti quanti fra due anni per la 10a edizione”.
La manifestazione si è svolta con il patrocinio del Comune di MM e grazie al supporto di Acqua dell'Elba, Blakes&Taylors, Carboway, Moby/Toremar, Garmin, Nautor’s Swan, Rigoni di Asiago, Ronstan/Andersen, Sease, Siit Pharmaceuticals/MGK VIS, James Robinson Taylor (fotografo ufficiale).
Le classifiche sono visibili:
www.cvmm.it (sezione calendario)