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[SIZE=3]MINICROCIERE[/SIZE] Ringraziando la redazione per le belle parole spese nei confronti della nostra nuova iniziativa ci corre l'obbligo di una pronta rettifica in merito alla presunta indifferenza delle varie istituzioni coinvolte dal nostro progetto. Se è vero che da più parti vi sono atteggiamenti di scarsa attenzione se non addirittura ostativi nei confronti del nostro operato, ci pare inesatto ed ingrato non riconoscere i meriti di tutti (e sono tanti) coloro che ci sono stati vicini aiutandoci nel realizzare questo progetto. In particolare vorremmo sottolineare l'assoluta collaborazione della Capitaneria di Porto di Portoferraio che non si è mai sottratta all'impegno di dare risposta nel minor tempo possibile all'enorme mole di richieste da noi inoltrate al fine di adempiere alle prescrizioni previste dalle normative internazionali. Inoltre vorremmo riconoscere all'APT Arcipelago Toscano il dovuto merito per averci spronato a perseguire l'intento senza mancare di intervenire laddove il suo ruolo glielo richiedesse. A loro e a tutti gli amici che hanno contribuito alla realizzazione di questa idea va il nostro ringraziamento. Anche questo (soprattutto questo) è.......vivere l'ambiente!!!!!!! AQUAVISION

Nave che ha scaricato i container: Ok, diamo il beneficio del dubbio, ma cerchiamo di non diventare dei complottisti e di vedere un complotto anti-elba dietro ogni informazione.... Comunque io chiedo: 1) Perchè la Capitaneria non ha fatto un comunicato? 2) Se lo ha fatto, perchè non dice di aver avviato le indagini? 3) Perchè davvero non organizziamo una spedizione per vedere cosa hanno fatto? Ci sono bravi sub all'Elba, potremmo organizzarci con sub, video e fotoriprese, se troviamo qualcosa documentiamo e attiviamo per le bonifiche, se non troviamo niente siamo più contenti e ci facciamo una bella cena... animo!

[SIZE=4][COLOR=darkblue]DALL’ELBA ALLA CORSICA E’ UNA REALTA ’GIORNALIERA [/COLOR] [/SIZE] [COLOR=darkred]Alla modica cifra di 35 € A.R grazie ad un giovane armatore privato si potrà andare giornalmente da P.Ferraio e Marciama Marina in Corsica . [/COLOR] C’eravamo anche noi ieri mattina alle otto e trenta sulla motonave Gigierre, mescolati a turisti, bambini , giornalisti e autorità, per la prima uscita inaugurale della motonave GIGIERRE sulla tratta Elba - Corsica (Macinaggio) da oggi servizio giornaliero. Ma vale la pena . prima che qualcuno se ne prenda meriti e idee, raccontare come l’armatore privato Giovanni Rossignoli dell’acquavision , abbia fortemente voluto questo meraviglioso servizio uno sforzo oltre che economico anche di santa pazienza per ottenere permessi autorizzazioni e attracchi, senza che nessuno (o quasi) gli abbia dato una mano, anzi sembra che la burocrazia abbia fatto rischiare una crisi di nervi al giovane armatore. Il viaggio è stato bellissimo , con prima sosta a Marciana marina, a seguire Capraia e quindi l’arrivo a Macinaggio dove il sindaco del piccolo porticciolo sig.Domenici , era in attesa sul molo pronto al bienvenus en corsica , con conseguente invito presso la locale agenzia per il turismo ad offrire a tutti un piccolo rinfresco augurale . Una accoglienza di altri tempi ! Durante il viaggio abbiamo udito autorità della nostra isola dichiararsi pronti a sostenere questo nuovo progetto promettendo la loro piena disponibilità. ( Vedremo ) Una giornata meravigliosa goduta appieno da circa 165 passeggeri , insomma una nuova offerta turistica di valore assoluto che ci ha fatto capire il vecchio detto “Chi fa da se fa per tre” infatti è bastato l’impegno di un privato, la sua volontà , per dimostare a chi parla di rilancio del turismo Elbano che questo è possibile basta poco ...rimboccarsi le maniche e la ferrea volontà di riuscire…Speriamo sia un esempio per tutti ... per adesso ……. [SIZE=4][COLOR=darkblue] Bon Voyage [/COLOR] [/SIZE]

TANTISSIMI SINCERI AUGURI,UN BRAVO PATRIZIO.AUGURI A PATRIZIA E MAURO,SEMPRE NEL CUORE,RICORDANDO SEMPRE I BEI MOMENTI PASSATI CON VOI. CIAO,MARIELLA E FABRIZIO.

Sig. Carlo Rizzoli,spulciando internet,si trovano tante cose.... Su ELBA OGGI del 20-06-2002,si presenta come esponente dei verdi all'Elba.[URL]http://www.elbaexplorer.com/notizie.asp?id=892[/URL] Al terzo punto della sua lettera,inviata all'allora sindaco AGENO,dice che abbiamo un ambiente favorevole. Bè oggi lei ha la possibilià di salvaguardare l'ambiente,pertanto rispolveri il suo passato di verde e magari provi a opporsi all'elettrodotto nelle sedi opportune,potrà dimostrare così che magari i soldi che percepisce come assessore non sono pagati (da noi cittadini ) invano . Un altro articolo porta anche (credo sia Lei) la firma di Carlo Rizzoli oltre ad altri Verdi,su Le energie rinnovabili e i trucchi dell'ENEL [URL]http://www.ecquologia.it/sito/imgs/toscana/050616_enel.jpg.[/URL] Anche le discariche che puntualmente si trovano ai cassonetti della spazzatura fanno parte del decoro,certo ,spesso vige anche l'ignoranza del cittadino, ma con le tecnologie oggi a disposizione (leggi VIDEOSORVEGLIANZA) e più controlli ,forse qualche incivile si può beccare....come ne vedo tanti io di cittadini ignoranti.... Senza rancore ,solo con l'augurio che possa fare un buon lavoro.

Bellissimo concerto Ieri sera al piazzale De Laugier ho assistito al concerto di Omar Sosa e Paolo Fresu, lo spettacolo offerto dai due musicisti è stato eccezionale tanto da considerare i 15 euro spesi per il biglietto di ingresso come un ottimo investimento tanto è vero che l'ingresso a pagamento non ha impedito che la piazza si riempisse. Non riesco però a capire una cosa, come mai a Marciana Marina nell'occasione del mediterraneo jazz festival, alla presenza di artisti altrettanto validi molta gente si faceva problemi di fronte al pagamento di soli 5 euro?

[SIZE=4][COLOR=darkblue]Laurea a Patrizio Leonardi [/COLOR] [/SIZE] Si è brillantemente laureato ieri all’università di Pisa il nostro concittadino Patrizio Leonardi Il neo dottore in scienze naturali specificatamente conservazione dell’ambiente relatore Prof.Tomei. Al dott. Patrizio Leonardi ai genitori Mauro e Patrizia le congratulazioni vivissime della nostra redazione .

05/12/2007 Conferenza stampa dell’amministratore delegato di Terna Flavio Cattaneo “Terna: Un miliardo di euro per una rete a prova d’ambiente Garantire l’efficienza, lo sviluppo e la sicurezza del sistema elettrico con il minore impatto ambientale possibile - ha spiegato Flavio Cattaneo - è tra gli obiettivi prioritari di Terna nella sua missione di Gestore della Rete di Trasmissione Nazionale. Per un’azienda come Terna la sostenibilità ambientale oltre che un dovere è anche un fattore strategico e l’investimento di 1 miliardo di euro per lo sviluppo della rete elettrica è a favore del territorio e dell’ambiente. Il Piano – sottolineano a Terna “rappresenta la più imponente opera di sviluppo, sicurezza e razionalizzazione della rete elettrica mai programmata in Italia, pensata in un’ottica di sostenibilità ambientale e attenzione al territorio con il pieno coinvolgimento delle Istituzioni locali”. Tutti i progetti saranno avviati entro il 2007 e interessano 11 Regioni italiane: Lombardia, Piemonte, Veneto, Umbria, Abruzzo, Toscana, Lazio, Campania, Basilicata, Calabria, Sicilia. Il Piano – sottolineano a Terna “rappresenta la più imponente opera di sviluppo, sicurezza e razionalizzazione della rete elettrica mai programmata in Italia, pensata in un’ottica di sostenibilità ambientale e attenzione al territorio con il pieno coinvolgimento delle Istituzioni locali”. Molteplici i benefici per l’ambiente, la sicurezza del sistema, la qualità del servizio e il territorio. Oltre alla demolizione di 4.800 tralicci dell’alta tensione, di cui 161 in cemento armato, gli interventi programmati da Terna consentiranno lo svincolo di circa 4.000 ettari di terreno non più soggetti a servitù e il recupero di notevoli quantità di materiale di costruzione (acciaio, vetro, alluminio, ecc.) per un totale di oltre 60 mila tonnellate, pari al peso di circa 10 Tour Eiffel. “Sviluppare le infrastrutture in modo sostenibile è possibile. Ma è sempre più necessario – ha auspicato l’amministratore delegato di Terna - il contributo di tutti gli attori: istituzioni, imprese, cittadini. In Italia infatti impieghiamo ancora un tempo lunghissimo per ottenere le autorizzazioni per opere che riusciremmo a costruire in pochi anni. Per questo motivo bisogna accelerare l’accoglimento da parte delle istituzioni di metodi concertativi come la VAS, cosa che Terna ha fatto prima di altri. Le istituzioni, centrali e locali – ha proseguito - devono accompagnare i processi autorizzativi e abbreviare i propri tempi con attenzione ed efficacia; devono anche, soprattutto quelle di regolazione, riconoscere gli investimenti a basso impatto ambientale [COLOR=red]“Sviluppare le infrastrutture in modo sostenibile è possibile. Ma è sempre più necessario – ha auspicato l’amministratore delegato di Terna - il contributo di tutti gli attori: istituzioni, imprese, cittadini. In Italia infatti [/COLOR] [COLOR=red]Per un’azienda come Terna la sostenibilità ambientale oltre che un dovere è anche un fattore strategico e l’investimento di 1 miliardo di euro per lo sviluppo della rete elettrica è a favore del territorio e dell’ambiente.[/COLOR] [COLOR=red]Il Piano – sottolineano a Terna “rappresenta la più imponente opera di sviluppo, sicurezza e razionalizzazione della rete elettrica mai programmata in Italia, pensata in un’ottica di sostenibilità ambientale e attenzione al territorio con il pieno coinvolgimento delle Istituzioni locali”.[/COLOR] [COLOR=red]05/12/2007 Conferenza stampa dell’amministratore delegato di Terna Flavio Cattaneo “Terna: Un miliardo di euro per una rete a prova d’ambiente [/COLOR]

Tantissimi auguri a Patrizio per la Laurea in Scienze Naturali. Un augurio anche ai genitori Mauro e Patrizia. Adalberto

Prendo spunto da il post di orecchifusi e voglio rassicurarlo...... NON CI DIVERTIAMO A SUONARE LA SIRENA! ne faremo volentieri a meno..... 27/10/2005 Disciplina acque portuali e rada di Portoferraio DISCIPLINA DELLE ACQUE DELLA RADA (Zona B) ARTICOLO 2 (Canale di accesso) Le acque della rada comprese tra le congiungenti i punti: a) Punta Falcone; b) Miglia 0,74 (Metri 1370) da Punta Falcone sulla congiungente Punta Falcone - Punta Falconaia; c) Miglia 0.32 (metri 593) da Punta del Torrione sulla congiungente Punta del Torrione - Punta delle Grotte; d) Punta del Torrione costituiscono il canale di accesso al Porto di Portoferraio e sono riservate al traffico. All’interno di tali acque sono tassativamente vietati la sosta, l’ancoraggio e qualsiasi altro tipo di attività marittima e subacquea (ivi compreso l’addestramento e l’attività di sci-nautico, windsurf, kite-surf, la navigazione a vela, l’utilizzo di acquascooter, canoe, natanti da spiaggia, etc), ad eccezione della fascia definita nel successivo articolo 3 punto I) limitatamente alle sole esigenze dell’attività di pesca in essa consentita nonché per l’atterraggio allo specchio acqueo in concessione demaniale marittima prospiciente le strutture della Lega Navale Italiana, nella zona denominata “Grigolo”. Le unità in entrata ed in uscita dalle acque portuali devono attraversare il canale di accesso, tenendo la sinistra anziché la dritta. All’interno del canale di accesso è tassativamente vietato il sorpasso tra unità procedenti nello stesso senso di marcia. ARTICOLO 6 (Comportamento in entrata/uscita e manovra nelle acque portuali) All’interno delle acque portuali è tassativamente vietato il sorpasso tra unità procedenti nello stesso senso di marcia. Le unità devono procedere con la massima cautela, a velocità di sicurezza necessaria per poter manovrare in maniera appropriata ed efficace ad evitare abbordi e poter essere arrestate entro una distanza adeguata alle circostanze ed alle condizioni del momento. La velocità non deve comunque essere superiore ai 4 nodi. Le navi superiori alle 300 TSL che navigano nelle acque portuali e nel canale d’accesso sono assimilate a “NAVI CON MANOVRABILITA’ LIMITATA”, così come definite alla Regola 3.g della Convenzione Internazionale del 1972 per prevenire gli abbordi in mare; pertanto, le altre unità devono manovrare in maniera opportuna al fine di non intralciare l’arrivo e la partenza delle predette dal porto. In caso di necessità le navi in entrata devono dare la precedenza alle navi in uscita, intendendosi per nave in uscita quella che, apprestandosi a lasciare il porto, abbia già mollato i cavi d’ormeggio. I Comandanti delle unità in partenza o in procinto di cambiare molo di attracco, prima di lasciare l’ormeggio, debbono necessariamente assicurarsi che nello specchio acqueo necessario alla loro manovra non siano presenti altre unità in transito o in manovra di entrata/uscita. In caso contrario debbono sospendere l’operazione di disormeggio fino a che l’area interessata non sia completamente libera. Le unità in transito in queste acque, dal P.I.M. e fino al F.I.M., devono operare ascolto continuo (oltre che sul Canale 16) anche sul Canale 12 VHF in modo da poter effettuare le necessarie comunicazioni radio con i servizi portuali (Piloti/Ormeggiatori), in ottemperanza a quanto previsto dall’Ordinanza 39/95 in premessa citata. ARTICOLO 9 (Segnali acustici) L’uso dei segnali acustici (fischio, sirena, gong) è consentito nei casi previsti dal “Regolamento Internazionale per prevenire gli abbordi in mare”, ratificato e reso esecutivo con legge 27 dicembre 1977, n.1085. All’infuori delle predette situazioni l’uso di tali apparecchiature è vietato. E’ consentito alle navi in manovra, ai rimorchiatori che le assistono di scambiare i consueti segnali sonori di intelligenza ed in occasione delle prove di funzionamento durante l’esecuzione delle visite di sicurezza. Un appello ai velisti.... se sentite una nave suonare la sirena non fate ciao con la mano...piuttosto allontanatevi da una situazione di potenziale pericolo e leggetevi le ordinanze che la Capitaneria dovrebbe far rispettare ....nelle acque portuali non si può andare a vela.....