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[SIZE=5][COLOR=darkred]Chi ha scritto quel documento ? [/COLOR] [/SIZE] Il documento del Partito Comunista di Marina di Campo, che abbiamo pubblicato ci è capitato fra le mani mentre stavamo riordinando l’archivio di Cosmo Radio. E’ caduto per terra da cartella di una sessantina di documenti ingialliti, come se una mano lo avesse tirato fuori: quasi un miracolo. Si tratta di un documento veramente notevole perché dimostra che chi lo ha scritto aveva chiaro in testa quali erano i rischi che correva il territorio di Marina di Campo. E non si limitava alla critica, ma dava anche indicazioni precise su cosa bisognava fare: “ I campesi - diceva - devono rendersi conto che non si può più andare avanti così, che la natura ha le sue leggi che non possono esser manomesse; che i fossi devono avere il loro alveo proporzionale al bacino di raccolta delle acque ; e che non si può rubare spazio ai fossi intubando o coprendo a man bassa per speculare anche sui centimetri Il fatto che quasi 30 anni fa ci fossero delle teste che vedevano con questa chiarezza, e che nonostante ciò si sia continuato , in molti casi, a costruire senza tenerne conto, fa veramente riflettere. Sarebbe interessante sapere chi ha scritto questo testo e sentire cosa ne pensa adesso. Non dovrebbe esser difficile saper chi dirigeva la sezione del Partito Comunista di Marina di Campo nel febbraio del 1986. Qualsiasi elemento utile ad individuarlo può esser inviato a [EMAIL]info@elbanotizie.it[/EMAIL] oppure alla redazione di camminando.org La redazione

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Alle richieste dei nostri graditi ospiti, ( ci dicevano che i traghetti per l'Elba sono notevolmente aumentati ), l'osservatorio ombra dei servizi marittimi si attiva e verifica i prezzi per la prossima Pasqua e sì, sono ulteriormente aumentati, la Toremar anche il giovedi' fa tariffa media stagione, ( l'anno scorso non lo faceva ) e arrivando di giovedì 05 aprile e partendo il martedi 10 aprile per un'auto e 2 persone si spendono euro 146,04 a.r., mentre con moby con le offerte al 19 gennaio best offer e moby pex euro 104,50 a.r., per arrivare a euro 172,20, dati presi dai siti on-line delle rispettive compagnie di un unico padrone. Tutto ciò ci sembra l'ennesimo successo della nostra amatissima Regione Toscana per l'Isola d'Elba, il monopolio privato dei trasporti marittimi, i primi in Italia e probabilmente gli unici in Europa, seguendo gli inconmensurabili successi targati Tuscany Region for Elba Island, l'ospedale che non c'è, il parco che non c'e', l'acqua potabile che non c'e', la promozione turistica che non c'e', lo smaltimento dei rifiuti che non c'e', fra un po' non ci sarà più neanche il turismo, forse solo quello balneare per ricchi magari con l'inchino, e occhio agli scogli. Gimmi Ori

Salve a tutti, sul sito ho pubblicato una mail ed alcune foto che testimoniano la situazione in cui si trovavano (e per certi versi si trovano) il piazzale di sosta del Monumento e i sentieri che portano alla postazione militare fianco strada in data 5 Gennaio 2012...a voi le conclusioni 🙁 [URL]http://www.elbafortificata.it/speciali.htm[/URL] Ciao a tutti e grazie per l'attenzione

Non c’è mai un codardo solo in una tragedia così grande. Fa comodo a molti colpevoli - quanto e forse più di lui - che l’attenzione e lo sdegno si siano concentrati solo sul comandante della Concordia e che il plauso sia andato incondizionatamente al certamente capace capitano De Falco. Ora ci mancava anche lo scontro tra procuratore e giudice sulla detenzione di Schettino, anzi sul luogo - perché detenuto è a norma di legge - a infuocare il clima da ghigliottina affollata da tricoteuses. Ma ragionare si può, si può essere altrettanto addolorati per il tragico e insensato naufragio quanto indignati per il solito clima da piazzale Loreto, meglio da spaghetti western con il mostro e l’eroe, perché in mezzo c’è il rischio di accontentarsi di una soluzione sommaria e rinunciare così all’accertamento pieno e completo della verità dei fatti, che è invece l’unico modo degno per onorare le vittime e forse evitare che la tragedia si ripeta. Sapete che dal sito della Costa crociere è scomparsa (per poi essere ricollocata) la foto che mostrava trionfante un precedente “inchino” della Concordia a Procida? Sapete che l’inchino è una pratica diffusa e incoraggiata dai Comuni interessati, probabilmente in stolido scambio pubblicitario? Quante altre navi lo hanno fatto prima della tragedia? Quanti comandanti si comportano come Schettino, certo obbedendo a ordini, certo non onorando la tradizione di marina? Premessa doverosa. Non scrivo a difesa dell’ignavo comandante della Concordia, anche se qualcosa di più mi piacerebbe sapere sui meccanismi di selezione del personale -e che personale -, sulle verifiche costanti e continue di comportamenti, prestazioni, forza del carattere, sobrietà di abitudini. Parliamo del comandante di una città che va per mari, e se mi viene più di un dubbio che la sana selezione e applicazione della gerarchia qui da noi sia bell’e morta - tra un rappresentante sindacale, un consiglio di fabbrica, una manifestazione di insegnanti con alunni non ancora adolescenti in testa - sempre un comandante è, e chi sale su una nave il cui biglietto e costoso, la permanenza sulla quale è lunga, l’affidamento è totale, dovrebbe avere la certezza di queste garanzie, non fornite dal comandante medesimo, ma da altri, e molti, più in alto in responsabilità e autorevolezza. Invece non si fa così, l’Italia di suo ci mette quel vezzo diffuso col latte materno di cercare sempre il capro espiatorio, bersagliarlo di monetine o impiccarlo, e sentirsi la coscienza sgombra di macchia alcuna. Altro che battaglia garantista di civiltà contro il carcere preventivo, altro che riservatezza delle indagini. Ha fatto tutto da solo Schettino? Così penserebbe un osservatore appena arrivato, ma la gogna contro quel codardo serve per il momento solo a tranquillizzare un Paese in crisi. Traggo dalla lettura dei giornali e dal contributo di un tecnico navale che mi ha scritto e fatto riflettere e che chiamerà solo con le iniziali S.P., ma anche dal personale desiderio di non mandare il cervello all’ammasso, alcune considerazioni. Mi scuso se sono in ordine sparso. Se un comandante impazzisce e porta quattromila passeggeri verso il disastro, non c’è nessuno che controlla o interviene? Alla capitaneria di Livorno perché nessuno monitorava il sistema di controllo Ais, così da notare per tempo il cambio di rotta del bestione che si dirigeva a fare l’”inchino”? C’è voluta una chiamata dei carabinieri di Orbetello, avvisati dalla figlia di un passeggero, per svegliare la guardia costiera: a che servono i radar? La Concordia ha fatto 52 “inchini” in un anno, sempre tollerati dalle capitanerie, figuriamoci se sommiamo le altre navi da crociera. Il super-radar Vtmis dovrebbe controllare tutto il traffico marittimo e avrebbe potuto prevenire il disastro, ma è fermo dal 2009. Sono stati stanziati 320 milioni di euro per un mega-appalto Selex-Finmeccanica, ma gli impianti non sono attivi. Insomma, sfatiamo il mito che queste navi così costruite abbiano sistemi di controllo all’avanguardia e sicuri. Come mai le pinne stabilizzatrici erano aperte se non vi era mare agitato? Come mai la nave era in rotta di collisione con l’isola alle ore 20.24 ad una velocità di 15.5 nodi, possibile che nessuno in plancia se ne sia accorto? Di solito in plancia c’è un ufficiale e due marinai per ogni guardia, se aggiungiamo anche il comandante sono quattro persone. Se poi diciamo che gli apparati sono tecnologici... Non è forse successo qualcosa in apparato motore ? Non ho detto ai motori, ma in apparato motore. Infine insisto, visto che il cattivo è stato individuato solo da una parte, alla capitaneria di Porto come mai non si sono accorti prima -ovvero un’ora prima - che la nave era in rotta di collisione con l’isola, in modo da obbligare il comandante Schettino a cambiare rotta? Cosa facevano in Capitaneria? Dormivano? Se con una barca da diporto vai in zona non consentita la capitaneria ti prende subito, come possibile che una nave così grande non sia stata avvistata prima? Il monitoraggio della posizione della nave sulla base dei dati Ais mostra posizione della nave e porti di arrivo e partenza in tempo reale. Si chiama guardia costiera, no? di Maria Giovanna Maglie

Manifestazioni sotto il palazzo della Regione In Sicilia la protesta contro la politica Nel frattempo in tutta l’isola continuano i posti di blocco per tir e mezzi pesanti agli svincoli delle autostrade. Nel capoluogo siciliano ormai non c’è più carburante. E anche nei supermercati iniziano a scarseggiare i viveri. In tutta la Sicilia sono circa cento mila i manifestanti ai posti di blocco e ai sit – in: sono soprattutto giovanissimi e ultra cinquantenni. Quasi assente invece la generazione intermedia: quella che va dai 25 ai 40 anni di età. Che poi dovrebbe essere quella che accusa maggiormente i sintomi della crisi economica. In Sicilia come nel resto d’Italia. [URL]http://www.ilfattoquotidiano.it/2012/01/19/cosa-nostra-sinfiltra-movimento-forconi-sicilia-sinfiamma-protesta-contro-politica/185009/[/URL]

Cara tatina ti voglio risponde a la capoliveri se perché te lo meriti Il comune di debiti un na, li vorrebbero ave li nostri soldi l'altri comuni. Ma un ne nulla, l altri ci guardano e ci invidiano il nostro sindaco che e tanto intelligente e fa tutte l'opere pubbliche che ci mancano. A tatì te lo voglio proprio di tu la tele un la sai guarda, a monti un lo senti parla in tv a di bisogna fa li sacrifici, e li italiani no uno ma 8 mil. Fanno la fame e te ti scandalizzi se 8 famiglie vanno fuori di casa., sete proprio bigotti rifiniti o per dilla alla nostra pidocchi rivestiti. La pensilina e aperta a tutti e ora il re ve la fa anche col palchetto così vi guardate lo spettacolo a celo aperto. Ora basta denigra sto sindaco tanto poi si sa come va a fini. Ps. Io Sto arrivando

DIVENTA DONATORE DI SANGUE E MIDOLLO La donazione del sangue e' un gesto volontario, gratuito, periodico ed anonimo. Il sangue e' spesso indispensabie in occasioni di gravi traumi e incidenti nel primo soccorso, in numerosi interventi chirurgici, nei trapianti di organi, nelle anemie croniche, nelle malattie oncologiche e in molti altri casi. CHI PUO' DONARE IL SANGUE? Le condizioni necessarie per essere donatore sono: età: compresa tra i 18 e i 65 anni ; è possibile donare prima della maggiore età solo in situazioni particolari, dopo parere medico e autorizzazione da parte di chi esercita la patria potestà sul minore. I donatori abituali in buona salute possono continuare a donare anche oltre i 65 anni. L'età massima per la prima donazione è di 60 anni, posticipabile dal medico . All'estero alcuni paesi permettono la prima donazione dai 17 anni. peso: uguale o superiore ai 50 ch QUANDO DONARE IL SANGUE:L'intervallo minimo tra due donazioni di sangue intero e' di 3 mesi per gli uomini e 6 mesi per le donne in periodo fertile. Per la donazione di plasma invece l'intervallo e' di soli 14 giorni perche' si rigenera piu' rapidamente DOVE DONARE IL SANGUE: Per donare il proprio sangue bisogna recarsi presso il Centro Trasfusionale dell'Ospedale di Portoferraio. Per diventare Donatore Sangue è sufficiente recarsi presso la Pubblica Assistenza di Capoliveri o il Centro Trasfusionale di Portoferraio. Per info 0565/968121-967070

Intanto controlliamo chi ha il trasponder o altri impianti similari. Poi interessiamo subito un terzo arbitro negli incidenti navali. Basta bugie e omertà! Perchè con la Moby Prince successe l'incredibile... il Comandante dell'agip Abruzzi che non riconobbe un traghetto passeggeri ma indicò una bettolina come nave investitrice, il Comandante di CP che non fece intervenire i soccorsi. Rileggetevi le fasi della notte del Moby Prince... 2 ore per trovare un traghetto, trovato casualmente da 2 ormeggiatori su di una barchetta; nessun ordine di partenza soccorsi sebbene un marinaio dei rimorchiatori Neri fosse salito a bordo del Moby già in fiamme senza particolari attrezzature antincendio, una squadra antincendio già pronta che non ricevete mai l'ordine di intervenire; il Comandante della CP era su di una motovedetta che non coordinava nessuno; il giorno dopo la versione ufficiale fu "tutti morti subito" (falso, nel salone De Lux in molti resistettero per ore) e "la nebbia come causa" (falso, alcuni testimoni videro l'incendio iniziale dell'Agip Abruzzo dalla costa) Io vorrei essere garantito quando prendo un biglietto che a decidere della mia vita ci sia un sistema non discrezionale viziato dagli umori di 2 soli uomini. Non mi sembra di chiedere così tanto.