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A proposito della curva di Procchio vorrei precisare che le macchine che ci vedete parcheggiate non sono di procchiesi ma molto spesso sono di automobilisti di passaggio e chi dice che i vigili fanno finta di non vedere dice delle emerite ca@@ate

Nel mio primo post sul tema delle liberalizzazioni dei taxi mi riferivo al problema nazionale e non a quello locale. Ma visto che alcuni taxisti elbani si sono risentiti, vorrei porgere loro cortesemente un piccolo quesito, nella speranza che siano in grado di risolvere, magari nel tempo dell’attesa di accompagnare la “vecchina” di turno all’ospedale. Nei giorni scorsi una statistica indicava che i taxisti dichiaravano un reddito medio netto annuo di €.17000,00. Dalle dichiarazioni fatte alle emittenti televisive, anche quì non vorrei aver inteso male, risulta che diversi taxisti hanno acquistato la licenza da terzi (rimango sempre dell’dea che le licenze dovrebbero essere rilasciate dai comuni e non potrebbero essere acquistate da terzi), comunque, andiamo avanti nella mia perplessità. Dicevo che sono state acquistate licenze per importi da €.180000,00 e oltre, alcuni addirittura hanno ipotecato la casa per accedere ad un mutuo. Facendo un breve calcolo di ammortamento, durata del mutuo 20 anni, tasso 5%, senza ulteriori spese (notaio, istruttoria, ecc.) risulta che la rata mensile è di €. 1000,00, se tutto ciò è vero, con che vivono i poveri taxisti? Sbaglio o qualche cosa non quadra? Gradirei ricevere lumi in merito. Grazie.

LA CURVA DI PROCCHIO Per togliere il vizio a questi imbecilli che parcheggiano sempre in mezzo e lo fanno apposta per poter ridere dopo, quando vedono il casino, dovrebbero dotare i vigili di manganello in ferro e poi colpi sulla macchina, vedrai che poi non ci parcheggiano più. tanto se gli fai la multa poi il giudice di pace la toglie!! Oppore gli dai un bel coltello affilato e gli buchi le gomme, se brontola gli dici " ma non dovevi prendere il caffè, compra il giornale, ecco vedi ora hai tutto il tempo necessario!!

[URL=http://www.assotaxi.it/ita/tariffe/tariffe-taxi-firenze.pdf]Tariffe, delibera del 2007 - Assotaxi Firenze[/URL]

Ti sembrerà strano,ma nella miseria invernale i nostri migliori clienti sono proprio le persone anziane che vanno a fare visite all' ospedale,oltre naturalmente ai ragazzi che il sabato sera vanno in discoteca.Se una critica mi arrivasse da queste categorie,la potrei tranquillamente accettare....ma da chi il taxi non sa neanche come è fatto,no! Posso sembrare aggressivo,è vero,ma sto solo difendendo la mia unica fonte di guadagno,che con queste norme subirebbe un grave danno.

Dopo decenni che lavoro cercando sempre di migliorare, mi trovo purtroppo a dover forse licenziare persone che da anni collaborano con me, a cui oltre a quello lavorativo unisco un legame fatto di stima reciproca. Certo se le imprese fossero a numero chiuso non correrei questo rischio. E posso garantirti che la concorrenza abbassa i prezzi, ovunque, salvo dove si riesce a fare cartello ma non certo per piccole attività. E le nostre attrezzature costano tre volte la licenza di un taxi. Concordo però che non è la prima necessità e che si erano impegnati a presentare una modifica entro il 31 dicembre agli stipendi e privilegi dei politici di cui non si parla più. Non ci salveremo nè ripartirà l'economia ed il lavoro perchè si paga qualche euro meno di taxi. E mi sembra una bella presa per il sedere aumentare iva, benzina, gas, ici, imu e dopo un mese liberalizzare per abbassare i prezzi. Questo MONTI è alla mercè della politica quindi non risolve niente, le sue decisioni forti sono contro i deboli, le sue decisioni deboli sono contro i forti. Mettiamo i giubbotti e prepariamoci al peggio, siamo in mano ad un'altro Schettino camuffato da Di Falco.

Prima di leggere sentenze, vediamo quale sarà la bozza per la liberalizzazione delle licenze sui taxi Liberalizzazioni, la bozza in Cdm Su licenze taxi decidono i Comuni [URL=http://www.agi.it/in-primo-piano/notizie/201201201629-ipp-rt10162-liberalizzazioni_bozza_in_cdm_su_licenze_taxi_decidono_i_comuni](AGI) - Roma, 20 gen[/URL] Le vecchiette che vanno all'ospedale in taxi?

Io non sono un "tuttologo", ma un semplice utente (frequente) di taxi. In citta'. Ok, mio bel fumino, spiegami ora te come funziona il “servizio pubblico” dei taxi. Poi ti spiego io come lo vorrei, in quanto cliente. Infine: da come ti rivolgi nei confronti di un vecchietto (io), avrei timore ad entrare nel tuo taxi. Meno male che vengo all’isola con l'auto … Dante

Hai ragione, ho letto il bel libro di Wilbur Smith “come il mare” e probabilmente in quei momenti concitati in plancia anche quelle considerazioni di natura economica saranno state fatte…ma saranno le indagini ad appurare tutto ed in particolare grazie alla c.d. “scatola nera” che permette di risentire tutte le comunicazioni ambientali avvenute sul ponte di comando in quei momenti (anche se i rimorchiatori sono intervenuti semplicemente perché inviati sul posto in assistenza dalla Capitaneria di Porto di Livorno). Quindi è sufficiente aspettare per sapere... Per quanto riguarda invece le tue affermazioni circa le forze preposte al controllo del traffico mi dispiace contraddirti ma non esiste nessuna norma o disposizione che attualmente obblighi (ne tantomeno metta in grado con risorse) qualcuno al controllo del traffico navale ove non vi siano aree con vincoli precisi (esempio Pianosa). Ne tantomeno esistono rotte obbligatorie, ad eccezione di zone ad intenso traffico mercantile ove esistono zone di separazione del traffico navale (esempio Bocche di Bonifacio, Stretto di Messina, ingresso dei maggiori porti, ecc…). Mi sembra ovvio che, comunque, se qualcuno avesse visto in diretta (perché presente in zona, oppure perché casualmente con il display dell’AIS centrato sul Giglio…) la nave che si avvicinava pericolosamente al Giglio avrebbe sicuramente chiesto informazioni al Comandante Schettino, ma visto come si è comportato anche in seguito non pensi che non avrebbe fatto altro che rassicurare l’interlocutore circa la manovra in corso? La responsabilità della conduzione della nave è del Comandante che, grazie a tutti gli ausili tecnologici presenti a bordo ed alla preparazione degli equipaggi, dovrebbe garantire la sicurezza della propria nave e certamente non avvicinarsi alla costa per motivi non riconducibili alla sicurezza della propria unità…