In questo mese,dopo che la compagnia Toremar è passata definitivamente al comando del sig.Onorato,pur non avendo niente in contrario e niente da eccepire per il servizio che ha svolto all'intera Isola d'Elba in questi anni,vedendo gli orari esposti di entrambe le compagnie,ho notato un certo cambiamento,corse in meno,corse anticipate esempio (da Piombino a Portoferraio, l'ultima partenza Toremar era alle 22.30,ora alle22.00, cosa che reca un notevole disagio a tutti gli Elbani costretti a correre per strada col rischio di dover pernottare a Piombino,altre corse Moby nel perodo Gennaio Marzo 2011 da Portoferraio quella delle 7.10 ,11.40,18.30 sono state cancellate e altri orari vicini spostati, da Piombino addirittura i festivi la prima partenza è alle 10.45,bel modo di far turismo,io mi domando ma gli accordi che lui decanto tanto per televisione, dicendo che non avrebbe cambiato niente in merito alle corse,anzi avrebbe aumentato alcune corse per un miglior servizio all'insularità gravosa e sofferta dell'Isolani,in più altro punto di domanda ,ma tutti i nostri amministratori che ricoprono cariche di responsabilità verso i cittadini,con stipendio non del tutto male visti i tempi che corrono,ma si dovranno dare una mossa,ho dobbiamo subire ancora una disfatta tipo Ospedale,Poste,Parco(per caccia a cinghiali e mufloni), Porto Autoriti (siamo stati transennati per anni come l'indiani dei cugini Piombinesi), e tutto il resto che non sto ad elencare perche ci vorrebbe una pagina,inoltre senza fare distinzioni di colore politico,si sta raccogliendo firme per comune unico,ma come si può pensare una cosa del genere ,se non riescono sette comuni ad ottemperare a quanto detto sopra,si crea altri carrozzoni con un dispendio maggiore per cittadini,il classico e io pago! e non ho niente in cambio;
Scusate per lo sfogo, ma residendo da 52 anni a Portoferraio, mi rattrista un po vedere che in questi anni è stato fatto di tutto per affondare questa meravigliosa isola, per lo più chiamando anche esperti da fuori.
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In mare non ci sono solo le navi da crociera. Ci sono pescherecci, unità da diporto e altre unità minori che non hanno a bordo sistemi per poter essere rilevati dai sistemi di cui parli. Quindi è necessario un sistema di sorveglianza specifico per la navigazione marittima, diversa da quella aerea. E per quanto riguarda il traffico aereo mi risulta che ci siano postazioni di controllo con personale che effettua turni h24 e quindi ingenti risorse umane e finanziarie impiegate che altrove forse non ci sono...non è facile come sembra. 🙂
Salve, si parla tanto di esercitazioni fatte o non fatte, in caso di emergenza sulle navi passeggerei visto quello che e' successo alla Costa crociere, allora mi piacerebbe sapere, ma sulle nostre navi, sia Toremar che Moby le esercitazioni non si fanno perche' c'e una legge che dice che vanno fatte entro le 24 hr o forse perche' il tragitto dura solo 1 ora? A voi la risposta , la CP dovrebbe vigilare al caso e/o dare risposte anke se il percorso e' breve a mio avviso bisogna sempre tenere informati i passeggeri sia che la navigazione e' di 1 hr o sia di 24hr ( PREVENZIONE SULLA SICUREZZA) vi pare giusto o no, o forse aspettiamo sempre la sciagura?
ciuuuuuuuuuuuuuuuuu a Ruggero ...... ho sentito dì de li prezzi de le case populari che il Comune vorebbe vende !! .... O nemmeno a lacona gosteno così, caro di TATA. dice così che il Comune è pieno di debiti e deveno rientrà co li conti a posto ... oh allora che la fanno affà la penziellina in piazza!! Era propio necessario fà "l'anfiteatro" ahora co ste crisi. Pottaioni!!! era meglio ma risparmiasseli, sti soldi., mirà ... quando un ce nè un ce nè ... Ci volesseno stà quelle case li 'nde sò!!! voglio propio vede chi se le vole comprassele!!javascript:smilie(':D')
La tragedia del'affondamento della costa Concordia è l'argomento del giorno che io definirei la tragedia dell'anno.
Il cosiddetto rito dell'inchino, cosa che sembra essere da tempo una moda, è una iniziativa personale del comandante e non consente a nessuno di trasgredire le regole della navigazione che impongono precise distanze di sicurezza dalle coste. Si può tranquillamente dire che quella manovra sia stata una bella "stronzata" propria di una persona irresponsabile e incompetente. Non è certo piacevole parlare così di un comandante, ma da quello che fino ad adesso è emerso credo che non si possa dire altrimenti. Un bravo comandante di una nave, cosa che si va dicendo del sig. Schettino, non vuol dire saper guidare una nave verso una meta ben precisa, che tra l'altro con le attuali strumentazioni pouò fare una persona qualsiasi che sappia maneggiare un... "Tom Tom" (si fa per dire), ma essere all'altezza di gestire qualsiasi evenienza compreso un naufragio. Non bisogna dimenticare che a bordo di una nave il capitano ha poteri assoluti, insomma è Dio e ne deve essere all'altezza, deve saper mostrare "le cosiddette palle".
PERCHE' IRRESPONSABILE: Non si può e non si deve portare una nave del genere così vicino ad una costa, fuori dalle rotte ordinarie dove tra l'altro non sono certo segnalati gli scogletti o le secche dove vanno a divertirsi i bagnanti e i beby sub, perchè a tali distanze sembra essersi spinto al di sopra di ogni logico motivo.
PERCHE' INCOMPETENTE: Dopo più di un'ora dall'impatto non si era ancora deciso a dare l'allarme gongolandosi sul dire che era un black out e mentre la nave era già mezza di acqua. Con uno scquarcio del genere non doveva certo imbarcare qualche litro di acqua, se in poco più di due ore è colata a picco, quindi da una prima indagine si doveva capire l'entità del danno e dare subito l'allarme dando alla gente la possibilità di evacuare la nave in tutta tranquillità e senza problemi di panico e disordini, quando la nave era ancora in posizione orizzontale e forse non sarebbe morto nessuno. Sembra invece che, quando ha visto di non poter più gestire la barzelletta pronunciata, se l'è sviganata lasciando tutti nel panico e al fai da te andandosi ad appollaiare sugli scogli per vedere come andava a finire.
Certo non devono essere stati momenti facili per lui e chissà cosa gli passava per la testa in quei momenti, ma senza voler infierire troppo e con il dovuto rispetto per la persona, l'immagine che ne deriva a mio parere è quella del bambino saputello che ostenta falsa sicurezza e genialità e quando si accorge di aver commesso una grossa "cazzata" irrepabile, incapace di gestirla, al momento opportuno se ne scappa lasciando ad altri la patata bollente, senza avere il buon senso nemmeno di ritornare sulla nave illecitamente abbandonata, quando gli è stato ordinato di farlo.
Credo che ogni altra discussione su AIS, GPS, TRANSPODER, RADAR, CARTE NAUTICHE, ROTTE ecc... di fronte a una tale "cazzata", siano totalmente ininfluenti e inutili al fine di fare una valutazione obiettiva del fatto.
ECHO
Sono venuto all'Elba perchè un mio amico mi ha detto che qui si trova da lavorare. Durante l'estate ho lavorato nella cucina di un ristorante a lavare i piatti. Lo stipendio che mi hanno dato (in mano, senza contributi) non era male e così ho preso in affitto un piccolo appartamento, che devo lasciare prima di Pasqua. L'appartamento è carino, anche se un pò buio: circa 50 mq. ricavato da un garage abusivamente, mai accatastato e "ammobiliato"
per l'affitto estivo. Pago 600 euro al nero al mese. D'estate costa 800 a settimana!!! Il proprietario è stato molto gentile. D'inverno lavoro come manovale. Un mio conoscente mi chiama quando ha bisogno e sono pagato a giornata. Non ho attrezzature di sicurezza anche se a volte devo lavorare sulle impalcature, ma io sto attento. Se il prossimo anno riesco a farmi assumere anche per 5 mesi (i contributi del sesto mese li pago io), forse riesco a prendere anche la disoccupazione! L'Elba è un bengodi!
Ultimamente ho lavorato parecchio e ho un pò di soldi in tasca. Ho comprato un televisore: non ho voluto scontrino e siamo rimasti d'accordo che non sarei stato segnalato. Ci manca solo di pagare per vedere i tg che continuano a dire che c'è la crisi!!!
Vi sembra un quadro realistico?
Cerco lavoro come "cameriera ai piani" o altro ma con turno unico e non serale, zona Capoliveri e Porto Azzurro. 3343596397 Serena
[SIZE=4][COLOR=green]DEPURATORI ACQUE FUORI NORMA – Lega Nord: “Senza controlli UE per la Regione è tutto normale?” [/COLOR] [/SIZE]
[COLOR=seagreen]Secondo la Commissione Europea, in Toscana su 247 depuratori, 92 non sarebbero stati a norma. Interrogazione del Carroccio in Regione [/COLOR]
Secondo la Commissione Europea, nel 2009, su 247 depuratori di acque reflue nella nostra regione, 92 non sarebbero stati a norma (il 37,3%). Per quello di Firenze, l’Unione Europea è arrivata addirittura ad attivare una procedura d’infrazione (la n° 2034/2009), mentre per tutti gli altri, tra cui quelli delle zone del medio e basso Valdarno, l’Europa ha richiesto chiarimenti con due distinte procedure ancora in essere (la EU Pilot/Q2007 e la EU Pilot/Q2009).
«Se non ci fossero stati i controlli dell’Unione Europea – chiosa il consigliere regionale della Lega Nord Toscana, Gian Luca Lazzeri – per la Regione Toscana sarebbe stato tutto normale? Trovo gravissimo che non sia stata direttamente la Regione a controllare che gli impianti di depurazione delle acque fossero a norma». Pare che la Regione Toscana abbia già reso disponibili 130 milioni di euro per l’adeguamento, entro il 2015, dei 37 impianti che risulterebbero ancora non conformi sui 92 inizialmente al vaglio. «Pare che questo piano d’investimento – prosegue l’esponente del Carroccio – sia sostenuto in gran parte attraverso aumenti nelle bollette dei toscani che, per il 2012, dovrebbero oscillare tra il 3,5 e il 4,5% in più». Insomma, «dopo la Manovra Monti e la Finanziaria Rossi, si prospetta una nuova stangata per i toscani». Al riguardo, la Lega Nord Toscana ha presentato un’interrogazione in Regione per avere la conferma dei dati che indicherebbero in 37 i depuratori ancora non a norma nella nostra regione, per verificare la disponibilità dei 130 milioni di euro per gli interventi di messa a norma degli stessi, per sapere se ci siano stati risvolti per l’ambiente o per la salute dei cittadini e quanto queste modifiche agli impianti incideranno sulle bollette.
Si comunica ai genitori interessati che, per le nuove iscrizioni alla
Scuola d'Infanzia Statale "L. Gentini" di San Piero, alla Scuola Primaria e alla Scuola Secondaria di I grado dell'Istituto Comprensivo di Campo nell'Elba, si terranno, presso la Sede in P.zza Vittime del Piroscafo Sgarallino, degli incontri con gli insegnanti secondo il seguente calendario:
- SCUOLA INFANZIA STATALE "L. GENTINI" di San Piero - giovedì 26/01/2012 alle ore 15.00
- SCUOLA PRIMARIA - martedì 24/01/2012 alle ore 15.00
- SCUOLA SECONDARIA I GRADO - martedì 24/01/2012 alle ore 16.00.
Si rende noto che le iscrizioni si effettueranno presso l'Ufficio di
Segreteria dal 30/01/2012 al 20/02/2012, tutti i giorni dalle ore 10.00 alle ore 12.00, il martedì e il giovedì anche dalle ore 15.00 alle ore 17.00.
In data 30/01/2012, inoltre, i genitori interessati all'Iscrizione alla Scuola d'Infanzia Statale di San Piero verranno accolti presso i locali della medesima, dalle ore 16.00 alle ore 17.30, per l'iniziativa "PORTE
APERTE".
Cordiali saluti.
f.to Il Dirigente Scolastico Regg.
(dott.ssa Lorella Di Biagio)
Si chiede se ci sia difficolta' a controllare le navi intorno ai mari italiani,ma allora per gli aerei cosa dovrebbe succedere,vi siete mai chIesti quanti aerei passano in una giornata sull'isola d'elba???
A me non sembra che le cose con la Costa Concordia siano andate diversamente da come tu auspichi fossero andate…il monitor è stato guardato, la nave è stata chiamata (non vedo l’innovazione tecnologica rispetto a “Qui Compamare avete problemi….”), mentre la nave ha risposto di non aver bisogno di assistenza (difficile pensare che qualcuno che sta affondando te lo vuole nascondere). Nonostante ciò, diffidando delle informazioni ricevute, l’allarme è stato lanciato dopo pochi minuti. Piuttosto è auspicabile quanto hai affermato circa la necessità di “controllori” dei mari collegati a un computer con rotte e satellite: un sistema avanzato di controllo della navigazione lungo le coste italiane per le Capitanerie di Porto doveva essere in funzione dal 2009 ma il progetto è fermo a causa di Finmeccanica e Selex che non hanno completato i lavori a causa di difficoltà nell’individuazione dei siti (uno sarà il Monte Capanne…). La speranza è che i lavori vengano completati al più presto…
La P.A. Croce Verde di Portoferraio organizzatrice della Lotteria di Natale 2011, comunica quanto segue:
Sono passati 5 giorni dall'estrazione della Lotteria di Natale avvenuta il 14 gennaio 2012 in Piazza Cavour a Portoferraio e sono stati assegnati e già ritirati i seguenti premi:
3° premio n. 2231 crociera vinta da Mariana Conci Capoliveri
4° premio n. 3904 orologio Locman vinto da Catta Franco Portoferraio
5° Premio n. 2917 Televisore vinto da Ricci Marco Marciana Marina
6° premio n. 3702 Computer vinto da Azara Gabriella procchio
7° premio n. 3598 Fotocamera vinta da Tamagni Ivo Rio
8° premio n. 1206 Cellulare vinto da Comparini Anna Matilde Portoferraio.
Non sono stati ancora ritirati il primo premio una FIAT Punto con il n. 3896 venduto presso il Supermecato Supersore od in piazza a Portoferraio l'ultima sera, ed il secondo premio lo scooter con il n. 2522 venduto presso il Bar Massimo a Portoferraio od in piazza l'ultima sera, e che nonostante questo sia l'ultimo giorno per il ritiro, la P.A. Croce Verde comunica che i premi suddetti si possono ritirare anche dopo il 5° giorno dall'estrazione e che non c'è limite di tempo per il ritiro stesso dei premi rimasti, perciò prega ancora una volta tutti gli acquirenti dei tagliandi di controllare bene nei cassetti, nelle borse, nei portafogli se hanno il biglietto vincente.
Grazie a tutti Il Presidente
Certo che siete ganzi! Subito aggressivi! Ho notato una cosa strana, ho chiesto e speravo di avere una risposta. Punto. Ringrazio chi mi ha risposto con cortesia, non capisco chi parte subito all'attacco dicendo che si prendono le cose negativamente, era una semplice domanda. Se poi non "leggo i giornali" come invitato da qualcuno che esorta urlando, sarà perchè non ho tanto tempo da dedicarci ma "c'ho da lavorà"!!
Comunque pure io ho fatto caso che in questo momento al Giglio ci saranno un sacco di imbarcazioni, presumo tutte con AIS acceso, ma sui siti dedicati non si vede nulla. Con questo non sto ipotizzando chissà quale complotto, macchinazione, oscurantismo, insabbiamento. omertosità, pastetta o affini. Mi chiedo semplicemente perchè, sarò libero d'esse curioso o deve venì qualcuno a tappammi la bocca???
Bravo Peria! Quando ce vò ce vò. Ha fatto bene a chiedere spiegazioni al parco. così vedremo se almeno al sindaco di Portoferraio le daranno. finora sono state fatte decine di domande, chiedere è lecito e rispondere è cortesia, ma gli esperti del parco non si sono degnati di rispondere.
ora vedremo come si comporteranno gli altri sindaci.
certo che nel dibattito le associazioni ambientaliste si sono distinte. Sì ma col silenzio. ognuno ha la propria opinione, favorevole o contraria è bene che la esprima perchè Montecristo è un bene immenso e non solo degli abitanti dell'arcipelago.
E' vero che il sistema AIS è preciso, ma te saresti stato in grado di avere certezza che la sagoma della nave riportata nel display fosse passata sullo scoglio? Secondo me era più semplice chiedere alla nave informazioni, come è stato fatto, e aspettarsi di ricevere delle informazioni esatte piuttoste che delle bugie per prendere tempo, non credi?
Altra precisazione, le stazioni radio non sono mai sparite, chi chiama Livorno Radio come tutte le altre risponde sempre con un operatore credo a Roma. Ma del controllo che fa la Francia non si discute, è molto seria e controlla tutta la sua costa non solo la Corsica.
Scrivo alcune domande e riflessioni, non perchè marittimo o navigante, ma in quanto sovente PASSEGGERO DI TRAGHETTO (almeno 10 viaggi AR all'anno) e cittadino italiano dotato di minimo quoziente intellettivo.
Quanti sono i traghetti e le navi crociera con passeggeri a bordo ogni ora intorno alle coste italiane?
In inverno probabilmente meno di cento, in estate forse il doppio e il triplo. Sono tante da controllare? Sono Poche?
Possibile che non si possa controllare/monitorare precisamente con satelliti, GPS, trasponder il traffico passeggeri?
I naufragi del Moby Prince e la Concordia spero facciano aprire una centrale operativa con 3/4 "controllori" dei mari collegati a un computer con rotte e satellite.
Abbiamo Serpico che controlla tutti i movimenti oltre 1000 euro (qualche milione di operazioni al giorno) e ogni pensionato sarà "verificato" in tempo reale quando compra un sacchetto di mandarini con il BancoPosta; nei momenti di crisi con il nord Africa abbiamo quotidiane previsioni di sbarchi di profughi; abbiamo la flotta americana e l'aviazione americana ospiti in Italia; abbiamo basi navali della Marina Militare e le Capitanerie di Porto; spenderemo 14 miliardi per comprare 131 cacciabombardieri che getteranno "bombe intelligentissime"; abbiamo i tutor in autostrada che captano la velocità di ogni singola autovettura ma non siamo capaci di controllare il traffico e le rotte di 100/200 navi passeggeri all'ora?
Alcune sere fa seguivo con stupore le applicazioni delle visioni dal satellite applicate all'agricoltura dall'ESA che ha sede a Frascati... il satellite riesce a leggere ogni tralcio di vigna per "monitorarne" grado di maturità, concimazione, irrorazione e presenza di parassiti con una definizione sino a riprodurre il singolo grappolo sul monitor!!!!
Basta con le chiamate "Qui Compamare avete problemi"... o anacronistici lanci si S.o.s. per poter intervenire.
Si legge il monitor, si chiama, si chiede perché la nave sia ferma e se nessuno risponde a modo si lancia SUBITO l'allarme (cercando anche un'eventuale seconda imbarcazione coinvolta... vedi Moby Prince)
Mi domando... ma possibile che non si possa avere in tempo reale la situazione delle 100/200 navi passeggeri/traghetti in un'unica sala operativa che con 4 addetti, un satellite e il trasponder sulle navi ne controlli ogni movimento?
Abbiamo i Tutor in autostada, a Milano il traffico in centro città è videosorvegliato, abbiamo Serpico che controlla milioni di transazioni al giorno sopra i mille euro e nessuno che segue in tempo reale cosa succede davvero alle migliaia di passeggeri ogni ora in mare!!!!
L'ESA di Frascati ha un programma per seguire ma maturazione e la crescita dell'uva da vino con definizione del singolo grappolo!!!!
Non siamo più nei primi del '900 dove i Comandanti passavano Capo Horn a vela e gli equipaggi della Flotta Imperiale Russa mangiavano il formaggio con i vermi!!!
Siamo andati sulla Luna.
Se un Comandante di nave o di Capitaneria o un'Armatore è incosciente, ubriaco, pazzo o troppo prudente/troppo imprudente deve intervenire prontamente un soccorritore esterno che segua tutto e mi porti in salvo!!!
Così eviteremo altri Comandanti Schettino o Comandanti di Capitaneria inadeguati (vedi Moby Prince)!!!
Precisazione. Da quando tutte le navi hanno la AIS non chiamano più, se si sente una chiamata è perchè non sono stati in grado di identificare la nave, cioè chiamano quelle che la AIS non ce l'hanno. Per il resto sono d'accordo con lei.
tratto da un commento di tenews.
Se non cambiano le norme avvicinarsi alla costa non è vietato se non d'estate nelle zone frequentate da bagnanti o dove esistono vincoli di tutela ambientale come nel caso dell'isola di Capraia per il quale è stato ritengo giustamente multato. Se l’inchino viene fatto a distanza di sicurezza dalla costa non c’è nessun problema, basta seguire le regole del buon senso. In quel tratto di mare dell’Isola del Giglio non esiste un divieto particolare, valgono le norme generali che impongono ai comandanti di mantenersi a distanza di sicurezza in considerazione del tipo e dimensioni della propria unità. Niente può essere imposto al comando di bordo che valuta autonomamente quale sia la rotta di sicurezza da seguire. E comunque penso che non sia necessaria una nuova legge per non andarsi a schiantare su uno scoglio per giunta segnalato dalle carte nautiche.