Questa era la cifra necessaria per mantenere attivo il servizio di reperibilità serale e notturno dell'elisoccorso alla "La Pila" qualora non fosse possibile utilizzare la piattaforma posta sull'ospedale.
A dicembre del 2012 l'ASL6 Livorno con una scellerata decisione revocò il contratto di reperibilità con il personale dell'aeroporto di "La Pila" perché a suo dire era troppo oneroso e l'Azienda non si poteva permettere di pagare €. 3,30 (tre euro e 30 centesimi) l'ora al personale, circa tre persone, che garantivano l'atterraggio e il decollo dell'elicottero di sera e di notte a qualsiasi ora e con qualsiasi tempo. Dopo pochi giorni dall'annullamento del contratto l'ASL6 smontò tutte le attrezzature, compreso la consolle di manovra, che potevano garantire ancora oggi l'atterraggio notturno e serale dell'elicottero e quindi salvare vite umane con pochi euro.
In parallelo a questa condannabile decisione l'Azienda face attrezzare una motovedetta "ognitempo" per trasferire i pazienti più gravi a piattaforma inagibile che oltre a costare una vagonata di quattrini, non è mai entrata in funzione anche perché nessuno si sarebbe preso la responsabilità di far trasportare un paziente grave con mare forza 7/8.
Molte sono state le proteste del nostro Comitato Elba Salute (vedere articoli sui giornali online del tempo) ma c'è sempre stato il più assoluto silenzio da parte di chi doveva vigilare sulla salute dei cittadini fino a quando (perché non c'erano altre soluzioni) con decreto Prefettizio i Carabinieri e i Vigili del Fuoco sono intervenuti aprendo di notte i cancelli dell'aeroporto per trasferire, con un elicottero del comando Carabinieri, una signora in sovrappeso di Campo che versava in gravissime condizioni. SE SI FOSSE MANTENUTA LA REPERIBILITA' al misero costo di €. 3,30 l'ora a persona, QUESTA SAREBBE STATA LA NORMALE EMERGENZA/URGENZA.
PERCHE' pochi giorni fa non si è proceduto nello stesso modo anche per quella signora gravissima (vedere Tirreno del 3 novembre e l'articolo del Dr. Mellini) che ha dovuto attendere tre tentativi di atterraggio, due dei quali andata a buca per il forte vento per essere trasferita e salvata? NON SI E' TUTTI UGUALI???? PER LEI NON SI POTEVA FARE UN DECRETO PREFETTIZIO ??
QUANTO CI SONO COSTATI I TRE TENTATIVI dell'elisoccorso?? Se si quantificassero i tre tentativi di soccorso da soli avrebbero coperto metà anno di reperibilità del personale dell'aeroporto.
La vita delle persone deve andare oltre un misero risparmio.
(in calce la risposta ad un Amministratore che chiedeva spiegazioni)
Comitato Elba Salute.
[COLOR=darkred][SIZE=4]SANITA'...LA NOSTRA VITA VALE MENO DI 45MILA EURO. [/SIZE] [/COLOR]
Questa era la cifra necessaria per mantenere attivo il servizio di reperibilità serale e notturno dell'elisoccorso alla "La Pila" qualora non fosse possibile utilizzare la piattaforma posta sull'ospedale.
A dicembre del 2012 l'ASL6 Livorno con una scellerata decisione revocò il contratto di reperibilità con il personale dell'aeroporto di "La Pila" perché a suo dire era troppo oneroso e l'Azienda non si poteva permettere di pagare €. 3,30 (tre euro e 30 centesimi) l'ora al personale, circa tre persone, che garantivano l'atterraggio e il decollo dell'elicottero di sera e di notte a qualsiasi ora e con qualsiasi tempo. Dopo pochi giorni dall'annullamento del contratto l'ASL6 smontò tutte le attrezzature, compreso la consolle di manovra, che potevano garantire ancora oggi l'atterraggio notturno e serale dell'elicottero e quindi salvare vite umane con pochi euro.
In parallelo a questa condannabile decisione l'Azienda face attrezzare una motovedetta "ognitempo" per trasferire i pazienti più gravi a piattaforma inagibile che oltre a costare una vagonata di quattrini, non è mai entrata in funzione anche perché nessuno si sarebbe preso la responsabilità di far trasportare un paziente grave con mare forza 7/8.
Molte sono state le proteste del nostro Comitato Elba Salute (vedere articoli sui giornali online del tempo) ma c'è sempre stato il più assoluto silenzio da parte di chi doveva vigilare sulla salute dei cittadini fino a quando (perché non c'erano altre soluzioni) con decreto Prefettizio i Carabinieri e i Vigili del Fuoco sono intervenuti aprendo di notte i cancelli dell'aeroporto per trasferire, con un elicottero del comando Carabinieri, una signora in sovrappeso di Campo che versava in gravissime condizioni. SE SI FOSSE MANTENUTA LA REPERIBILITA' al misero costo di €. 3,30 l'ora a persona, QUESTA SAREBBE STATA LA NORMALE EMERGENZA/URGENZA.
PERCHE' pochi giorni fa non si è proceduto nello stesso modo anche per quella signora gravissima (vedere Tirreno del 3 novembre e l'articolo del Dr. Mellini) che ha dovuto attendere tre tentativi di atterraggio, due dei quali andata a buca per il forte vento per essere trasferita e salvata? NON SI E' TUTTI UGUALI???? PER LEI NON SI POTEVA FARE UN DECRETO PREFETTIZIO ??
QUANTO CI SONO COSTATI I TRE TENTATIVI dell'elisoccorso?? Se si quantificassero i tre tentativi di soccorso da soli avrebbero coperto metà anno di reperibilità del personale dell'aeroporto.
La vita delle persone deve andare oltre un misero risparmio.
(in calce la risposta ad un Amministratore che chiedeva spiegazioni)
Comitato Elba Salute.
Questa era la cifra necessaria per mantenere attivo il servizio di reperibilità serale e notturno dell'elisoccorso alla "La Pila" qualora non fosse possibile utilizzare la piattaforma posta sull'ospedale.
A dicembre del 2012 l'ASL6 Livorno con una scellerata decisione revocò il contratto di reperibilità con il personale dell'aeroporto di "La Pila" perché a suo dire era troppo oneroso e l'Azienda non si poteva permettere di pagare €. 3,30 (tre euro e 30 centesimi) l'ora al personale, circa tre persone, che garantivano l'atterraggio e il decollo dell'elicottero di sera e di notte a qualsiasi ora e con qualsiasi tempo. Dopo pochi giorni dall'annullamento del contratto l'ASL6 smontò tutte le attrezzature, compreso la consolle di manovra, che potevano garantire ancora oggi l'atterraggio notturno e serale dell'elicottero e quindi salvare vite umane con pochi euro.
In parallelo a questa condannabile decisione l'Azienda face attrezzare una motovedetta "ognitempo" per trasferire i pazienti più gravi a piattaforma inagibile che oltre a costare una vagonata di quattrini, non è mai entrata in funzione anche perché nessuno si sarebbe preso la responsabilità di far trasportare un paziente grave con mare forza 7/8.
Molte sono state le proteste del nostro Comitato Elba Salute (vedere articoli sui giornali online del tempo) ma c'è sempre stato il più assoluto silenzio da parte di chi doveva vigilare sulla salute dei cittadini fino a quando (perché non c'erano altre soluzioni) con decreto Prefettizio i Carabinieri e i Vigili del Fuoco sono intervenuti aprendo di notte i cancelli dell'aeroporto per trasferire, con un elicottero del comando Carabinieri, una signora in sovrappeso di Campo che versava in gravissime condizioni. SE SI FOSSE MANTENUTA LA REPERIBILITA' al misero costo di €. 3,30 l'ora a persona, QUESTA SAREBBE STATA LA NORMALE EMERGENZA/URGENZA.
PERCHE' pochi giorni fa non si è proceduto nello stesso modo anche per quella signora gravissima (vedere Tirreno del 3 novembre e l'articolo del Dr. Mellini) che ha dovuto attendere tre tentativi di atterraggio, due dei quali andata a buca per il forte vento per essere trasferita e salvata? NON SI E' TUTTI UGUALI???? PER LEI NON SI POTEVA FARE UN DECRETO PREFETTIZIO ??
QUANTO CI SONO COSTATI I TRE TENTATIVI dell'elisoccorso?? Se si quantificassero i tre tentativi di soccorso da soli avrebbero coperto metà anno di reperibilità del personale dell'aeroporto.
La vita delle persone deve andare oltre un misero risparmio.
(in calce la risposta ad un Amministratore che chiedeva spiegazioni)
Comitato Elba Salute.
Insieme ai suoi compagni aveva partecipato nella maniera che sappiamo alla brutta notte di Halloween che li aveva visti sporcare un immagine sacra con lancio di uova che avevano imbrattato anche i muri della chiesa del SS Sacramento….
oggi questo giovane pentito del suo operato puntualmente alle 16.30 come aveva promesso al consigliere Fornino si è presentato a testa bassa per riparare al danno provocato, era solo, i compagni della bravata non c’erano, ma lui spinto forse anche dai genitori ha voluto in questa maniera chiedere scusa e rimboccatosi le maniche, vernice, pennello e stracci a riportato decoro e giustizia alle parti che portavano i segni di una notte brava dove aveva voluto sentirsi grande….
Finito il lavoro esterno è andato in Chiesa per porgere le scuse al parroco che bonariamente lo a redarguito facendogli capire che i valori della vita anche in giovane età non sono quelli ma ben altri …
Rimane il rammarico degli altri ragazzi che non si sono presentati nonostante siano stati avvisati i genitori che probabilmente penseranno a punirli all’interno delle mura domestiche …
Questa pagina che non avremmo voluto scrivere, ci auguriamo che almeno serva di monito per i nostri giovani facendogli capire che il divertimento lecito è altra cosa e una bravata di una sera non li rende certo “grandi” ma forse più piccoli di quello che sono in realtà.
Ad oggi l’accesso al centro storico avviene passando da Calata Mazzini fino a raggiungere la Porta a Mare e la Piazza; altro percorso risulta essere quello che passa dalla Porta a Terra fino alla Palazzina dei Mulini e al Forte Stella. Tale tragitto comporta l’allontanamento dell’area delle fortezze medicee di Portoferraio. Noto l’afflusso turistico dalla banchina Alto Fondale (navi da crociera e pullman di turisti e scolaresche) si è pensato di riqualificare l’area oggetto di intervento, dirottando il visitatore nel parco delle Ghiaie alla scoperta della città di Cosmopoli. Partendo dal Ponticello (vecchio ingresso della città Medicea) si entrerà nell’area verde dove si riscopriranno odori e sapori propri dell’Isola. Come evidente dalle tavole sono stati previsti dei servizi aggiuntivi agli esistenti quali l’enoteca e il museo ipogeo. Il museo è atto a richiamare le origini storiche dell’area, proiettando il turista nella dimensione elbana e portando alla mente della popolazione locale vecchi ricordi. L’esposizione permanente, nell’area est (ex-Guardia di Finanza) sarà dedicata alla storia del Fronte d’Attacco della città di Cosmopoli riportato alla luce con operazioni di recupero fondante sulla documentazione storica acquisita, base essenziale di tale riqualificazione. Dall’uscita del museo si sale fino al bastione dove è prevista la Stazione del servizio Minimetró, mezzo che condurrà i turisti, attraverso i Bastioni del Fronte d’Attacco, nella parte piú alta di Portoferraio (Forte Falcone). Da questo punto strategico, i visitatori potranno ammirare la bellezza del centro storico fortificato e percorrere le sale del museo della Storia di Cosmopoli. Terminata la visita del Forte Falcone i turisti potranno ripercorrere il tracciato del vecchio Cammin di Ronda e raggiungere la Villa Mulini, il Forte Stella, le Galeazze e la Torre della Linguella o in alternativa, scendere direttamente nel centro storico, attraverso le scalinate fino ad arrivare alla Porta a Mare e in Calata Mazzini. Il tragitto terminerà nella parte bassa di Portoferraio, all’interno del Centro Commerciale Naturale, dove potranno acquistare prodotti tipici locali e ripartire da qui per ritornare al punto di partenza.
Per il progetto completo e gli approfondimenti clicca sul link
[URL]https://divisare.com/projects/221696-massimiliano-pardi-alessandro-pastorelli-riqualificazione-parco-della-ghiaie-e-fruizione-della-spiaggia[/URL]
Apprendiamo dalle pagine della stampa locale che il Sindaco di Capoliveri ha deciso, stavolta pare definitivamente, di rinunciare ad essere con il suo comune il capofila per la Gestione Associata per il Turismo.
Ce ne dispiace in quanto riteniamo che questo “esperimento” di fare sistema tra i comuni deve essere portato avanti!
Sarebbe uno sbaglio madornale abbandonare la GAT e passare alla tassa di soggiorno.
La GAT deve continuare nell'opera di promozione e rendere partecipe il territorio elbano nelle scelte e nelle strategie, con trasparenza e spirito propositivo.
La nostra proposta è che Capofila non dovrebbe essere un comune, ma un "contenitore" misto pubblico/privato, ad esempio un consorzio, al quale i comuni fanno confluire i proventi della tassa di sbarco (la parte destinata alla GAT) e al quale partecipino anche soggetti rappresentativi dell'economia elbana come le associazioni di categoria, i portatori di interesse come le associazioni culturali e la Fondazione Elba. Un soggetto terzo, con un proprio bilancio, diretto operativamente da un manager di destinazione cui dovrebbe essere affidato il compito di proporre le strategie in modo che vengano discusse e approvate dai consorziati. Successivamente lo stesso dovrebbe metterle in atto sulla base di un piano con programma pluriennale. Questo allo scopo di portare i migliori risultati possibili per il turismo Elbano, grazie ad una chiara strategia, studiata e condivisa, con periodici controlli sui risultati.
I Sindaci e i comuni devono essere tra coloro che devono pretendere risultati dalla GAT e non tra coloro che devono produrli.
Ricordiamoci che la GAT è stata sostenuta e voluta dalle associazioni di categoria, in primis dalla Confesercenti che ha fortemente voluto un ente che potesse sostituire il gap che stava creando la chiusura dell'APT.
Purtroppo non ci è mai stato permesso di entrare nel merito delle scelte, se non con sporadiche riunioni quasi sempre da spettatori, l’ultima diversi mesi prima dell’inizio della stagione estiva.
Al momento però i proventi sono per legge dei comuni, che devono utilizzarli per gli scopi che ben sappiamo. La finalità della legge è sostenere e finanziare gli interventi di raccolta e di smaltimento dei rifiuti nonché gli interventi di recupero e salvaguardia ambientale, nonché interventi in materia di turismo, cultura, polizia locale e mobilità nelle isole minori. Sono dei soldi che lo stato ci permette di incamerare perché riconosce che le isole hanno dei disagi rispetto ad altri luoghi.
Sappiamo bene che la normativa delle Gestioni associate non contempla la presenza del privato, ma riteniamo che se riuscissimo a formare un “contenitore” misto pubblico/privato, i risultati di questa sinergia sarebbero molto interessanti!
Bisogna trovare il modo di collaborare fattivamente tutti assieme, non dovrebbe essere solo la parte politica a decidere come e dove. Le categorie economiche hanno una conoscenza del territorio e competenza da sfruttare per il bene stesso dell'isola per incidere veramente e concretamente nello sviluppo economico. Se le decisioni fossero prese alla presenza dei rappresentanti dei portatori di interesse, molto probabilmente si otterrebbero benefici maggiori.
Spesso i risultati possono essere a portata di mano, senza che sia possibile vederli, ma con competenza, controllo e programmi il futuro potrà essere più concreto per tutti.
Questa la nostra proposta di assoluta e piena collaborazione, sperando di vederla accettata dalla conferenza dei sindaci con urgenza, per ricoprire immediatamente il vuoto istituzionale venutosi a creare.
Confesercenti isola d’Elba
Si apriranno il 7 novembre 2016 alle ore 10 le iscrizioni per la XIII edizione di Elbaman che si terrà a Marina di Campo il 24 settembre 2017. La gara, appuntamento ormai tradizionale e unico nel panorama del triathlon italiano, vedrà impegnati nella triplice disciplina atleti italiani e stranieri, che sfideranno i loro limiti nello splendido scenario dell’isola d’Elba. Una frazione di nuoto in uno dei mari più belli d’Italia, seguita da un percorso di bici costantemente accompagnato da scenari mozzafiato e poi la corsa tra il suggestivo borgo storico di Marina e la pineta adiacente.
Come di consueto sono previste la Full distance (Elbaman: 3.8 km di nuoto, 180 km di bici, 42.2 km di corsa) e l’Half Distance (Elbaman73: 1.9 km di nuoto, 94 km di bici, 21.1 di corsa), oltre alla possibilità di iscrizione a staffetta esclusivamente nella distanza full. La giornata di sabato sarà invece dedicata ai più piccoli con le gare Kids.
La gara, grazie alla location da sogno e ad un percorso bici tra i più avvincenti e spettacolari, anche quest’anno sarà dedicata ai triathleti affezionati che anno dopo anno sono diventati una grande famiglia e a tutti quelli che la sceglieranno per la prima volta per coronare i loro sogni sportivi.
Tutte le informazioni che riguardano l’iscrizione alla gara si possono trovare sul sito, alla pagina [URL]http://www.elbaman.it/iscrizione.asp.[/URL] La scorsa edizione è andata sold out in poche settimane, ottenendo un record di iscrizioni di 250 atleti il solo primo giorno. Come di consueto i primi iscritti godranno di prezzi più vantaggiosi secondo scaglioni ben illustrati nel sito.
Presto saranno disponibili online anche tutte le agevolazioni per il pernottamento sull’isola e i trasferimenti in traghetto.
Ufficio stampa
Giovanna Rossi 342.9428422
[EMAIL]giovanna@blackstudio.it[/EMAIL]