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Il tragitto piombino centro-piombino porto,costa 7 euro Il tragitto Siena stazione centrale-Ospedale le Scotte,costa 6 euro. Tariffe taxi che ho pagato quest'anno ed eravamo in 3

Buon giorno Fabrizio il comitato classe 56 augura a tutti Buona Pasqua.

Ho appena letto un intervento del.prof su elbareport anche se persona antipatica non posso che condividere e togliermi il cappello. Complimenti sulla lettura del gruppo cambiare insieme Davide m. . . appare evidente che il lupo non può fare agnelli e che il gene si ripete... I miei complimenti Peccato che la possono capire in pochi

[COLOR=darkblue][SIZE=4]ACQUA ISOLA D’ELBA [/SIZE] [/COLOR] La nota , Francesco Semeraro Messaggio 83975 del 14.04.2017 “ I DUE GRANDI DIRITTI NEGATI AGLI ELBANI - ACQUA e SANITA' “ non avrebbe bisogno di alcun commento essendo più che sufficiente per contenuto e per nominativo dell’autore, a dimostrare i grandi errori che si stanno commettendo in merito all'acqua elbana. Al contrario, riprendendo argomenti da mè pubblicati sui blog elbani a tempo debito quando si sarebbe potuto rimediare, non riesco oggi ad esimermi dal rimarcare, non tanto i madornali errori come ad esempio quello di aver progettata la costruzione non di due o al massimo tre bacini profondi ma addirittura di 21 laghetti ( le pozzanghere ) aventi un'altezza d'acqua esigua essendo inoltre provvisti di una miriade di impianti di potabilizzazione e con cui si decideva di sparpagliare per ogni dove l'invaso aumentandone a dismisura la superficie acquea totale ed esponendola ad un soleggiamento così intenso da risultare sufficiente da solo per decretarne il fallimento. Quelle che secondo mè possono portare a pessime conclusioni sono le piccole cose tra cui vorrei segnalare come non esista diga costruita in Italia o all'estero che non sia dotata di diaframmi di impermeabilizzazione delle sue spalle , diaframmi il cui costo ammonta ad una importante frazione della spesa totale dell'opera. Nella ricerca delle ragioni di cui parla l'estensore della nota sarebbe quindi da approfondire se i diaframmi del laghetto Condotti sono stati effettivamente fatti e se sono stati dimensionati basandosi su debite perforazioni esplorative del terreno sulle spalle e sul fondo del laghetto al fine di assicurargli quella impermeabilità che di fatto è venuta a mancare. A me sembra invece che tutto sia stato improvvisato senza seguire le regole più elementari. Il guaio è che gli stessi sistemi si stanno usando anche nella installazione del dissalatore di Mola soprattutto senza paragonare tra di loro soluzioni diversificate. Per tali ragioni, anche in questo caso, la verità verrà a galla troppo tardi.

Leggo sempre con piacere e condivisione i suoi interventi però le voglio far notare una piccola differenza tra i due punti da lei sollevati: acqua e sanità.Se la sanità locale è carente , cosa inaccettabile certo, uno magari prende un traghetto e se ne va piombino o a pisa e firenze ma se manca l'acqua non è che uno possa andare a lavarsi o a bere a piombino , pisa e firenze . Sono due punti importanti entrambi , la sanità salva la vita ma la mancanza di acqua vuol dire mancanza di igiene , malattie che si amplificano e si trasmettono , un pò una esagerazione la mia certo però sono convinto che la misura della civiltà di un paese deve partire dall'acqua che deve essere potabile sempre disponibile ...ma certo che essendo governati da piccole figure non si può pretendere troppo eppoi gli elbani sono concentrati sugli affitti in nero , a spolpare i turisti tre mesi e ad andare a pescare i totani in estate ed a funghi in autunno.....saluti ma continui a punzecchiare

[COLOR=darkblue][SIZE=5]QUATTRO NAVI DA GUERRA NATO NEL PORTO DI PORTOFERRAIO [/SIZE] [/COLOR] Quattro navi in assetto da guerra si sono accostate questa mattina alla banchina dell'Alto Fondale di Portoferraio. Niente di allarmante , si tratta soltanto di una sosta tecnica compresa nel programma ordinario di esercitazioni di un contingente della Nato, composto da quattro imbarcazioni che resteranno all'Elba fino a martedì prossimo, per poi partire verso Civitavecchia. Un dettaglio della nave militare...Si tratta del dragamine M1061 "Rotweill" battente bandiera tedesca, del dragamine battente bandiera spagnola M36 Tajo, la nave da guerra battente bandiera polacca 511 Czernicki, ammiraglia, e una quarta nave da guerra battente bandiera turca M265 Tcg Alanya. Sono quattro navi militari che compongono una flotta dell'Alleanza atlantica, impegnata nel dragaggio delle mine.La flotta è arrivata a Portoferraio di prima mattina, l'ultimo porto che hanno toccato prima di arrivare all'Elba è Patrasso. I comandanti hanno compiuto una visita di cortesia agli uffici della Capitaneria di porto di Portoferraio, ricevuto dal comandante del porto Riccardo Cozzani e dal sindaco Mario Ferrari.

[COLOR=darkblue][SIZE=5]FONDAZIONE ISOLA D'ELBA CONTRO LA SOPPRESSIONE DEL DISTACCAMENTO DELLA POLIZIA STRADALE. [/SIZE] [/COLOR] La Fondazione Isola d’ Elba intende opporsi con fermezza alla chiusura di un servizio essenziale per la nostra comunità. Sembra surreale che qualcuno si svegli a Roma o Firenze senza conoscere la nostra realtà e pensi che per diminuire gli sprechi si possano tagliare i servizi di una piccola isola , già solo per questo disagiata . L’ Elba continua a soffrire una delocalizzazione dei processi decisionali a cui i cittadini possono sopperire soltanto ribellandosi in tutti i modi possibili. Ormai siamo in guerra contro i tagli , alla sanità , al tribunale e a tutti i generi di servizi. Sulla sicurezza non si scherza , non solo per l’ovvia ragione di tutelare i cittadini ma poiché si tratta inoltre di una prerogativa del nostro territorio che è diventata parte integrante della nostra offerta turistica. Su questo argomento la Fondazione si è già espressa in altre occasioni. Ricordiamoci che in estate le criticità crescono in modo esponenziale , sia per il maggior traffico di autoveicoli , sia per l’ abuso di stupefacenti o alcolici . Il controllo del territorio e delle strade è il miglior antidoto preventivo al formarsi di sacche di criminalità , altrimenti ben più costose e pericolose per tutti. La Fondazione oltre a non escludere iniziative autonome intende stimolare i Sindaci e la politica in generale ad opporsi contro una scelta quanto mai dannosa ed inefficace anche in termini economici. Fondazione Isola d’Elba Onlus

[COLOR=darkblue][SIZE=5]I DUE GRANDI DIRITTI NEGATI AGLI ELBANI - ACQUA e SANITA' [/SIZE] [/COLOR] Quando vengono a mancare nella sua pienezza questi due diritti fondamentali si è oppressi o prigionieri. Oggi parliamo del I° diritto: ACQUA. Non tanti anni fa l'acqua e l'acquedotto all'Elba erano gestiti dalla Comunità Montana ente pubblico (perché l'acqua deve essere pubblica) e pur con grandi difficoltà politiche l'Ente riusciva a garantire una buona acqua e nella quantità sufficiente al fabbisogno invernale e estivo quando la richiesta era esponenziale. Nei periodi di maggiore siccità si ricorreva a trivellare nuovi pozzi (ora dismessi perché Val di Cornia dipendenti) perché in alcune zone dell'isola basta piantare un paletto che sgorga acqua. Poi per problemi politici e di opportunità la gestione è passata a una società per azioni (ASA) che doveva "svecchiare" le tubature della dorsale idrica e conservare, previa accurata manutenzione, la condotta sottomarina con l'unico scopo di garantire negli anni a venire un'acqua sempre più pura e in quantità sufficiente ai fabbisogni dell'isola in tutte le stagioni. Il risultato di questa gestione la possiamo valutare lungo le strade per i continui zampilli o dai rubinetti di casa nostra dove l'acqua da poter bere è altra cosa. Cosa lascia interdetti è che la Dirigenza ASA sta quasi invitando i Sindaci Elbani a bloccare il turismo, linfa vitale per la nostra sopravvivenza, perché nei mesi caldi causa scarse precipitazioni si potrebbe restare senz'acqua. Che fine ha fatto la programmazione tanto decantata e dove è finito il progetto dei 21 laghetti che dovevano alimentare in caso di bisogno la dorsale idrica? Chi ne risponderà della pianificazione che ha partorito la "Pozzanghera" del Condotto che fin dall'acquisto della cava dismessa e non bonificata dimostrava che la scelta era sbagliata? Perché non si è presi in considerazione gli studi esistenti di un grande serbatoio che sarebbe costato meno della pozzanghera e avrebbe garantito, in caso di siccità, acqua agli Elbani? Ora per correre ai ripari dei progetti "Flop" si pensa di costruire un dissalatore costosissimo che per funzionare efficacemente dovrebbe essere a regime tutto l'anno e non nei mesi estivi come nel nostro caso oppure con un impianto a modulazione alternata che impiegherebbe risorse non indifferenti per le manutenzioni che pochi in Italia sanno fare. Poco male a pagare sono sempre gli Elbani con i balzelli in bolletta come il mega contributo che paghiamo per la manutenzione dei depuratori, quali? Presto il II° diritto: SANITA' Francesco Semeraro.

La nuova configurazione delle governance dei porti italiani determinata dal Dlgs 169/2016 – che non prevede la presenza diretta delle categorie economiche operanti in porto negli organismi decisionali delle nuove Autorità di Sistema - rende particolarmente necessario il coordinamento delle Associazioni rappresentanti delle diverse categorie operanti nelle attività logistiche, marittime e portuali. Condividendo i suddetti obiettivi generali, i Presidenti pro-tempore delle Associazioni:, Asamar, Confindustria Livorno Massa Carrara (anche per conto degli Imprenditori ex artt 16 e 18, degli operatori logistici intermodali operanti in porto e degli autotrasportatori operanti nell'ambito logistico-portuale in quanto delegazione locale di ANITA), Confitarma Delegazione di Livorno e Spedimar, nel loro complesso rappresentative delle attività previste nella composizione dell’Organismo di cui all’Art. 11 bis della L.84/94, hanno dato vita ad una nuova Organizzazione denominata: “Comitato di Coordinamento degli Operatori e degli Utenti del Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale”. Il Coordinamento si pone, inoltre, l’obiettivo di accrescere la rappresentanza delle Associazioni che lo compongono, sia all’interno dell’organismo consultivo di partenariato previsto dall’Art. 11bis della L.84/94, sia verso le Istituzioni, gli Enti e gli Organismi che - a vario titolo - hanno competenze ed interessi verso le attività portuali. La sede del Comitato di Coordinamento, per il primo periodo successivo alla costituzione, è stata fissata presso Confindustria Livorno Massa Carrara (Via Roma n. 54 – Livorno), che provvederà ad assolverne anche le funzioni di Segreteria.

[COLOR=darkblue][SIZE=4]AVVISO PUBBLICO PER PROPOSTE VARIANTE AL REGOLAMENTO URBANISTICO COMUNALE E PIANO STRUTTURALE [/SIZE] [/COLOR] Il Responsabile dell'Area Edilizia Privata, Urbanistica e Demanio rende noto che in data 11.04.2017 è stato pubblicato l'avviso pubblico per l'invito alla presentazione di proposte per la formazione della Variante generale di monitoraggio e revisione quinquennale al Regolamento Urbanistico e eventualmente al Piano Strutturale del Comune di Porto Azzurro, ai sensi dell'art. 222 della L.R.T. 65/14 e di adeguamento al nuovo Piano Paesaggistico PIT ed ad altre normative emanate dopo l'approvazione dello strumento urbanistico vigente. Il presente avviso ha esclusivamente valore consultivo e non vincola in alcun modo la definizione dei contenuti della Variante al Regolamento Urbanistico da parte del Comune. Le proposte dovranno pervenire, in duplice copia, in busta chiusa al Protocollo della Sede Comunale in Lungomare Paride Adami, 19 - 57036 Porto Azzurro (Li) a mezzo raccomandata, agenzia di recapito o consegnata a mano, entro e non oltre le ore 12,30 del giorno venerdì 12.05.2017. Il testo completo è reperibile nella sezione: Amministrazione Trasparente _ Disposizioni Generali _ Atti Ufficio Tecnico Edilizia Privata del sito istituzionale del Comune di Porto Azzurro.