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I parenti , 3 non residenti , in partenza su Moby Portoferajo / Piombino hanno pagato oggi : 3 adulti 25.08 , auto 48.07 , tase 4.73 , diritti , oneri , altri costi , 31.52 : totale 109.40 !!! Ma che saranno mai 'sti Diritti , Oneri e altri costi per 31.52 euri ????? APINO ROSSO DOVE SEI ???????? Fatti vedere in giro che voglio firmà !!!!!!

[COLOR=darkred][SIZE=5]DISTRIBUTORE CARBURANTE MOLO GALLO... LETTERA APERTA AL SINDACO FERRARI [/SIZE] [/COLOR] Gentilissimo Dott. Ferrari Con riferimento alla storia infinita del distributore di carburante presso il Molo Gallo di Portoferraio, vorrei sottoporre alla sua attenzione, che il problema del rifornimento per la nautica da diporto può portare a gravissime conseguenze alle quali mi sembra che nessuna delle istituzioni coinvolte abbia pensato, oppure voluto pensare. Il distributore in oggetto è l’unico, ripeto l’unico impianto sulla costa nord e parte della costa est dell’isola d’Elba, presso il quale tutte le imbarcazioni da diporto possono rifornirsi di carburante. Invece le imbarcazioni a vela con pescaggio superiore a 1 metro (praticamente tutte le barche a vela) e quelle a motore di lunghezza superiore a 9 metri, non possono rifornirsi di carburante anche nei seguenti porti dell’isola: Rio Marina: nel porto non esiste un distributore per la nautica. L’unico distributore stradale è all’uscita del paese sulla strada verso Porto Azzurro. Cavo: il distributore per la nautica è in fondo al porto. Causa il pescaggio ridotto e le difficoltà di manovra dovute allo spazio molto ristretto, l’attracco risulta impossibile per le imbarcazioni sopra elencate. Marciana Marina: anche in questo porto il distributore per la nautica è in fondo al porto e per lo stesso motivo di Cavo, le imbarcazioni sopra elencate non possono accedervi. Partendo da Portoferraio il primo impianto presso il quale è possibile, per le barche sopra elencate, fare rifornimento, è quello di Porto Azzurro: Per arrivarci ci vogliono però da Portoferraio almeno tre ore di navigazione per le barche a vela (andata e ritorno 6 ore!!). Per le barche a motore il tempo è decisamente più corto ma il carburante consumato nelle due ore tra andata e ritorno costano al diportista, per ogni rifornimento, fino a diverse centinaia di Euro, a seconda della potenza del motore o dei motori installati a bordo. A Portoferraio hanno sede alcune società di charter che propongono in locazione, a livello internazionale, imbarcazioni, anche di misure importanti,che non possono però accedere ai rifornimenti di gasolio dell’impianto della società Barontini, perché riservato alle imbarcazioni commerciali, oltre naturalmente a quelle delle varie istituzioni. Solamente per le 30 e oltre barche a vela utilizzate per la locazione da società con sede a Portoferraio, servono a ogni ritorno settimanale alla base d’imbarco, fino a 1800 litri di carburante. Rimangono fuori le scuole veliche, i diving, i noleggiatori di gommoni e naturalmente anche i diportisti privati. Quindi ogni settimana migliaia di litri di carburante vengono trasportati, in taniche, dai distributori stradali alle varie imbarcazioni. Con il pericolo di un incidente, durante il trasporto, con fuoriuscita di carburante sul manto stradale, e con conseguenze che penso non siano difficili da immaginare. E come si può fare ad evitare, che durante il trasbordo del carburante da una tanica al bocchettone d’imbarco, quantità non indifferenti di benzina e gasolio, vadano a finire nel mare? Se ci sono delle leggi per evitare che ciò succeda, allora che si sveglino coloro che hanno il dovere di impedire che queste situazioni possano crearsi. Ma non, come al solito,con divieti, multe e sequestri ma bensì con la buona volontà e, soprattutto, con il buon senso da parte di persone in cui dovere dovrebbe essere di aiutare, e non di ostacolare, chi lavora. Colgo l’occasione per puntualizzare che la disciplina che regolamenta il trasporto di merci pericolose (quindi anche infiammabili) è l'A.D.R., normativa internazionale che prevede il rispetto di specifiche disposizioni tra cui, in linea generale, la presenza di apposito documento di trasporto, del certificato di formazione professionale, dell'estintore, delle istruzioni scritte etc... Quindi agli operatori del settore di Portoferraio (e non solo) rimangono due scelte da fare. Attenersi alle leggi e quindi dovere chiudere le loro attività, oppure rischiare in prima persona con tutte le conseguenze che ne possono derivare. Le principali società che propongono barche in locazione, lavorano a livello internazionale. Ogni anno migliaia di persone si possono meravigliare di una situazione irreale per un’isola che vive in buona parte di turismo nautico ma le cui autorità non sono in grado di garantire un servizio pubblico di estrema importanza, innanzitutto per la sicurezza e poi per l’immagine della stessa isola. Tutto questo non per colpa degli imprenditori ma bensì grazie all’immobilismo di chi ci governa, sindaci inclusi! Sono convinta che l’Ammiraglio Nelson si rigirerebbe nella tomba se venisse a conoscenza di come viene gestita, la da lui tanto decantata, baia di Portoferraio! Sono sicura di scrivere a nome di quasi tutti gli imprenditori del settore con i quali ho sovente scambi di idee, principalmente per l’oggetto del mio presente scritto. Distinti saluti. Carolin Buechi Legale rappresentante Gestioni Nautiche Buechi & C. s.a.s. Portoferraio

PROPOSTA PER FAR ENTRARE IN LINEA UNA SECONDA NAVE Premesso che: - A Piombino è fallito, prima ancora di iniziare, il polo delle demolizioni navali (I costi di demolizione supererebbero i ricavi delle vendite dei rottami) - Esiste un bacino con banchine il cui fondale è 12 metri - Attualmente i mercantili scaricano lungo la diga foranea. Propongo: - di spostare gli ormeggi dei mercantili dalla diga foranea alle banchine inutilizzate dell'ex bacino di demolizione. - Si creerebbero almeno tre nuovi attracchi per navi di linea, - Si separerebbe il traffico merci-commerciale dal traffico passeggeri - Potrebbero entrare in linea nuove navi per l'Elba. (Con la speranza che la compagnia "elbana" mantenga la promessa di prezzi concorrenziali, almeno per gli elbani, e non si adegui alle compagnie concorrenti) Qualcuno ha idee migliori?

Sono d'accordo con te. Ieri ho letto l'articolo in prima pagina del corriere....mah,tutto da dimostrare che d'inverno ci sono corse ogni ora.....continuate a firmare

UN GRANDISSIMO PLAUSO A CHI COMBATTE IL MONOPOLIO DEL CANALE Un caloroso ringraziamento a chi, in prima persona, raccoglie le firme contro il monopolio e l'assoluta chiusura della connivente autorità portuale che di fatto impedisce l'entrata di una seconda nave. Quello che più mi schifa, è, a parte il sostegno del sindaco di Porto Azzurro, l'apatia di qualsiasi altra amministrazione o organizzazione politica e imprenditoriale. Forse hanno paura di avere annullata la loro tessera VIP? Basta così poco per tappare la bocca a queste "persone"? Che schifo! Grazie Arturo! Continua così accompagnato Dal tuo fido apino!

[COLOR=darkred][SIZE=4] SPAZIO GYM ANCORA ALLA RIBALTA [/SIZE] [/COLOR] Due gare diverse in due città diverse per le ginnaste dell'associazione Spazio Gym. Livorno ha accolto la seconda prova zona tecnica mare LA3 LB3e LC3 della F.G.I Le più giovani ginnaste dell'associazione che si sono cimentate in questa gara hanno con carattere e determinazione raggiunto ottimi risultati. LA3 allieve 3 Giulia Alberti con un punteggio di 37.800 e con un ottimo 13,100 al volteggio si è piazzata 19° Achiraya Aridetech con un punteggio di 38,100 e con un 13,100 alla trave di è piazzata 14°. Eccellente la prova di Marta Bianchi che è salita al terzo gradino del podio con un 12,900 al corpo libero e al volteggio ed un 13,200 alla trave. Quarta classificata tra le j2 Alessia Mancusi con 12,800 al corpo libero,13 alla trave e 13,200 al volteggio Tra le J1 molto buona la gara di Giorgia Torre che ha ottenuto 13,200 al corpo libero e 13,500 al volteggio. LB3 Matilde Miliani con un punteggio totale di 44 e con un 15,100 alla trave e un 15,300 al volteggio si è piazzata 7° mentre la giovane Maria Turchet che ha affrontato il livello più alto, LC3 , è salita al terzo posto con un punteggio totale di 49,400 e con 17,200 al volteggio e 16,400 al corpo libero. Poggibonsi ha accolto le ginnaste dell'associazione che per la prima volta hanno affrontato la gara e che per la prima volta hanno avuto a che fare con emozione e con le mille sensazioni che solo una esibizione individuale può dare. Buona la prova di Emma Canestrelli, Vittoria Somma e Nicole Passalacqua Mancini. Molto brave sono state anche Anita Manuguerra, Iside Giusti e Matilda Nicov. Le più piccole del gruppo erano Viola Ferrini, Chiara Piras, Vittoria Dedja e Jennifer Stefa che, con grande tenacia, si sono classificate seste . Una gran bella soddisfazione sia per lo staff che per le insegnanti di Spazio Gym.

Sono a Rio Marina per passare qualche giorno con la mia famiglia dopo un periodo per me molto triste e stressante. Purtroppo devo dire che la cattiveria e il dover buttare fango addosso agli altri e’ una delle cose che caratterizzano il mio adorato paese. Ne ho sentite di ogni sul mio conto, da amanti che entravano e uscivano dalla mia vita senza che io sapessi niente a parole da me mai pronunciate. Ma sentirmi accusare di aver rilasciato commenti anonimi su questo blog, dalla famiglia che si e’ sentita chiamata in causa per una festa di compleanno celebrata lo stesso giorno del decesso di un loro familiare, questo e’ troppo! Premetto che in quei giorni ero in Australia da mio figlio e che due giorni prima avevo avuto una notizia drammatica riguardo la salute di mia nuora che non augurerei neanche al mio peggior nemico. Vorrei dire a coloro che hanno riferito a amici/e a me molto affezionati che mi hanno riferito ogni loro commento facendo il mio nome e quello del mio compagno che io ho una sensibilità tale che in quei giorni il mio pensiero fisso erano mio figlio e mia nuora e che loro si tolgano dalla testa di pensare di essere così importanti per me da dover dedicare loro anche un solo secondo del mio tempo per scrivere cose sulle loro scelte di vita. Seppur non condividendo certi tipi di comportamenti, perché per me il rispetto della perdita di un familiare va rispettata nel silenzio e nella preghiera almeno il giorno del decesso, rispetto ogni tipo di scelta altrui e che sia io che il mio compagno siamo abituati a metterci la faccia ogni volta che abbiamo avuto qualcosa da dire. Avrei da dire anche a chi e’ andato in difesa della famiglia che per correttezza avrebbero dovuto firmarsi con nome e cognome visto che hanno criticato chi ha commentato e magari anche loro pensando a me. Ma come critichi chi scrive anonimamente e poi voi siete i primi a farlo! Mi chiedo poi a che scopo? Delusa amareggiata disgustata, ma ricordatevi che io al mio paese ci tornerò sempre e a testa alta. Perché io sono davvero una persona onesta e rispettosa e la faccia ce la metto sempre bel bene nel male Marcella Mazzi