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[COLOR=darkblue][SIZE=4]“La convenzione per il canile è pronta, i sindaci si esprimano o perderemo un’altra occasione”. Così Barbetti ai colleghi dell’Elba. [/SIZE] [/COLOR]

Un progetto già approvato, una serie di incontri fra i rappresentanti degli enti coinvolti e la stesura della convenzione fra i comuni elbani inviata agli stessi senza ottenere ancora alcuna risposta.
E’qui che si ferma ad oggi l’iter per la realizzazione del canile comprensoriale dell’Isola d’Elba: un’opera che potrebbe vedere a breve la posa della prima pietra se non fosse per i ritardi dovuti alle negligenza delle amministrazioni comunali dell’Isola “Che – sottolinea Ruggero Barbetti, sindaco di Capoliveri comune individuato quale capofila dell’erigenda gestione associata per il canile comprensoriale (il luogo individuato per la costruzione del canile è infatti nel territorio del comune di Capoliveri) – da diversi giorni sono state chiamate a esaminare la convenzione per la Gestione Associata tra gli otto comuni dell’Elba per la realizzazione e gestione del canile/gattile comprensoriale e per l’attivazione di un servizio di pronto soccorso veterinario h24, una convenzione che gli enti sono tenuti a portare in approvazione all’interno dei propri consigli comunali, dopo aver effettuato – se del caso – le opportune osservazioni, ma ad oggi tutto tace.
Gli atti sono stati tutti inviati – precisa il sindaco di Capoliveri – ma ancora nessuno degli altri comuni elbani ci ha comunicato in merito alcunché.
Sono dispiaciuto della totale mancanza di attenzione per questo tema sensibilissimo per la nostra isola.
Dobbiamo fare in fretta se vogliamo garantire a questa isola quei servizi che riteniamo fondamentali per mantenere standard elevati di qualità della vita, sociale e civile, sul nostro territorio.
Il canile comprensoriale costituirebbe una risposta concreta al problema del randagismo e a tutte le problematiche di carattere socio-sanitario ad esso collegate, ma dobbiamo fare in fretta o quelle importanti risorse che ci provengono dalla società civile (in modo specifico dall’associazione Bastet Stiftung che intende sponsorizzare con ben 600.000 euro l’intervento) rischiano di non essere più a disposizione. E sarebbe per l’Elba l’ennesima occasione perduta”.

Egr.Sig. Peria ex sindaco di Portoferraio, se stava zitto era meglio.
Quando non si è all'altezza tecnica di portare un contributo su una questione così importante, quale è la costruzione di un dissalatore, si sta zitti, oppure avendo a disposizione tecnici come il Dott. Campitelli che con una relazione dettagliata, ha fornito tutto il materiale per iniziare una discussione, si opta per questa linea, lasciando da parte i bla, bla, bla dell'ASA e di tutti i fautori del progetto. A Lei addirittura, non basta un solo dissalatore, ne vuole due. Io non so, quanto i comuni possano interferire sulla gestione ASA ma si doveva arrivare a perdere la metà dell'acqua pompata, senza intervenire minimamente a che il gestore si facesse carico del problema? Non dimentichiamo per state con i piedi per terra, che ad ASA è stata data la gestione, per spalmare su tutti i paesi della provincia il "buco" livornese. Ripensi su tutto quanto ha detto, lasci da parte l'aspetto politico ed usi un po di più il buon senso!!
Non si può demandare ai cittadini e neppure ai sindaci che sguazzano molto spesso nella loro arroganza ed ignoranza, il compito di decidere su scelte che molto spesso non hanno possibilità di futura correzione.
Avvaliamoci delle esperienze di altri dissalatori costruiti e risultati poi dannosi e poco convenienti; utilizziamo le menti giuste, che non hanno interessi nè economici nè politici e vedrà che con un buona programmazione che tenga conto della priorità degli eventi, si arriverà a risolvere il problema dell'acqua senza colpo ferire.

LA PIAZZA MATTEOTTI A CAPOLIVERI E' INTERDETTA PER I DISABILI E AL VARCO NON ESISTE NESSUNA SPECIFICA CHE AUTORIZZA GLI STESSI AL PASSAGGIO O ALLA SOSTA. TUTTO QUESTO E' LECITO? VEDREMO.. IN PIAZZA GARIBALDI DOVE NELLE VICINANZE SONO PRESENTI GLI STUDI DEI MEDICI CONDOTTI, NON ESISTONO POSTI RISERVATI PER I DISABILI. TUTTO QUESTO E' LECITO? VEDREMO. IN INVERNO, LA PIAZZA E' OCCUPATA DA AUTO PARCHEGGIATE IN MODO SELVAGGIO DA NON PERMETTERE DI LASCIARE L'AUTO CON RELATIVO TESSERINO DI RICONOSCIMENTO DI DISABILITA'. PER CUI, CHIEDO GENTILMENTE SE ESISTE LA POSSIBILITA' DI VENIRE A CAPOLIVERI PER CAPIRE QUALI SONO LE CONDIZIONI CHE DEVONO AFFRONTARE I RESIDENTI ED I TURISTI TALVOLTA CON GRAVE DISABILITA' MOTORIA, PER ACCEDERE NELLE DUE PIAZZE O RECARSI DAI MEDICI CONDOTTI.

PS Attendo risposte o suggerimenti. Grazie-

[COLOR=darkred][SIZE=4]DISSALATORE NO NO NO! [/SIZE] [/COLOR]

Riscontro messaggio IL DISSALATORE, RUGGERO E UN SILENZIO ASSORDANTE N. 87276 DEL 13.10.2017di Roberto Peria

Per dimostrare quanti errori si compiono quando si sostiene a spada tratta la costruzione del dissalatore di Mola parto proprio da alcune righe del messaggio Peria che riporto testualmente qui sotto tra virgolette
“Vorrei provare ad esprimere il mio punto di vista, partendo da dati oggettivi. Il dissalatore di Mola era previsto nell'accordo di programma del 2011 come opera a basso impatto, per dissalare tre pozzi esistenti e portarne la portata da 30 a 60 litri al secondo.”.
Dunque il progetto originale prevedeva inconfutabilmente la desalinizzazione di tre pozzi portandone la portata da 30 l/sec a 60 l/sec. Questo era molto semplicemente un errore madornale , da mè prontamente segnalato in questo blog e naturalmente corretto modificando completamente la soluzione tecnica. E qui mi rivolgo direttamente al Sig. Peria. Ma secondo lei come mai il progetto attuale prevede, al contrario di quanto da lei scritto, una condotta da 500 mm lunga 750 metri che consente di prelevare l’acqua salata non dai pozzi ma direttamente dal mare aperto?. Il perché lo spiego io. Prelevare grandi quantitativi d’acqua salmastra da pozzi costruiti in campagna significa effettuare una depressione di falda di alcune decine di metri sotto il livello del mare e provocare l’intrusione nei terreni medesimi del cuneo salino ed in poche parole correre il rischio di rovinare gravemente i terreni per una estensione del tutto incognita. Sostanzialmente quel progetto era in partenza affetto da un errore grave per fortuna corretto, forse a seguito delle segnalazioni apparse sui blog o forse per merito di qualche progettista che era ben conscio dei gravi danni che l’intrusione del sale marino ha compiuto in molte parti d’italia. In questo momento c’è solo da augurarsi che qualcuno si accorga in maniera del tutto analoga del ben più grave grave errore che è insito nella stessa idea di base di costruire quel dissalatore che sta bene soltanto nelle regioni desertiche dove non piove mai ma che non và assolutamente fatto in aree soggette addirittura ad allagamenti come accade all’Elba.

[COLOR=darkblue][SIZE=4]ELBA SHARING meeting a LAS PALMAS [/SIZE] [/COLOR]

Si conclude oggi, dopo tre giorni di intensi dibattiti, il III meeting di progetto tenutosi a Las Palmas di Gran Canaria dal 18 al 20 Ottobre.
L'incontro a Las Palmas è stato di natura strettamente tecnica e riferita a Civitas Destinations, il progetto che riunisce sei isole europee, fra le quali la nostra, con Elba Sharing, in iniziative volte al miglioramento e all'efficientamento della mobilità.
Il progetto "Elba Sharing" era presente con alcuni dei suoi rappresentanti
per condividere buone pratiche assieme agli altri cinque siti coinvolti, tra
cui quello ospitante di Las Palmas.
Il prossimo meeting si terrà a Malta nell'Aprile 2018, e anche l'Elba sarà, a sua volta, sito ospitante a Maggio del 2019.
Ciascun partner di progetto ha aggiornato gli altri sui risultati raggiunti e su quelli da raggiungere attraverso un'attenta programmazione delle prossime attività.
Il meeting si è strutturato in tre macro aree: quella prettamente Politica in cui sono stati raccolti i contributi dei vari rappresentati politici dei siti e discussi, quella del comitato direttivo di gestione in plenaria, e i vari workshops tecnici (corrispondenti ai vari work packages, cioè settori di attività, di progetto) in cui è stato discusso nel dettaglio lo statodell'arte .
Tramite webinar la responsabile del progetto Destinations a livello Europeo Dr. Octavia Stepan ha illustrato obbiettivi e scadenze da rispettare ma anche le altre iniziative europee riguardanti la mobilità: per esempio ha sollecitato le varie città a partecipare al premio per i piani di mobilità indetto nell'ambito della settimana della mobilità, ha poi ricordato a tutti i partecipanti che il 13 Dicembre a Brussels si terrà la giornata informativa sul trasporto promossa grazie a H2020.

Per ulteriori informazioni sul progetto ricordiamo l'apposito sito
[URL]www.elbasharing.com[/URL] e i nostri social attivi: facebook e twitter.

[COLOR=darkred][SIZE=4]LA NOVELLA DELLO STENTO DELLE BARRIERE ARCHITETTONICHE E DEI DIRITTI NEGATI [/SIZE] [/COLOR]

Quante parole abbiamo speso, e quante immagini ed interviste abbiamo irradiato via etere vuoi, tramite camminando.org , vuoi con un programma televisivo su TTE nella rubrica Vivere l’ambiente addirittura simulando un viaggio per la città in carrozzella, ma tolto le solite promesse e parole di convenienza da parte dei politici interpellati, il problema Handicap non accenna, non dico a risolversi, ma almeno a diminuire
Il più grave e più volte sottolineato è quello delle barriere architettoniche -ostacoli di natura fisica che limitano o impediscono la mobilità e l'autonomia dell'individuo svantaggiato, anziano, disabile.
L'handicap non è una situazione connaturata alla persona, ma una condizione che viene a crearsi nel rapporto uomo-ambiente: la persona disabile risulta letteralmente "ostacolata" e privata di un suo diritto da un ambiente che ne impedisce l'inserimento. Una situazione questa,che crea disagio anche alla parte di popolazione che, pur non avendo handicap fisico, può essere considerata fisicamente debole o soggetta a rischi maggiori (per esempio persone convalescenti, anziani con problemi motori , bambini, ecc….
Niente e ripeto niente è mai stato preso in seria considerazione, così come gli accessi ai marciapiedi che anche, dove esistono liberi dal solito furbo parcheggiatore , dopo pochi metri si trova l’ostacolo di enormi vasi , tavoli e sedie, varia merce esposta dai negozianti sul marciapiede ed un prolificare di dehors lignei con tavoli che occupano buona parte della sede stradale e non permetto il passo a carrozzelle mettendo inoltre in pericolo altre persone disabili, omettiamo di parlare dei parcheggi riservati in quanto vi stazionano auto e mezzi di persone incoscienti che niente hanno a che vedere con gli handicap se non quello della loro maleducazione. Anche questo fa parte dei compiti di una buona amministrazione che dovrebbe operare con una sua costante attenzione….Dott. Ferrari è troppo chiedere un maggior impegno e rispetto per i diritti di chi è più sfortunato di noi?

Vi ripropongo un servizio girato il 24 Ottobre 2007 oggi sono trascorsi precisamente 10 anni …guardate e valutate cosa è cambiato da allora poi chiedetevi se non è il caso di provare un poco di vergogna……

Clicca sul link e ….buona visione
[URL]https://vimeo.com/239592677[/URL]

Il veneto dopo il referendum chiederà lo statuto speciale, il che vuol dire in parole povere, che 100€ di tasse solo 10€ andranno allo stato centrale, il che a sua volta vuol dire, molte regioni e i loro residenti ancora più poveri. Dall'altra però, tra pochi mesi molti sostenitori del referendum si presenteranno a chiedere agli elettori di TUTTE LE REGIONI il loro voto per andare a sedere in parlamento con i loro lauti stipendi, pensioni, vitalizi e benefici. Ma si pensa davvero che i residenti delle regioni più povere siano anche più stupidi, oppure che non abbiano capito che ci sono molte regioni italiane alle quali non interessa un bel CA..O nulla di chi non ha neanche un ospedale per curarsi, trasporti da quarto mondo o università degne di questo nome? Spero tanto che la risposta arrivi presto, a partire dalla Sicilia-

Paolino l'arrotino-

[COLOR=darkred][SIZE=4]DISAGI SUL PORTO…LA STORIA SI RIPETE…. [/SIZE] [/COLOR]

Ancora una volta,l'Elba rimane isolata e gli Elbani, rimangono a Piombino!
Quello che è difficile da capire, è come mai,la Sala Iperattiva della Capitaneria di Porto, di Portoferraio, dopo le 18'30, dava rassicurazioni sul regolare svolgimento dei collegamenti, e subito dopo venivano annullate le corse successive! Sappiamo che, la normativa prevede la discrezionalità del Comandante, per decidere la partenza ma abbiamo anche capito, che non ci sono più i Comandanti di una volta!
Ieri sera, quindi si è creata subito una situazione di disagio sia a Portoferraio, che a Piombino, con il personale delle biglietterie, completamente all'oscuro delle decisioni di chi di dovere!
A Piombino i passeggeri, hanno chiamato tutte le forze dell'ordine, in primis la Capitaneria, ma, fatto estremamente grave, non si è presentato nessuno!
Ancora, una volta, è emersa, la totale incapacità dell'ex Presidente e poi Commissario Guerrieri, che, in tanti anni, non è riuscito, a creare una sala d'aspetto, degna di questo nome, per chi è costretto a rimanere sul porto la notte!
Altra anomalia emersa, è che chi, in un primo momento, aveva deciso di salire a bordo del Kiss,non è più potuto scendere, neanche per mangiare qcosa di caldo!
Addirittura è stato detto, dal personale di bordo,che, chi scendeva avrebbe potuto aver messo una bomba sulla nave!In tutto quel tempo, il Comandante del Kiss, non si è mai visto,sarebbe potuto andare a dire due parole ai passeggeri,costretti a rimanere a bordo, alcuni anche costretti a sdraiarsi in terra.
Alla luce di ciò, emerge chiaramente,come non esista, nessun interesse e coordinamento istituzionale, per alleviare i disagi di queste situazioni . Ricordiamo, inoltre, che gli Elbani,si devono spostare quotidianamente , anche per assistere i familiari, ricoverati negli ospedali in continente,visto che, nel nostro ospedale, stanno sparendo, quasi tutte le prestazioni sanitarie! Chiediamo quindi, un intervento urgente dell'Ass. Ai Trasporti Adalberto Bertucci, e del Sindaco di Portoferraio Mario Ferrari,affinché vengano gestite meglio queste situazioni!
Ancora una volta evidenziamo come questo Monopolio, sia estremamente dannoso per l'Elba tutta!

Comitato Elba Liberata
Presidente

Giudicelli Tiziana

L’unificazioni delle due Rio, come in genere la propaganda per far unificare i piccoli comuni null’altro è che un semplice barbatrucco orchestrato ad arte dalla Regione e che speriamo i cittadini non accettino.
I piccoli comuni, come le piccole aziende in Italia sono il motore trainante dell’economia e più piccoli sono gli Enti e più possibilità ci sono per il controllo e la manutenzione.
Andare in giro dicendo che se i comuni si fondono avranno dei benefici economici dalla Regione è una balla colossale, nel senso che è vero che avranno un contributo ma non è quello che vanno architettando…. Quindi cari cittadini Riesi non abboccate.
E non andate a parlare del contenimento della spesa pubblica, perché la macchina amministrativa di un piccolo comune ha dei costi irrisori. Basti pensare quanto percepisce un Sindaco 500 €uro ??? o un Assessore 300 €uro ??? di un comune piccolo come quelli Elbani.
Sono altri i carrozzoni che dovrebbero accorparsi, o pardon chiudere, come le Regioni che sono una macchia sperpera soldi. Se solo lo Stato avesse il coraggio di dividere l’Italia in tre macro regioni ( Settentrionale, Centrale e Meridionale ) la spesa pubblica si ridurrebbe della metà.
Questo è il problema.
Quindi più potere ai Comuni e meno alle macchine sperpera soldi…… e che vinca il NO PER LA FUSIONE DELLE DUE RIO

[COLOR=darkblue][SIZE=4]IL DISSALATORE, RUGGERO E UN SILENZIO ASSORDANTE [/SIZE] [/COLOR]

L'Elba vive di turismo e senz' acqua il turismo non si fa. Non si garantisce neanche un ordinato sviluppo economico e sociale. Da qualche mese è cominciato il tormentone "dissalatore si, dissalatore no" in quel di Mola. Il sindaco di Capoliveri è il paladino delle ragioni del si. Un comitato locale sostiene quelle del no. Vorrei provare ad esprimere il mio punto di vista, partendo da dati oggettivi. Il dissalatore di Mola era previsto nell'accordo di programma del 2011 come opera a basso impatto, per dissalare tre pozzi esistenti e portarne la portata da 30 a 60 litri al secondo. In quell'accordo veniva anche prevista l'escavazione di 7 nuovi pozzi, per rendere l'Elba sempre più autosufficiente. Il problema è proprio questo: che senza condotta la nostra isola da sola non ce la fa: servono circa 150 litri al secondo, oltre alle risorse locali. Ricordiamoci anche che la rete è un colabrodo e perde più del 40% dell'acqua immessa. Il nuovo dissalatore di Mola, anche se più potente, da solo non basta: può darci al massimo 80 litri al secondo e ne servono praticamente il doppio. E che succede se collassa la ormai fatiscente condotta sottomarina? Mandiamo indietro i turisti e facciamo a pugni per l'acqua? Pensate poi se accadesse prima di aver realizzato alcunché: sarebbe un danno materiale e d'immagine tale da cancellare l'Elba dalle mappe del turismo.Non sono contro il dissalatore di Mola, ma ritengo che il luogo più turistico della Toscana non si possa accontentare di soluzioni non risolutive. Le ipotesi praticabili sono due: o si fa una seconda condotta che ci garantisca decenni di tranquillità, ipotesi che preferisco, francamente (e non mi si venga a dire che non ci sono i soldi, perché sono stati trovati per opere molto meno importanti……), o si fanno subito due dissalatori, decidendo rapidamente dove collocare il secondo e magari riducendo al minimo l'impatto di quello di Mola, per il pregio dell'area. Serve poi, pero', anche un adeguato stanziamento per la rete, perché non si può pensare di buttare via metà dell'acqua immessa, perché i tubi sono marci. Su questi punti va chiesta la massima determinazione nelle scelte, l'apertura di un dibattito pubblico ed una conferenza dei sindaci che decida, rapidamente ed unitariamente, come accadde nel 2011, quando ci fu da togliere boro ed arsenico dalla nostra acqua. Questo silenzio assordante, di istituzioni e forze politiche, su un tema così vitale, non serve davvero a nessuno e mette a rischio il nostro futuro.