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Oltre ai comuni elencati nel precedente post , ho verificato anche: 1) Torino; 2) Milano; 3)Napoli ; 4)Roma e anche loro confermano chiaramente sui loro regolamenti comunali che : I PASSI CARRAI A RASO SONO VOLONTARI, E PAGANO SOLO SE , DOPO LA DOMANDA, IL RICHIEDENTE AFFIGGE IL CARTELLO DI DIVIETO DI SOSTA. QUINDI NON POTETE PRETENDERE LA TOSAP COME OBBLIGATORIA PER I PASSI CARRAI A RASO , essendo la tal pretesa un ABUSO! Consiglio pertanto , se avete un consulente in merito alla materia che vi consiglia invece di tassarli, di licenziarlo subito in tronco e di assumerne uno preparato e aggiornato onde evitare brutte figure a lei ed a tutta l'amministrazione . 😎 Cordialità . Nuvola

[COLOR=darkblue][SIZE=3] Hotel Select 7 novembre 2011 - 6 Giugno 2012 Bentornato Select![/SIZE] [/COLOR] Abbiamo il piacere di invitare tutti i ragazzi, gli amici, e quanti sono intervenuti alla cena di ringraziamento che si terrà presso il nostro Hotel Mercoledì 6 giugno alle ore 20:30. Sarà un'occasione per incontrare e riabbracciare tutti coloro che ci hanno dato una mano e un aiuto nei giorni seguenti quella tragica mattina del 7 novembre scorso. Vi preghiamo di darci conferma della Vostra presenza telefonando al n. 0565 976734 Non mancate, vi aspettiamo numerosi e preziosi così come lo siete stati !...... Hotel Select Via per Portoferraio 30 - 57034 MARINA DI CAMPO

Tirrenia, l’Antitrust indaga su Cin2 Nonostante il cambio dei soci, il Garante ha aperto un dossier sulla posizione dominante della coppia Moby-Clessidra CAGLIARI. La Cin1 si era incagliata a Bruxelles, la Cin 2 è finita nelle secche dell’Antitrust nazionale. Con un comunicato ufficiale, il Garante per la concorrenza ha annunciato di aver aperto un’istruttoria sull’acquisizione della Tirrenia da parte della «Compagnia italiana di navigazione». In particolare, della società che oggi ha in mano il capitale della Cin: la «Onorato partecipazioni srl», controllata da Vincenzo Onorato, proprietario anche della Moby Spa, il fondo Clessidra, a sua volta fra i soci della compagnia marittima tosco-napoletana e anche delle famiglie Negri e Izzo, che sono in minoranza. Così ieri è cominciata la Fase 2, l’istruttoria vera e propria, che sarà conclusa fra 45 giorni. Allora si saprà se Cin2 potrà acquisire la Tirrenia. La fase 2. Secondo l’Antitrust, l’istruttoria è stata aperta perché «al termine dell’operazione acquisizione Tirrenia, il capitale della Cin sarà trasferito alla Moby spa, attiva sulle stesse rotte della compagnia pubblica, e sulla quale eserciterà un controllo anche Clessidra, che già fa parte della stessa società per azioni». Questo controllo incrociato provocherà nei fatti, scrive ancora l’Antitrust, «importanti effetti strutturali (va letto come garanzia della concorrenza) sulle principali rotte di collegamento fra l’isola e la penisola. In particolare sulla Genova-Porto Torres, sulla Genova-Olbia e sulla Civitavecchia-Olbia potrebbero esserci effetti contrastanti per quanto riguarda il trasporto passeggeri, e sulle rotte Genova-Olbia e Livorno-Cagliari per le merci». E poco dopo il Garante del mercato entra ancora più nel dettaglio della vicenda: «La sovrapposizione tra le attività di Tirrenia e Moby comporterà la sovrapposizione delle attuali e distinte quote in capo a un medesimo soggetto (la Cin2), con il rischio che venga meno la concorrenza e siano i passeggeri a soffrire il possibile incremento dei prezzi». Concorrenza impossibile. Per l’Antitrust, «la posizione dominante potrebbe essere difficilmente fronteggiata dai concorrenti anche per quella che diventerà anche una cogestione verticale (Moby e Tirrenia insieme) degli scali marittimi già congestionati e del servizio rimorchiatori (controllato dalla famiglia Onorato) fino a rendere impossibile l’ingresso sul mercato di altri operatori». La reazione di Cin. A parlare è stato l’amministratore delegato della «Compagnia italiana di navigazione», Ettore Morace, che è rimasto lo stesso anche dopo l’uscita dalla prima società, la Cin1, degli armatori Gianluigi Aponte e Manuel Grimaldi: «Quello dell’Antitrust – le sue parole – è un atto dovuto che segue la Fase 1, quella in cui siamo stati noi a notificare al garante l’assetto societario. Ripeto, siamo di fronte a un atto dovuto e quindi, come previsto, collaboreremo da subito con l’Antitrust, per dissipare le perplessità sollevate con l’avvio della Fase 2». Ma a fine giugno o a metà luglio la Tirrenia salperà sotto quale bandiera? Secondo Ettore Morace, fra un mese e mezzo l’istruttoria si concluderà in maniera positiva per la Compagnia italiana di navigazione, che così potrà finalmente garantire i servizi in continuità territoriale . L’assessore soddisfatto. La Regione, con Christian Solinas, non nasconde certo questo nuovo successo. «Perché lo è – dice Solinas –.Dopo aver evitato, a Bruxelles, che la Tirrenia finisse sotto il controllo dei tre armatori, Aponte, Grimaldi e Onorato, adesso è l’Antitrust di Roma a indagare sull’acquizione e il che vuol dire: tutte le nostre perplessità anche sull’operazione Cin2 avevano un fondamento». All’indomani del rimescolamento delle quote all’interno della «Compagnia italiana di navigazione», la Regione era stata decisa nel sostenere che «nulla sarebbe comunque cambiato col passaggio da un monopolio all’altro, e cioè da quello degli armatori a quello della coppia Onorato-Clessidra», e adesso l’avvio a Roma dell’istruttoria sembra confermare che «bisogna indagare prima di assegnare in bianco la Tirrenia alla Cin2, perché sono reali i rischi di una posizione dominante nei trasporti marittimi». E tutto questo sembra proprio l’inizio del sequel, cioè della seconda puntata, di quanto avvenuto un anno fa con l’ormai arcinota battaglia dei mari, che continuerà nel 2012. (ua) 01 giugno 2012 [URL]http://lanuovasardegna.gelocal.it/regione/2012/06/01/news/tirrenia-l-antitrust-indaga-su-cin2-1.5189750[/URL]

lavoro nell'ufficio di Polizia Municipae di Campo nell'Elba, e dopo aver letto il post di Amedeo Anselmi non posso che condividere quanto detto in merito alla struttura immobiliare di Procchio. Probabilmente per i nostri Sindaci, non contiamo niente. siamo solo ingombranti.

OGGI AL MERCATO "FESTA DEGLI AMBULANTI", PUZZO DI BOTTINO INSOPPORTABILE, MARE VICINO ALLA NAVE DA CROCIERA BIANCASTRO, FOGNATURA DI FORI. Bel biglietto da visita Adios

Caro amico "Elbano", potrei da subito invitarti ad esporre quante denunce hai fatto personalmente ed in quali ambiti della società. Ma non avrebbero ugualmente significato. Ognuno esercita ed intende come vuole la parola moralità. Pertanto l'omertà o la connivenza sono ben altre cose. Infatti esiste la così detta condanna morale. Ritengo una bella lezione sia giù il rispettare le regole, e porre in evidenza e discutere quanto invece è trasgredire a mio parere rappresenta comunque una denuncia. E poi, a sentire comunque i commenti generici di coloro addirittura parlano di invidia verso i predatori, oggi del mare, domani della terra, dopo domani chissà......., cioè porsi a combattere contro i mulini a vento o battaglie per i "cafoni", mi viene in mente la frase del mio saggio amico: MA CHI ME LO FA FARE DI VUOTARMI I CO.....NI E PER CHI?????? Ci deve essere una società anche meritoria............................ e se come scrive uno pseudobracconiere in definitiva una barca a strascico fa più danno di cento mascalzoni, e se una atomica fa più danno di mille mine, e se LUSI ruba più di mille evasori........., tutto è lecito e questo è il paese che meritiamo. Ora scusa ma mi organizzo, il 16 apre...., per i bischeri o per i rispettosi, punti di vista......, chiuso argomento.

Ripigliati.......una festa così non si era mai vista!!! C'erano fiori dappertutto....e anche se hai speso te per metterli avrai avuto il tuo torna conto...il paese era pieno di gente!!!

in difesa del Sig. AMEDEO ANSELMI a prescindere che il Sig. Anselmi non è il Comandante della Polizia Associata ma un semplice agente esperto, in quanto il Sindaco di marciana ha preferito consegnare la patata bollente ad altro agente. Ma torniamo al succo del discorso, la sede di procchio non è adatta per ospitare la Polizia Municipale e fatiscente e molto pericolosa per le infiltrazioni di acqua piovana, e non è vero che unendo i due uffici si risparmia, perchè il tempo di intervento aumenta essendo ampio il territorio da controllare. Il personale non è qualificato ci sono troppe assunzioni a tempo determinato, questi signori faranno solo ed esclusivamente controlli ai parcheggi poichè non sono in grado di fare altro. Caro Amedeo, se mi posso permettere di darle del tu, l'ufficio da Lei amabilmente condotto fino a qualche giorno fà avrà dei grossi problemi di strutturazione, veda di fare in modo da risolvere la situazione che si stà creando prima dell'entrata in funzione della associata se vuoi dormire tranquillo, perchè come sai bene chi avrà le mansioni di comando non è in grado di farlo.

Sconcertanti le parole di mare elbano... Però abbiamo così un ennesimo esempio dell'approccio elbano ai problemi che vedono tutti i giorni... Poi parla anche di 'troppa evidenza' al problema: magari! Di solito i post sul bracconaggio muoiono nel forum! Ricordo che mare=turismo... Sottolineo che di bracconieri ce ne sono sia ricchi che senza una lira...ma sempre da denunciare sono! E fermiamoli una buona volta, prendiamo come esempio la Corsica, che ha regole vere (non come le boe illegali di Capoliveri) ma tutti pescano...e i pesci lì ci sono davvero! Mica come all'Elba, dove il bracconiere ormai raschia i ricci dagli scogli (oltre a darsi al tonno)...