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[COLOR=darkred][SIZE=4] Inizia la II^ Edizione di: "Autori in porto" scrittori e giornalisti nella città medicea "Le grandi firme incontrano Portoferraio. [/SIZE] [/COLOR] Torna a Portoferraio la seconda edizione di "Autori in porto" manifestazione ideata e patrocinata da Silvana Schedoni proprietaria della rivendita “Il Libraio” con la collaborazione dell'amministrazione comunale . Ad aprire la stagione letteraria 2016 che da Lunedì 6 Luglio vedrà avvicendarsi scrittori e giornalisti d'eccezione, vanto dell'editoria italiana. Sarà la scrittrice Simona Sparaco, autrice di Nessuno sa di noi, un bestseller con oltre 100.000 copie vendute,e finalista al Premio Strega 2013 che presenterà, il suo ultimo lavoro letterario “SE CHIUDO GLI OCCHI”… L'appuntamento è Lunedì 6 luglio alle 21,30 Sotto i portici del "Libraio" in Calata Mazzini . Fabrizio Prianti sarà il moderatore della serata

E' possibile sapere cosa comporta veramente in base al " NUOVO CODICE STRADALE " il superamento della linea continua di mezzeria? E se obbligati come nel caso citato (STRADA CAMPO SPORTIVO) cosa si deve fare, si è autorizzati al superamento?

[COLOR=darkred][SIZE=4] GRANDUCATO DI TOSCANA ASBURGO LORENA(1737-1801/1915-1860) SALINE DI PORTOFERRAIO. AMMINISTRAZIONE CONTROVERSA TRA PUBBLICO E PRIVATO. [/SIZE] [/COLOR] (PRIMA PARTE) Tramite fonti documentarie d’archivio, siamo a conoscenza della esistenza delle saline di Portoferraio sin dal dominio di Cosimo I dei Medici,quando fece costruire Cosmopoli. Poi furono gli Asburgo Lorena, succeduti ai Medici, a prenderne possesso. (1) Dopo la fuga di Napoleone dall’Elba, il commissario regio straordinario granducale Fantoni,il 15 ottobre 1815, redige uno “Stato Generale di Entrata dell’isola d’Elba” che invia al Direttore della Segreteria di Stato da dove si evince che le saline costituiscono un introito annuo per lo stato pari a lire 23 809. (Affari generali del commissario straordinario dell’isola d’Elba dal 1° settembre 1815 al 16 marzo 1816.Filza 2.Carta 226.ASCP) Ma appena due anni dopo,nel 1817, le saline divengono voce di spesa per lo stato , sotto la dizione “scapito sulla fabbricazione del sale marino” per un totale pari a lire 10805.11.3 (2). Che cosa era accaduto? Lo stato introitava rendita dalle saline perché aveva dato ai privati in appalto, tramite contratto, la loro amministrazione ma erano sorte questioni in merito alla riparazione e manutenzione delle opere murarie. Dopo la restaurazione del dominio Asburgo Lorena sull’Elba,il 3 ottobre 1815 ,il Direttore della Dogana di Livorno ,Isidoro Pistolesi,scrive una lettera al commissario regio straordinario granducale per l’Elba,conte Agostino Fantoni. Lo fa perché ha ricevuto l’incarico dal Consigliere di Stato dell’Amministrazione Generale delle Regie Rendite di informarsi sullo stato delle saline a Portoferraio. In questa lettera il Direttore chiede al Fantoni una “dettagliata narrativa” sui seguenti punti: “Del grado in cui si trovano in cui si trovano codesti corpi destinati a raccogliere il sale. Della quantità di detto Genere esistente in codesti Magazzini. Se questa appartenga all’Appaltatore o ad altri. Per conto di chi si vende il sale nell’isola. Quando vada scadere il tempo dell’Affitto . Se è stato pagato il Canone. E quali siano finalmente le condizioni in rapporto alla manutenzione della Saline medesime,delle Fabbriche e degli Attrezzi del loro servizio da restituirsi a termine dell’Appalto Dogana di Livorno 3 ottobre 1815 Dev.mo Obb.mo Serv.re Isidoro Pistolesi Direttore “ (Affari generali del commissario straordinario dell’isola d’Elba dal 1° settembre 1815 al 16 marzo 1816.Filza 2. Carta 239.ASCP) In data 22 ottobre 1815 il conte Fantoni risponde alla richiesta del Direttore della Dogana di Livorno allegando una “Memoria sull’Amministrazione della Saline di Portoferraio “, memoria che porta la firma dell’Intendente Balbiani ed è datata 17 ottobre 1815. Questa memoria che risponde in modo scrupoloso alle richieste del Direttore della Dogana di Livorno è documento interessante ed importante perché fa conoscere lo stato delle Saline di Portoferraio agli inizi dell’ottocento. Conoscenza sullo stato delle saline di cui eravamo totalmente all’oscuro. Dalla memoria veniamo a sapere dell’esistenza di una situazione di una lunga conflittualità tra privato e pubblico che coinvolge anche Napoleone Bonaparte. Conflittualità che sfocia in tribunale, conflittualità tra privato(affittuario delle saline) e pubblico ( lo stato che è proprietario delle saline) in merito,da un lato, a crediti e debiti dell’affittuario e,dall’altro, in merito a chi spettasse ,se allo stato o all’affittuario,il costo della riparazione delle mura foranee delle saline che andavano riparate. Questa conflittualità può rendere perciò conto perché dopo due anni ,nel 1817,le saline divennero voce di spesa anziché introito per la casse dello stato. Scrive l’intendente Balbiani (22 ottobre 1815): “MEMORIA SULL’AMMINISTRAZIONE DELLE SALINE DI PORTOFERRAIO In ordine di un decreto del Sig. Lelievre Commissario del Governo Francese nell’Isola dell’Elba in data del 1 febbraio 1803 le Saline di Portoferraio furono affittate al Sig. Mariani di Milano per anni dodici,da cominciare dal primo al primo ventoso anno 11(20 febbraio 1803). Il prezzo dell’affitto fu fissato a lire 16666.13.4 annue per i primi quattro anni ed a lire 23809.10.4 per gli otto ultimi da pagarsi in rate mensuali. Fu convenuto che si facesse un inventario estimativo di tutti i sacchi ,pale ed altri utensili esistenti necessari alla fabbricazione del sale che l’affittuario ne pagasse l’importare al Governo e che alla fine dell’affitto il Governo dopo ( ) di ricomprare da lui a prezzo di stima quegli utensili che avesse avuto in essere nei magazzini. Che si facesse egual inventario estimativo delle fabbriche e magazzini annessi alle saline istesse. Che fosse proibito nell’isola l’introduzione di sale straniero,atteso l’obbligo imposto all’affittuario di fornire la quantità necessaria alla consumazione degli abitanti al prezzo di lire 4.15.2 il cantaro metrico di libbre 300 circa (3)e di tener perciò sufficientemente provvisti i suoi magazzini. E quanto in risarcimento da farsi così si ( ) il citato Decreto = art.6 l’Affittuario sarà obbligato di fare a sue spese i rifacimenti e mantenimento tanto delle saline che della fabbriche in maniera che se alla fine del suo affitto non li fosse rinnovato un altro potesse entrarne a goderne = Il Sig. Mariani cessò il commercio ed il Sig. Giuseppe Antonio Rossetti ,negoziante di Milano uno dei di lui creditori,domandò di ottenere di essere riconosciuto in proprio come affittuario delle Saline,ciò che fu fatto dal Commissario Generale Galeazzini con Decreto del 13 Fiorile anno 13 (3 Maggio 1805) col quale furono conservati tutti gli obblighi dell’affittuario descritti nel Decreto precitato del 1 febbraio 1803. Il nuovo affittuario fece delle lagnanze sul cattivo stato in cui si trovavano le Saline,infatti malgrado le disposizioni del Decreto erano state consegnate al Mariani senza inventario ed era poi certo infatti che l’episodio che aveva sofferto la Città di Portoferraio nel 1801 le aveva indotte in cattivissimo stato.(4) Il Sig Rossetti osservava inoltre che l’Art 6 del suddetto Decreto contenendo relativamente a rifacimenti un fatto troppo ( ),doveva interpretarsi secondo il disposto delle Leggi che mettevano a carico dell’Affittuario le riparazioni delle localine e a carico del Proprietario le grosse riparazioni” (Idem come sopra) Marcello Camici [EMAIL]mcamici@tiscali.it[/EMAIL] ASCP.Archivio storico comune Portoferraio 1) Cristiana Rospigliosi “Le saline dei Medici e dei Lorena” in Lo Scoglio. Elba, ieri, oggi, domani. Periodico quadrimestrale.Direttore Fortunato Colella. II Quadrimestre 2000. Pg 35-38 2) Giuseppe Pansini .Bollettino Italiano di Studi Napoleonici. Anno III/N 7.Pg 36. Febbraio 1964. 3)Antico sistema metrico siciliano di peso,superficie,volume in uso in Sicilia prima dell’annessione all’Italia.Il cantaro metrico di libbre 300 è pari a circa 95 Kg 4)Nel 1801 le truppe francesi posero in assedio la città di Portoferraio bombardandola. La città di Portoferraio era ancora sotto il dominio granducale. Poi divenne territorio francese.

Qualcuno può spiegarmi il motivo per cui ogni volta che percorro la strada"per lavoro più volte al giorno" che va dal bivio di santantonio fino all'altezza dell'entrata del campo sportivo, devo invadere la corsia opposta delimitata tra l'altro da una striscia continua? E perché le auto parcheggiano in modo selvaggio recando pericolo anche grave per se e per gli atri, visto che a meno di 50 metri esiste un parcheggio sempre vuoto? Oltretutto chi parcheggia la propria auto in quel luogo, è ben visibile anche una linea continua di demarcazione che obbligatoriamente viene superata. Se poi passa un mezzo un po più grande, oltre che il superamento della linea di mezzeria, che pare comporti, pare sia cosi, una multa salata e due punti sulla patente, viene invasa quasi completamente la corsia opposta tra le altre cose anche in presenza di alcune curve coperte. Mi auguro che si possa presto far cessare questo comportamento irresponsabile prima che possa accadere qualche brutto incidente. Il tratto di strada citato è l'accesso più importante per l'entrata nel paese di CAPOLIVERI, dove passano anche mezzi pesanti e pulmann sia di linea che turistici.

CALCIO GIOVANILE ELBANO UNITO IN UNICA SOCIETA': QUANDO TUTTO SEMBRAVA FATTO ...FUMATA NERA. IL CAMPANILISMO ANCORA FA' IMPOVERIRE LA NOSTRA ISOLA. DOBBIAMO CRESCERE PER L'INTERESSE DEL CALCIO ELBANO CHE IN CONTINENTE AVREBBE AVUTO PIU VALORE, PIU COMPETIZIONE. Ma purtroppo ancora una volta i soliti discorsi da una mentalita' chiusa e rimasta indietro di molti anni. Non si da la colpa a nessuna societa', certo che una cosa e' evidenziata nettamente Che l'Academy Audace imponeva nella nuova societa' solo allenatori e dirigenti targati A.A. e questo non e' corretto come inizio se si vuole fare un cammino assieme. Poi i Soliti Genitori di alcune societa' che farebbero fatica a spostarsi in altri paesi quando c''e l'allenamento o la partita, incredibile sentire questo: se abitassero in citta' succederebbe sempre tutti i giorni 30 km per andare a scuola per andare a sport ecc.Perche' noi qui all'Elba siamo sempre problematici su tutto. Dobbiamo crescere siamo nel 2015....................

Ma come ha fatto a fa' 'l sindaco pe' diec'anni??? Lungo Lungo... Noi ferrajesi siamo proprio delle fave a giro...

Caro Roberto Peria, ad un intervento di un normale Cittadino non avrei risposto, ma ad un ex Sindaco… Sai bene che ciò che riporta la stampa locale è spesso “incompleto”, quindi prima di intervenire su argomenti che non conosci (?) dovresti documentarti meglio ma evidentemente questo non ti interessa perché non hai ancora perso il vizio comportamentale che causò tanto dolore a questa Città e di cui porterai la colpa per tutta la vita. Adesso due domande te le faccio io. - Dato che il parcheggio di Capo Bianco è stato venduto durante il tuo mandato da Sindaco, perché non lo hai acquistato al patrimonio comunale e reso pubblico, anziché sperperare denaro in “gattaie e forti inglesi” e altre amenità del genere, che ai Cittadini e ai Turisti interessano meno di nulla? - Quante abitazioni, ville, alberghi, campeggi, terreni, che sono stati oggetto di abusi edilizi nei tuoi dieci anni da Sindaco (e sono tanti, sia gli anni che gli abusi) hai acquisito al patrimonio pubblico, “con una banale delibera del consiglio comunale?” Niente è più appropriato di: “Un bel tacer non fu mai scritto” Futura sas Enrico Cioni

A gennaio passano sempre solo i residenti o alcuni proprietari di seconde case nel fine settimana, a febbraio uguale, a marzo la stessa cosa, e ad aprile con la pasqua sappiamo tutti come è andata, per cui questo aumento, visto che i primi di maggio era un po freschino ed i bagni non si potevano fare, dovrebbe essere relativo a pochi giorni di metà-fine maggio 2015. Se il tutto corrisponde e i numeri sono giusti come credo (+25%) sarebbe veramente un grande risultato, io però questo flusso di turisti in più che si sono riversati sui paesi e le spiagge Elbane non gli ho notati, e tanto meno i ristoranti pieni................., ma forse ero disattento.

caro valdana rispondere a te e come parlare con i muri non ha senso ogni tuo articolo che fai e una critica contro tutti e tutto vai a prenderti un po di sole che magari tempo forse ne hai tanto da perdere e bagnati la testa che il caldo crea brutti scherzi.....

[COLOR=darkred][SIZE=4]I MISTERI DEL PARCHEGGIO DI CAPO BIANCO [/SIZE] [/COLOR] Leggo sulla stampa locale che il parcheggio di Capobianco non sarebbe regolare a livello edilizio e sarebbe stato riaperto con ordinanza del sindaco per motivi di sicurezza. Leggo poi che il parcheggio continua ad essere a pagamento. A questo punto mi vengono 2 domande: quale legge della repubblica italiana consente di fare un uso economico di un'opera abusiva? Se l'opera non è regolare, perché non viene semplicemente acquisita al pubblico patrimonio, con una banale delibera del consiglio comunale? Roberto Peria