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[COLOR=darkred][SIZE=4] I RAGAZZI DEL CANILE CON ANLAIDS: UN BONSAI PER LA LOTTA ALL'AIDS [/SIZE] [/COLOR] Si terrà nei giorni di sabato 3 e domenica 4 la tradizionale raccolta di offerte per la ricerca e la lotta all'AIDS. Come ogni anno I Ragazzi del Canile organizzano in collaborazione con ANLAIDS la distribuzione dei preziosi bonsai, ormai simbolo consolidato delle campagne contro la malattia che ogni anno continua a colpire, soprattutto tra i giovani, 4000 italiani (uno ogni due ore!). Patologia per la quale ancora non esiste cura definitiva e che può essere solo contenuta. L'unica via efficace è quella della prevenzione attraverso un'informazione puntuale e diffusa, indispensabile in un paese dove l'80% dei giovani dichiara di avere rapporti sessuali non protetti ed il 25% non sa che l'AIDS se contratto non può essere eliminato. La novità di quest'anno è che i bonsai saranno solo di taglia grande, consegnati in elegantissimi vasi appositamente progettati dal famoso architetto e designer Andrea Castrignano. Appuntamento a sabato e domenica al nostro banchetto nel centro storico di Portoferraio. Maggiori informazioni sull'iniziativa direttamente su [URL]www.anlaidsonlus.it[/URL] o sui social networks: Facebook: [URL]www.facebook.com/Anlaids[/URL] Twitter: twitter.com/anlaids You Tube: [URL]www.youtube.com/anlaids[/URL] Flickr: [URL]www.flickr.com/photos/anlaids[/URL] Freerumble: [URL]www.freerumble.com/canali.php?userId=183[/URL] Andrea Tozzi per I Ragazzi del Canile

Guerrieri fa un passo indietro e concede uno "SLOT" al Lunapark, i porti sono suoi e fa come gli pare.

Ricordatevi: Baby 1966, Ale 1968, Love 1972, Bastia 1974 Giraglia 1981

[COLOR=darkred][SIZE=5]LA STORIA SI RIPETE E I GHIOZZI ABBOCCANO. [/SIZE] [/COLOR] Questo è il titolo dello scritto a nome e firma di Florio Pacini che analizza la storia degli slot a conferma che non sono motivi tecnici che li negano ma ragioni POLITICHE che vengono da molto lontano e che ancora oggi l'Elba subisce incassando altri "niet" che danneggiano la popolazione e il turismo, in particolar modo quello che si cerca di portare anche fuori stagione. (da camminando.org..mess. 82284 del 29.11.2016)) Guerrieri dovrebbe spiegare alla comunità Elbana (queste domande dovrebbero farle i Sindaci) perché al porto di Portoferraio non esiste un "Defibrillatore" mentre a Piombino il porto ne ha un discreto numero? Il caso di arresto cardiaco a Piombino ci possono essere speranze di salvezza mentre a Portoferraio si va sicuramente incontro alla morte prima di arrivare all'ospedale. Guerrieri dovrebbe spiegarci anche dove un turista in attesa di imbarcarsi deve recarsi per espletare le sue necessità corporali oppure dove attendere l'ora di partenza della nave? La nostra stazione marittima sono i bar. Se gli slot sono questi e ben distribuiti CHIEDIAMO NAVI DECENTI E NON BAGNAROLE che si fermano in mare aperto facendoci perdere coincidenze importanti e che a mare calmo ondeggiano sballottando in maniera incredibile chi sosta nel salone. Francesco Semeraro.

[COLOR=darkblue][SIZE=4]Il LIONS CLUB ISOLA D’ELBA, in collaborazione col COMUNE DI PORTOFERRAIO e ASA SpA, organizza un incontro pubblico sul tema LA CIVILTÀ DELL’ACAUA [/SIZE] [/COLOR] L’evento, che avrà luogo a Portoferraio nel pomeriggio di sabato 3 dicembre, si articola in due fasi: ore 14.30 ritrovo all’ingresso di Forte Falcone. Sui tracciati dei vecchi acquedotti e sui segreti della città sotterranea guideranno e relazioneranno il Prof. Giuseppe Battaglini e l’Arch. Elisabetta Coltelli. ore 17.00 Nella Sala Consiliare del Comune, su geologia, sorgenti, approvvigionamento, relazioneranno il Sindaco Arch. Mario Ferrari, il Dr. Marco Brilli dirigente ASA, l’ing. Alessandro Damiani geologo. L’evento è aperto al pubblico, la cittadinanza è invitata a partecipare.

Ed è così che il Bastia si fermò in mezzo canale e è tornato indietro con mezzo motore e tutti contenti e felici nessuno fa nulla. Si aspetta la tragedia che capiterà prima o poi se continuiamo a traversare il canale con questi mezzi di fortuna che la dorata flotta di onorato ci mette a disposizione. Ora con la prossima cena di natale su qualche naviglio, taciteranno tutti . Siamo un popolo da quarto mondo. Buon natale L.S.

[COLOR=darkred][SIZE=5]LA STORIA SI RIPETE E I GHIOZZI ABBOCCANO. [/SIZE] [/COLOR] Nel 2011, quando Luca Ceccobao, assessore alle infrastrutture e trasporti della Regione Toscana, (con la regia del governatore toscano Enrico Rossi) dichiarava: La flotta Toremar deve essere venduta (In realtà è stata regalata) per volontà dell’Europa . Io mostravo con dati alla mano, ai sindaci e alle associazioni elbane che era tutto falso, l’Europa non chiedeva nessuna vendita. Nonostante la mia insistenza e le dimostrazione dei fatti, nessun sindaco e nessuna associazione volle approfondire e accertarsi dei verità. Feci presente a tutti che il conto lo avrebbe pagato l’Elba e i suoi abitanti, ma si preferì non ascoltare. Negli ultimi tempi l’Elba e gli elbani, esasperati dal conto pagato nei 5 anni passati, fatti di disservizi, angherie e soprusi, si sono si sono finalmente ribellati. L’idea che per i prossimi 4 anni nulla sarebbe migliorato e che le cose addirittura stiano peggiorando è diventata insopportabile. Si è cercato di togliere la dignità e la storia del territorio, cambiando anche il nome all’Ahetalia (ammiraglia Toremar) nome storico per l’Elba e gli elbani. La protesta ha di fatto allarmato i sindaci. Gli stessi hanno chiesto un chiarimento all’APP, nella persona del suo commissario Luciano Guerrieri. Guerrieri immediatamente si è reso disponibile ad un chiarimento, precisando che la cosa era di natura tecnica e non politico/commerciale. Subito in sua difesa ribadendo lo stesso concetto e saltato fuori Ruggero Barbetti sindaco di Capoliveri (perché? Chi lo sa?). Comunque ieri c’è stato l’incontro, tra Luciano Guerrieri commissario APP e 5 sindaci Elbani, (Guerrieri si è disturbato di venire all’Elba) dove il commissario ha perorato e giustificato, “L’ONORATA” volontà tutta tecnica e non politico/commerciale a favore di qualcuno. Comprimere per i prossimi 4 anni i servizi e lo sviluppo dell’Isola d’Elba (è tecnica non politica discriminante). Terminata la riunione, Andrea Ciummei (con voce contrita della vittima) ha detto in nome e per conto dei 5 sindaci elbani: Il problema e di tipo tecnico noi non possiamo farci nulla. Andrea Ciummei inoltre ha chiesto un incontro urgente con l’Osservatorio per i Traghetti, definito latitante. Ricordo che i sindaci non sono membri di tale Ente. Solo ora si accorgono che sono latitanti sui trasporti insieme all’Ente? Nell’intervista rilasciata da Luciano Guerrieri, si capisce che il problemi tecnici, sono due, i pochi ormeggi, e la sicurezza (per il secondo, ritengo si tratti dello specchio d’acqua portuale), per questo non si possono aumentare gli slot. Io che approfondisco, mi accerto e ho buona memoria, vorrei ricordare al commissario Luciano Guerrieri, quando lei era presidente APP, con un ormeggio in meno (degli attuali 7) ha gestito fino a 67 partenze (slot) al giorno da Piombino per Portoferraio ( 52% in più dei 44 attuali). Quindi un aumentare per l’estate, diciamo 8 slot (con impegno di 4 corse invernali) è possibile tecnicamente, il problema e che i nuovi slot non piaceranno “al padrone del vapore” vero?. Luciano Guerrieri nega il monopolio? Forse era assente a scuola quando hanno spiegato “le posizioni dominanti”. Grazie a lei e alla sua politica dei trasporti per l’Elba, per oltre sei mesi abbiamo un solo padrone. Nei restanti mesi lo stesso è padrone all’ottanta per cento, questo porta ad una media annuale del 90% degli slot e il 97% del trasportabile. Egregio Guerrieri Io non ho abboccato allora e non abbocco oggi. Le sue sono solo chiacchiere vuote e false. Faccio una proposta ai nostri sindaci (in particolare per quello di Portoferraio) vuole aumentare le corse per l’Elba per i suoi abitanti e visitatori? Motivazione: nell’ultimi 40 anni la capacita di trasporto dei traghetti per l’Elba è aumentata considerevolmente, strade comunali e provinciale, sono rimaste le stesse. Emetta una ordinanza che per questioni “Tecniche” le strade non sono in grado di assorbire un migliaio di auto sbarcate su Portoferraio in un ora, quindi i traghetti in servizio per Portoferraio non potranno trasportare più di 150/200 spazi auto a viaggio. Scommette con me che Luciano Guerrieri troverà nuovi slot in piena sicurezza. Per fare questo occorrono due cose. Dipendere solo dai cittadini che amministra e un po’ di marroni. So benissimo che non sarà possibile farlo,del resto siamo a dicembre, a natale si deve essere più buoni. Se volete ancora il regalo sotto l’albero e il solito rinnovo della tessera VIP, non disturbate il padrone del vapore. Da Piombino pescano, all’Elba i ghiozzi abboccano. Florio Pacini

Ieri portellone guasto su Aethalia,oggi guasto al motore del Bastia.E tutti zitti

[COLOR=darkblue][SIZE=5]L'Ipogeo di Marciana: ma che zecca, ma che neviera" [/SIZE] [/COLOR] di Francesco Mallegni* L'Elba, isola bellissima e ricca di storia, mi ha attratto fin da quando, nel 1973, studiai i resti umani eneolitici della grotta di S. Giuseppe presso Rio Marina. Da allora, in giro per il mondo, mi sono occupato di paleoantropologia, ma ho anche partecipato a parecchi scavi di tombe e di insediamenti antichi in Toscana, nel Lazio, in Sicilia, in Sardegna, a Malta, a Cipro, a Lemno, in Egitto, in Grecia. E per molti anni ho collaborato con insigni studiosi di archeologia (Proff. Beschi, Carandini, De Vita, Rizza, Radmilli, Cremonesi, ecc.) anche nella prestigiosa Scuola Archeologica Italiana di Atene, dove ho avuto l'onore di insegnare. Per questo, e perché a discutere del problema si sono spesi perfino illustri profani, vorrei dire pure io la mia sull'ipogeo di Marciana. Partiamo da un dato di fatto: l'ipogeo è stato scavato nella granodiorite, una roccia molto dura. Almeno su questo sono tutti d'accordo: il geologo prof. Garzonio dell'Università di Firenze, l'etruscologo prof. Donati dello stesso Ateneo, la Soprintendenza Archeologica, la Soprintendenza alle Belle Arti, i maestri scalpellini elbani e chi più ne ha più ne metta. Se si prova a dare una picconata a uno dei tanti speroni di granodiorite emergenti vicino all'ipogeo, ci si accorge che il piccone lo scalfisce appena, quasi ci rimbalza. Conseguenza diretta è che per sottrarre decine di metri cubi a quel tipo di roccia, con il fine di ricavare un'architettura a forma di croce, ci sono voluti parecchi denari e un buon numero di anni. Un lavoro ciclopico e dispendioso a quale scopo? È stato detto, un po' troppo semplicisticamente, che il fine era quello di farci una zecca o una neviera dei principi Appiani. Sono ipotesi che si azzoppano da sole per illogicità lampante. A meno che chi le ha sostenute non provi, documenti alla mano, che gli Appiani erano mattacchioni che passavano la loro vita divertendosi a fare enormi buchi geometrici nel granito. Insomma, è da escludere che in origine l'ipogeo fosse una zecca o una neviera. Tali supposizioni sono state fondatamente demolite dalle colleghe Lucia Travaini (Università di Milano) e Barbara Aterini (Università di Firenze) che, da ottime specialiste della loro materia, hanno spiegato per filo e per segno il perché. E allora? Cos'altro può essere questa notevole architettura sotterranea di Marciana? La prima impressione è che sia una tomba etrusca e più la si analizza più l'impressione trova conferme, tanto più che il recente rilievo con laser scanner 3D effettuato sulla tomba etrusco-arcaica di Castellina in Chianti (Siena) ha mostrato una stretta affinità planimetrica fra i due ipogei. Una disamina accurata del monumento marcianese è stata fatta da tre apprezzati studiosi (Carlo Alberto Garzonio, Giuseppe Centauro, Michelangelo Zecchini) nella rivista scientifica a diffusione internazionale RA/Restauro Architettonico (2/2015), regolarmente sottoposta al meccanismo del peer review. Per chi non lo conoscesse, spiego che cosa vuol dire. Si tratta di una regola che, a garanzia dell'affidabilità delle opinioni espresse, prevede la revisione insindacabile da parte di altri colleghi esperti. Essi giudicano il lavoro sotto il profilo della congruenza logica e scientifica e in base alle conoscenze attuali sulla disciplina. Se il saggio non supera la revisione, non viene pubblicato. La ricerca di cui stiamo parlando, interdisciplinare, è stata regolarmente accettata e pubblicata con il titolo “Conservazione dell'architettura funeraria etrusca. Il caso dell'ipogeo di Marciana scavato nel granito”. Gli autori hanno concluso che si tratta di un monumento sepolcrale etrusco del VI secolo a. C., portando numerose e condivisibili argomentazioni a supporto della loro tesi. Oggi non vedo all'orizzonte altre ipotesi che abbiano un minimo di validità. Se qualcuno ce le ha, le manifesti. Naturalmente non sullo strillozzo di Val di Lalleri, ma su una rivista di valore scientifico equivalente. Francesco Mallegni *già professore ordinario di Antropologia all'Università di Pisa già docente presso le Università di Siena e di Palermo (distaccamento di Agrigento). Membro corrispondente dell'istituto Nazionale di Studi Etruschi ed Italici