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Bruno

E’ noto che importanti documenti medioevali riguardanti l’isola e il suo ferro sono conservati, fra l’altro, nell’Archivio di Stato di Lucca. Vi si legge di intensi rapporti diplomatici e commerciali che si stabilirono fra l’Elba e Lucca nel primo trentennio del XV secolo, quando dell’isola erano Signori gli Appiano e sulla città toscana governava con equilibrio Paolo Guinigi. Di particolare interesse è una lettera inviata il 30 aprile 1413 dal Signore di Lucca a Donna Paola Colonna per la sollecita estrazione della vena di ferro di cui era comproprietario. Altre testimonianze del 1478 e del 1481 ci dicono di carichi di ferro (grezzo o semilavorato) che, sbarcati alla foce del Serchio, a Viareggio e alla Marina di Pietrasanta, furono smistati verso le ferriere di Trassilico, di Pescaglia e dell’intera Lucchesia.
Oggi arriva da Barga un altro tassello di rilievo per la ricostruzione dello straordinario mosaico dell’antica storia metallurgica elbana. Nell’alveo del torrente Corsonna sono stati trovati i ruderi di un edificio costruito a bozze di pietra, che è stato usato in tempi più recenti come vasca per trote ma che, in origine, era un vero e proprio altoforno. La scoperta è dovuta a Emilio Lammari, un appassionato di storia che, dopo aver individuato il rudere in mezzo alla boscaglia, ha proseguito la sua ricerca utilizzando un corretto iter metodologico. Dapprima, vagliando i ricordi dei più anziani, ha accertato che la località in antico veniva denominata “La Ferriera”; poi ha cercato all’interno del manufatto scoprendo uno strato vetrificato a causa del calore che si sviluppava all’interno; infine presso l’Archivio di Stato di Firenze ha trovato un documento datato 1583 che confermava le sue supposizioni: si trattava proprio della “ fabbrica della ferriera posta nella bandita della Corsonna, sul fiume delle trote … di Giulio e Jacopo Angeli di Barga”, una delle poche a possedere l’autorizzazione per produrre chiodi di ferro adatti per costruzioni navali. Il documento, prodigo anche di altri dati, definisce la struttura come un altoforno cosiddetto “alla bresciana” perché è proprio nella città lombarda che furono inventate strutture di questo tipo, capaci di portare ad oltre 1500 gradi la temperatura per la riduzione del minerale di ferro. E quest’ultimo – cosa che a noi interessa di più – veniva estratto dalle miniere elbane.
Il documento fiorentino e il ritrovamento borghigiano costituiscono un’apprezzabile conferma all’ ipotesi secondo la quale le imponenti torri cinquecentesche di Marciana Marina e Marina di Campo avrebbero associato ai tradizionali compiti di avvistamento e di segnalazione del nemico anche la funzione di controllo dei piccoli e numerosi distretti industriali per la lavorazione del ferro, i quali nel periodo tardorinascimentale e nel Seicento punteggiavano in particolare le vallate del Capanne.
Resti di forni e scorie provenienti dai ‘fabbrichili’ sparsi nel marcianese, giustamente datati da Silvestre Ferruzzi fra XVI e XVII secolo, sono esposti nell’utilissimo micromuseo di Poggio, da lui ben allestito e gestito.
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Michelangelo Zecchini [/COLOR]

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passata la bufera di neve , apprendiamo con soddisfazione della preparazione di un dossier per la Procura della Repubblica , sperando che non cada nel dimenticatoio o vada poi tutto in prescrizione , ci permettiamo segnalarLe ancora qualcosa relativo ai trasporti :
una notizia che ha dell'incredibile dall'ottimo Giovanni Muti di Elba Notizie :
" Si mette in pericolo la vita di una persona perché è caduta la neve sulla piazzola. Ma cosa dovrebbero fare nei paesi del nord Europa che nevica tutti i giorni. "
[URL]http://www.elbanotizie.it/articolo.asp?key=1240[/URL]
relativa all'elisoccorso dell'ospedale di Portoferraio all'isola d'Elba e
la collisione di due traghetti al largo dell'Elba , cosa hanno detto i passeggeri e i commenti dei lettori : [URL]http://www.unionesarda.it/Articoli/Articolo.aspx?id=207105&paging=4[/URL]
Olbia, collisione tra due navi "Abbiamo visto la morte" – Cronache dalla Sardegna – L'Unione Sarda
[URL]www.unionesarda.it[/URL]
18/12/2010 – L'Unione Sarda: Cronache dalla Sardegna – Olbia, collisione tra due navi "Abbiamo visto la morte". Insieme all'articolo , ci sono ben quattro pagine di commenti dei lettori , anche di chi era a bordo come passeggero .
La collisione al largo dell'Elba , l'impatto a pochi metri dalle cabine :

[URL]http://iltirreno.gelocal.it/piombino/cronaca/2010/12/18/news/i-due-traghetti-avevano-il-pilota-automatico-2995532[/URL]

Quindi riteniamo opportuno precisare quanto segue :
dopo aver fatto presente che oltre ad avere i bilanci da 50 a 150 milioni era necessaria altresì una verifica della situazione patrimoniale per verificare appunto la presenza di debiti pregressi , alla luce degli avvenimenti che si sono ripetuti negli ultimi mesi oltre alle 450 miglia marine percorse l'anno sarebbe necessaria ed opportuna una verifica degli incidenti occorsi alle undici sconosciute compagnie di navigazione , o " cordate di armatori secretati " , partecipanti al bando Toremar, una sorta di bonus-malus sulla sicurezza nella navigazione e premiare ovviamente i più virtuosi , non si risparmiano soldi sulla sicurezza .
Ribadiamo che non parteggiamo per nessuno e ci associamo alla solidarietà dovuta sempre alle vittime e ai loro familiari con la foto qui allegata ( Moby Prince ) pubblicata anche da un organo d'informazione on-line , per non dimenticare .

Nell'occasione , scusandomi per il disturbo che Le arreco , ma penso si tratti di cose importanti , Le invio anche i migliori auguri di un felice Natale .

Gimmi Ori
portavoce del Comitato
L'Elba é contro il caro-traghetti

la inviterei a non sopravvalutare furbizie o talenti di questo o quel politico.
La cosiddetta "Gente" non ha assolutamente voglia di fare la fatica di documentarsi e cercare di capire cosa succeda in realtà (parlo in generale, ovviamente).
Oltretutto, qualora a qualcuno questa voglia dovesse venire, non ci sono neppure gli strumenti per farlo.
La stampa è completamente asservita a questo o quel disegno sociale (sarebbe forse meglio dire economico) per cui la cosiddetta "opinione pubblica", che sarebbe meglio definire "certezza pubblica", preferisce affidarsi in toto all'estensore delle varie considerazioni piuttosto che analizzare queste ultime.
Se Andrea fa una considerazione, c'è già un preconcetto favorevole di una parte del pubblico pronto ad assorbirla come buona, così come un altro preconcetto negativo determina che un'altra parte la giudichi una cazzata a priori.
Se la considerazione la fa Umberto le parti si invertono.
Sembra incredibile ma il giudizio è sospeso nel nome di una "fede".
Le responsabilità sono di tutti, o forse di nessuno.
La Democrazia, contrariamente a quanto si voglia far credere, non si "esporta", non si "crea" e non si "impone" ma è il frutto di una maturazione sociale che richiede tempi lunghi, perdipiù senza la certezza che vi si giunga.
Se vogliamo prendercerla con i politici possiamo accusarli di alimentare l'atteggiamento irrazionale della "Gente" con la loro aprioristica condanna di qualsiasi pensiero o azione proveniente della fazione opposta.
Mi spiego meglio; se ogni volta che Andrea fa qualcosa abbiamo Umberto che tuona contro di lui, la parte di pubblico favorevole ad Andrea finisce per non curarsi più di quello che dice Umberto.
Chi sbaglia in questo caso, il politico o la "Gente"?
Probabilmente tutti e due ma, partendo dal presupposto che non è possibile che Andrea sbagli sempre, Umberto farebbe bene a giudicare con più obiettività (talvolta plaudendo) l'operato di Andrea. In questo modo un suo giudizio negativo sarebbe accolto diversamente e si potrebbe pensare:"perché questa volta il giudizio è negativo?".
Ovviamente anche qui il discorso è identico a parti invertite.
Questo atteggiamento è incancrenito nella nostra società e purtroppo anche gli elementi migliori non ne sono immuni.
Per farle un esempio, io ho una grande considerazione di Sergio Rossi, persona onesta ed intelligente, però devo osservare che anche lui, in talune occasioni, non riesce ad elevarsi oltre queste assurde barriere.
Se parla di Tozzi che va a Capraia a inaugurare l'installazione del generatore a biodiesel con la maglietta dell'Enel (Tralicci…???) proferendo slogan senza il minimo contenuto pratico tipo "isole non-oil" ed altre amenità, il Nostro non riesce a smarcarsi dal suo pregiudizio favorevole ricordando che il biodiesel si è rivelato un rimedio peggiore del male e, soprattutto, a distanza di due anni non gli viene in mente di fare neppure un trafiletto che chieda conto del perchè il generatore a biodiesel non ha fatto neppure un'ora di moto.
Le ho fatto questo esempio senza nessuna intenzione di recriminare qualcosa a Sergio Rossi (che prego assolutamente di non offendersi per le mie considerazioni), al contrario analizzo che se il migliore (a mio avviso) esempio di giornalismo a livello locale evidenzia comunque l'atteggiamento descritto, chiedere alla "Gente" di essere migliore è, obiettivamente, un pò troppo!