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BIBBONA. I tagli all'ospedale di Cecina fanno arrabbiare don Giuliano Giovannini, parrocco di Bibbona e della California. Il prete attacca l'Asl, ma anche i sindaci della Bassa Val di Cecina, ritenuti colpevoli «di avere disatteso le promesse sulle politiche sociali, sulla difesa delle fasce più deboli e sulla sanità». Nel mirino del parroco soprattutto la chiusura del Cup telefonico dell'ospedale e il relativo call center. «Sulla chiusura del Cup – dice don Giovannini – mi chiedo se non bastava già aspettare mesi per una visita o una diagnosi specialista. Ora dobbiamo anche comporre un anonimo numero verde computerizzato, che allonta ancora di più la distanza tra l'utente e il servizio sanitario». Ma il parroco contesta anche «la riduzione dei posti-letto camuffati nell'accorpamento di tre reparti e il trasferimento delle analisi da Livorno». L'ultimo episodio della chiusura del Cup, afferma don Giuliano, «pone all'attenzione di tutti alcune riflessioni chiare e sobrie che ci fanno evidenziare anche alcuni fenomeni i quali, nel silenzio generale e da vario tempo, si stanno evolvendo e marcano sempre più l'assetto socio-politico del nostro territorio». La prima domanda che si pone il parroco riguarda i sindaci. «Dono sono? Ovvero dove sono i poteri locali? Costituiti ed eletti a salvaguardia di risorse, interessi e servizi locali, a favore di una determinata popolazione, sembrano oggi essere sempre più costantemente asserviti a più vaste logiche dove non vale più il territorio, ma la scansione politica e le sue logiche di equilibrio-potere». Nello specifico: «La reale riduzione dei posti letto nel presidio ospedaliero di Cecina camuffati nell'accorpamento dei tre reparti (chirurgia – ortopedia – urologia), il trasferimento delle analisi a Livorno, i tagli sull'assistenza alle fasce deboli (di fatto), la ventilata volontà di costruire ex-novo l'ospedale di Livorno dopo anni di ristrutturazione ci fanno penosamente intendere che cosa sia il risparmio. Su queste cose e azioni si pone un metro per valutare la reale operatività e la direzione dell'operato dei nostri amministratori. Dove si colloca la politica dei servizi sociali, della difesa delle fasce più deboli, del sostegno ad handicap e disabili così emarginati dalle scelte di governo in questo periodo? Purtroppo anche ampiamente disattese nella zona di una Toscana localista e di grande tradizione sociale e riformista!» Tornando al Cup. «Non ci bastava fare i fatidici numeri verdi di Enel, Telecom, ecc! I nostri sindaci e dirigenti sanitari non hanno mai visto o vissuto di persona ciò che accade per poter accedere ad un servizio sociale. Il costo troppo alto che si paga per la Sanità richiede e reclama con urgenza che competenza e professionalità prevalgano sull'appartenenza cooperativa e chiede ancora che si vigili, affinché la quiete, ingessata della società toscana, si apra a una attenta azione sociale e politica che finalmente scopra che vi sono sprechi, tangentopoli sommerse, funzionari e dirigenti che in questa crisi non hanno subito ribassi di sorta. Dicevamo nel 2000 (documento natalizio diffuso nelle parrocchie il 25 dicembre) "Umanizzate la Sanità"; oggi lo dobbiamo gridare ancor più forte: meno demagogia cari amministratori e più vicinanza ai bisogni della gente!» Il secondo punto riguarda le politiche del lavoro. «L'episodio del Cup ci fa intravedere che oggi, ormai da nessuna parte, vale la priorità del lavoro come bene sommo delle persone e delle famiglie, ma invece la logica del risparmio e dell'informazione mirata. I posti di lavoro perduti oggi a Cecina al servizio prenotazioni sono solo la punta di un mondo sommerso che nessuno vuole rendere visibile con il silenzio costante di organi di informazione e poteri politici, perché così deve essere, così è stato deciso e tutto rimane al suo posto. Si consideri bene che proprio qui, grazie alla cultura di solidarietà e riformismo, espresse solo a parole, la realtà non differisce poi più di tanto dall'altra Italia. Qui, però, si pone una sostanziale differenza, tutto sembra ben funzionare: io posso lottare contro una realtà e fallire strategie, ma se la realtà non la accetto o la rinnego, non posso mettere in atto strategia alcuna. Le nostre parrocchie, piccola minoranza dentro centri più ampi e organizzati, sono ogni giorno cassa di risonanza di disagi e problemi ai quali da sole non riescono a dare risposte. Si invitano tutte le parti imprenditoriali e politiche a ripensare il lavoro, partendo da una visione di stato sociale più ampia». DOMANI ALLA BIBLIOTECA Ospedale, dibattito dell'Idv
13 gennaio 2011

Nell'attesa che l'Antitrust ci chiarisca come é stato possibile cambiare la dizione da bunker a tasse e non diminuire il prezzo , il Comitato Elba Traghetti consiglia la lettura dell'accordo di programma Governo Regione Toscana sul cabotaggio regionale ( ci sembra firmato Riccardo Conti per la Regione Toscana a fondo pagina , oltre a essere firmato per il Governo da , ci sembra , Berlusconi , Matteoli , Tremonti ) e della legge 133/2008 art. 57 servizi di cabotaggio che ha convertito con modifiche il D.L 25 giugno 2008, n. 112 , pubblicata nella G.U n.195 del 21.08.2008 Suppl.Ord.n.196
Dall'art. 2 dell'accordo di programma Governo Regione Toscana , la Regione acquisisce Toremar gratuitamente nello stato di fatto e di diritto in cui si trova e farà una privatizzazione mediante procedura a evidenza pubblica trasparente , concorrenziale e non discriminatoria ,
Dall.art. 4 dell'accordo di programma Governo Regione Toscana , il Ministero dell'Economia e delle Finanze si impegna a far sì che in sede di privatizzazione Tirrenia per il futuro acquirente siano previsti impegni per l'adempimento entro 60 giorni dei debiti verso Toremar ,
Dall'art. 7 dell'accordo di programma Governo Regione Toscana c'e pure una quota del fondo per l'adeguamento delle navi Toremar alle normative di sicurezza e la richiesta della Regiorne Toscana al CIPE , accolta , di poter usufruire dei fondi fas per criticità del cabotaggio regionale .
Art. 57. Legge 133/2008
Servizi di cabotaggio
1. Le funzioni e i compiti di programmazione e di amministrazione relative ai servizi di cabotaggio marittimo di servizio pubblico che si svolgono all'interno di una regione sono esercitati dalla regione interessata . Per le regioni a statuto speciale il conferimento delle funzioni e dei compiti avviene nel rispetto degli statuti speciali. La gestione dei servizi di cabotaggio e' regolata da contratti di servizio secondo quanto previsto dagli articoli 17 e 19 del decreto legislativo 19 novembre 1997, n. 422, e successive modificazioni, in quanto applicabili al settore.
2. Le risorse attualmente previste nel bilancio dello Stato per il finanziamento dei contratti di servizio pubblico di cabotaggio marittimo sono altresì destinate alla compartecipazione dello Stato alla spesa sostenuta dalle regioni per l'erogazione di tali servizi. Con decreti del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il Ministro dell'economia e delle finanze, sentita la Conferenza permanente per i rapporti tra lo Stato, le regioni e le province autonome di Trento e di Bolzano, e' disposta, nei limiti delle risorse disponibili a legislazione vigente pro tempore, la ripartizione di tali risorse. Al fine di assicurare la congruità e l'efficienza della spesa statale, le regioni, per accedere al contributo, stipulano i contratti e determinano oneri di servizio pubblico e dinamiche tariffarie sulla base di criteri comuni stabiliti dal CIPE, sentita la Conferenza permanente per i rapporti tra lo Stato, le regioni e le province autonome di Trento e di Bolzano .
3. Su richiesta delle regioni interessate, da effettuarsi entro centoventi giorni dalla data di entrata in vigore del presente decreto, l'intera partecipazione detenuta dalla Società Tirrenia di Navigazione S.p.A. nelle società Caremar – Campania Regionale Marittima S.p.A., Saremar – Sardegna Regionale Marittima S.p.A., Toremar – Toscana Regionale Marittima S.p.A., Siremar – Sicilia Regionale Marittima S.p.A. e' trasferita, a titolo gratuito, rispettivamente alle regioni Campania, Sardegna, Toscana, Sicilia. Entro il medesimo termine, la regione Puglia e la regione Lazio possono richiedere il trasferimento gratuito, a società da loro interamente partecipate, del complesso dei beni, delle attività e delle risorse umane utilizzate rispettivamente dalla Tirrenia di Navigazione S.p.A. e dalla Caremar S.p.A. per l'esercizio dei collegamenti con le Isole Tremiti e con l'arcipelago Pontino.
4. In deroga agli articoli 10, 17 e 18 del decreto legislativo n. 422 del 1997 e sussistendo comprovate esigenze economiche sociali, ambientali, anche al fine di assicurare il rispetto del principio della continuità territoriale e la domanda di mobilità dei cittadini, le regioni possono affidare l'esercizio di servizi di cabotaggio a società di capitale da esse interamente partecipate secondo le modalità stabilite dal diritto comunitario.
[URL]http://www.torremare.net/accordi/TIRRENIA%20TOSCANA.pdf[/URL]
[URL]http://www.camera.it/parlam/leggi/08133l.htm#decreto[/URL]
Caro ex-Assessore Riccardo Conti , qui la domanda é altro che spontanea , perché l'Assessore regionale ai trasporti Ennio Cascetta il 27.11.2008 in Campania ha tolto anche l'ultima addizionale carburante Bunker e in Toscana non ne è stata tolta nemmeno una delle tre addizionali , non mi dirà mica per caso come l'Assessore Ceccobao che il concorrente privato avrebbe fatto ricorso ? Era diminuito il prezzo del carburante e tornato a dei livelli normali .

Gimmi Ori
Portavoce del Comitato Elba Traghetti