Ecco in esclusiva per i naviganti di camminando.org l'anteprima della nave [COLOR=darkblue]ACHAEOS[/COLOR] che dal I° Marzo sostituirà la Primerose……solcando le perigliose acque del canale dove imperversano pesci nostrali e squali d'altri mari.
[COLOR=blue]BUON VIAGGIO [/COLOR] o come direbbe il suo equipaggio greco [COLOR=darkblue]Καλό ταξίδι [/COLOR] 🙁
Una sorta di appello che lancia il Circolo culturale Sandro Pertini dell'isola, per rappresentare sui palcoscenici dell'Elba "Senza Patria", un atto unico in 10 scene, pubblicato nel 1902 da Pietro Gori. Fervono infatti contatti con le varie compagnie teatrali elbane, con sindaci e assessori alla cultura. "Sì – spiega Figaia, avvocato di origini capoliveresi, ora impegnato a Milano che ha proposto l'iniziativa come socio del circolo- è importante portare alla ribalta quest'opera di Gori, celebrato per i 100 anni dalla sua morte avvenuta proprio a Portoferraio. Una commedia che ribadisce le idee del celebre anarchico: gli umili sono abbandonati dalla patria, costretti a lasciare il proprio territorio ed emigrare, nel tentativo di vincere la fame e le sofferenze. Per molti elbani è stato così negli anni passati. Ci rivolgiamo alla compagnia dei Tappezzieri marinesi, all'associazione La Ginestra, anche al gruppo teatrale capoliverese che fa capo alla parrocchia e altri, tra cui il Gruppo poeti elbani guidati dall'architetto Poli. Attendiamo risposte e cerchiamo di coinvolgere i Comuni e l'associazione Verdi. L'assessore alla cultura Giuzio e altri suoi colleghi isolani, si stanno interessando. Speriamo di avere anche qualche sponsor che voglia sostenere questo impegno del tutto volontario, coordinato da Giorgio Weiss e sarà coinvolto Sergio Rossi. Gori è stato un grande che ha inciso nella nostra storia isolana e in quella mondiale. Puntiamo sul coinvolgimento di compagnie teatrali, fatte di volontari, sull'isola ce ne sono di qualità. Possibile dare risposte al nostro appello collegandosi al nostro sito [URL]www.circolopertinielba.org[/URL]".
L'uomo può ancora battersi contro le avversità o i nemici e poi trovare il giusto riposo e conforto fra le braccia della propria donna? In che modo il ruolo delle nuove Elene è cambiato in questi ultimi secoli? La domanda, di grande interesse culturale è, in sostanza, la seguente: esiste ancora il conforto femminile alle sofferenze e al riposo del guerriero? Ci saranno ancora capelli femminili ad asciugare i piedi dei salvatori del mondo? Troveremo ancora una donna a detergere il sudore e il sangue dal nostro volto, sulla via dei nostri calvari? E se tutto questo non sarà più possibile, com' è certo, e giusto che sia , esiste almeno un approccio femminile (o femminista?) ai rompimenti di coglioni causati dalle avverse fortune e dagli agguati del destino?
leggi tutto su [URL]www.elbanotizie.it[/URL]
A nome del Coordinatori Regionali del Popolo della Libertà (On Massimo Parisi, On. Riccardo Migliori, On. Monica Faenzi, Dott. Maurizio Zingoni), esprimiamo il nostro sdegno e disappunto, per l’ennesimo atto ignobile di ispirazione chiaramente politica, operato a Livorno al recentemente inaugurato Largo Vittime delle Foibe, lo spazio che si trova all'incrocio tra via della Capraia, via della Meloria e via F. Corridoni ad Antignano, per ricordare migliaia di vittime italiane.
La mano dei “soliti idioti”, che questa volta ha vigliaccamente colpito il simbolo del ricordo di migliaia di nostri concittadini, barbaramente uccisi dai partigiani comunisti di Tito, per la sola colpa di essere italiani.
Auspichiamo che il Sindaco si attivi tempestivamente, per ripristinare questo spazio cittadino, consegnato recentemente alla città. “ non si può e non si deve avere paura della memoria- afferma Maurizio Zingoni- questi atti di inciviltà sono un segnale di quanto lavoro devono fare in questa città le istituzoni democratiche, per giungere ad una civile convivenza e a una matura e compiuta democrazia".
[COLOR=blue]
Maurizio Zingoni
Vice-coordinatore Regionale del Popolo della Libertà [/COLOR]
Nuovo messaggioInviato: Sab Feb 12, 2011 7:53 pm Oggetto: Enermar ultimatum alla RAS minaccia chiusura attività Rispondi citando
LA MADDALENA.
La società apre la guerra alla Regione sui contributi pubblici per le corse notturne
Ultimatum di Enermar: «Pronti a chiudere»
Sabato 12 febbraio 2011
Vogliono (e difendono) la libera concorrenza alla Enermar. Ovvero, la compagnia di navigazione controllata al 64 per cento dalla Moby di Vincenzo Onorato. La contesa ruota intorno alle sovvenzioni per i collegamenti notturni tra La Maddalena e Palau. In ballo ci sono i milioni che «la Regione assegna a un altro operatore», accusano dalla srl. Prima «senza una regolare gara», adesso «lo vorrebbero fare attraverso un bando iniquo». Ragion per cui, alla Enermar sono pronti a chiudere bottega. Vuol dire cinquanta licenziamenti, se la giunta Cappellacci non corregge il tiro. «Quelle risorse pubbliche – è la sottolineatura – hanno alterato il mercato, procurandoci nel 2010 una diminuzione degli incassi».
LA STORIA Dunque, scatta la guerra del mare lungo la tratta La Maddalena-Palau. Ad allungare la sciabola è l'Enermar che punta il mirino contro la giunta Cappellacci. Per la seconda volta, dopo il primo affondo di un anno fa. Ci pensa la compagnia a spiegare la storia: «Attraverso una serie di illegittimi rinnovi, la Regione ha assegnato le corse notturne a un armatore che, ancora oggi, le controlla». Il riferimento è alla Delcomar, compagnia in mano al maddalenino Franco Del Giudice. Quindi l'affondo che vale un j'accuse pesantissimo: «Non è mai stata fatta una regolare procedura di assegnazione, con evidente distorsione dello scenario competitivo», è scritto.
COLPO SU COLPO Di qui la battaglia legale che la srl ha aperto davanti al Tar (Tribunale amministrativo). «Solo a seguito del nostro ricorso – si legge ancora in una pagina senza sconti – la Regione ha indetto un bando per affidare il cosiddetto “servizio pubblico notturno di collegamento marittimo con le isole minori”. Ma per come la gara è strutturata, la società che svolge il trasporto sovvenzionato si trova in una posizione di irraggiungibile vantaggio, impedendo a Enermar di competere ad armi pari».
L'ULTIMATUM A questo punto la srl controllata dalla Moby lancia l'ultimatum: «Si confida che la Regione intervenga con un pronto e chiarificatore provvedimento per ripristinare le condizioni di libera concorrenza e far proseguire l'attività di Enermar». L'obiettivo è ottenere «una riattribuzione delle corse». E c'è un paletto: «Chi garantisce i traghettamenti notturni in regime di sovvenzione, non può e non deve vedersi assegnare anche le tratte diurne. Perché questo crea una situazione di illegittima concorrenza». Se a Cagliari rispondono picche, «entro la fine di febbraio, Enermar si troverà costretta, suo malgrado, a cessare l'attività ai primi di marzo». Vuol dire 50 licenziamenti. (unionesarda)
La Redazione
AMERINI: GRAVE ERRORE IL PORTO A POGGIO BATTERIA
Il capogruppo di Alleanza Nazionale in Consiglio comunale a Piombino, Giampiero Amerini pone seri dubbi sulla fattibilità, utilità e costi del progetto di porto turistico per grandi Yachts a Poggio Batteria. Leggiamo insieme il suo intervento.
«Il porto turistico si farà a Poggio Batteria, ormai sembra questa la scelta. Il perché di questa scelta – si chiede il rappresentante di AN – almeno ufficialmente, non riusciamo a capirlo. L’architetto Viviani ha lasciato capire, in modo abbastanza chiaro, che Poggio Batteria è la soluzione migliore, senza però portare argomenti validi per dimostrarlo, almeno a nostro giudizio. I vantaggi elencati, come la presenza di alti fondali e la vicinanza alla città, non ci sembrano affatto positivi. Di fronte a Poggio Batteria ci sono fondali di oltre venti metri, costruirci una diga non è impresa facile, senza pensare ai costi e alla pietra necessaria. Mancano, inoltre, gli spazi a terra per le strutture, i parcheggi e i servizi necessari.
La realizzazione dell’opera, a partire dalla viabilità, sarà tutta estremamente costosa. C’è infine il problema più importante che è quello della sicurezza: i panfili, perchè di questi si tratterà, quando arriveranno all’uscita si troveranno di fronte il traffico delle navi da e verso il porto commerciale, un traffico che secondo le previsioni di sviluppo previste non sarà poca cosa. Ci saranno solo panfili, o comunque barche di lusso da 16 a 40 metri e oltre, perché il costo dei posti sarà così alto che solo pochi potranno accedervi. Un porto per pochi, che non risponderà alle esigenze dei Piombinesi; un porto “riservato”, lontano dalle piccole barche “noiose” dei cittadini modesti; un porto dove non si vogliono i rumori di un cantiere nautico e dove non si vogliono i pescatori con i loro pescherecci. Forse sono proprio questi i motivi, non detti, che spingono a questa scelta.
Una scelta, che ormai sembra certa, fatta senza pensare neppure all’impatto ambientale, che sarà sicuramente superiore rispetto a quello alla Foce del Cornia. Non regge neppure il discorso delle indicazioni contrarie della Regione a nuovi porti scavati nella sabbia. A Est della Chiusa di Pontedoro, dove si prevede il cantiere nautico e l’approdo, definito di servizio, non c’è forse la sabbia?
Rimane, poi, da trovare una soluzione per i pescherecci e per un mercato ittico che si possa definire tale. Scartato quindi, per i motivi già accennati, Poggio Batteria, e visto che non si vuole andare verso la Foce del Cornia, rimane difficile capire come si pensa di risolvere il problema della pesca. Ma, forse, si tratta di un problema ritenuto secondario. Le perplessità, in merito a queste scelte, ci sono e non sono poche. Il nostro parere definitivo, comunque, lo daremo quando avremo esaminato con attenzione la relativa documentazione.
Un padre. 🙁