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Per evitare equivoci mi preme segnalare che i dati utilizzati non me li ha passati sottobanco il "bolscevico" Sergio Rossi (che spero mi scuserà per averlo tirato in ballo), ma provengono da una presentazione dell’Enel pubblicata sul sito di SKY [URL]http://tg24.sky.it/tg24/cronaca[/URL] /2011/03/15/….. di cui riporto integralmete:

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……. Gli obiettivi del governo:
Gli obiettivi del governo partono da un aumento dei consumi nazionali, che dai 350 TWh del 2008 dovrebbero salire a circa 400 al 2020: di questi, circa il 25% dovrebbe essere prodotto con l'atomo, per una potenza richiesta di circa 13mila MWe, vale a dire 8 unità da 1.600 Mwe l'una.
L'accordo Enel-Edf prevede la realizzazione di almeno 4 unità su 2-3 siti (pari a 6.400 MWe) in tecnologia Epr, con la posa della prima pietra entro il 2013 e l'entrata in esercizio della prima unità nel 2020.
La realizzazione degli impianti, solo considerando l'impegno di Enel-Edf, è pari a 18-20 miliardi, che quindi diventano circa 40 per l'intero programma nucleare.
Stime del gruppo elettrico dettagliano i costi in 5 miliardi per la prima unità, 4,7 per la seconda, 4,3 per la terza, 4 per la quarta, con ricadute occupazionali per poco meno di 3.500 persone per ogni unità.
I vantaggi – A fronte di questo impegno, i benefici si individuano sia sul piano economico, che su quello ambientale. In particolare, il costo di generazione da nucleare dovrebbe essere del 20% inferiore rispetto a quello dei cicli combinati a gas.
Un altro vantaggio sta nella scarsa incidenza del costo dell'uranio sui costi di generazione (a differenza del petrolio e del gas) e quindi della garanzia di stabilità del prezzo del kWh anche in caso di grandi oscillazioni delle quotazioni della materia prima, che comunque si trova in Paesi geopoliticamente stabili.
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Scepale

A questo punto attendiamo di conoscere dalla Regione Toscana le offerte , o l'unica offerta per la Toremar , che era la migliore delle società di navigazione del gruppo , produttrice di utili ed anche oggetto di prelevamenti cospicui da parte di Tirrenia nel passato , fa 25 milioni di euro di biglietti l'anno e riceverà 16 milioni di euro di contributi l'anno per i prossimi 12 anni ( 192 milioni ) , quindi per una compagnia di sette navi e un aliscafo un offerta dai 40 ai 50 milioni di euro visto i 380 di Tirrenia , sicuramente non vale il valore nominale delle azioni di 8 milioni di euro e non va certo salvata se non dalle speculazioni .

In ogni caso il comitato , visto quanto già verificatosi con gli elevatissimi , esagerati e per noi ingiustificati aumenti dei traghetti , intende scrivere e chiedere al Governo e in primis al Ministro Matteoli e al Ministro Romani , ma anche a Sua Eccellenza il Presidente della Repubblica , l'istituzione nel più breve tempo possibile dell'Autorità dei Trasporti che possa stabilire un prezzo migliatico equo per le traversate dei traghetti e con poteri sanzionatori reali .

Ormai il caro-traghetti ha ampiamente superato i confini nazionali , infatti oggi ci hanno anche scritto dalla Svizzera , cosa oggi nel 150 anniversario della nascita dell'Italia d'attualità , in quanto ci siamo ricordati del progetto di uno dei padri fondatori della patria il Conte Camillo Benso di Cavour , che voleva fare dell'Italia un moderno stato federale delle autonomie locali come la Svizzera , ma anche con i più grandi capi di Governo degli ultimi quarant'anni , Andreotti , Craxi , Prodi , Berlusconi , a nostro giudizio , siamo sempre 150 anni indietro rispetto alla Svizzera .

[COLOR=darkblue]Comitato Elba Caro-Traghetti [/COLOR]