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Il 3 Giugno Giuliano Canovaro replica per Moby e ribatte che un accordo è stato siglato e "prevede una tariffa fissa di poco superiore a 110 euro per il traghettamento di un auto e due passeggeri andata e ritorno tutti i giorni fino a tutto il mese di giugno e dal mese di settembre; la stessa tariffa è applicata dal lunedì al giovedì per i mesi di luglio e agosto”.
Mi pare un Autogol clamoroso, nel replicare avvalora l'accusa che è stata mossa. Praticamente Canovaro dice la stessa identica cosa: non è stata prevista una tariffa agevolata dal Ven alla Dom nei periodi di maggior afflusso turistico Luglio ed Agosto!!! :gren:
Non dividiamoci più a prescindere in destra e sinistra ma prendiamo coscienza che i nostri politici, con tale divisione riescono in un modo o nell'altro a preservare i loro privilegi infischiandosene del bene comune.
Ecco ci risiamo…..premesso che non ho niente contro chi lavora nel ramo turistico anzi…. e nella fattispecie del gestore del Trenino.
Però mi chiedo come si può autorizzare il passaggio per via Consumella bassa di detto trenino, oltretutto troppo lungo, dove il traffico normale è già pericoloso per il fatto che le auto dei residenti si trovano in sosta su ambo i lati . obbligando le auto in transito ad un continuo ZIG.ZAG.
E tutto questo a rischio incidente.
Io ho sempre con me due bambini piccoli, e quando arrivo alla curva, mi sale il cuore in gola, perchè chi scende dalla Padulella spesso prende la curva quasi contromano
MA NON ERA STATO APPROVATO IL SENSO UNICO?
A riprova, sono stati piantati da diversi mesi pali stradali che facevano presagire l'attuazione di detto senso unico.
come mai è tutto sospeso?
Ora i casi sono 2
-O SI ATTUA IL SENSO UNICO, E QUINDI IL TRENINO PUO'
PER QUANTO MI RIGUARDA, CONTINUARCI A TRANSITARE.
-O SI CAMBIA ALMENO IL PERCORSO DEL TRENINO
Spero, che chi debba intervenire legga questo messaggio. e non si debba trovar costretto ad intervenire dopo una denuncia causa incidente.
Buona giornata
In politica, l’arte poco nobile di distorcere la realtà è da sempre utilizzata per blandire le masse . Mentire ai cittadini è la prerogativa dei politici incapaci di governare. Facciamo un esempio:
Quando L’assessore Luca Ceccobao dichiara: “ La regione Toscana, è stata la prima a portare a termine la gara per l’affidamento della società marittima regionale”. Questa affermazione è una distorsione della realtà. In verità la regione Toscana non è “ la prima” ma è, e sarà l’unica a privatizzare la flotta regionale, visto che le altre regioni con compagnia marittima hanno deciso diversamente dall’assessorato Toscano. Come Luca Ceccobao sa bene.
Quando lo stesso assessore afferma: “la privatizzazione della società marittima, come richiesto peraltro dall’Unione Europea”. Questa è una bugia, l’Unione Europea non ha mai chiesto la vendita di Toremar. L’Unione Europea ha chiesto che il contributo di continuità territoriale fosse aggiudicato attraverso un bando di gara non discriminante e aperta a tutti gli armatori Europei.
Lei assessore ha fatto esattamente il contrario, dando il via a un bando molto discriminante, che ha prodotto solo due contendenti fra i tanti armatori europei di grandi flotte e possibilità.
Comunque visti i suoi continui comunicati stampa, dove lei loda i suoi risultati, ci permette di confrontarla con un suo collega assessore, che a nostro parere sta mostrando di avere a cuore gli interessi dei suoi amministrati e della sua terra: Cristian Solinas.
Dunque, la regione Sardegna ha tenuto la Saremar per continuare il servizio ai cittadini delle isole minori della regione. Il servizio viene fatto (come mostrano i listini) a prezzi molto più bassi. (in proporzione) di quelli esercitati dalla Toremar e con navi e tratte simili: Portovesme Carloforte 15 € passeggero più auto non residente. Inoltre l’assessore Cristian Solinas, trovatosi di fronte al probabile cartello dei vettori per la Sardegna, nell’interesse dei cittadini Sardi e in accordo con il presidente Cappellacci, ha trasformato Saremar da compagnia regionale in compagnia interregionale fornendo servizio tra la Sardegna e il continente con navi nuove e a prezzi vantaggiosissimi per i residenti e i turisti interessati a passare le vacanze in Sardegna.
Sappiamo benissimo che tutto questo per lei sono solo chiacchiere, e che lei è certo di aver fatto un ottimo lavoro con la privatizzazione della Toremar. Il problema è: se lei si è sbagliato il conto lo pagano i cittadini dell’Arcipelago non certo lei.
Visto la sua più totale sicurezza di aver lavorato nell’interesse dei cittadini dell’arcipelago e la nostra certezza che dal suo operato noi cittadini dell’arcipelago riceveremo un peggioramento, la invitiamo a mostrarci quanto è sicuro che per noi tutto migliorerà.
Dichiari pubblicamente che se l’arcipelago e l’Elba in particolare dovessero pagare i biglietti con aumenti incomprensibili (oltre l’indice ISTAT) o dovessero vedere la loro mobilità e continuità territoriale ridotta per la perdita di collegamenti in generale. Lei rassegnerà le sue dimissioni.
Chiediamo al Presidente Enrico Rossi, che nel caso l’assessore non faccia un simile passo, sia lo
stesso a dichiarare: qualora si evidenzi che l’operato dell’assessore ha reso peggiore la vita dei cittadini insulari, favorendo un monopolio di fatto, tutto a danno del libero mercato e dell’uguaglianza tra i cittadini della Toscana, con la diminuzione delle corse verso il continente o con aumenti del biglietto del traghetto al di la dell’ indice ISTAT, sarò io ha revocare il mandato all’assessore Luca Ceccobao per tutelare i cittadini Toscani dalle sue scelte.
Speriamo di sentire queste dichiarazioni che mostrerebbero senza se e senza ma, la buona fede dell’Assessore Luca Ceccobao e del Presidente Enrico Rossi. Solo per un senso di giustizia.
Florio Pacini
Italia dei Valori
Isola d’Elba
Italia dei Valori Isola assume ogni responsabilità per quanto affermato.
Tanto –tuonò che piovve…. Finalmente, dopo molti post, qualcuno si fa vivo, vuol sapere dall’amministrazione perché non vengono ripristinati i danni causati all’incrocio di viale Elba(al semaforo) dagli incidenti stradali.
Cerchiamo di fare chiarezza per chi non fosse al corrente degli incidenti stradali avvenuti in Viale Elba, ci teniamo a ricordare che il Consigliere di minoranza Carlo Gasparri, il 15-11-2010 aveva presentato interpellanza al Comune per conoscere i motivi per cui non si provvedeva al ripristino dei danni causati dai vari incidenti.
Nel dibattito in Consiglio Comunale, l’assessore preposto rispose: – la richiesta non contiene i requisiti per una esaustiva risposta-. Nella replica il Gasparri fa presente che per avere la certezza di essere compreso, riformulerà la domanda con una interrogazione scritta. Il 13 Dicembre 2010, il Consigliere Gasparri consegnò al Protocollo del Comune l’interrogazione scritta, indirizzata all’Assessore e.p.c. al Sindaco ed ai Capogruppo Consiglieri, con l’elenco dettagliato dei vari incidenti stradali verificatosi negli ultimi tempi in viale Elba, e facendo formale richiesta di conoscere, se per i sinistri elencati erano state attivate le procedure atte a quantificare l’entità dei danni e, se si, perché non si era proceduto al ripristino delle opere danneggiate.
L’Assessore rispose nei tempi dovuti, facendo presente che le zone sinistrate erano state messe in sicurezza subito dopo gli incidenti, ma non rispose alla domanda, se era stata intrapresa opportuna azione per ottenere il risarcimento dei danni per ogni incidente.
Il13-01- 2011 il Consigliere Gasparri, preso atto che la risposta dell’Assessore non era del tutto esauriente, chiese di visionare perizie e pratiche attinenti il recupero dei danni, non ottenendo nessuna risposta.
Il 19-03-2011 Carlo Gasparri, con nuova missiva fa richiesta, ancora una volta, al Sindaco, all’assessore, e p. c. ai Capogruppo Consiglieri ed ai Revisori dei conti: se era stata svolta opportuna azione nei confronti dei sinistri vedi la denuncia alle compagnie di assicurazioni , per la trattazione delle pratiche economiche relative al risarcimento? Facendo presente al riguardo, che per effetto del mancato ripristino delle opere e del mancato risarcimento, ove accertato, potrebbe essersi determinato un danno all’erario comunale con conseguente esposizione a responsabilità nei confronti della Corte dei Conti. Fa presente, inoltre, che in mancata risposta entro termini ragionevoli brevi, avrebbe segnalato la situazione alla Procura Generale della Corte dei Conti per esiti di competenza.
Il 12-04-2011 (entro i termini) l’Assessore forniva al consigliere Gasparri una nota non completa degli incidenti verificatosi, ( copia di cui siamo in possesso) ma non citava il motivo per cui non si era provveduto al ripristino delle opere danneggiate.
Una domanda sorge spontanea avrebbe detto il buon Lubrano – Ma chi cammina per le strade certe cose non le vede? 🙁
Abbiamo letto che a Piombino si è inaugurato uno Skate Park con delle belle pedane, per la gioia di tutti i ragazzi appassionati in questa attività.
Abbiamo letto la notizia con un po’ di rammarico perché mesi fa era stata data la notizia che anche a Portoferraio si sarebbe fatto qualcosa di simile perché tanti ragazzi lo chiedevano e sarebbe stato un nuovo punto di aggregazione e di socializzazione per i nostri giovani intraprendere una attività che sta prendendo piede dappertutto.
Ora leggiamo che Piombino l’ha fatto. E noi ?
E’ bastato fare l’annuncio e poi è rimasto “lettera morta”?
A Piombino sono stati usati fondi regionali e fondi propri per realizzare il parco.
Chiediamo alla S.V. per quale motivo, dopo l’annuncio e le promesse non ci stato alcun seguito.
Chiediamo che la presente interpellanza sia inserita nell’O.d.g. del prossimo Consiglio Comunale
[COLOR=darkblue]
GRUPPO CONSILIARE
“GENTE COMUNE”
PORTOFERRAIO [/COLOR]
[URL]http://www.elbanotizie.it/articolo.asp?key=1766[/URL]
Dopo l'ennesimo comunicato;
che ci parla dell'ovvietà dell'antitrust che deve valutare la concorrenza dei traghetti per l'Elba pur in assenza di leggi nazionali al riguardo, che non hanno ancora recepito le direttive europee che individuano l'abuso di posizione dominante dal 40%, compito della politica è vigilare affinché l'Autorità Portuale di Piombino eserciti l'immenso potere di cui dispone in maniera trasparente ed efficiente per rilanciare le strutture, i traffici, le opportunità e non solo per salvaguardare privilegi di pochi;
denotiamo un assessore Ceccobao in grosse difficoltà, con questi continui comunicati, con la ripetizione sempre degli stessi ritornelli ( " parole-parole di Mina " ? ) , a proposito del 50% del prezzo per i residenti, ma se non gli danno il posto, bisogna pagare la tariffa intera e anche alta stagione per tornare a casa, altro che tariffa agevolata integrata intermodale Pegaso, cavallo alato della regione ( le signore ci scuseranno ma ci sembra un altro alato, il padulo ), con il padrone privato o mangi la minestra o salti la finestra ( Sen. Filippi capogruppo PD commissione trasporti sui monopoli privati dei traghetti ).
In ogni caso partendo dal proverbio chi si loda s'imbroda, dopo la Sardegna la prima regione in Italia dopo il fallimento Tirrenia, al quale nè Prodi nè Berlusconi e nemmeno gli altri capi di governo dal 1994 al 2006 hanno tentato di porre rimedio magari cambiando l'AD e iniziando una conduzione privatistica come quella della sanità o delle poste, coi collegamenti marittimi pubblici a prezzo veramente low-cost per agevolare il turismo e il costo della vita sull'isola, contro il caro-traghetti-carburante degli armatori privati riuniti dagli aumenti, anzi no dalla diminuzione degli sconti, consigliamo all'assessore Ceccobao la lettura di quanto segue, se vuole puo' chiedere chiarimenti in merito anche all'ex-assessore Conti e al ministro Matteoli, si parla della Campania, non sappiamo se sia stata la prima regione in Italia in cui anche gli armatori privati storici svolgono il servizio pubblico con i prezzi imposti dalla regione per i residenti e un numero di posti garantito ( ottanta ) su ogni corsa e le corse serali e notturne:
[URL]http://www.acam-campania.it/web/it/I%20collegamenti%20marittimi%20nel%20Golfo%20di%20Napoli.pdf[/URL]
Principali delibere programmatiche sui servizi di trasporto marittimo
• Del. 281/06 del 04.03.2006
– razionalizzazione dei servizi minimi marittimi
– individuazione di collegamenti nelle fascie orarie notturne con le isole di Ischia e
Procida
– introduzione della tariffa integrata “terra-mare”
– imposizione di obblighi di servizio pubblico per i servizi minimi
• Del. 488/06 del 19.04.2006
– definizione dei livelli tariffari e dei relativi adeguamenti
• Del. 2173/06 del 29.12.2006
– piano triennale dei servizi minimi marittimi – fase I
• Del. 548/07 del 29.12.2006
– piano triennale dei servizi minimi marittimi – fase II – III
P.S.
• Rispetto delle tariffe stabilite dalla Regione per residenti e pendolari;
• La capacità del naviglio di garantire almeno 80 posti per residenti isole e pendolari
Nell’ambito della ristrutturazione dell’Offerta è emersa la richiesta da parte dei
residenti delle Isole di Procida ed Ischia di prolungare la fascia oraria di
Notturne
collegamenti con la terraferma.
E’ stata bandita ed assegnata, con procedura Europea, una gara triennale per
l’assegnazione di 3 coppi di corse, di cui due serali e notturne per permettere il
rientro dei residenti sulle isole fino a tarda notte, ed una di primo mattino per garantire
l’approvvigionamento delle isole di derrate alimentari e beni di prima necessità.
Concludiamo con i residenti hanno diritto a tornare a casa loro:
questa situazione è gravissima. Si impedisce alle persone raggiungere la propria dimora, senza considerare che spesso si esce dall'Elba per curarsi perché sull'Elba non ci è consentito e non per scelta. E' un attentato alla nostra libertà di muoverci su territorio nazionale, è una forma di violenza privata, psicologica, e fisica. La regione toscana ci deve garantire la libertà di "muoverci" e di non sentirsi "ostaggi" del luogo in cui viviamo, vittime della condizione di insularità del nostro territorio e colpevoli per esserci nati o per avere scelto di viverci! Altrimenti chiedendo aiuto al Presidente Rossi, come contro le ferrovie, ci rivolgeremo ad una associazione e come danneggiati da questa situazione, faremo partire una CLASS ACTION!!!
Una buona serata dal comitato elba caro-traghetti-no al monopolio, il portavoce Gimmi Ori
P.S.
si legge su internet per Capri
Il 31 dicembre 2010,
Lultima corsa CAREMAR da Napoli sarà quella delle 16.55 (traghetto veloce); per lacquisto del biglietto dimbarco verrà data la precedenza ai residenti sino a dieci minuti prima della partenza.
Leggiamo di tre posti per i residenti sulle navi Toremar, sono un po' pochini per un'isola di trentamila abitanti, e lo stesso dicasi per una sola ambulanza come deliberò il ministro Matteoli prima di regalare la Toremar al Conti, poi per gli armatori privati non c'e nessun obbligo nè di dare i posti ai residenti e nemmeno di fargli una tariffa agevolata, come ci ha ricordato sulla stampa l'AD di Moby Avv.Parente.
PS X Mess. 27399 Nell’elenco degli Avvocati, forse per mero errore, ha omesso di citare l’ottimo Avvocato Pisapia, legale di Carlo De Benedetti (Repubblica).Vista la semplice considerazione e constatazione, non è che adesso si offende pure Lei?
PS.PS. X il Matto. E meno male che hanno vinto. Appare intatta l’acredine,che di fatto ha negato anche la gioia di una vittoria vantata, anche se ottenuta con candidati di altri partiti con diverse posizioni, senza dubbio più radicali. Pensa te se la Sinistra non avesse vinto . Altro che la canzoncina dei bimbi! Quelli delle mani sporche…. i soliti, quelli che nonostante tutto, imperterriti, continuano ad impartire, a destra ed a manca, lezioni di democrazia….che fatica, povero Presidente!!!
Raccolta PAP:
La raccolta differenziata porta a porta (talvolta abbreviata in PaP in Italia) è una tecnica di gestione dei rifiuti che prevede il periodico ritiro presso il domicilio dell'utenza del rifiuto urbano prodotto dalla stessa. La raccolta differenziata PaP altrimenti detta raccolta domiciliare consente di raggiungere elevati valori di raccolta differenziata.
Vengono generalmente ritirati i diversi tipi di rifiuti (rifiuto umido organico destinato al compostaggio, vetro-alluminio, carta-cartone, plastica, secco non riciclabile) in giorni e contenitori diversi. I rifiuti urbani non differenziati vengono solitamente ritirati con frequenze diverse a seconda della tipologia. Tipicamente le frequenze variano da una volta al mese a due o tre volte a settimana a seconda della frazione di rifiuto raccolta. Contestualmente all'avvio del sistema porta a porta vengono rimossi dalle strade di tutta l'area interessata i cassonetti per i rifiuti indifferenziati.
Per Marco Galli: è vero non siamo i peggiori, ma è bene vedere avanti e non indietro, che dici? ci sono molte cose ancora da significare, sei d'accordo?