[COLOR=darkblue][SIZE=4]Privatizzazione Toremar. Perché il PD elbano non interviene in Regione per difendere i diritti degli elbani?[/SIZE]
Troppo pochi, praticamente niente: tre posti per i residenti e solo sulle navi Toremar!
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Ci sembrava che l'amico Florio Pacini fosse stato chiaro nel suo articolo sui politici, sulle bugie e sulle distorsioni della realtà, ma a quanto pare non ci sembra sia stato ben compreso.
Ci piacerebbe sapere come mai, gli amici del PD Elba non dicono alla Regione Toscana che sono pochi, praticamente niente per un'isola di trentamila residenti, tre posti per i residenti e solo sulle navi Toremar, troppo facile dare la colpa a un guasto e a qualche corsa in meno, il problema è che la gente non capisce perchè ci sono queste differenze tra la giunta del Pd della Regione Campania, che ha imposto agli armatori anche privati storici, oltre alla conferma degli slot, gli obblighi di servizio pubblico con relativi prezzi imposti e posti garantiti e quella della Regione Toscana, che ci sta portando a un monopolio privato di fatto del trasporto marittimo con relative conseguenze, facili da capire, prezzi sempre più alti, già lo sono sempre stati, meno corse, soprattutto d'inverno ma anche d'estate e con un aggravio dei costi per i contributi pubblici da pagare per lo stato e la regione.
Lo stesso dicasi per il trasporto delle ambulanze, ridotto a una sola e sempre solo sulle navi Toremar, all'epoca del dimezzamento da due a una da parte del Ministro Matteoli, ci furono le proteste del Pd anche elbano e ora che la Toremar è passata alla Regione Toscana, nè il Pd e nemmeno l'opposizione dicono una parola in merito.
Per quanto riguarda il noleggio di una nave, per sostituire quella guasta, se rimarrà a lungo in cantiere, non pensiamo che sia un problema così difficile e che ci voglia un armatore privato, basta chiedere consiglio all'Assessore ai Trasporti Solinas e al Governatore della Sardegna Cappellacci e leggendo le notizie sulla stampa apprendiamo che l'armatore di Moby Vincenzo Onorato ha manifestato l'intenzione di ritirarsi dall'affare Tirrenia, dopo gli ulteriori successi della flotta sarda, di cui l'Assessore al Turismo Crisponi ha ricordato che riguarda trentamila addetti nel turismo in Sardegna, come gli abitanti dell'isola d'Elba che vivono di turismo, e siamo d'accordo con Vincenzo Onorato, è giunta proprio l'ora che cessino gli aiuti di stato, come quelli dei 576 milioni che avrebbe ricevuto la CIN in otto anni dallo stato con l'acquisizione di Tirrenia, una più che pessima privatizzazione condotta dal Ministro Matteoli, di cui ci dispiace che come al solito ne paghino e pagheranno le conseguenze i lavoratori, i contribuenti e gli isolani.
Comunque sarebbe stata una bella idea anche per l'arcipelago toscano, con una soluzione fatta in casa di fusione tra le compagnie presenti, si potevano risparmiare i contributi pubblici, con gli stessi incassi bastava ottimizzare le corse ( metà corse sempre piene ) e si risparmiavano tante spese, di carburante e di personale, di sicuro aumentavano gli utili al padrone privato e ovviamente era molto importante risparmiare i contributi pubblici, visto che ci sono e ci saranno sempre meno fondi disponibili per il pubblico ( pensate con quei contributi tre ospedali-albergo modello Ischia nuovi all'anno ) .
Comunque, come dice la legge, attendiamo la diminuzione dei prezzi dopo la privatizzazione, con offerte per tutti, sempre, tutti i giorni dell'anno, e ovviamente un servizio migliore con le navi nuove promesse, tre nei primi tre anni tanto per cominciare.
Una buona giornata dal comitato Elba caro-traghetti-no al monopolio, il portavoce [COLOR=darkblue]Gimmi Ori[/COLOR]
