Homepage

[SIZE=5][COLOR=purple]Domande “impertinenti” [/COLOR] [/SIZE] Le ultime notizie e dichiarazioni sul fronte dei collegamenti marittimi, fanno sorgere delle domande interessanti. Alle nostre domande non rispondono mai, proviamo a girarle a chi di pertinenza. Dalla relazione pubblicata dal Garante della Concorrenza del Mercato. A pagina 15 tabella 3 si trovano dei dati diversi sulla capacita di trasporto passeggeri e auto della flotta Moby per l’isola d’Elba rispetto a quelli dichiarati dai siti di Moby, Navi e Armatori, Wikipedia. Il Garante dichiara che i dati pubblicati sono stati forniti dalla parte cioè dalla stessa Moby. Chiediamo all’Amministratore della Moby Avvocato Luigi Parente qualche chiarimento. Avvocato Parente, perché i dati di pagina 15 tabella 3 sono diversi da quelli del sito Moby? Chi ha fornito al garante i dati diversi? Perche ha fornito tali dati? nell’interesse di chi o di cosa? Sa, che i dati del garante diminuiscono sensibilmente la capacita di carico della flotta Moby? Sa, che con i dati pubblicati sul sito Moby, la sua azienda può continuare ad essere la prima sulla tratta Piombino Portoferraio per capacità di carico anche con le “sole” 20 corse lasciate dal garante? Se può gentilmente rispondere alle domande poste le saremo grati. Comunque nella tabella 3 di pagina 15 della relazione del garante anche i dati di Toremar sono diversi rispetto a quelli pubblicati sui siti di Toremar Navi e Armatori, Wikipedia e anche in questo caso il garante dichiara che la fonte e la parte cioè Toremar. È strano come le differenze della tabella 3, nel caso Moby tendano rendere le navi più piccole per capacità di carico, mentre per Toremar tendano dare una capacità di carico maggiore. Chiediamo all’amministratore unico Toremar comandante Angelo Roma: Egregio Comandante, perché i dati a pag.15 tabella 3 sono diversi da quelli del sito Toremar? Chi ha fornito al garante i dati diversi? Perche ha fornito tali dati? nell’interesse di chi o di cosa? Sa, che i dati del garante aumentano sensibilmente la capacita di carico della flotta Toremar? Dove trovano posto 148 auto sul Marmorica e Oglasa o oltre 90 su Liburna, Planasia e Bellini? Perché mentre qualcuno cerca di ridurre la capacita di carico della flotta Moby, si vuole maggiorare la capacita di carico della flotta Toremar? Grati per le sue doverose risposte. Infine alcuni ragionamenti che lasciano dei punti interrogativi enormi. È già iniziata l’era delle sinergie fra Toremar e Moby? Se Toremar non promuove il suo prodotto chi ne trae vantaggio? Se Toremar perde il 10% chi controlla da cosa è dovuto? Può Moby riempire le sue navi a danno della Toremar? La Regione è ancora certa di aver operato per il meglio? Domande a cui risponderà solo il tempo ma quando per i cittadini e per l’Elba sarà troppo tardi. Infine dobbiamo chiarire ulteriormente alcuni aspetti. Per chi continua ad accusarci di avere mortivi di rivalsa personali contro Moby o a favore di altri, ribadiamo quanto sempre affermato: Per noi Moby può avere anche il monopolio totale e il contributo per la continuità, ma nel rispetto di questi punti. Primo le corse per le isole non devono diminuire, ma solo aumentare. Secondo i prezzi devono essere in linea con quelli delle altre isole italiane. Per essere più chiari: Moby porta auto e passeggeri in Sardegna da un minimo di circa 0,80 di € ad un massimo di circa 2,20 € per miglio percorso per l’Elba invece si paga da un minimo di circa 4,20 € ad un massimo di circa 6 € per miglio percorso. Se all’Elba ci fossero gli stessi prezzi della Sardegna, il biglietto per due persone più auto non residenti sulla tratta Piombino Portoferraio costerebbe da un minimo di circa 9,60 € a un massimo di circa 30,80 €. Tutto Chiaro! Florio Pacini Italia dei Valori Isola d’Elba

Pesce congelato o mal conservato: denunce e multe Oltre 20 ristoranti, pescherie e punti vendita controllati dalla Capitaneria. Scattato un deferimento per tentata frode per prodotti spacciati per freschi. Un locale sanzionato per aver acquistato le prede di un pescatore sportivo È successo di nuovo: un noto ristoratore del Campese è stato pescato in fallo dai militari della Capitaneria di Porto, coordinati dal comandante Antonio Catino, il pesce rinvenuto nelle celle frigo del suo locale, pronto per essere commercializzato (più di 10 kg di pesce spada, tonno, capponi, calamari), era in cattivo stato di conservazione. L’intero quantitativo, ritenuto pericoloso per la salute pubblica è stato sottoposto a sequestro per essere successivamente distrutto. Il gestore del ristorante è stato deferito alla Procura della Repubblica di Livorno per commercio di sostanze alimentari nocive (un reato per il quale si prevede la reclusione da 6 mesi a 3 anni) e violazioni delle norme sanitarie sulla conservazione degli alimenti, con segnalazione di quanto accertato ai locali organi di competenza igiernico sanitaria. Ma l’operazione della dalla Guardia costiera di Portoferraio, l’ennesima finalizzata al rispetto delle norme e in tutela dei consumatori, il rispetto igienico-sanitario e l’osservanza della normativa sulla tracciabilità del prodotto ittico, non è stata l’unica. Negli ultimi giorni sono stati controllati complessivamente 20 tra ristoranti, pescherie, ambulanti e punti vendita all’ingrosso e al dettaglio. A Portoferraio, all’interno di un ristorante, sono stati rinvenuti 13 kg di pregiatissimo pesce e molluschi di dubbia provenienza, e da successive indagini è emerso che l’intero quantitativo era stato acquistato da un pescatore sportivo locale durante la stessa giornata. Al titolare dell’attività, un portoferraiese di 62 anni, PG, è stata elevata una sanzione amministrativa di 1.500 euro in violazione delle norme sulla tracciabilità del prodotto, con successiva segnalazione di quanto accertato ai locali organi di competenza in materia fiscale. Sul versante orientale dell’isola il titolare di un altro esercizio commerciale, adibito sia alla vendita che alla preparazione di pesce, proponeva alla clientela prodotti ittici congelati spacciandoli per freschi. La denuncia è scattata per il reato di tentata frode nell’esercizio del commercio e ha portato al sequestro di oltre 45 kg di pesce congelato (calamari, mazzancolle, merluzzo, frittura di paranza). Inoltre sono state accertate violazioni amministrative in materia di tracciabilità dei prodotti ittici. Nello specifico è stata elevata una sanzione amministrativa di euro 1.500 a carico di un titolare di un ristorante per commercializzare persce congelato privo di qualsiasi tipo di etichettatura, racchiuso alla rinfusa in contenitori all’interno di celle frigo La Guardia Costiera portoferraiese ricorda che, per non incorrere in sanzioni amministrative in alcuni casi penalmente rilevanti, il gestore di ogni esercizio commerciale, deve essere in possesso di idonea documentazione (fattura o documento di trasporto) comprovante l’acquisto di tutto il prodotto ittico presente nel suo esercizio. La Capitaneria precisa che i controlli saranno ulteriormente intensificati nei prossimi giorni, periodo in cui è prevista la massima affluenza di vacanzieri. E che presterà particolare “attenzione” al prodotto ittico proveniente dalla pesca sportiva, la cui commercializzazione è tassativamente vietata.

[COLOR=green][SIZE=4]Grande Evento dell'estate 2011 - Isola d'Elba[/SIZE] [/COLOR] Mostra fotografica [COLOR=blue][SIZE=4] "Montecristo, l' isola che c'è"[/SIZE] [/COLOR] realizzata dall'Associazione Amici di Montecristo col Patrocino del Comune di Campo nell'Elba e la collaborazione del Gruppo storico-culturale La Torre Scuole Elementari Marina di Campo Via, Roma, 75 Aperta nel periodo 1-15 agosto 2011 tutti i giorni dalle 21.00 alle 24.00 Aree tematiche Storia, Personaggi, Mappe e Carte geografiche, Ambiente e Natura, Storie e leggende, Cultura del mare e della pesca. Info: R. Sandolo cell. 329.6150763

[SIZE=4][COLOR=darkred]E I TUOI RAGAZZI? LI PORTIAMO NOI CON IL PULMINO.... [/COLOR] [/SIZE]

concordo in pieno con l'autore del massaggioN.29832 riguardante i giovani elbani e trovo oltremodo diseducativo questo sistema di lavoro se e tutto cosi semplice a chi verra mai voglia di lavorare x 12 mesi e chi glielo fa fare!!!!non si rendono conto che stanno campando di rendita con il lavoro fatto dai vecchi elbani loro non sono buoni a nulla pensano solo a divertirsi,ha ragione mio marito che dice se Napoleone venisse ora al posto delle 3 api metterebbe 3 lumachine!!!!!che tristezza vedere quest isola stupenda in cosi gran degrado,e non mi venite a dire che non c'e lavoro se c'e volonta..........a mio figlio e capitato anche di fare 2 lavori di giorno tecnico e di notte buttafuori :angry: :angry:

E ci risiamo. Arriva un po di gente e come arriva la gente sparisce l'acqua. Giustamente l'acqua serve a livorno, castiglioncello, cecina, rosignano, san vincenzo e piombino. Che ce ne facciamo noi dell'acqua piena di boro e arsenico. E per prevenire ed evitare problemi sanitari l'acqua la tolgono. Che geni che sono, sono dei veri professionisti, prima di farci venire qualcosa per evitare il peggio tolgono l'acqua. Grazie veramente di cuore anche stasera niente acqua, niente doccia niente sciacquone... Come ci vogliono bene a livorno, il prossimo anno grazie ai traghetti all'ospedale, all'acquedotto, alle strade verranno meno turisti e l'acqua basterà a tutti. Grazie scienziati rovinate l'Elba ma lo fate per il nostro bene.

[SIZE=3][COLOR=darkred]AUTORITY....MONOPOLI.....CARTELLI [/COLOR] [/SIZE] Le Autority che sono state create in questi anni, e mi riferisco a quelle della concorrenza e del mercato, della privacy, dei prezzi, ecc.... trovano la loro giustificazione di essere in una attività tesa ad impedire abusi, sopraffazioni, monopoli, ecc.... in un ottica di tutela del cittadino. Purtroppo ci accorgiamo che a volte il loro compito non viene svolto appieno, o se svolto abbastanza bene , criticato: alzi la mano chi di noi non è perseguitato telefonicamente tutti i giorni dalle più disparate aziende commerciali. I prezzi continuano a salire anche quando c'è recessione, e i Monopoli e i Cartelli continuano ad esserci indistubati nonostante le Autority e non si fanno problemi di eventuali sanzioni poichè le scaricheranno sugli utenti in barba alle stesse Autority. Una Autority che si rispetti, dovrebbe arrivare fino a revocare autorizzazioni e concessioni. E' di oggi la notizia che la Tirrenia è stata acquistata......ma da chi ?..........e la concorrenza che fine a fatto ? Onde evitare problemi come quelli che sono sotto gli occhi di tutti, e che sono stati fortemente voluti, certe azioni non dovrebbero essere permesse a priori !! Quando si permette di far andare a fondo una Compagnia pubblica, con navi decisamente migliori (vedi Tirrenia e Toremar) e che non sarebbe invece andata a fondo se fossero stati applicati orari, corse precise, tariffe appropriate, ecc... a tutto vantaggio del privato, qualcuno ne dovrebbe pagare le conseguenze, come di recente è accaduto ad alcuni Finanzieri negli Stati Uniti d'America. l'Autority non può guardare ai risvolti occupazionali, non è il suo compito, deve vedere se vi è una posizione dominante che è stata creata e che le norme europee vorrebbero ancora più stringente. Se volevamo tutelare l'occupazione bastava solo non vendere la Toremar come ha fatto la Sardegna con la Saremar, inserire tariffe concorrenziali, orari idonei : chi spiega perchè non è mai stata messa una nave alle ore 19 lasciando un vergognoso buco di tre ore e mezza ? Mi voglio fermare qua perchè sono abbastanza disgustato, e concludo che sembra impossibile che in tutti i campi dove ci giriamo a guardare, l' intelligenza umana raggiunga livelli così bassi di incapacità a risolvere i problemi, mentre basterebbe solo buon senso e desiderio di .......fare agli altri quello che vorresti che gli altri facessero a te......e invece, ci battiamo il petto come facevano i farisei ipocriti all'epoca di Gesù e da Lui condannati. 🙂

Io bene o male lavoro, mi sa che di sto periodo sei uno dei pochi che un lavora, devo venire a fare un giro in centro per capire chi sei. Anzi no ho già capito sei l'unico vuoto. Se l'altri so pieni e te sei vuoto fatti qualche domanda.

[SIZE=4][COLOR=darkred]ORA TOCCA ANCHE AI FIGLIOLI DI BABBO [/COLOR] [/SIZE] Ritengo sbagliato sentirsi o non sentirsi orgogliosi del luogo di nascita; casomai uno può ritenersi fortunato o meno per il posto in cui è venuto al mondo. Io non sono nato all’Elba ma i miei genitori erano di Capoliveri e lì sono cresciuto: pertanto ritengo di essere anch’io un Elbano, o almeno un oriundo. Detto questo, entro in argomento. Ho letto l’articolo del 18 luglio e gli interventi di Indigeno, Muti ed altri. Non sono uno stupido ed è chiaro anche per me che cosa sta avvenendo all’Elba. Ma la domanda da porsi è se questo è giusto o meno. Tra i nomignoli affibbiati da Mister X (?) anche a me piace molto “parassitario avanzato” per definire (come dice Zuzzy) i faincazzisti della Pubblica Amministrazione e affini. Ma gli Elbani tutti che cosa sono se non dei grossi parassiti? Vogliono vivere con il turismo, depredando per quattro mesi chi capita su quest’isola e poi riposare per altri otto, godendosi il bottino accumulato. Non è giusto. Non è morale. Certo che devono essere preoccupati: se non arrivano più le mucche, chi vanno a mungere? Rischiano di dover chiudere le loro attività, per le quali hanno lavorato sodo per organizzarle ed avviarle, anche se tanto tempo fa. Ma i peggiori di tutti sono i giovani Elbani, i “figlioli di babbo”, per dirla alla toscana.: si fanno assumere come bagnini, camerieri, sguatteri, uomini di fatica, etc. per il periodo estivo e poi per gli altri sei mesi percepiscono l’assegno di disoccupazione, che permette loro di non far niente e divertirsi fino alla stagione successiva. Nessuno ha ambizioni, nessuno ha iniziativa, direi che nessuno ha dignità. Non si rendono neppure conto che stanno rischiando anche loro: è vero che non hanno investito niente e quindi non perderanno nulla se il loro datore di lavoro abituale chiude l’attività: cercheranno un altro lavoro (sempre stagionale) e se non lo trovano, pazienza: tanto rimangono sempre a carico della famiglia. Ma cosa faranno quando anche la famiglia non sarà più in grado di mantenerli a quel livello di vita a cui si sono ormai abituati? Un mio cugino è andato in Australia per cercare lavoro e non è più tornato in Italia: un altro è andato a fare il cameriere in Germania e lì è rimasto. Io sono stato più fortunato: sono andato a Milano e vengo tutti gli anni all’Elba per le ferie. Tra due o tre anni toccherà ancora ai giovani di quest’isola provare “quanto sa di sale lo pane altri”. E questo, sinceramente, non mi rattrista. P.S. Mi piacerebbe sapere se ritenete che abbia ragione o torto.

Cara "raggiodisole", forse non si è resa conto che ciò che chiede è di far lavorare qualcuno in "nero". Occhio, perchè così il sole, rischia di vederlo a strisce... 😀