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Il governo sta per varare nuove drastiche misure al fine di contenere il coronavirus, qualcuno si sveglierà per controlli agli imbarchi di Piombino ? Un primo veloce controllo ai libretti delle auto e anche sui documenti dei passeggeri (come viene già fatto per i residenti) e ci si renderebbe conto di quanti stanno emigrando all’Elba

[IMGSX]https://www.camminando.org/FOTO_25/sapere.JPG[/IMGSX] In questo momento di emergenza per l’epidemia in atto, che definire difficile è un eufemismo non solo per il nostro territorio e per tutta la nazione ma per il mondo intero c’è qualcuno che pensa a tutti i costi a voler portare avanti il progetto del dissalatore a Mola.
Autorità Idrica Toscana e ASA spa sono riusciti a farsi annullare dal TAR l’ordinanza di sospensione dei lavori connessi al dissalatore (non il dissalatore vero e proprio). Si tratterebbe della tubazione interrata che porterebbe l’acqua dei pozzi di Mola nella dorsale. Opere definite propedeutiche al dissalatore vero e proprio. Questa cieca quanto ottusa determinazione a voler perseguire questo progetto nonostante
– le molteplice testimonianze dei danni ambientali arrecati dallo scarico delle salamoie in mare
– la mancanza della procedura di V.inc.a. (valutazione di incidenza ambientale), prevista in casi di zone vicine a siti della Rete Natura 2000
– la mancanza della valutazione dell'impatto che potrebbe avere una variante sul Piano operativo di Protezione civile regionale e su quello comunale
mette in luce quale è il vero interesse di certa gente: serve a chi lo costruisce.
Da un lato si paventa una crisi idrica, e dall’altra si autorizza la realizzazione di un parco acquatico con acqua dolce.
Abbiamo bisogno dell’aiuto di tutti coloro che hanno a cuore l’isola d’Elba: fermiamo questa opera inutile e dannosa.
Italo Sapere
Comitato per la difesa di Lido e Mola

Questa pandemia la può fermare solo il Cristo, questo è il fallimento della sanità pubblica e ancora non è nulla appena arriva al sud e alle isole. Conteniamo blocchiamo tutto governanti sveglia.

Coronavirus. Più di 1 miliardo per il Ssn: 20 mila operatori, acquisti dispositivi medici e prestazioni dal privato.
Arruolamento di 20mila operatori sanitari (circa 5.000 medici, 10 mila infermieri e 5.000 operatori sanitari).
Per potenziare i reparti di terapia intensiva, che sono i più sollecitati in quest’emergenza della sanità per il Coronavirus, sono in arrivo 5000 impianti di ventilazione assistita.
IN 10 ANNI DI POLITICHE DI RISPARMI SULLA SANITÀ, SONO STATI TAGLIATI BEN 70.000 POSTI LETTO E NON SOLO

Ho letto su Elbareport che il Comune di Capoliveri ha perso il ricorso per non far realizzare il dissalatore di Mola. Se questo è vero e se inizieranno i lavori questa opera sarà un vero e proprio disastro per la nostra Isola e per la nostra economia che già malversa per la situazione economica attuale e ora ancor di più per gli eventi contingenti che interessano il nostro paese (corona virus).
Invece di raccogliere le firme per i pini di San Giovanni raccogliamo le firme per non far realizzare questa opera inutile del dissalatore. Questa sarebbe una battaglia di civiltà. Mi rivolgo anche a te Florio, facci sapere se e come poterci organizzare come facesti al tempo dei tralicci. La situazione è grave !! Risulta incomprensibile questa ostinazione a voler realizzare questa opera che decreterà la fine per l’Elba. Catastrofismo ?? Vedremo cosa accadrà dopo la realizzazione di questo dissalatore. Mi rivolgo a tutte le persone di buon senso facciamo qualcosa per impedire questa opera inutile. Anche i tralicci erano ormai autorizzati e quando Terna cominciò i lavori si levò la protesta di tutti i cittadini impedendone la realizzazione come sembrava inevitabile.
State in campana e cerchiamo di non essere rassegnati per il bene di tutti !!

Cosa farei se avessi un ruolo nella gestione associata del turismo? se vuoi.. se fossi ancora Sindaco… : proporrei di donare all’ospedale dell’Elba 1/2 posti di rianimazione. Poi si faccia pure vivo qualcuno, corte dei conti per esempio, a dire che non è spesa ammissibile per il settore del turismo. Si sottovaluta emergenza e non si hanno atteggiamenti e cambi di abitudini consoni a quest’ultima.

Fra le altre misure è previsto che:
'I prefetti potranno "requisire strutture alberghiere idonee ad ospitare persone in sorveglianza sanitaria e isolamento fiduciario o in permanenza domiciliare" quando il periodo di quarantena non si possa trascorrere a casa. Si prevedono anche delle "indennità di requisizione" sulla base di criteri stabiliti da un successivo Dpcm su proposta del ministro dell'Economia.'
Questa certamnete sarà la prima misura che verrà presa nelle zone turistiche come l'Elba nel caso di forte contagio, per cui,noi operatori, cominciamo a pensare come attrezzarci per gestire questa eventualità.
G. L.

[IMGSX]https://www.camminando.org/FOTO_25/affogo.JPG[/IMGSX] Il caso Moby-Tirrenia rischia di diventare in forma conclamata il dramma Moby-Tirrenia. È arrivata, infatti, com'era inevitabile che accadesse, dopo una lunga, pessima gestione, la svolta più pericolosa per l'azienda. Al termine di nove anni di interminabile istruttoria la Commissione europea ha riconosciuto l'ovvio, che cioè gli 846 milioni di euro pubblici versati alla compagnia Tirrenia tra il 2009 e il 2020 non sono aiuti di Stato. Erano (sulla base di una legge peraltro pessima) i soldi necessari a finanziare i collegamenti della cosiddetta continuità territoriale con la Sardegna, 12 rotte che, secondo la convenzione pubblica in scadenza imminente, la compagnia è obbligata a coprire anche se non riesce a guadagnare.
Ebbene: questa notizia rappresenta, con tutta probabilità, il definitivo cigno nero sulla gestione che l'armatore Vincenzo Onorato ha fatto dell'azienda. Perché? Perché, quei soldi, Onorato li ha già incassati (e consumati), e quindi non dovrà restituirli ma non li ha più. E intanto, con l'argomento che avrebbero anche potuto essere chiesti indietro, ha scelto di non pagare i suo debiti con lo Stato contratti per l'acquisto della Tirrenia: si tratta di 155 milioni scaduti tra il 2016 e il 2019, immediatamente esigibili, e una terza rata che scadrà nel 2021. La situazione finanziaria del gruppo Onorato è peraltro già dichiaratamente prefallimentare. Tanto che un gruppo di obbligazionisti della società ha già avanzato istanza di fallimento e il Tribunale di Milano, pur respingendola, ha però prescritto alla compagnia di cercare un accordo con i creditori, a tutt'oggi non trovato.
Ora, considerato che il debito obbligazionario a carico di Moby è di 300 milioni, che i 155 milioni scaduti verso lo Stato vanno pagati ormai senza deroghe, che il debito con le banche è di 170 milioni e che la flotta va male, e considerato anche che la convenzione per i collegamenti con la Sardegna scade a luglio, non si vede come l'azienda possa andare avanti. Sono in massimo allarme i dipendenti e sono preoccupati anche i sardi, colpiti contemporaneamente anche dalla crisi di Air Italy. Il rischio evidente è quello di altre due «Alitalie», un'altra del cielo e una del mare, che finiranno col gravare sulle casse pubbliche.

Però, in questi anni i fatti hanno dimostrato che i collegamenti tra il continente e l'isola possono essere assicurati con profitto da armatori bravi, dotati di flotte moderne, il che accade infatti, e senza aiuti pubblici di nessun tipo. Semmai i soldi della continuità territoriale andrebbero dati a rimborso dei cittadini residenti in Sardegna rispetto ai loro viaggi via nave da e per la terraferma, qualunque compagnia scelgano.

Lo scorso 13 dicembre i fondi obbligazionisti hanno anche inviato una lettera in cui contestano all’azienda e all’azionista, la famiglia Onorato, alcune operazioni in violazione dei covenant sul debito. Gli obbligazionisti, assistiti da White & Case e dall’avvocato Francesco Gatti, contestano una serie di violazioni, tra cui: il pagamento dei canoni per il noleggio di alcune navi da parte di Moby alla società di famiglia, la Fratelli Onorato e l’acquisto da parte dell’azienda di un appartamento in piazza San Babila a Milano da Vincenzo Onorato per 7 milioni di euro.

Ordinanza emessa dal sindaco Zini e insufficiente, occorre fare dei controlli nella zona del porto, non possiamo affidarci nel buon senso dei passeggeri che arrivano, occorre adottare procedure a monte e più attente.

Vi immaginate che bello scenario si presenterebbe se il virus si diffondesse nel nostro carcere? In quarantena tutti i detenuti – che comunque lo sono già! – con tutte le guardie penitenziarie!
Non sarebbe opportuno che in questo periodo venissero vietati i colloqui periodici con i familiari, soprattutto quelli provenienti dalle regioni settentrionali, per il rischio non remoto che portino il contagio nel nostro penitenziario e comunque in altri carceri del nostro paese?