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[SIZE=4][COLOR=darkred]NUOVO CONSIGLIO DEL LIONS PER L’ANNO SOCIALE 2010 - 2011 [/COLOR] [/SIZE] E’ l’architetto Giselda Perego il nuovo presidente del Lions Club isola d’Elba, il 43° dalla fondazione del sodalizio avvenuta nel 1968, per l’anno sociale 2010-2011. Il passaggio di consegne fra il presidente uscente Dr. Luciano Gelli ed il nuovo responsabile della guida del club, incarico che per la prima volta all’Elba è affidato ad una figura femminile, è avvenuto la sera di sabato 19 luglio nei locali dell’Hotel Airone di Portoferraio nel corso della Charter Night, la consueta cerimonia che ogni anno i lions organizzano alla presenza di soci ed ospiti per la ricorrenza dell’istituzione dell’associazione e che nel contempo segna la fine dell’ultimo esercizio e l’inizio del nuovo. Durante l’incontro è stato altresì distribuito il secondo numero del Notiziario del club. Il consiglio che collaborerà con la Perego per dar vita alle varie attività in programma per il prossimo esercizio è così composto: Presidente Giselda Perego, past presidente Luciano Gelli, vice presidente Luciano Ricci, 2° vice presidente Carlo Burchielli, segretario Mario Bolano, tesoriere Luciano Ricci, cerimoniere Carlo Michelini, censore Piero Paolini, addetto stampa Vittorio G. Falanca, inf. technology Michele Cocco, consiglieri: Giorgio Barsotti, Alessandro Bracali, Fabio Chetoni, Antonella Giuzio, Umberto Innocenti, Luigi Maroni, Alessandro Massarelli, leo advisor Paolo Cortini. A conclusione dell’annata, caratterizzata da un’intensa attività sociale con numerosi incontri aperti al pubblico, il presidente Luciano Gelli ha consegnato i “chevrons” di lunga appartenenza al club ai soci: Arnaldo Rossi per i 25 anni, Giancarlo Castelvecchi e Piero Paolini per i 40 anni, Giorgio Barsotti, Antonio Bracali, Luigi Burelli, Corrado La Rosa ed Ennio Niccolai per i 40 anni come soci fondatori.

Non sempre occorre far parte del personale scolastico per fare certe affermazioni. i ragazzi parlano...lo sanno quante in sufficienze avevano, quante ne avevano i loro amici, quante persone rischiavano l'ammissione all'esame di stato dal momento che quest'anno occorrevano le sufficienze in tutte le materie ( o al massimo un 5..ma facciamo anche 2) . Per quanto riguarda la disorganizzazione bastava essere a Concia di terra ieri mattina e sentire i commenti di TUTTI i genitori presenti..Per quanto riguarda i docenti nessuno ha messo in dubbio la preparazione di questi...purtroppo non sempre i risultati rispecchiano la volontà dei Bravi docenti, poi il Consiglio di classe è sovrano, quando si vota per l'ammissione o meno, a parità di voti credo che il voto del preside sia determinante...bla..bla....bla...e i risultati sono quelli che si sono visti ieri!!! La mia critica voleva essere costruttiva per invitare tutti gli istituti a seguire la stessa linea di giudizio e soprattutto a seguire le direttive del Ministero. Questo credo debba essere un dovere del personale docente della scuola italiana..se mi sbaglio, scusate!!!

Leggo molte imprecisioni. Sulla Toremar non interviene lo Stato a ripianare milioni di debiti, semplicemente la Toremar è sovvenzionata dallo Stato ed è per questo in attivo. Cosa vuol dire questo? Che, se si togliessero determinate rotte MAI REDDITIZIE ED INFATTI NON POSSIBILMENTE PRATICABILI SENZA LE SOVVENZIONI STATALI come Rio Marina - Pianosa, Livorno - Gorgona - Capraia, e, in parte, anche l'aliscafo e la Piombino - Rio Marina (Piombino - Pf e in attivo, quella del Giglio stabile), LA TOREMAR SAREBBE UGUALMENTE IN ATTIVO. Ora la questione è questa? Cosa fai, lasci isolate Pianosa, Gorgona (comunque supportata dalle motovedette) e Capraia e non dai il contributo? [COLOR=firebrick]Quindi diamoci una svegliata e togliamoci dalla testa i luoghi comuni, Toremar è sovvenzionata solo perché deve fare alcune rotte dove non è possibile guadagnare.[/COLOR] I vari Mr. Moby e compagnia bella vogliono le sovvenzioni sulla PF - Piombino? Eh no... e che siamo scemi? Sovvenzione per una linea in attivo, tornino alla Maddalena e facessero arrivare Corsica Ferries.

Il tuo preventivo: La corsa selezionata: ANDATA Piombino - Portoferraiopartenza:Lun 21-06-2010 h 11:10 arrivo:Lun 21-06-2010 h 12:10 € 19.70 € 23.30 € 0.00 moby pex € 43.00 € 20.20 € 44.50 € 0.00 € 64.70 moby pex: offerta soggetta a limitazioni Costo totale della prenotazione € 43.00 fatto preventivo oggi 20 06 2010 ore 15,10 saluti è senza polemica

" La metafora dovrebbe essere così all'Elba : il tempo delle " grasse balene blu è finito " , nonostante l'intervento di una " grassa balena bianca " c'e' rimasto 7 " sardine biancazzurre " da mangiare , altrimenti ormai siamo al verde " .

Con la schiena dritta Dopo 50 anni di matrimonio, alla signora Maria fu chiesto: Come sta? Lei dopo un gran sospiro rispose: come sto? Un po’ mi sono abituata, un po’ con l’età mio marito si dimentica di picchiarmi, e poi con la vecchiaia le botte sono diventate meno forti. La signora Maria ci ricorda chi si rassegna e accetta una vita di prepotenze senza reagire, il marito chi ha vita facile nell’imporre le proprie angherie e si vede baciare la mano ancora chiusa a pugno. Leggere certe dichiarazioni sulla stampa locale, a proposito dei trasporti marittimi, ci mostra che alle prepotenze ci si abitua, e quando siamo bastonati meno, si pensa di essere trattati bene. La Moby picchia molto duro, la Toremar con media intensità, la BN di Navigazione bastona un po’ meno, ma tutte picchiano, e noi sotto a prenderle senza sosta; per chi picchia meno, ci sono anche i ringraziamenti e la disponibilità a metterci nella posizione giusta, per facilitare il lavoro al despota. Il biglietto del traghetto per l’Elba è in proporzione il più costoso al mondo, per questo la tratta è fra le più redditizie al mondo, sia in estate sia in inverno: la storia che le compagnie all’Elba, è economicamente in perdita per il periodo invernale è falsa. Il protezionismo esercitato dall’Autorità Portuale di Piombino nei confronti delle compagnie di navigazione (soprattutto le private) ha portato a grandi utili sulle spalle dell’Elba, la chiusura del mercato ha impedito per anni una vera concorrenza e prezzi equi, la nuova entrata BN di Navigazione con i suoi prezzi (anche i convenzionati) fa parte del gioco e l’Elba è ancora picchiata. Per sopperire ai costi di gestione, alle compagnie bastano dalle 25/35 auto a corsa per un costo biglietto dai 25/35 € a mezzo; tutto il resto è grano che va in cascina. Le compagnie giustamente fanno i loro interessi e, se non hanno chi vigila, li fanno meglio. L’APP dovrebbe, da ente pubblico pagata con denaro dei contribuenti, in gran parte dell’Elba, mediare fra gli interessi delle compagnie e quelli dei passeggeri e della comunità dell’isola d’Elba. A vedere i risultati ci rendiamo conto che ciò non avviene, per questo un dubbio comunque ci assale: l’Autorità Portuale di Piombino si comporta cosi perché sono incapaci a dirigerla, oppure è ben diretta e le scelte sono volutamente fatte per danneggiare la nostra isola? Se un tuo dipendente arriva sul lavoro sempre in ritardo, il giorno che arriva puntuale lo ringrazi? L’autorità Portuale di Piombino è un nostro dipendente, e come tale si deve comportare, prima di tutto guardi all’interesse di chi lo paga, e risponda alle domande poste. Quale irregolarità ha commesso la Corsica Sardinia Ferris nel bando per gli slot? Quali garanzie ha fornito la Blu Navy di Antonio Tortora per ottenere l’assegnazione degli slot? Che cosa è stato corretto nell’istanza fatta dalla Corsica Ferris per gli slot richiesti per la Corsica? Se negli scorsi anni la Corsica Ferris non otteneva slot per la Piombino Bastia, si può pensare che quest’anno li abbia ottenuti come forma di risarcimento per un danno ricevuto? È vero che la Corsica Ferris ha ritirato il ricorso contro di voi per gli slot per l’Elba? Che la BN di Navigazione sta viaggiando con gli slot vinti in gara dalla Blu Navy, lo sapete? Si possono vendere delle concessioni pubbliche ottenute attraverso gara? Le Vostre Procedure erano veramente inappuntabili visti i recenti sviluppi? Siete sicuri che il vostro lavoro sia in linea con il vostro mandato e con il ricco stipendio percepito? Vorremo fare un appello a tutte le associazioni, i partiti, gli amministratori e cittadini. Se non comprendiamo che per anni è stato leso il nostro diritto alla mobilità e al nostro sviluppo, continueremo a essere picchiati e a ringraziare chi viene e ci bastona un po’ meno. Dobbiamo reagire, fare sistema diventare una comunità unita ispirata al bene comune e abbandonare gli interessi di bottega, far rispettare i nostri diritti come noi adempiamo ai nostri doveri, dobbiamo impedire che ci dividano ancora e mantenere la schiena dritta. Florio Pacini Italia dei Valori isola d’Elba Dalla parte dei cittadini

Ok. So che negli alberghi e via Internet è possibile prenotare Blu Navy... però si sta perdendo la possibilità di informare mezzo milione di perosne che sono state, sono e saranno sull'isola questa stagione. Se la compagnia vuole rimanre sul mercato e vendere biglietti dovrebbe comunicare a tutti la propria esistenza. il 90% di turisti di questa stagione all'Elba andranno via senza sapere della terza compagnia... certo vedranno la nave in porto a Portoferraio o Piombino. Dato che la pubblicità è l'anima del commercio penso che stampare 50.000 mini foldere con orario tariffe e sito internet porterebbe visibilità commerciale alla terza compagnia in modo più concreto (costo di tipopgrafia valutabile in max 1.500 euro) Se la Coca Cola non sponsorizzasse Olimpiadi e atro anocra non venderebbe quel che vende! Promuovere Blu Navy è nell'interesse di tutti... ma non tutti i turisti leggono il tirreno o Camminando.

X amministrazione Segnini Premettendo che la mia famiglia tutta Vi ha sinceramente votato nella convinzione che sia Segnini che Carpinacci,da persone serie e capaci come sono,mettessero un pò di ordine nel paese e nelle frazioni.Debbo purtroppo notare con dispiacere che per il momento,oltre le opere già avviate dalla precedente Amm.ne,non avete fatto alcunchè. Le strade non curate con l'erba che invade tutto (se sono di pertinenza della Provincia dovevate attivarVi affinchè,come in passato,le strade fossero sistemate). Molte aiuole nella più totale incuria,le strisce pedonali non fatte,il porticciolo insabbiato(mai successo arrivare ad oggi in queste condizioni) e gli addetti agli ormeggi che non sanno già adesso dove mettere le barche (figuriamoci ad Agosto ),in compenso il vs.assessore all'arredo urbano a loro suggerito di mettere le magliette con la scritta "ormeggiatori"............ In alcune strade,tipo Chiuso Torto ,avete messo da un mese i cartelli di "Pericolo" ma i lavori non sono fatti... Forza ragazzi,datevi una mossa !!

toremar trasporta 1.8 milioni di passeggeri l'anno e alla fine interviene lo stato ad appianare le perdite con versamenti di contributi per milioni di euro. Blu navy potrà trasportare al massimo 100-120 passeggeri alle stesse tariffe di toremar e con costi in proporzione. Chi ripianerà le perdite di fine anno ammesso che riesca ad andare avanti? De ferrari e company? :bad: :bad: