Ma si!
Per gli albergatori sarebbe meglio che le scuole non aprissero mai... così le famiglie potrebbero stare 12 mesi l'anno all'isola in vacanza.
E' proprio l'uovo di Colombo...
mah!
Mi meraviglio, Gimmi, che tu dia loro spago...
113685 messaggi.
I sinistri l'hanno istituita.
I destri dopo averla criticata, prima delle elezioni, l'hanno confermata.
Ma ci facciano il piacere....
98,88 euri di tassa sulla pulitura del fosso, e il fosso che passa da casa mia non è mai stato pulito!!!!!!
Grazie mille
Mia figlia ha lavorato come P.R. per un locale notturno di Lacona per un periodo di 3 settimane .
Naturalmente il lavoro era in nero , doveva andare per spiagge e locali a pubblicizzare la discoteca.
Ieri sera è andata ha riscuotere il suo compenso e le hanno dato € 200,00.
Anche questa è L'Elba, che tristezza ! 🙁
Qualcuno sa dirmi se la tassa sui fossi va pagata oppure no? a me sembra tutta una fregatura!e io pago, voi che ne pensate... nella mia ignoranza la paghero ma non mi sembra giusto.
sono due giorni che quelli che portano le barche creano file chilometriche alle 10 e 30 di mattina.
le barche non dovrebbero portarle prima delle 8
CIAO A TUTTI E TUTTE............
BASIMO,sei un mito............
QUESTI PERSONAGGI, SONO SOLTANTO DEI POLTRONARI E BASTA, PRENDONO LO STIPENDIO PER NIENTE, E I SENTIERI BISOGNA PULIRLI DA SOLI SE VOGLIAMO RENDERLI BENE O MALE PRATICABILI..... ANCHE PERCHE' LORO NON LI VEDRAI MAI E POI MAI A PULIRE SENTIERI........ SE NE FREGANO ALTAMENTE, A LORO INTERESSA SOLO, LA POLTRONA.
Caro Signore o Signora , dal suo messaggio mi ostino ancora di più a proseguire con il nascente " Comitato Elba Traghetti " .
Ha detto bene , sinceramente è stancante , non avere argomentazioni da ribattere nel merito .
Gimmi Ori
P.S.
ho abitato anche 7 anni a Portazzuro , ora non interessano più i traghetti visto che non c'e' più il porto ?
[SIZE=4][COLOR=darkblue]UNA CERTA IDEA DELL’EBA…PUNTO E A CAPO [/COLOR] [/SIZE]
La cerimonia di presentazione del libro “ [COLOR=darkblue]Una certa idea dell’Elba[/COLOR] ” dell'onorevole Francesco Bosi e del giornalista Alberto Giannoni era affollata di personaggi istituzionali, comuni cittadini e presenze di spicco delle forze dell’ordine , nelle prime file i sette ottavi dei sindaci dell’elba , assente solo Maurizio Papi P.Azzurro .
Dopo i convenevoli ed i saluti di rito ed una precisa ricostruzione di Alberto Giannoni sulla nascita del libro, la serata ha preso il suo corso con il primo intervento di Alberto Brandani presidente della giuria del premio letterario Raffaello Brignetti ,che faceva capire a chiare note che il libro di Bosi altro non era che una “Chiamata alle armi” una ricerca di unione d’intenti in piena sintonia con l’incipit del volumetto “[COLOR=darkblue]L’Elba , o cresce o muore[/COLOR] ” , poi gli interventi si sono succeduti incessantemente , ognuno recitando un proprio credo ognuno tagliando e cucendo un proprio pensiero una propria strategia.
Mentre tra le file silente e accigliata sedeva la direttrice del Parco nazionale dell’Arcipelago Toscano Franca Zanichelli, convitato di pietra della serata
Era chiaro che il progetto Bosi, teso alla crescita dell’isola avrebbe trovato delle avversità, perché di fatto era ed è in contrapposizione con il vangelo ambientalista che vorrebbe un Elba meno affollata e sotto stretto controllo ambientale, e soprattutto ridurrebbe di molto i poteri decisionali di regione e provincia scolarizzate da una sinistra che ha detta dell’on. avrebbe ostacolato lo sviluppo e la crescita dell’isola favorendo in parte la crisi economica e turistica in atto.
In sintesi quello che abbiamo recepito noi comuni mortali non addentro alle logiche politiche e partitiche è che non ci sia quell’unità d’intenti tanto sbandierata dai convenuti, eppure le idee e le indicazioni di Bosi sono pienamente condivisibili come si è evinto dall’ intervento Marco Mantovani , ed hanno trovato un vasto riscontro da parte dei cittadini ma, ben sappiamo che questi sono lontani da essere autorizzati dalle amministrazioni a quella “partecipazione” che li renderebbe partecipi alle scelte e voce di maggioranza . In tarda serata lentamente il chiostro della ex caserma De Laugier si è sfollata, mentre nell’aria aleggiavano ancora minacciose le parole di Bosi…… [COLOR=darkblue]L’ELBA CRESCE O MUORE! [/COLOR] 🙁
Sig.Gimmi Ori è da maggio che se la prende con Blu Navi e Associazione Albergatori,ma lei non ha altri interessi nella vita??se non si associa chi se ne frega,ma non critichi gli altri e nemmeno chi riesce a far venire i clienti a poco prezzo con Blu navi,dove lei si ostina a non vedere i vantaggi e sa solo criticare.
Ha fatto il suo gruppo su facebook ma lasci stare gli altri,sinceramente è stancante leggere le solite cose!
un elogio al sindaco Bulgaresi per il suo intervento sulla situazione della sanità elbana...finalmente qualcuno si interessa...aspettiamo notizie del percorso in itinere se possibile!!!! Grazie ancora...
ENTI INUTILI
*****************
Il buon Bartolini si chiede: "MA SE IL NOSTRO PARCO SARA' CANCELLATO CHI SE NE ACCORGERA?"
A parte i dipendenti e consulenti varii, se accorgeranno anche, in ordine:
Presidente
•Mario Tozzi - Presidente Ente Parco
Consiglio direttivo
•Angelo Banfi -
•Catalina Schezzini -
•Stefano Feri -
•Milena Briano -
•Luigi Pieri -
•Umberto Mazzantini -
•Marida Bessi -
•Berardo Cori -
•Letizia Marsili -
•Mauro Ginanneschi -
•Angiolo Naldi -
•Cristina Nati -
Presidente Comunità del Parco
•Pietro Paolo D'Errico -
Collegio dei revisori dei conti
•Patrizia Carraro - Presidente
Direttore
•Franca Zanichelli -
:angry:
Marciana Marina 25 Agosto 2010 ore 21.30.
'ACQUA CHETA'
Domani sera, nella splendita Piazza Vittorio Emanuele di Marciana Marina, MUSICANTOELBA presenta l'Operatta 'Acqua Cheta' del Maestro Giuseppe Pietri.
Accompagnati dal coro della compagnia, si esibiranno: Marco Ciaponi, Rosella Cappuccio, Valeria Pireddu, Toto Mazzei, Giovanna Ciaponi, Roberto Rossi, Rosario Navarra.
Direzione artistica: Givanna Ciaponi.
Scenografia: Leonello Balestrini
La gente e i turisti capiscono benissimo :
l'offerta Moby per tutti , tutti i giorni 5 corse al giorno sono circa 41 euro per un viaggio 1 auto e 2 persone ( 29 euro 1 auto e 1 persona ) , sono 5 euro circa in piu' a viaggio e poi c'e' anche l'offerta su Portoferraio di cui non si conoscono i posti esatti , comunque 5 corse al giorno a 100 macchine l'una sono 500 macchine in orari appetibili e di cio' in ogni caso va ringraziata la Moby ( ovviamente nessuno regala nulla , e' praticamente lo stesso prezzo su porti diversi , ma viene fatta tutti i giorni ) , mentre per i prezzi della stessa Moby su Portoferraio sono eloquenti i commenti dei turisti stessi .
Mentre quanti sono i posti con Blunavy in orari appetibili e non , e a disposizione di chi ?
Non sono per tutti , sono per gli associati e pure convenzionati , penso che sia chiaro molto chiaro a tutti .
Gimmi
TESSERA DEL TIFOSO
Da Il Messaggero - L’allarme è arrivato nelle ultime ore ed è stato raccolto dai magistrati della Procura di Napoli: in occasione della prima giornata di campionato, previsto per domenica prossima, sarebbero già in circolazione false tessere del tifoso. La notizia filtra dal fitto riserbo dei pubblici ministeri del capoluogo campano, gli stessi che compongono il pool voluto dal procuratore Giovandomenico Lepore e dal procuratore aggiunto Giovanni Melillo, che coordina il gruppo di lavoro - primo ed unico in Italia - che si occupa dei cosiddetti reati da stadio. C’è massima allerta di fronte al sospetto che frange estreme della galassia ultrà possano avere architettato le tessere contraffatte. Scatta immediatamente un’indagine conoscitiva per definire i contorni di questa nuova minaccia: perché è chiaro che se si è riusciti a stampare tessere del tifo perfettamente contraffatte c’è da temere che passino nelle mani sbagliate. Tra gli elementi che hanno in mano gli inquirenti c’è la segnalazione di un sito - uno dei tanti indirizzi «border line» gestito proprio da personaggi vicini a varie sigle ultrà - sul quale nei giorni scorsi sarebbero stati postati consigli e vere e proprie istruzioni per la contraffazione del documento che, nelle intenzioni del Viminale, si pone l’obiettivo di impedire le trasferte a facinorosi e violenti, creando la categoria dei «tifosi ufficiali». In che modo la presunta tessera contraffatta riesca concretamente a eludere i controlli previsti dal ministero dell’Interno nessuno, al momento, è in grado di spiegarlo. Fatto sta che l’allarme resta. E investe, a questo punto, la tenuta dell’intero progetto che nelle intenzioni del Governo dovrebbe porre argini alle violenze di parte del tifo organizzato. C’è poi un versante tutto napoletano ancora da esplorare. Quale che sia la regìa di questa operazione illecita, c’è il timore che domenica prossima - in occasione della prima di campionato, e della trasferta del Napoli a Firenze - possano infiltrarsi, insieme con i legittimi titolari della tessera regolarmente registrata, anche gruppi di ultrà in possesso di tessere false. Per questo,al «Franchi», il dispositivo di sicurezza sarà rigorosissimo. Ma chi c’è effettivamente dietro questa operazione di contraffazione? Che Napoli fosse la capitale del falso era cosa nota. Nel capoluogo campano fiorisce un’intera economia capace di vendere per originali ogni genere di prodotti realizzati illecitamente e rirpoducenti alla perfezione anche le più prestigiose ed esclusive griffes. Ma che la perizia dei falsari si spingesse alla tessera del tifoso è fatto assolutamente nuovo e dirompente.
Non so se sono duro io o se non capisci te.....
piombino porteferraio auto + 2 passegeri 35.96
portoferraio piombino auto + 2 passeggeri 35.96
TOTALE ANDATA E RITORNO 71.92
hai detto che costa 5 euro meno della moby????
La moby costa 76 euro auto + 2 persone andata e ritorno???
A me non sembra che ci sia solo 5 euro di rsparmio !!!!
Questi meravigliosi cuccioli di taglia medio/piccola, sono nati il 12 luglio 2010, sono 2 femmine e 1 maschio.
Presto non avranno più bisogno della loro mamma e saranno pronti per essere adottati. Aiutiamoli a trovare una famiglia che possa donare loro almeno un decimo dell’affetto che loro sono capaci di dare.
Contattare i volontari dell’Enpa al numero 3398776341-335267064. Grazie
[SIZE=4][COLOR=darkblue]LA RADA DI PORTOFERRAIO [/COLOR] [/SIZE]
In queste mattine ho più volte fatto una passeggiata in bicicletta sul magnifico crinale di Colle Reciso da cui si può godere il panorama unico di Portoferraio dall’alto.
Con il vento, prima di scirocco e poi, sotto ferragosto, di libeccio, molte imbarcazioni hanno trovato riparo nella rada, considerata, anche dall’ammiraglio Nelson, una delle più sicure del Mediterraneo.
Ebbene mi sono divertito a contarle: il 13 agosto erano 125, il 16 erano 132, il 18, invece, poco più di 100.
Non so quali siano le tariffe praticate nei porti turistici attrezzati, ma considerando che per il mio piccolo gozzo di 5 metri, quando cerco riparo a Margidore, pago 10 € al giorno, assumendo che la misura media delle barche suddette sia 10 metri e che la tariffa (sicuramente è più alta, ma serve solo per avere un’idea) sia la stessa (10 € per ogni 5 metri), la Cosimo de’ Medici, se finalmente avessimo un porticciolo attrezzato a San Giovanni, avrebbe incassato oltre 7.000 € da aggiungere a quanto è l’introito giornaliero derivante dalle barche che sono ormeggiate in darsena.
Fin qui una semplice considerazione di carattere economico che non è però quella che ci interessa maggiormente.
Ci poniamo, invece, la domanda di quanta sporcizia quelle barche abbiano scaricato in mare.
E’ una domanda retorica!
Basta passeggiare in queste sere d’estate lungo la Calata, specialmente nel tratto che va dalla Stella Marina al Gallo, per avere la risposta.
Portoferraio è già in forte crisi di turismo, sicuramente più degli altri paesi, nonostante non abbia niente da invidiare agli altri né in termini di bellezze naturali né in termini di beni artistici e architettonici.
Sicuramente non ha bisogno di questi acceleratori di negatività e quindi si dovrebbe fare di tutto per evitare tali passi falsi.
In poche parole: bisogna accelerare i progetti in essere nel rispetto dell’ambiente e delle necessità dei cittadini residenti prima di tutto e degli ospiti in secondo luogo per poter offrire dei servizi adeguati.
L’associazione ITALIA NOSTRA, dopo aver depositato presso il Comune un dettagliato documento di osservazioni alla Variante al Piano strutturale denominata “Water Front”, é stata invitata, nel novembre 2009, dal sindaco, insieme a Legambiente e WWF, per un disteso confronto, dopo il quale … assoluto silenzio.
Nonostante che i responsabili del comune avessero preso l’impegno di prendere in carico molte delle nostre osservazioni e di redigere un verbale dell’incontro, non abbiamo avuto ulteriori contatti.
Rinnoviamo dunque al comune di Portoferraio la nostra piena disponibilità a discutere costruttivamente il progetto, sia nel rispetto di quanto abbiamo presentato, sia considerando le esigenze di sviluppo di un paese e di un porto che, per le sue peculiarità, potrebbe diventare la perla del Tirreno.
In queste mattine ho più volte fatto una passeggiata in bicicletta sul magnifico crinale di Colle Reciso da cui si può godere il panorama unico di Portoferraio dall’alto.
Con il vento, prima di scirocco e poi, sotto ferragosto, di libeccio, molte imbarcazioni hanno trovato riparo nella rada, considerata, anche dall’ammiraglio Nelson, una delle più sicure del Mediterraneo.
Ebbene mi sono divertito a contarle: il 13 agosto erano 125, il 16 erano 132, il 18, invece, poco più di 100.
Non so quali siano le tariffe praticate nei porti turistici attrezzati, ma considerando che per il mio piccolo gozzo di 5 metri, quando cerco riparo a Margidore, pago 10 € al giorno, assumendo che la misura media delle barche suddette sia 10 metri e che la tariffa (sicuramente è più alta, ma serve solo per avere un’idea) sia la stessa (10 € per ogni 5 metri), la Cosimo de’ Medici, se finalmente avessimo un porticciolo attrezzato a San Giovanni, avrebbe incassato oltre 7.000 € da aggiungere a quanto è l’introito giornaliero derivante dalle barche che sono ormeggiate in darsena.
Fin qui una semplice considerazione di carattere economico che non è però quella che ci interessa maggiormente.
Ci poniamo, invece, la domanda di quanta sporcizia quelle barche abbiano scaricato in mare.
E’ una domanda retorica!
Basta passeggiare in queste sere d’estate lungo la Calata, specialmente nel tratto che va dalla Stella Marina al Gallo, per avere la risposta.
Portoferraio è già in forte crisi di turismo, sicuramente più degli altri paesi, nonostante non abbia niente da invidiare agli altri né in termini di bellezze naturali né in termini di beni artistici e architettonici.
Sicuramente non ha bisogno di questi acceleratori di negatività e quindi si dovrebbe fare di tutto per evitare tali passi falsi.
In poche parole: bisogna accelerare i progetti in essere nel rispetto dell’ambiente e delle necessità dei cittadini residenti prima di tutto e degli ospiti in secondo luogo per poter offrire dei servizi adeguati.
L’associazione ITALIA NOSTRA, dopo aver depositato presso il Comune un dettagliato documento di osservazioni alla Variante al Piano strutturale denominata “Water Front”, é stata invitata, nel novembre 2009, dal sindaco, insieme a Legambiente e WWF, per un disteso confronto, dopo il quale … assoluto silenzio.
Nonostante che i responsabili del comune avessero preso l’impegno di prendere in carico molte delle nostre osservazioni e di redigere un verbale dell’incontro, non abbiamo avuto ulteriori contatti.
Rinnoviamo dunque al comune di Portoferraio la nostra piena disponibilità a discutere costruttivamente il progetto, sia nel rispetto di quanto abbiamo presentato, sia considerando le esigenze di sviluppo di un paese e di un porto che, per le sue peculiarità, potrebbe diventare la perla del Tirreno.