E' su tutti i giornali del mondo la frase "Go on board!" di De Falco... su twitter spopola il "vadaabordocazzo"...
Dopo Schettino (...e le amnesie e incertezze delle inchieste Moby Prince), finalmente un ufficiale con gli attributi!!!!
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La paura bussò alla porta, andò ad aprire il coraggio....non trovò nessuno.
E BRAVO ALBERTO MI HAI CHIARITO TUTTO....IN PRATICA TUTTI SANNO CHE LE NAVI VANNO FUORI ROTTA MA NON CI SONO SANZIONI....TU DICI CHE AL TENENTINO LO FANNO FUORI, IO DICO CHE SE UN OPERATORE DI UNA TORRE DI CONTROLLO AMMONISCE UN SUPER COMANDANTE DI 747 CHE SE NE VA A SPASSO DOVE GLI PARE, IL SUO CAPO GLI DICE BRAVO.....
P.S LA MIA NON E' POLEMICA DICO SOLO CHE COME AL SOLITO IN ITALIA COME DICI TE SI METTONO AVANTI ALLA SICUREZZA GLI INTERESSI ECONOMICI (E VA BENE ....FINCHE' VA BENE)
Buonasera, credo che alla fine questo sia il miglior posto dove potermi togliere il dubbio; tenuto conto del possesso di terreno con requisiti di edificabilità a Portoferraio qualcuno mi sa dire, in maniera approssimativa chiaramente, i costi sia di progetto e burocratici e i costi per costruire materialmente una casa? grazie
cerco personale per la stagione estiva. Per informazioni potete contattare il numero 333/3576225.
Mi pare un bel po' fuori luogo chiedersi, perdipiù indignato, come sia stato possibile mettere Schettino al comando di una nave del genere, quando sai perfettamente come si fa a mettere un Berlusconi alla presidenza del consiglio......!
Roba da matti.
G.R.
Giovedi prossimo si riuniscono per creare l osservatorio sui prezzi della nova Toremar.
SPERO CHE SI PARLI ANCHE DI SICUREZZA.......adesso scarseggia.......
IL COMANDANTE FRANCESCO SCHETTINO DELLA NAVE DA CROCIERA CONCORDIA E' STATO TRATTO IN INGANNO DALLA SCOGLIERA DEL DIAVOLO.I FONDALI DELL'ISOLA DEL GIGLIO SONO UNA VERA E PROPRIA TRAPPOLA PER I MARINAI E I DIPORTISTI IN GENERE.LE SUE COSTE SONO ALTE E FRASTAGLIATE,MA I FONDALI PIOMBANO NEGLI ABISSI IN POCHI METRI DI ACQUA.FACILE DUNQUE CHE IL COMANDANTE SIA STATO TRATTO IN INGANNO DALLE PROFONDITA' DEL MARE IN QUEL TRATTO,MA LA RISALITA E' TALMENTE VELOCE E RIPIDA,CHE LA NAVE CONCORDIA HA FINITO PER URTARE UN "DENTE DI SQUALO" NELLA SECCA,CHE HA SQUARCIATO L'OPERA VIVA COME UNA LATTINA DI SARDINE.LA CONCORDIA HA DUNQUE URTATO UNA SECCA, A DRITTA DELL'IMBARCAZIONE SENZA NEANCHE ACCORGERSI DEL DANNO.UN....
TAGLIO PROFONDO LUNGO SETTANTA METRI.LA NAVE ERA SICURAMENTE IN ABBRIVIO,VALE A DIRE A ELICHE FERME,SFRUTTAVA L'ANDATURA ORIGINARIA.FORSE SCHETTINO INTENDEVA SUPERARE SE STESSO,PORTARSI A BACIARE LA TERRA,IN UN GIOCO ESALTANTE DI BRAVURA.IN EFFETTI,ANCHE UN TRANSATLANTICO COME LA COST CONCORDIA AVREBBE FACILMENTE POTUTO ACCOSTARE AL FRANGIFLUTTI ESTERNO DEL PORTO DELL'ISOLA DEL GIGLIO.A POCHI METRI INFATTI C'E' ACQUA PER 40 50 METRI.
LA TRAGEDIA DELL'ISOLA DEL GIGLIO E' DAVVERO PAZZESCA,ANZI INCREDIBILE.IMMAGINARE CHE UNA NAVE DA CROCIERA COMA LA CONCORDIA POSSA AVVICINARSI A POCHE BRACCIA DI MARE DALLA COSTA E' PER COMANDANTI ESPERTI,DISPOSTI A SFIDARE IL DESTINO.UN COLPO D'ALA CHE HA FATTO SBANDARE L'ENORME NAVE E POI IL PERNO DELLO SCOGLIO,CHE HA FINITO PER PIEGARE LA NAVE.UN TALLONE D'ACHILLE COMUNQUE,QUELLO DELLA COSTA CONCORDIA,UN DIFETTO EVIDENTE DI COSTRUZIONE DELLO SCAFO CHE NON PREVEDE PARATIE A DOPPIO STRATO CONVESSE,CHE POSSANO FARE DA SCIVOLO AD EVENTUALI EPISODI DI QUESTO GENERE.
LA NAVI DA CROCIERA DI QUESTE DIMENSIONI VANNO DUNQUE RIPENSATE ALL'ORIGINE,PERCHE' EPISODI DI QUESTO GENERE SONO FREQUENTI QUANDO SI NAVIGA LUNGO LE COSTE.BASTA UN'AVARIA DEI MOTORI,UN'IMPROVVISA TEMPESTA,VENTO,PER SPINGERE QUESTE CICLOPICHE IMABRCAZIONI CONTRO LE SECCHE.
CORSERA.IT
[URL]http://www.corsera.it/notizia.php?id=5501[/URL]
i residenti limitrofi al fosso del BOVALICO nonche Borrandasco,Martinaccia,Ramazzotto,S.Mamiliano,Bovalico e Chiusotorto, Pineta,dei Macchioni visto che parte dell'esondazione di tale fosso si e' riversata anche giu' verso i macchioni ecc,chiedono vivamente di sollecitare chi di dovere qualora quest'onere sia stato affidato a terzi,a ripristinare profondita'et larghezza et argini rimasti dalla data del 7-NOV nel medesimo stato ,la portata attuale del fosso e' tale da minacciare una nuova esondazione in caso di pioggia abbondante,le immagini vissute quel giorno sono impresse nei nostri occhi e non vorremmo che si ripetessero!GRAZIE.
per anonimo PF che scrive a assoshipping:
Io personalmente, sapendo che ci sono persone a bordo che stanno morendo o annegando sulla " mia" nave, non avrei mai abbandonato la nave stessa. Meglio rischiar di morire e affidarsi al fato , che vivere sapendo che ho dei morti sulla coscienza....la mattina non riuscirei neanche a uscire di casa con questo pensiero.... Io non sono un capitano, ma solo un umile artigiano, ma di certo so' che se ero al suo posto, morto o vivo , sarei rimasto sulla mia nave e avrei cercato di fare di tutto .. o forse nulla se terrorizzato... ma di certo sarei rimasto a bordo e non avrei mai abbondonato i " miei" marinai, nonche' amici e compagni di lavoro, oltre a tutti i passeggeri intrappolati la' 🙁 prima dell'onore, viene la coscienza.... e quella purtroppo il sig schettino non l'ha avuta... 🙁 🙁
A proposito di Comandanti ...se non ricordo male, durante la tragedia del Moby Prince, chi avrebbe dovuto coordinare i soccorsi, vedendo il relitto, disse che le lance di salvataggio non c'erano e che ci dovevavo essere dei superstiti.... non accorgendosi che le gru non erano sbracciate e che le lance si erano fuse con il calore.....
i miei complimenti al Comandante DeFalco; mi auguro che la Sua telefonata sia presa nella giusta considerazione dal Comando Generale delle Capitanerie di Porto per un doveroso avanzamento di grado.
Per verificare l'incapacità di ESA basta guardare non solo Marciana, ma Capoliveri, e Portoferraio.
Cassonetti rotti, rifiuti sparsi a terra, mezzi di raccolta pericolosi per il transito stradale e che rilasciano rifiuti liquidi, discariche comunali che potrebbero essere sequestrate dall'Usl per questioni di igene.
Come al solito e come tutti gli anni siamo amministrati da gente che sa solo parlare e promettere.
Il nuovo presidente di Esa anche lui tante promesse a inizio e niente di fatto.
Il Comandante Calamai fu l'ultimo a scendere dall'Andrea Doria.
La marineria italiana ha dovuto attendere 60 anni per essere riabilitata per quell'incidente... se almeno Schettino avesse fatto altrettanto, rimanendo a bordo, avrebbe salvato almeno il proprio onore.
Calamai da innocente ha dovuto subire il linciaggio mediatico di mezzo mondo... Schettino, colpevolissimo, poteva almeno fare il "beau geste" di rimanere a bordo di una nave incagliata a 50 metri da riva.
Calamai rimase a bordo sino all'ultimo istante... in mezzo all'oceano!
Anch'io la penso come te: sto con i De Falco e non con quella specie di comandante (C minuscola) che mi piacerebbe tanto sapere come ha fatto carriera.
Dice che prima era imbarcato sulla Tirrenia. Io mi aspetto che a Grosseto gli diano i 15 anni che si merita e che il mare lo riveda il più tardi possibile.
Soprattutto spero che i comandanti dei nostri traghetti siano meno smargiassi.
Viviamo di turismo balneare e naturalsitico... se qualcuno vuole vedere la Pattuglia Tricolore può andare a qualche "air show", tipo Ramstein dove morirono 3 piloti e 67 spettatori (51 subito e 16 a distanza anche di un mese a causa delle gravi ustioni).
Altri che vogliano vedere le navi da crociera possono andare all'alto fondale a Portoferraio...
Ora c'è il problema dello smaltimento della nafta della "Concordia"e il sindaco del Giglio è preoccupato...
Mi pare che si fosse parlato di chiudere il canale di Pianosa alle grandi navi; GIUSTISSIMO!!! dopo il Giglio e i fusti di Livorno sarebbe auspicabile autotutelarsi con l'unico bene che ci fa vivere: il mare!
Un po' di prudenza non guasta!!! Inutile cercare inutili complicazioni con futili "spettacoli" di qualche minuto, perché se vanno storti lasciano una pericolosa scia di difficoltà economica... vorreste essere nei panni di un operatore turistico gigliese?
Io no!
Ittiturismo, diving, spiaggia, nuoto, snorkeling, avvistamento cetacei, vela, kite surf, kayak, pesca sportiva, enogastronomia, trekking, mountain bike, visite a torri e castelli ecc... mi sembra che di cose da fare e vedere con soddisfazione ce ne siano in abbondanza su di una piccola isola del Tirreno.
[SIZE=4][COLOR=darkred]NAVE COSTA ANCORA CINQUE VITTIME [/COLOR] [/SIZE]
[COLOR=darkblue]Comandante interrogato, gip si riserva decisione su arresto [/COLOR]
.ISOLA DEL GIGLIO (GROSSETO), 17 GEN - I sommozzatori della Guardia Costiera hanno individuato cinque cadaveri nel relitto della nave Costa Concordia, naufragata la sera di venerdi' scorso all'isola del Giglio.
I corpi si trovano nella parte di poppa sommersa della Concordia. Intanto si e' concluso a Grosseto l'interrogatorio del comandante Francesco Schettino davanti al gip che si e' riservato di decidere sulla convalida del fermo e sulla richiesta di applicazione della misura di custodia cautelare in carcere fatta dalla procura
Il signor Yuri con la sua risposta ha vinto il "Campionato di arrampicata sugli specchi" e di "Gettito di soldi dalla finestra"(evviva).
In ogni caso, il suddetto ritiene che tutto debba restare com'è per non rovinare l'ambiente. È interessante perché questo modo di pensare finora veniva attribuito in modo caricaturale ai terribili e potentissimi ecologisti (brutta gente signora mia), ora è lei a dire queste cose... ma per davvero. Tutto questo furore ambientalista però si ferma a Capo Poro; all'Elba si può fare tutto e il contrario di tutto.
(sta per iniziare il campionato di arrampicata sulle ciminiere di Piombino) :gren:
Il comandante Schettino, quando veniva chiamato a ritornare a bordo, la nave era già inclinata come lo è attualmente ed era stato chiamato l'abbandono nave, cioè la procedura tecnica che dice “si salvi chi può”, cosa poteva fare il comandante della Concordia a bordo con una radiolina in mano sulla prua della nave che affondava? Perchè certamente non poteva più tornare sul ponte di comando, la gente ha visto troppi films. Fa molto effetto la telefonata, ma chi comandava era un ufficiale in capitaneria a Livorno e quell'altro a bordo di una scialuppa, non so chi ha fatto più brutta figura, pechè le dimensioni di quella nave è enorme e con il ponte di comando abbandonato puoi sapere veramante poco di quello che ti succede intorno, e se fosse veramente vero che lui cercava di fare qualcosa comunque dalla scialuppa, chi era nel giusto? Chi lo sà? Hai posteri l'ardua sentenza. Cerchiamo di non essere così superficiali perchè, comunque, quasi tutti gli elbani sono gente di mare.
FAVOLOSO GRILLO PARLANTE X MONTECRISTO
parecchi hanno fatto domande e hanno chiesto spiegazioni sul veleno pei toponi di Montecristo ma nessuno ha risposto.
Allora mi rivolgo a te che dal mondo delle favole sai un mucchio di cose e hai sempre dato consigli giusti.
Sui giornali c'è scritto che a Montecristo c'è un ratto ogni metro quadrato. Raccontano che Montecristo ha una superficie di 1300 ettari (rifammi il calcolo perchè nei conti faccio pena) che moltiplicati per 10mila farebbero 13 milioni di metri quadrati. Qualcosa come 13 milioni di topi.
Si dice anche che le esche avvelenate sarebbero 260mila. Che gli fanno a 13 milioni di toponi? un baffo o due baffi? Il calcolo è sicuramente sbagliato, fammi sapere qualè quello giusto.
E poi i bocconi avvelenati chi li mangerà per primi, i gabbiani, le capre o i rattoni? chi è più
veloce?
Secondo te quanti toponi resteranni vivi e vegeti e quante topone pronte a rifigliare?
Grazie per le risposte, ma se non risponderai ti capirò perchè corri il grave rischio di essere ripreso a martellate.