Mare agitato nell'Arcipelago Toscano con conseguente allerta meteo da domani a sabato.
E' quanto si legge in una nota della Sala operativa unificata della protezione civile regionale che ha emesso un avviso di criticita' moderata per mare agitato nelle Isole dell'Arcipelago toscano.
L'allerta e' valida dalle ore 11.00 di domani, venerdi' 13 luglio, alle ore 8.00 di sabato 14
[COLOR=darkred]«Chiarezza sui fondi assegnati e utilizzati per la salute in carcere» [/COLOR]
Quanti fondi sono stati assegnati all’assistenza sanitaria in carcere, Asl per Asl, e quanti sono stati effettivamente utilizzati e come? C’è congruità fra la situazione che si verifica nelle carceri di Elba e Gorgona e le normative nazionali e regionali? Sono sostanzialmente queste le domande che i Consiglieri regionali del Pdl Marco Taradash e Stefano Mugnai (Vicepresidente della Commissione Sanità) rivolgono alla Regione Toscana. I due esponenti del Pdl intervengono così, attraverso un’interrogazione a risposta scritta, sulla «situazione di estrema gravità per quanto concerne l’assistenza sanitaria ai detenuti e al personale dei penitenziari di Gorgona e Porto Azzurro» di cui sono venuti a conoscenza tramite segnalazioni reiterate e circostanziate.
In particolare, raccontano Taradash e Mugnai: «La direzione generale della Asl 6 di Livorno ha recentemente sollevato dal suo incarico il medico incaricato di Gorgona, dottor Leonessi, e ha affidato l’incarico al dottor Domenico Tiso, referente aziendale per i carcere, il quale espleta questa funzione da Livorno senza risiedere, come d’obbligo, all’isola di Gorgona. Nel maggio scorso – si legge ancora nell’interrogazione – l’unico medico incaricato del carcere di Porto Azzurro, isola d’Elba, Dr. Luciano Rossi, è andato in pensione e non è stato sostituito, tanto che la direttrice generale della Asl 6 dottoressa Monica Calamai ha affidato anche il coordinamento di Porto Azzurro (500 detenuti) allo stesso Dr. Tiso che, a quanto risulta, gestisce tutto da Livorno, senza risiedere in prossimità del carcere di Porto Azzurro».
Il fatto che il dottor Tiso non risieda in prossimità delle strutture penitenziarie è rilevante: «L’incarico di referente aziendale del dr. Tiso – spiegano infatti Taradash e Mugnai nel loro documento – appare incompatibile con quello di Coordinatore Sanitario di Gorgona e Porto Azzurro, poiché l’art. 15 della legge 740/70 recita che “Il medico incaricato deve risiedere nella sede ove è situato l’istituto o servizio cui è addetto. Tuttavia può essere autorizzato dal Ministero, per particolari motivi, sentito il direttore dell'istituto o servizio stessi, a risiedere altrove, quando ciò sia conciliabile col pieno e regolare adempimento di ogni altro suo dovere”. Conciliabilità che appare difficile da garantire quando il carcere sia su un’isola lontana dalla terraferma come Gorgona o distante da Livorno come l’Elba».
Stabilire come e quando sanare la questione ora spetterà alla giunta regionale a cui i due Consiglieri del Pdl nello specifico domandano «se siano state seguite con correttezza le normative regionali e statali» e «come e in che tempi si intenda porre rimedio a una situazione che appare del tutto incompatibile con l’assistenza sanitaria che la Asl 6 deve assicurare alla popolazione carceraria». Non solo, perché Taradash e Mugnai chiedono di sapere dettagliatamente «quanti fondi sono stati stanziati per le aziende sanitarie alla luce della riforma della medicina penitenziaria e quanti risultano spesi o impegnati sulle carceri toscane, suddivisi per azienda sanitaria».
Marina di Campo ha un paese e delle frazioni con circa 2500 residenti. Nell'orbita del tuo mega-aeroporto sopravvivono una trentina di alberghi e tre campeggi.
La spiaggia è la più grande e frequentata dell'isola.
Non si tratta né di Nimby nè di Banana: si tratta di dire FAVAte.
Un aeroporto come lo sogni tu si può fare solo supponendo di investire alcune centinaia di milioni di euro (poi mi spieghi CHI paga… ), e contemporaneamente di RIMBORSARE almeno altrettanto a residenti e operatori della zona. Oltre a sacrificare, per il bene supremo, la principale spiaggia elbana.
O credi che siano molti i non-udenti disposti a puppassi il rombo della modernità? 😎
Oggi nei paesi industrializzati vige da molto tempo la sindrome NIMBY (acronimo inglese per "Not In My Back Yard", lett. "Non nel mio cortile") che indica un atteggiamento che si riscontra nelle proteste contro opere di interesse pubblico che hanno, o si teme possano avere, effetti negativi sui territori in cui verranno costruite, come ad esempio grandi vie di comunicazione, centrali per produzione di energia, ecc. ecc!
E' il male del nostro secolo: se la sindrome NIMBY colpisse ogni abitante della Terra diventerebbe di fatto impossibile prendere quei provvedimenti indispensabili a ogni comunità che risulterebbero fastidiosi per la relativa zona coinvolta. Si arriverebbe così al paradosso che pur riconoscendo un impianto come essenziale, o comunque valido, non si riuscirebbe ugualmente a erigerlo.
Ma all'ELBA siamo molto più avanti della sindrome NINBY: da molti anni si è instaurata la sindrome BANANA! 😮 Si avete capito bene, non è uno scherzo: BANANA, che sta per "Build Absolutely Nothing Anywhere Near Anything" (lett. "Non costruire assolutamente nulla in alcun luogo vicino a qualunque cosa").
La mia "folle" proposta è semplice: occorre allungare la pista in mare in modo da consentire ai grandi vettori di poter prendere seriamente in considerazione di trasferire parte del grande flusso turistico aereo europeo. E' noto che dal nord europa si possono raggiungere tutte le più famose mete del turismo mediterraneo grazie alla comodità e facilità del trasporto aereo, peraltro a prezzi "stracciati" grazie alle grandi compagnie low-cost che sono poi il più grande fenomeno del trasporto mondiale (oggi siamo tagliati completamente fuori). Tante isole del mediterraneo hanno un vantaggio competitivo rispetto alla nostra isola appunto grazie alla presenza dell'infrastruttura internazionale. Gli esempi di isole – anche più piccole dell'ELBA – nel mediterraneo dotate di questa infrastruttura strategica sono innumerevoli; penso alle tante piccole isole greche, alle baleari, a malta, ecc. ecc.
Il turismo di "fioritura spontanea" come quello elbano ormai è datato: il "mercato" dice che occorre andare a prendere i turisti dalle loro case e portarli comodamente da noi.
Ma per fare questo, occorre un cambiamento epocale, a partire dalla mentalità: sbarazzarsi dei paraocchi che ci coprono gli occhi, stare al passo con i tempi, puntando sulle nuove strategie che hanno fatto la fortuna di altri posti: aeroporti internazionali ed accordi (con relative concessioni) con le grandi compagnie aeree low-cost; superamento della sindrome BANANA, sacrificando sì un pò di territorio per l'infrastruttura ma pensando agli enormi benefici su tutta l'economia isolana del futuro; migliorare la "cultura dell'accoglienza": il turista visto come risorsa ed invogliarlo così al ritorno e non come "pollo" da spennare.
Quando si capiranno queste cose, forse avremo anche un'isola migliore.
Ma il mio – si sa – è solo il "soglio di un folle"
Buona giornata a tutti, soprattutto a quei navigatori che mi hanno appoggiato e non mi considerano – per questa mia folle idea – un matto da legare 🙂
🙂
Seguo con particolare interesse e passione gli interventi di certo Elba Repubblica Indipendente . Nel caso già non lo facesse, gli consiglierei di darsi alla politica, i suoi interventi, vuoti di contenuto e pieni di contraddizioni, troverebbero certamente un ampio consenso elettorale.
Prezzi praticati "serviti" sul territorio, quindi, in crescita per tutte le compagnie sia per effetto delle quotazioni internazionali sia per tenere conto delle campagne self. Per le no-logo, a livello nazionale, continuano in particolare gli aumenti sul diesel in attesa delle decisioni delle prossime ore.
Secondo Quotidiano Energia, "sembra sempre più dimostrata la teoria del circolo vizioso: le 'punte' di vendite nel week end (con margini inesistenti o quasi) creano la necessita di aumentare i prezzi durante gli altri giorni e quindi spingono i clienti ancora di più ad aspettare il fine settimana, aggravando la situazione (non solo economica, anche organizzativa) di chi fa le promozioni.
Intanto, i prezzi medi nazionali serviti sono oggi a 1,831 euro/litro per la benzina, 1,721 per il diesel e 0,760 per il Gpl. Punte massime per la verde a 1,900 euro/litro, a 1,754 per il diesel e 0,795 per il Gpl. A livello Paese il prezzo medio praticato della benzina (sempre in modalità servito) va dall'1,816 euro/litro di Eni ed Esso all'1,831 di IP (no-logo a 1,718). Per il diesel si passa dall'1,701 euro/litro di Tamoil all'1,721 di IP (no-logo su a 1,594). Il Gpl è tra 0,732 euro/litro sempre di Eni e 0,760 di Q8 (no-logo a 0,73
Si potrebbe consigliare alle compagnie di fare il pieno nel we! 😎