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Il bike sharing è una delle tante azioni che i comuni e le città adottano per incentivare la mobilità dolce o sostenibile.
A Portoferraio è stato importante cominciare, il sistema potrà essere modificato e migliorato. Sempre che interessi farlo, sempre che ai cittadini piaccia.
Il servizio deve essere integrato con altre attività e iniziative. La popolazione deve essere informata e devono essere costruite le necessarie infrastrutture per rendere la ciroclazione dell'utenza "debole" della strada più sicura (pedoni, mamme con carrozzine, portatori di handicap e ciclisti).
E' strano, due amministrazioni di colore opposto hanno adottato 2 soluzioni intelligenti, Marciana Marina ha realizzato i passaggi pedonali a dosso salvavita, Portoferraio ha adottato il servizio di Bike Sharing. In entrambi i casi si sono levate critiche e obiezioni.
In realtà entrambe le soluzioni fanno parte di quei pacchetti di interventi che le amministrazioni pubbliche mettono in campo per aumentare la sicurezza, diminuire il traffico e incentivare gli spostamneti a piedi e in bicicletta.
A Parma, Ferrara, Reggio Emilia, Hauten, Friburgo, Amsterdam, Montecchio, Rimini, Jesolo, Torino, Parigi e in un elenco infinito di paesi e città queste soluzioni sono adottae, condivise e apprezzate dalla popolazione.
In Piemonte ben 8 comuni hanno creato un consorzio di bike sharing per i brevi spostamente tra paese e paese, non solo, la bici è compresa nella tessera dei trasporti pubblici su ferro e gomma, vale a dire che con un solo abbonamento il citadino può prendere il treno, il bus e la bicicletta per raggiungere la stazione.
queste soluzioni rendono la vita più semplice, gli spostamenti più sicuri e per brevi tragitti, nel raggio entro i 5 chilometri è proprio la bicicletta il mezzo più efficace per spostarsi.
Città "rosse" come Reggio Emilia e città "azzurre" come Parma hanno adottato similari progetti di mobilità sostenibile; città fredde, piovose del nord Europa, ovunque queste azioni sono state intraprese da almeno un decennio e godono del consenso dei cittadini.
Parlate con un cittadino di Parma, Reggio Emilia o Ferrara, le tre città italiane più avanzate in fatto di mobilità sostenibile… guarda caso sono le città in cui la vivibilità è considerata al top in Italia, non solo, in termini di qualità della vita possono rivaleggiare con città del nord Europa come Copenaghen e Amsterdam.
Persino a Bogotà, capitale della Colombia, la ciclabilità è stata incentivata secondo standard altissimi da un decennio.
Possibile che solo all'Elba, oltre a essere in ritardo su questi temi, si debba criticare quelle amministrazioni che qualcosa fanno?
I paesi elbani che fanno qualcosa sono da apprezzare, si deve pretendere efficienza, sicurezza e manutenzione di questi sistemi.
Mettere in dubbio questi sistemi è miopia amministrativa; miglioriamoli e rendiamoli più diffusi, economici ed efficienti.