Il sistema che prevede il monitorare le navi si chiama vessel tracker ed in questo caso a differenza dell'AIS vi è una sala operativa dove sono monitorate tutte le navi superiori ad una certa "stazza". La differenza con le torri di controllo degli aerei è che l'operatore viene avvisato in automatico al cambio di rotta non autorizzata. In cielo è come se ci fossero delle autostrade ed è impossibile che 2 aerei si possano scontrare perche anche se passano sullo stesso punto vi è la possibilità di far scendere di quota ad uno dei due. Per mare è diverso. Basta una semplice barca a remi per far cambiare rotta ad una nave da 300 metri o meglio ancora, basta che ci sia un po di vento e la rotta definita non sarà piu la stessa. Questo lo dico perchè sono un appassionato di radio-elettronica ed in casa ho entrambe le strumentazioni, sia per seguire le navi, sia per seguire gli aerei del mediterraneo.
Voglio far notare una cosa.
cliccate sopra questo link e vedrete l'ultima posizione della Concordia. Si trova molto distante dal giglio. Forse il sistema di controllo era stato disattivato prima della tragedia ?
