TAGLIO PROFONDO LUNGO SETTANTA METRI.LA NAVE ERA SICURAMENTE IN ABBRIVIO,VALE A DIRE A ELICHE FERME,SFRUTTAVA L'ANDATURA ORIGINARIA.FORSE SCHETTINO INTENDEVA SUPERARE SE STESSO,PORTARSI A BACIARE LA TERRA,IN UN GIOCO ESALTANTE DI BRAVURA.IN EFFETTI,ANCHE UN TRANSATLANTICO COME LA COST CONCORDIA AVREBBE FACILMENTE POTUTO ACCOSTARE AL FRANGIFLUTTI ESTERNO DEL PORTO DELL'ISOLA DEL GIGLIO.A POCHI METRI INFATTI C'E' ACQUA PER 40 50 METRI.
LA TRAGEDIA DELL'ISOLA DEL GIGLIO E' DAVVERO PAZZESCA,ANZI INCREDIBILE.IMMAGINARE CHE UNA NAVE DA CROCIERA COMA LA CONCORDIA POSSA AVVICINARSI A POCHE BRACCIA DI MARE DALLA COSTA E' PER COMANDANTI ESPERTI,DISPOSTI A SFIDARE IL DESTINO.UN COLPO D'ALA CHE HA FATTO SBANDARE L'ENORME NAVE E POI IL PERNO DELLO SCOGLIO,CHE HA FINITO PER PIEGARE LA NAVE.UN TALLONE D'ACHILLE COMUNQUE,QUELLO DELLA COSTA CONCORDIA,UN DIFETTO EVIDENTE DI COSTRUZIONE DELLO SCAFO CHE NON PREVEDE PARATIE A DOPPIO STRATO CONVESSE,CHE POSSANO FARE DA SCIVOLO AD EVENTUALI EPISODI DI QUESTO GENERE.
LA NAVI DA CROCIERA DI QUESTE DIMENSIONI VANNO DUNQUE RIPENSATE ALL'ORIGINE,PERCHE' EPISODI DI QUESTO GENERE SONO FREQUENTI QUANDO SI NAVIGA LUNGO LE COSTE.BASTA UN'AVARIA DEI MOTORI,UN'IMPROVVISA TEMPESTA,VENTO,PER SPINGERE QUESTE CICLOPICHE IMABRCAZIONI CONTRO LE SECCHE.
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