Con tutti i limiti e problemi del caso, l’impresa Saremar sta prendendo il largo, tanto che ad ieri erano stati venduti 2.900 biglietti, per un fatturato di circa un milione di euro, e la Fiavet, Federazione Italiana Associazioni Imprese Viaggi e Turismo, ha trovato un accordo con la Regione Sardegna per la vendita dei biglietti della Saremar, nelle oltre 6.000 agenzie associate.
Ma se Saremar ride, Tirrenia trema, perchè sembra che la CIN (Compagnia Italiana di Navigazione), la società che ha vinto la gara per la privatizzazione della società controllata da Fintecna, e quindi dal Ministero dell’Economia, possa sospendere l’operazione, a causa dell’entrata sul mercato della Saremar.
Il non detto è abbastanza chiaro; se Saremar continua ad operare con il Continente, potremmo uscire dall’affare Tirrenia. Curiosi di sapere chi sono i soci della CIN? Vincenzo Onorato, presidente di Moby Lines, Gianluigi Aponte, l’armatore della SNAV, Manuel Grimaldi, GNV, le società su cui sta indagando l’Antritust con l’ipotesi di aver fatto un cartello sui collegamenti via mare per la Sardegna.