mi perdoni , ma io ho solo puntualizzato quello da Lei scritto , che sarebbe la soluzione migliore .
C'e' da sottolineare un'altra cosa , al bando ( scomparso ) , come da Lei prospettato , c'e' da aggiungere dei parametri discriminanti come le miglia marine percorse nel triennio ( 450.000 mila l'anno , il doppio della Toremar ) , i bilanci da 50 a 150 milioni nel triennio ( il doppio della Toremar che fa venticinquemilioni di euro di biglietti l'anno ) , che fanno ulteriormente ridurre i partecipanti , forse due .
Dei due , uno probabilmente é quello che aveva stampato gli orari Corsica Sardegna Elba per il 2010 , solo che all'Elba non é venuto a fare le corse e anche lì sembra sia scomparsa on-line l'ordinanza dell'APP 23/08 , e chissà che offerta farà .
Dovrebbe essere una gara a evidenza pubblica e dovrebbero sia indicare i partecipanti ed anche le offerte pervenute che saranno poi valutate dalla Commissione aggiudicatrice , però se non si sapranno le cose ……….
Comunque io sono dell'idea di Marco , che bisognava fare un bando europeo solo per il servizio come dice la legge e vuole la comunità europea , e così si vedeva chi avrebbe preso i contributi per Capraia , Giglio , Pianosa , Rio Marina , aliscafo e la prima e l'ultima corsa su Portoferraio , la Toremar pubblica anche se non avesse vinto il servizio avrebbe continuato a fare il servizio su Portoferraio in libera concorrenza come fa da tempo e magari rifacendo gli orari per dividersi pure meglio il mercato con i concorrenti privati .
Gimmi Ori