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E' ormai noto a tutti che l'atterraggio e il decollo sono le fasi più pericolose ed in particolare per gli elicotteri.
L'altezza di volo è codificata e varia secondo il tipo di volo nazionale o internazionale in appositi corridoi .
I voli a bassa quota, di norma, non sono autorizzati proprio per ragioni di sicurezza.
In virtu di queste ragioni e vietato il sorvolo dei centri abitati e gli elicotteri che svolgono servizi di sicurezza o emergenza debbono essere dotati di due motori , ma a parte ciò anche loro debbono volare ad un'altezza tale che, in caso di blocco motore ,gli permetta di fare una manovra d'emergenza chiamata autorotazione.
qualche anno fà il Pegaso 2 che si recava al Giglio per E.M. ebbe un blocco meccanico poco prima di atterrare e fu abile il pilota che ammarro a pochi metri dalla riva.
Oltre a ciò và presa in considerazione la possibilita che possa verificarsi un incendio in piazzola.
Ora quanto detto a grandi linee fa propendere a far si che le piazzole vengano realizzate il più possibile al piano di campagna e non in elevazione.
Naturalmente se ciò è praticabbile.
Nel caso di Portoferraio esistevano diverse soluzioni alternative vicino all'ospedale e sicuramente meno costose.
Invece hanno deciso nel modo più costoso e più pericoloso.
Termono con una notiziola……. La piazzola sopraelevata di Livorno , pur finita, non è operativa per la mancanza del personale USL addetto all'antincendio e sicurezza.
Sembra che non hanno trovato i fondi per far fare il corso necessario al personale.
Quindi all'Elba ne vedremo delle belle e scusate per il disturbo.
Comitato apri gli occhi !!!