Caro Lorenzo , purtroppo non si capisce il vantaggio per lo stato dalla privatizzazione Toremar , visto che i contributi che saranno erogati al privato saranno maggiori rispetto a quelli erogati alla societa' pubblica .
Per quanto riguarda il contratto di servizio chi garantira' il rispetto delle regole , la giustizia ordinaria civile italiana dove un processo dura magari , 20 , venti anni ?
E invece per quanto riguarda il sistema tariffario , sbandierato dal Presidente Rossi , la Regione puo' obbligare il privato futuro proprietario di Toremar ad un prezzo massimo che non si puo' superare ?
Non servono le promozioni quando non ci sono turisti per far risparmiare 5 o 10 euro , serve la certezza nel periodo dal 01 aprile al 31 ottobre che non si puo' superare un certo prezzo ( quest'anno siamo arrivati a 314,00 euro andata e ritorno , e' un prezzo fuori dal mondo per un' ora di navigazione )
Con il contratto di servizio non penso che si possa fare qualcosa , nel caso di una compagnia nuova proprietaria di Toremar che non abbia i bilanci in ordine , ma con grossi debiti , che debba magari , con il " canale d’oro " , sistemare posizioni economiche pregresse o traballanti .
Per quanto riguarda il rappresentante della regione nell'Autorita' Portuale di Piombino , portera' l'istanza di dare nuovi accosti ad almeno altre tre , 3 , compagnie per avere un regime di libera concorrenza ?
L'ipotesi di un monopolio al 80-90% non e' remota , come pensa la Regione di garantire la concorrenza solo delegandola all'AGCM ?
Non vedo grandi differenze dalla politica della Regione Toscana da quella del Presidente Berlusconi che criticate tanto , il Presidente se l'e' fatta da solo la legge sul conflitto d'interessi ( il colmo ) .
Comunque andremo a manifestare anche a Firenze , davanti alla sede della Regione , non importa se in pochi o in molti , anche con mogli e figli al seguito , non mi piace per niente questo " progetto di Elba piccina per ricchi " .
Gimmi Ori