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Se può contare qualcosa, ecco il parere di un vecchio pilota che ha iniziato ad usare l’aeroporto di Marina da quando il buon Frassinet lo realizzò una sessantina di anni fa e da quando il mitico comandante Bartolini (che, fra l’altro, coltivava delle patate squisite ai margini del campo) si dava un gran daffare per sgombrare la pista dalle pecore al pascolo ad ogni atterraggio: sono completamente d’accordo con il sindaco, l’allungamento della pista sarebbe un evento catastrofico e inutile, come lo diventerà, se verrà costruito, il famigerato dissalatore.
Le ragioni sono molteplici: non conoscendo il progetto più accreditato, prendo in esame le due possibili alternative.
1a eventualità: allungare la pista di due-trecento metri: sarebbe stato possibile ed anche moderatamente utile se chi ha operato il primo allungamento trasformandola da prato erboso in pista asfaltata degna di questo nome, avesse pensato a ruotarla di alcuni gradi per dirigerla verso Procchio: adesso è tardi, non porterebbe alcun beneficio pratico. L'attuale allineamento di 160-340 gradi infatti, trovando in direzione nord la montagna più vicina, costringerebbe i piloti ad una manovra sia in decollo che in atterraggio abbastanza pericolosa e non consentirebbe comunque di ricevere che una limitata categoria di aerei, di poco superiore a quella attuale.
Atterrando dal mare per 340° non c’è il problema della montagna, ma con venti di scirocco si potrebbe rischiare di finire fuori pista. Ugualmente dicasi per il decollo con venti in coda di maestrale.
2a eventualità: allungare la pista a duemila metri o più per renderla agibile al turismo charter di massa. Ciò farebbe la felicità di chi pensa che l’Elba debba trasformarsi in un formicaio tutto l’anno, ma sarebbe una vera catastrofe per i seguenti motivi:
In primis perché il turismo arriva-sporca-riparti non fa per l’Elba: lasciamolo fare a Ibiza o a Palma che in questo sono più bravi di noi.
In secondo luogo perché comporterebbe la completa distruzione del turismo balneare di Campo e relative attrezzature ricettive: aerei enormi, inquinanti e rumorosi che ti fanno il pelo sulla testa come a Gibilterra mentre fai il bagno significherebbe la morte della più grande e bella spiaggia dell’isola e, a questo proposito, mi sembra giusto che il parere referendario preponderante debba essere quello dei residenti: il supposto e molto discutibile ‘bene collettivo’ di tutta l’isola, non può passare sul cadavere di una non trascurabile minoranza di operatori campesi.
In terzo luogo – last but not least – questo progetto (a parte espropri distruttivi, spostamento di strade, costi astronomici e quant’altro) comporterebbe, come ho già illustrato, non l’allungamento della pista attuale, ma la sua distruzione per costruirne una completamente nuova orientata a 360 gradi o quanto serve per consentire in relativa sicurezza il decollo verso la scollatura di Procchio e l’atterraggio senza dover costringere il pilota ad una picchiata acrobatica per evitare l’ostacolo della montagna.
Morale: spero di no, ma se la maggioranza decide che il ‘bene dell’isola’ consiste nel far arrivare un charter di trecento turisti da week-end ogni ora, dato che l’isola non ha le caratteristiche geologiche adatte per ospitare in nessun luogo un aeroporto adeguato, lo si faccia a Pianosa che sembra messa lì apposta per una tale struttura. Basta organizzare una bella spola di navi e in meno di un’ora il mucchio selvaggio è debitamente servito, Poi chiederemo il permesso di chiamarci anche noi MILANO MARITTIMA: sai che soddisfazione!
Auguri!