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Per traghetti più grandi di Pierluigi Costa
[IMGSX]https://www.camminando.org/FOTO_24/navi1.JPG[/IMGSX] Egregio signor Costa, io non la conosco e forse lei non è dell'Elba. Le spiego il fermo traghetti per maltempo: Il Maria Maddalena (per l'elbani il "Calimero") viaggiava con tutti i mari. Si racconta, che con al comando il grande Sirabella, con un forza 10, impossibilitato di fare manovra a ridosso dell'Enfola, entrò direttamente nel porto di Marciana Marina dove ormeggio. Altro piccolo traghetto che viaggiava sempre era l'Elba 1°, Con il comandante Euro Barbetti ed un mare forza 8 fece tre traversate nello stesso giorno. Quindi per il mare grosso non è un problema di dimensione dei traghetti. Anzi i traghetti più grandi hanno più problemi: Hanno più vela da offrire al vento e non sono stabili in manovra. Inoltre traghetti più grandi hanno maggior costi di gestione, quindi gli si fa salta delle corse, per aumentare il trasportato. Per finire In aiuto della Moby/Toremar c'è una "ispirata" ordinanza della capitaneria di porto, che ferma il traffico dei traghetti con un mare sopra forza quattro. Ordinanza a cui fanno riferimento i piloti di Portoferraio. Quindi il problema è sopratutto la grandezza dei traghetti. Traghetti più grandi = più costi e meno corse. Traghetti più grandi più pericolo con il vento nel porto di Piombino. Traghetti più grandi = strade intasate a Portoferraio. Caro signor Costa mi creda i traghetti per l'Elba devono essere massimo da 150/200 auto per 1.000 passeggeri.
Se oltre ai già citati traghetti viaggiavano anche Aethalia, Planasia, Portoferraio, Bastia etc, non è perché avevamo dei veri comandanti ma perché avevamo dei veri armatori.
Florio Pacini