[COLOR=darkblue][SIZE=5]ADRIATICA CUP [/SIZE] [/COLOR]
La squadra Aquilotti di coach Iacopini ha partecipato all’Adriatica Cup, prestigioso torneo che nel ponte del 1° maggio ha riunito oltre 280 formazioni nelle città di Pesaro e Cattolica.
I nostri piccoli atleti si sono contraddistinti sul piano tecnico , ottenendo il 2° piazzamento assoluto nella loro categoria arrendendosi solamente , nella Finale di martedi , alla forte formazione del basket Airuno .
Soddisfazione e felicità per tutti gli addetti ai lavori e per i numerosi accompagnatori , circa 30 persone al seguito ,per un grandioso risultato ma soprattutto per l’esperienza che i bambini hanno vissuto sul piano tecnico e umano .
L’edizione del 2017 era stata conclusa al 3° posto , quella 2018 al 2° , per il 2019… chissa !
Questi i protagonisti dell’impresa :
Ballarini Tommaso, Carminelli Christian , Dinelli Michelangelo, Ettori Leonardo, Frediani Marta , Giulianetti Leonardo, Iacopini Samuele, Mancinelli Pietro, Maroni Nicola, Mocali Tommaso, Puddu Mario , Rossi Andrea, Saponaro Andrea, Tavolario Giovanni, Varolotti Daniele, Venaglia Valentino .
Coach Alessio Iacopini
113259 messaggi.
[COLOR=darkred][SIZE=4]“La signora Carolin Buechi probabilmente ha sbagliato indirizzo con la sua lettera aperta". [/SIZE] [/COLOR]
Così il sindaco di Portoferraio Mario Ferrari risponde alla lettera aperta che la legale rappresentante di “Gestioni Nautiche Buechi & C.” ha inviato a mezzo stampa riguardo alla annosa questione della chiusura del distributore per natanti all’interno della Darsena Medicea di Portoferraio.
“L'impianto distribuzione carburanti del Molo Gallo – chiarisce il sindaco - è in concessione demaniale alla società Edra Oil , concessione che è stata rilasciata a suo tempo dall'Autorita' Portuale di Piombino. Il Comune ha solo l'incombenza di rilascio della autorizzazione commerciale a chi è titolare della concessione demaniale se ne ricorrono le condizioni ai sensi del codice del commercio. La responsabilità dell’Amministrazione Comunale in questa vicenda, quindi, è pari a zero”.
“Proprio in questi giorni, nonostante questo – continua Mario Ferrari – sono in corso degli incontri, sollecitati dal nostro assessore al demanio Angelo Del Mastro, per arrivare finalmente alla soluzione del problema. Dovremmo essere in grado in breve tempo, grazie alla collaborazione dell’Autorità Portuale di Sistema dell’Alto Tirreno e della Capitaneria di Porto di Portoferraio, di ottenere in qualche modo una riattivazione del servizio”.
“Pur non avendo mai avuto il piacere di conoscerla di persona per ascoltare le sue rimostranze – conclude il sindaco Ferrari – mi sento quindi di tranquillizzare la signora, anche se capisco bene i disagi che questo disservizio può rappresentare; non c’era bisogno di scomodare l’ammiraglio Nelson, vedrà che saremo in grado di gestire adeguatamente tutte le esigenze della diportistica di Portoferraio”.
Così il sindaco di Portoferraio Mario Ferrari risponde alla lettera aperta che la legale rappresentante di “Gestioni Nautiche Buechi & C.” ha inviato a mezzo stampa riguardo alla annosa questione della chiusura del distributore per natanti all’interno della Darsena Medicea di Portoferraio.
“L'impianto distribuzione carburanti del Molo Gallo – chiarisce il sindaco - è in concessione demaniale alla società Edra Oil , concessione che è stata rilasciata a suo tempo dall'Autorita' Portuale di Piombino. Il Comune ha solo l'incombenza di rilascio della autorizzazione commerciale a chi è titolare della concessione demaniale se ne ricorrono le condizioni ai sensi del codice del commercio. La responsabilità dell’Amministrazione Comunale in questa vicenda, quindi, è pari a zero”.
“Proprio in questi giorni, nonostante questo – continua Mario Ferrari – sono in corso degli incontri, sollecitati dal nostro assessore al demanio Angelo Del Mastro, per arrivare finalmente alla soluzione del problema. Dovremmo essere in grado in breve tempo, grazie alla collaborazione dell’Autorità Portuale di Sistema dell’Alto Tirreno e della Capitaneria di Porto di Portoferraio, di ottenere in qualche modo una riattivazione del servizio”.
“Pur non avendo mai avuto il piacere di conoscerla di persona per ascoltare le sue rimostranze – conclude il sindaco Ferrari – mi sento quindi di tranquillizzare la signora, anche se capisco bene i disagi che questo disservizio può rappresentare; non c’era bisogno di scomodare l’ammiraglio Nelson, vedrà che saremo in grado di gestire adeguatamente tutte le esigenze della diportistica di Portoferraio”.
[COLOR=darkred][SIZE=5]CONFERENZA DEI SINDACI SULLA SANITÀ [/SIZE] [/COLOR]
Si è tenuta regolarmente nel pomeriggio di mercoledì 2 maggio la Conferenza dei Sindaci sulla sanità che il sindaco di Portoferraio Mario Ferrari aveva voluto anticipare per lavorare sulle osservazioni pervenute dai colleghi sindaci nella riunione precedente.
“Abbiamo analizzato tutte le richieste fatte, inserendole nel piano - ha commentato Ferrari – la qualità delle previsioni da sottoporre per la ratifica all’Azienda Sanitaria e alla Regione Toscana era già di un livello importante, anche se forse non compreso a pieno a causa di un linguaggio troppo tecnico. Per evitare interpretazioni e strumentalizzazioni, dunque, abbiamo completato ed esposto il tutto in maniera più comprensibile”.
“Nel rispetto anche di chi possa pensarla diversamente – ha aggiunto il presidente della Conferenza dei Sindaci – abbiamo comunque deciso di aggiornare la riunione alla data precedentemente fissata di venerdì 11 maggio, attendendo quindi la presenza di tutti coloro che fino ad oggi avevano impegni inderogabili, con l’auspicio di poter giungere ad un documento finale condiviso all’unanimità in maniera di poterlo sottoporre quanto prima alla ratifica definitiva”.
Il sindaco Ferrari ha voluto fare anche una anticipazione: “Nella ultima elaborazione del Piano c’è la richiesta ufficiale di una presenza fissa dell’elicottero del 118 all’isola d’Elba. Questa nuova ipotesi, che speriamo possa essere condivisa dall’Azienda e dalla Regione, garantirebbe una maggiore rapidità di intervento nelle zone periferiche dell’isola e nell’arcipelago, con un margine decisamente più accettabile di tempo di intervento all’interno della ‘golden hour’, vale a dire quel periodo di tempo durante il quale vi è la più alta probabilità che un pronto trattamento medico possa evitare conseguenze letali per le persone colpite da gravi traumi o patologie. Questa sarebbe una grande conquista per il nostro territorio – ha concluso Mario Ferrari - e per raggiungerla prima possibile siamo anche pronti a mettere a disposizione un terreno di proprietà comunale per l’allestimento della nuova base elisoccorso a Portoferraio
Caro amico di Portoferraio e NON del resto dell'isola,, nel mondo civilizzato che io conosco molto bene, visto che la mia passione sono i viaggi non organizzati, esistono rotonde e semafori a seconda dell'utilità. Dire o dubitare del tempo necessario per entrare a Portoferraio in particolare nel periodo estivo o in occasione dei "ponti", vuol dire non arrendersi all'evidenza, cosa che anche gli ASINI farebbero. Per quanto riguarda il semaforo di MOLA, dove non si verifica un incidente da quando è stato installato (a differenza della rotonda in entrata a Portoferraio dove puntualmente ne accadono molti incidenti) forse hai dimenticato che anche per chi si reca a Porto Azzurro proveniente da Capoliveri non deve aspettare il verde.
In ultima analisi, debbo anche ricordarti che oggi 3 maggio è la giornata mondiale per la libertà di stampa, per cui, potevi aspettare a domani per intimare all'arrotino di fare altro invece che scrivere.
Paolino l'arrotino-
Cara Marcella tu non lo sai ma sono molti quelli che a Rio Marina concordano con quello che hai scritto . L’ invidia è una brutta bestia specie per chi chiacchera e basta . Lascia perdere e vivi la,tua vita e sei hai elementi e prove denuncia chi sta cercando di diffamarti. E’ l’unico modo per farli smettere in questo paese di chiaccheroni
Ue, Commissione: “Italia fanalino di coda per la crescita con Londra”. Moscovici: “Da Roma sforzi strutturali pari a zero”
E’ quanto emerge dalle previsioni economiche di primavera presentate oggi dall'esecutivo comunitario. Sulla situazione del nostro Paese, ma anche su quella dell'intera Unione, pesa "l'incertezza sulle politiche" che "è diventata più pronunciata e, se prolungata, potrebbe rendere i mercati più volatili"
di F. Q. | 3 maggio 2018
...ed ancora oggi questi personaggi politici(condannati..) li fanno parlare in TV e ricevere al Quirinale...BASTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!
Confermato nel consiglio d'amministrazione della compagnia di navigazione non c'è un elbano !
[COLOR=darkred][SIZE=5]OGGI 3 MAGGIO È LA GIORNATA MONDIALE PER LA LIBERTÀ DI STAMPA [/SIZE] [/COLOR]
Oggi 3 maggio è la Giornata mondiale per la Libertà di Stampa.
Un patrimonio vitale, quello dell'informazione, da difendere e tutelare per la salute della democrazia.
"Una nuova stagione di violenze contro la stampa, in Italia, in Europa, nel mondo, sembra riaffacciarsi - afferma il presidente Mattarella -: ancora oggi aggressioni e intimidazioni minacciano il lavoro di quei cronisti che non si piegano alla logica di interessi e poteri illegali e della criminalità, recando così un contributo rilevante alla causa della democrazia.
Occorre sostenere il loro lavoro perché difendono dall'aggressione la nostra vita sociale e la nostra libertà personale e familiare, attraverso l'informazione libera e corretta.
Occorre proteggere le loro voci che rifiutano ogni sopraffazione. La libertà di informazione, come attesta la nostra Costituzione, è fondamento di democrazia".
Vedi caro arrotino di Capoliveri, te hai paura delle rotonde, ma proprio te hai benefici dalle rotonde.
Dal semaforo di Mola dovresti capire il beneficio che hai dalle rotonde, si perché te da Portoferraio grazie a quello svincolo ( che poteva continuare con una rotonda) HAI oggi il beneficio di continuare verso Capoliveri senza doverti fermare, a meno che non sia scattato il verde da Porto Azzurro x Capoliveri e puoi beneficiare dello svincolo (che potrebbe essere di una rotonda se togli quei cazz… di semafori) per andare da Capoliveri a Porto Azzurro.
Ma sono appunto soltanto questi 2 svincoli che beneficiano di quei ridicoli semafori voluti espressamente dal tuo sindaco, senza sapere che ormai i semafori negli incroci, li stavano eliminando in “tutto il mondo civilizzato” sostituendoli con sottopassi, sopra-elevate,…. e ROTONDE!
Quante volte vedi macchine ferme in direzione Porto Azzurro-Portoferraio senza macchine provenienti da Capoliveri? …ma quando scatta il verde, ecco che arrivano le macchine da Capoliveri per Portoferraio e si devono fermare anche se ormai non ci sono più macchine sulla provinciale Portoferraio-Porto Azzurro.
Dammi retta, ritorna a fare l’arrotino…ma con l’asino, come hai sempre fatto!
..e vai a raccontarlo ad altri che alla rotonda della zona industriale sei stato fermo 15 minuti :p
[COLOR=darkred][SIZE=5]ATTUALITÀ IN TEMA DIONCOLOGIA PEDIATRICA [/SIZE] [/COLOR]
Convegno pubblico
Il Lions Club Isola d’Elba ha programmato per sabato 5 maggio, in collaborazione con Fondazione Tommasino Bacciotti onlus e con il patrocinio di USL 6 Livorno, un convegno sul tema: ATTUALITÀ IN TEMA DI ONCOLOGIA PEDIATRICA.
L’incontro si terrà nella sala congressi dell’Hotel Airone con inizio alle ore 16.30.
Relazioneranno sull’argomento:
Dott. Lorenzo Genitori, neurochirurgo, Direttore neurochirurgia pediatrica, Ospedale Pediatrico A. Mayer Firenze;
Dott. Lorenzo D’Antiga, Direttore U.S.C. pediatria e patologia gastroenterologia e trapianti pediatrici, Azienda Ospedaliera Papa Giovanni XXIII Bergamo;
Dott. Vincenzo Zanardo, Direttore servizio neonatologia, Policlinico Abano Terme PD;
Dott.ssa Elisa Biasco, Oncologa U.O. Medicalivorno Sez. Portoferraio.
Moderatori:
Dott. Lucio Rizzo, già Direttore pediatria Ospedali Livorno, Cecina, Portoferraio;
Dott. Bruno Graziano, Responsabile Presidio Ospedaliero Portoferraio.
L’evento è aperto al pubblico, la cittadinanza è invitata a partecipare.
[COLOR=darkblue][SIZE=5]SUCCESSO PIENO PER LA ROTTA DELLA FRATELLANZA [/SIZE] [/COLOR]
Marciana Marina, 3 maggio 2018 – Si è conclusa con piena soddisfazione dei partecipanti la Rotta della Fratellanza, manifestazione organizzata dal Circolo della Vela e dalla Pro Loco di Marciana Marina nata con lo spirito di collegare i velisti con il territorio facendo loro rivivere ciò che accadeva un tempo sull’isola principale dell’Arcipelago Toscano e seguendo la filosofia “Navighiamo insieme, stiamo insieme”.
Una veleggiata di tre giorni, dal 25 al 28 aprile scorsi, caratterizzati da clima mite e vendi leggeri o leggerissimi, partendo da Marciana Marina e facendovi ritorno dopo aver fatto tappa a Marina di Campo e a Rio Marina: a stazza quella autocertificata con l’indicazione solo delle misure dell’imbarcazione.
Una decina le imbarcazioni che da Marciana Marina hanno preso il largo per dirigersi in primo giorno verso Marina di Campo – circa 23 miglia – e girando l’isola in senso antiorario: dapprima, fino all’altezza di Chiessi le imbarcazioni potevano contare su un maestralino termico (la partenza era stata segnalata alle ore 9.00) dopo di che si distendeva un veto debole da scirocco che portava le imbarcazioni fino alla diga foranea del porto di Marina di Campo dove la sera tutti si riunivano a cena presso il ristorante Kontiki.
La seconda giornata, sempre alle nove di mattina, la flotta ripartiva alla volta di Rio Marina – circa 18 miglia – dove da subito poteva contare sullo scirocco che soffiava intorno ai 7 nodi di intensità permettendo così un bordeggio perfetto, ma che poi dopo Punta Calamita calava completamente fino a costringere i partecipanti a proseguire con il cosiddetto “vento di sentina”, cioè a motore fino al porto della cittadina elbana. La sera di nuovo tutti riuniti per la cena organizzata sotto i “voltoni” dagli amici del Centro Velico Elbano.
Infine il terzo giorno l’ultima tappa di ritorno a Marciana Marina – circa 18 miglia – partita con un vento di grecale che mano a mano andava scemando fino a scomparire del tutto: di nuovo motore fino al golfo di Viticcio per un tuffo in mare grazie anche al clima mite, quasi estivo, e poi il rientro in porto a Marciana Marina dove la compagnia concludeva i tre giorni della Rotta della Fratellanza con aperitivo allo Slocum Samba Cafè e la cena nel giardino del Circolo della Vela Marciana Marina.
Fra i partecipanti ricordiamo Vittorio Lucchese Gran Commodoro dei Fratelli della Costa con la sua imbarcazione Perthamina, Vittorio Setti che con la sua Festina Lente nel 2016 fece il giro del mondo a vela, Marco Marioni con il V50 che ha letteralmente dominato su tutte la flotta, Angelo Bruni con l’altro ammiratissimo V50 Dragon e il progettista Alessandro Vismara al timone di Neverland, uno dei promotori della manifestazione con il CVMM: “E’ stata una tre giorni per mare in amicizia – ha commentato al suo rientro - molto divertente in mare e molto calorosa l’accoglienza a terra da parte degli abitanti del’isola. Un’esperienza che ripeteremo anche quest’estate”.
Nella foto di Chiara Benedettini da sinistra il presidente CVMM Enzo Danielli, Marco Marioni, Alessandro Vismara, Piero Canovai consigliere CVMM, Vittorio Setti, Vittorio Lucchese
[COLOR=darkred][SIZE=4]RASSEGNA MUSICALE ORCHESTRE SCOLASTICHE CITTA' DI PORTOFERRAIO [/SIZE] [/COLOR]
Prima edizione
Venerdì 4 maggio, dalle ore 10.30, al Palazzetto "Monica Cecchini" si svolgerà la prima Rassegna Musicale delle orchestre scolastiche toscane "CIttà di Portoferraio". L'evento, fortemente voluto dal Comune , assessorati Istruzione e Cultura, e curato dalla sezione ad Indirizzo musicale dell'Istituto Comprensivo di Portoferraio, diretto dalla prof.ssa Chiara Galliozzi, vedrà la partecipazione di 5 istituti ad indirizzo musicale della Toscana, che si esibiranno per l'intera mattinata. 300 ragazzi, accompagnati dai loro Docenti di strumento , che mostreranno la loro bravura e quanto appreso nelle loro scuole, un vanto per la nostra Regione.
La città di Portoferraio è lieta e fiera di ospitarli, organizzando per la prima volta una propria rassegna,che si concluderà con la consegna di targhe ricordo alle scuole, in onore della loro partecipazione.
La cittadinanza è invitata a presenziare, e rendere omaggio ai nostri giovani musicisti .
Leggo su questo blog interventi e plausi alla entrata in campo nelle prossime elezioni comunali di Rio di Renzo Sanguinetti. Voglio quindi chiedere al diretto interessato quali possano essere i suoi meriti, se ve ne sono, affinché questi possa andare a rappresentare il nuovo Comune. Non ricordo che nelle precedenti esperienze politiche del passato lo stesso si sia mai contraddistinto per meriti o impegni che babbiano lasciato un segno indelebile nel paese. Da quanto ho letto Su Fb il Sanguinetti parteggia per Canovaro . Se andrà in lista quindi ci dica pubblicamente perché deve essere votato e per quali meriti del passato visto che nel presente lo stesso non mi sembra avere lasciato segni .
Ringrazio ed attendo
I parenti , 3 non residenti , in partenza su Moby Portoferajo / Piombino hanno pagato oggi :
3 adulti 25.08 , auto 48.07 , tase 4.73 , diritti , oneri , altri costi , 31.52 :
totale 109.40 !!!
Ma che saranno mai 'sti Diritti , Oneri e altri costi per 31.52 euri ?????
APINO ROSSO DOVE SEI ???????? Fatti vedere in giro che voglio firmà !!!!!!
[COLOR=darkblue][SIZE=4]Il 13 maggio sarà l’isola d’Elba il fulcro della MTB mondiale: Capoliveri Legend Cup, una gara stellare che potrete seguire anche in DIRETTA WEB [/SIZE] [/COLOR]
La Capoliveri Legend Cup, al suo terzo anno nell’UCI World Marathon Series, ha il sapore dell’evento mondiale, dopo la storica prova di Coppa del Mondo Cross Country, corsa nel 1994, Capoliveri si ripropone come “epicentro” dell’mtb mondiale. A distanza di ventiquattro anni la MTB mondiale sarà ancora sull’isola d’Elba per scrivere un’altra pagina della storia di questo sport.
La quasi totalità dei migliori specialisti delle marathon si sono dati appuntamento a Capoliveri per confrontarsi su un percorso che non farà sconti a nessuno, un percorso duro e tecnico, ma altamente spettacolare e divertente, che appagherà tutti i partecipanti, professionisti o amatori.
Al via assi del calibro del campione del mondo marathon, l’austriaco Alban Lakata, una legenda della mtb, affiancato dal ceco Kristian Hynek, vincitore nel 2016 e 2017, per il team Topeak Ergon.
Altra maglia importante al via sarà quella del neo campione europeo, in russo Alexey Medvedev, che sarà presente con i topo riders della Cicli Taddei.
Anche l’ex campione del mondo ed europeo marathon, il portoghese Tiago Ferreira, team DMT Protek, quest’anno non è voluto mancare alla prova elbana.
Il team Giant-Liv Polimedical sarà al gran completo, dopo essere stati protagonisti anche del video promo 2018 con Leonardo Paez, Periklis Ilias, Arias Cuervo e Costanza Fasolis.
Presenti anche tutti i principali team italiani: Scott Racing Team con il campione italiano Juri Ragnoli, il Soudal Lee Cougan, il Torpado Sudtirol International MTB Pro Team con tra gli altri l’ex campione europeo Peeter Pruus, il Trek Selle San Marco, il Wilier Force 7C, il Torpado Gabogas con il campione italiano XC Gerhard Kerschbaumer, il Cannondale RH Racing con il due volte campione del mondo Roel Paulissen, il Team Silmax X Bionic, il Team Bottecchia, dall’estero AVC AIX e Team Texpa-Simplon.
Anche in campo femminile la gara sarà di altissimo livello, a sfidarsi per la vittoria saranno atlete del calibro di Annabella Stropparo, la campionessa italiana Maria Cristina Nisi, Katazina Sosna, Mara Fumagalli, Elena Gaddoni, Costanza Fasolis, Jessica Pellizzaro, Cristiana Tamburini.
Complessivamente saranno oltre 100 gli atleti élite al via, un parterre degno di un campionato mondiale.
Sta per essere raggiunta la quota limite dei 2.000 partecipanti, mancano davvero pochi pettorali da assegnare, una scelta per garantire a tutti l’elevatissimo standard qualitativo che la Capoliveri Legend Cup vuole offrire a tutti i partecipanti.
Anche dal punto di vista dello spettacolo non mancherà nulla. Il “Muro della Leggenda” sarà una vera festa per tutti i concorrenti e gli spettatori, con musica e speaker ad animare i passaggi dei concorrenti. Anche l’uscita dalla discesa dell’Asta sarà esaltante, allestita a dovere e servita da una navetta che porterà gli spettatori ad assistere ai passaggi dei campioni, facendola spola, mentre facilmente raggiungibile a piedi sarà il in Muro della Leggenda, situato a pochi metri dalla zona partenza-arrivo.
Tutti i concorrenti, fino all’ultimo, saranno attesi e accolti sulla linea del traguardo da uno speaker, perché anche l’ultimo arrivato sarà entrato a far parte della “LEGGENDA”.
Inoltre tutti gli spettatori potranno seguire la gara con un servizio di Radiocorsa, mega schermi con immagini in diretta dal percorso, fruibili anche via Web. Nei prossimi giorni vi daremo indicazioni per fruire di questo servizio da casa, dai vostri tablet e smartphone.
Sarà una gara stellare che farà divertire tutti i presenti e ricordiamo la presenza mediatica di prim’ordine, con varie troupe televisive e testate giornalistiche presenti.
Il 13 maggio sarà un grande evento, non perdere l’occasione di “ENTRARE NELLA LEGGENDA”!
Tutte le informazioni sul sito [URL]http://www.capoliverilegendcup.it/[/URL]
[COLOR=darkred][SIZE=5]DISTRIBUTORE CARBURANTE MOLO GALLO... LETTERA APERTA AL SINDACO FERRARI [/SIZE] [/COLOR]
Gentilissimo Dott. Ferrari
Con riferimento alla storia infinita del distributore di carburante presso il Molo Gallo di Portoferraio, vorrei sottoporre alla sua attenzione, che il problema del rifornimento per la nautica da diporto può portare a gravissime conseguenze alle quali mi sembra che nessuna delle istituzioni coinvolte abbia pensato, oppure voluto pensare. Il distributore in oggetto è l’unico, ripeto l’unico impianto sulla costa nord e parte della costa est dell’isola d’Elba, presso il quale tutte le imbarcazioni da diporto possono rifornirsi di carburante. Invece le imbarcazioni a vela con pescaggio superiore a 1 metro (praticamente tutte le barche a vela) e quelle a motore di lunghezza superiore a 9 metri, non possono rifornirsi di carburante anche nei seguenti porti dell’isola: Rio Marina: nel porto non esiste un distributore per la nautica. L’unico distributore stradale è all’uscita del paese sulla strada verso Porto Azzurro. Cavo: il distributore per la nautica è in fondo al porto. Causa il pescaggio ridotto e le difficoltà di manovra dovute allo spazio molto ristretto, l’attracco risulta impossibile per le imbarcazioni sopra elencate. Marciana Marina: anche in questo porto il distributore per la nautica è in fondo al porto e per lo stesso motivo di Cavo, le imbarcazioni sopra elencate non possono accedervi. Partendo da Portoferraio il primo impianto presso il quale è possibile, per le barche sopra elencate, fare rifornimento, è quello di Porto Azzurro: Per arrivarci ci vogliono però da Portoferraio almeno tre ore di navigazione per le barche a vela (andata e ritorno 6 ore!!). Per le barche a motore il tempo è decisamente più corto ma il carburante consumato nelle due ore tra andata e ritorno costano al diportista, per ogni rifornimento, fino a diverse centinaia di Euro, a seconda della potenza del motore o dei motori installati a bordo. A Portoferraio hanno sede alcune società di charter che propongono in locazione, a livello internazionale, imbarcazioni, anche di misure importanti,che non possono però accedere ai rifornimenti di gasolio dell’impianto della società Barontini, perché riservato alle imbarcazioni commerciali, oltre naturalmente a quelle delle varie istituzioni. Solamente per le 30 e oltre barche a vela utilizzate per la locazione da società con sede a Portoferraio, servono a ogni ritorno settimanale alla base d’imbarco, fino a 1800 litri di carburante. Rimangono fuori le scuole veliche, i diving, i noleggiatori di gommoni e naturalmente anche i diportisti privati. Quindi ogni settimana migliaia di litri di carburante vengono trasportati, in taniche, dai distributori stradali alle varie imbarcazioni. Con il pericolo di un incidente, durante il trasporto, con fuoriuscita di carburante sul manto stradale, e con conseguenze che penso non siano difficili da immaginare. E come si può fare ad evitare, che durante il trasbordo del carburante da una tanica al bocchettone d’imbarco, quantità non indifferenti di benzina e gasolio, vadano a finire nel mare? Se ci sono delle leggi per evitare che ciò succeda, allora che si sveglino coloro che hanno il dovere di impedire che queste situazioni possano crearsi. Ma non, come al solito,con divieti, multe e sequestri ma bensì con la buona volontà e, soprattutto, con il buon senso da parte di persone in cui dovere dovrebbe essere di aiutare, e non di ostacolare, chi lavora. Colgo l’occasione per puntualizzare che la disciplina che regolamenta il trasporto di merci pericolose (quindi anche infiammabili) è l'A.D.R., normativa internazionale che prevede il rispetto di specifiche disposizioni tra cui, in linea generale, la presenza di apposito documento di trasporto, del certificato di formazione professionale, dell'estintore, delle istruzioni scritte etc... Quindi agli operatori del settore di Portoferraio (e non solo) rimangono due scelte da fare. Attenersi alle leggi e quindi dovere chiudere le loro attività, oppure rischiare in prima persona con tutte le conseguenze che ne possono derivare. Le principali società che propongono barche in locazione, lavorano a livello internazionale. Ogni anno migliaia di persone si possono meravigliare di una situazione irreale per un’isola che vive in buona parte di turismo nautico ma le cui autorità non sono in grado di garantire un servizio pubblico di estrema importanza, innanzitutto per la sicurezza e poi per l’immagine della stessa isola. Tutto questo non per colpa degli imprenditori ma bensì grazie all’immobilismo di chi ci governa, sindaci inclusi! Sono convinta che l’Ammiraglio Nelson si rigirerebbe nella tomba se venisse a conoscenza di come viene gestita, la da lui tanto decantata, baia di Portoferraio! Sono sicura di scrivere a nome di quasi tutti gli imprenditori del settore con i quali ho sovente scambi di idee, principalmente per l’oggetto del mio presente scritto.
Distinti saluti.
Carolin Buechi Legale rappresentante Gestioni Nautiche Buechi & C. s.a.s. Portoferraio
Gentilissimo Dott. Ferrari
Con riferimento alla storia infinita del distributore di carburante presso il Molo Gallo di Portoferraio, vorrei sottoporre alla sua attenzione, che il problema del rifornimento per la nautica da diporto può portare a gravissime conseguenze alle quali mi sembra che nessuna delle istituzioni coinvolte abbia pensato, oppure voluto pensare. Il distributore in oggetto è l’unico, ripeto l’unico impianto sulla costa nord e parte della costa est dell’isola d’Elba, presso il quale tutte le imbarcazioni da diporto possono rifornirsi di carburante. Invece le imbarcazioni a vela con pescaggio superiore a 1 metro (praticamente tutte le barche a vela) e quelle a motore di lunghezza superiore a 9 metri, non possono rifornirsi di carburante anche nei seguenti porti dell’isola: Rio Marina: nel porto non esiste un distributore per la nautica. L’unico distributore stradale è all’uscita del paese sulla strada verso Porto Azzurro. Cavo: il distributore per la nautica è in fondo al porto. Causa il pescaggio ridotto e le difficoltà di manovra dovute allo spazio molto ristretto, l’attracco risulta impossibile per le imbarcazioni sopra elencate. Marciana Marina: anche in questo porto il distributore per la nautica è in fondo al porto e per lo stesso motivo di Cavo, le imbarcazioni sopra elencate non possono accedervi. Partendo da Portoferraio il primo impianto presso il quale è possibile, per le barche sopra elencate, fare rifornimento, è quello di Porto Azzurro: Per arrivarci ci vogliono però da Portoferraio almeno tre ore di navigazione per le barche a vela (andata e ritorno 6 ore!!). Per le barche a motore il tempo è decisamente più corto ma il carburante consumato nelle due ore tra andata e ritorno costano al diportista, per ogni rifornimento, fino a diverse centinaia di Euro, a seconda della potenza del motore o dei motori installati a bordo. A Portoferraio hanno sede alcune società di charter che propongono in locazione, a livello internazionale, imbarcazioni, anche di misure importanti,che non possono però accedere ai rifornimenti di gasolio dell’impianto della società Barontini, perché riservato alle imbarcazioni commerciali, oltre naturalmente a quelle delle varie istituzioni. Solamente per le 30 e oltre barche a vela utilizzate per la locazione da società con sede a Portoferraio, servono a ogni ritorno settimanale alla base d’imbarco, fino a 1800 litri di carburante. Rimangono fuori le scuole veliche, i diving, i noleggiatori di gommoni e naturalmente anche i diportisti privati. Quindi ogni settimana migliaia di litri di carburante vengono trasportati, in taniche, dai distributori stradali alle varie imbarcazioni. Con il pericolo di un incidente, durante il trasporto, con fuoriuscita di carburante sul manto stradale, e con conseguenze che penso non siano difficili da immaginare. E come si può fare ad evitare, che durante il trasbordo del carburante da una tanica al bocchettone d’imbarco, quantità non indifferenti di benzina e gasolio, vadano a finire nel mare? Se ci sono delle leggi per evitare che ciò succeda, allora che si sveglino coloro che hanno il dovere di impedire che queste situazioni possano crearsi. Ma non, come al solito,con divieti, multe e sequestri ma bensì con la buona volontà e, soprattutto, con il buon senso da parte di persone in cui dovere dovrebbe essere di aiutare, e non di ostacolare, chi lavora. Colgo l’occasione per puntualizzare che la disciplina che regolamenta il trasporto di merci pericolose (quindi anche infiammabili) è l'A.D.R., normativa internazionale che prevede il rispetto di specifiche disposizioni tra cui, in linea generale, la presenza di apposito documento di trasporto, del certificato di formazione professionale, dell'estintore, delle istruzioni scritte etc... Quindi agli operatori del settore di Portoferraio (e non solo) rimangono due scelte da fare. Attenersi alle leggi e quindi dovere chiudere le loro attività, oppure rischiare in prima persona con tutte le conseguenze che ne possono derivare. Le principali società che propongono barche in locazione, lavorano a livello internazionale. Ogni anno migliaia di persone si possono meravigliare di una situazione irreale per un’isola che vive in buona parte di turismo nautico ma le cui autorità non sono in grado di garantire un servizio pubblico di estrema importanza, innanzitutto per la sicurezza e poi per l’immagine della stessa isola. Tutto questo non per colpa degli imprenditori ma bensì grazie all’immobilismo di chi ci governa, sindaci inclusi! Sono convinta che l’Ammiraglio Nelson si rigirerebbe nella tomba se venisse a conoscenza di come viene gestita, la da lui tanto decantata, baia di Portoferraio! Sono sicura di scrivere a nome di quasi tutti gli imprenditori del settore con i quali ho sovente scambi di idee, principalmente per l’oggetto del mio presente scritto.
Distinti saluti.
Carolin Buechi Legale rappresentante Gestioni Nautiche Buechi & C. s.a.s. Portoferraio
Premesso che sembri più deciso che indeciso, su una cosa sono d'accordo con te e, visto che ormai le parti politiche non esistono più, darò la mia preferenza a chi prometterà di non assumere nessun nuovo dipendente per l'intera durata del mandato e di ridurre le persone da pagare man mano che vanno in pensione. Considerata l'età anagrafica e di servizio, nei prossimi 5 anni i pensionamenti saranno tanti e la riduzione dei dipendenti significa riduzione dei tributi comunali. Abbattere l'IMU sulle seconde case è l'unico modo di portare turisti in un territorio dove non ci sono alberghi. Dieci dipendenti in meno da pagare equivalgono al dimezzamento dell'aliquota IMU. Se nessuno dei candidati prometterà di abbattere i costi del personale, non andrò a votare.
PROPOSTA PER FAR ENTRARE IN LINEA UNA SECONDA NAVE
Premesso che:
- A Piombino è fallito, prima ancora di iniziare, il polo delle demolizioni navali
(I costi di demolizione supererebbero i ricavi delle vendite dei rottami)
- Esiste un bacino con banchine il cui fondale è 12 metri
- Attualmente i mercantili scaricano lungo la diga foranea.
Propongo:
- di spostare gli ormeggi dei mercantili dalla diga foranea alle banchine inutilizzate dell'ex bacino di demolizione.
- Si creerebbero almeno tre nuovi attracchi per navi di linea,
- Si separerebbe il traffico merci-commerciale dal traffico passeggeri
- Potrebbero entrare in linea nuove navi per l'Elba.
(Con la speranza che la compagnia "elbana" mantenga la promessa di prezzi concorrenziali, almeno per gli elbani, e non si adegui alle compagnie concorrenti)
Qualcuno ha idee migliori?