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Debiti Onorato! Buona sera, per rispondere a chi si è domandato, e mi domanda di Onorato, e deii suoi debiti. Vincenzo Onorato, nonostante i proclami suoi e quelli dei suoi alfieri “Elbani” (Mario e Luigi Lanera). E’ OBERATO DAI DEBITI. Le stima più realistiche parlano di oltre un miliardo di esposizioni. Detti debiti sono principalmente con gli istituti di credito, tipo i 300 milioni di BOND (che Standard & Poor’s ha definito spazzatura). Un debito con una Banca del Lusseburgo. Il capitale interamente nelle mani di Onorato è di circa 300 milioni. Quindi la condizione finanziaria e di liquidità è critica. Onorato per far fronte alle richieste sempre più pressanti (e evitare il crac) ha venduto le ammiraglie in Danimarca. Moby Aki del 2005 e il Moby Wonder del 2001 (le uniche che hanno mercato) in cambio di 70 milioni di euro, (utili a tranquillizzare per ora i creditori) e due traghetti la Princess Seaways del 1985 e la King Seaways del 1986. Ormai obsolete per il mercato Danese. Entrambe hanno la portata di 550 auto e 1.320 passeggeri in cabina questa capacita di posti letto rende le navi idonee a lunghe tratte. Quindi non verranno mai all’Elba. Prima di festeggiare, bisogna mettere a preventivo, che sull’Elba posso arrivare il Moby Corse del 1977 e il Moby Dada del 1980, ormai obsolete per le linee di Corsica e Sardegna (Vedi pennacchio di fumo) ideali per danneggiare l’Elba. I millantati super traghetti in costruzione in Cina, sono navi ordinate e pagate da Aponte armatore di GNV e MSC che poi le noleggerà ad Onorato. Il sospetto che la Moby Corse e la Moby Dada arrivino all’Elba è dato anche dal fatto che l’Autorità di Sistema, il comune di Portoferraio e i due alfieri “Elbani” vogliano allungare la banchina dell’alto fondale. Non per le fantomatiche navi da crociera, ma solo per poter ormeggiare traghetti da 153 e 166 metri. Povera Elba. Pacini