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Riprovo a spiegartelo, forse sono stato troppo sintetico. I soldi della gestione associata, nel precedente accordo, vengono divisi in parti pari tra i comuni, tranne PF a cui spetta qualcosa in più per motivi di peso logistico (la stragrande maggioranza dei passeggeri transita dal nostro porto). Adesso si aprono due scenari: 1) L'accordo rimane quello e si va avanti. 2) L'accordo salta e ci si rimette al tavolo a discutere. Nel primo caso anche se il comune si è fuso (semplifichiamo perchè ancora non è accaduto e probabilmente accadrà formalmente dopo la divisione degli introiti), la nuova rio prenderà due quote perchè il nuovo RIO (di cui non sappiamo il nome) subentra in tutte le posizioni attive e passive (tassa di sbarco, riscossione tari, pagamenti dei dipendenti etc etc). Nel secondo caso la situazione è molto più complicata. Io non posso dirti cosa accadrà perchè dipende tutto dalla capacità di trattare del nuovo sindaco e da quanto sarà compatto il fronte degli altri comuni. Come per la precedente tornata però ci sono delle leve di contrattazione che possono essere utilizzate, prima su tutte la scelta tra tassa di sbarco e tassa di soggiorno. l'Elba di solito sceglie la prima perchè la seconda metterebbe in concorrenza i comuni e si sà che il cartello rende più della concorrenza. Da questo punto di vista avere due porti potrebbe avere un peso non indifferente. Spero di essere stato chiaro. Dalla torre del martello è tutto