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A leggere il comunicato del Dott.Onorato mi viene difficile dargli torto. A quel famoso convegno io non ho ancora capito chi parlava nell'interesse generale e chi nel proprio. Come ormai da decenni quando si parla di trasporti pare che l'interlocutore privilegiato sia sempre il solito, anzi i soliti. Forse sempre i soliti che quando dopo qualche scontro sulla stampa si sedevano al tavolo delle compagnie, erano l'unica categoria a fruire di agevolazioni. Ora l'Elba è composta anche da altre miriadi di imprese grandi o piccole che avrebbero ugual diritto a condividere i vantaggi. E mi pare hanno preso forma a tutela degli elbani delle commissioni atte a verificare il rispetto dei patti e delle normative in materia di trasporti. Inoltre non servono muri, per l'Elba, oggi, stanti le cose, la Moby/Toremar è un interlocutore principale, delegato e finanziato anche per la continuità territoriale. Quindi parlare di trasporti esige definire chiaramente in che ruolo si intende farlo. Tutto questo esula da una valutazione su Blu Navy e sul suo diritto a ricercare un numero di slot adeguato alla sua sopravvivenza e crescita. Una soluzione ci sarebbe e molto facile, toglierli alla nave gialla che arriva quando la torta è in tavola e svanisce quando è magra....... e qui casca l'asino, chi lo spiega al presidente/commissario della Port Autority???????? Perchè chi decide in tal senso non è il Dott.Onorato................ Forse per sentire veramente una compagnia di navigazione elbana come tale, servirebbe fin dalla sua nascita una grande apertura ad una partecipazione di tutti i soggetti economici o meno che vogliano farne parte........, per quanto possa apparire impensabile l'Elba è riuscita già negli anni novanta ad unirsi per creare una realtà elbana in altro ambito e a ben vedere.... funziona. La...... nave del cuore??????????