Accogliamo con piacere la precisazione del sindaco Simoni, anche se il silenzio degli altri sette sembra invece purtroppo confermare il loro sostegno alla decisione dell’Autorità Portuale. In totale disaccordo con la stragrande maggioranza dei cittadini elbani che sui blog locali hanno in massa manifestato il loro appoggio alla richiesta di Blu Navy di incrementare il numero delle corse, sia in estate che in inverno.
Forse non hanno ben chiaro in mente, i sindaci, che per una località turistica come l’Elba, specie in un momento di gravi difficoltà economiche come quello che stiamo vivendo, la “raggiungibilità” è un fattore essenziale e che se il costo del viaggio diventa eccessivo la località diviene di fatto “irraggiungibile” e le presenze crollano, con conseguenze disastrose per le tasche di tutti quelli che ci vivono.
Questo i cittadini lo hanno capito -con gli imprenditori del settore ricettivo in prima fila- e dunque si è venuta a creare una dicotomia tra l’Elba che lavora e produce e l’Elba dei Palazzi del Potere, in gran parte popolata da rappresentanti di quello che noi di Elba 2000, già una ventina d’anni fa, abbiamo definito il “parassitario avanzato”.
Ancora più grave, però, è che non lo capiscano coloro che dovrebbero rappresentare una parte assai importante del tessuto produttivo della nostra isola. Così come è di una gravità inaudita che certi organi di informazione locali pubblichino solo quello che fa loro comodo, mettendo in evidenza per giorni, in prima pagina, le notizie “politicamente corrette” e che remano in una certa direzione ed ignorando in toto tutto il resto. Insomma, una sorta di censura preventiva che credevamo estinta con la fine del ventennio fascista.
Quanto al contratto con Toremar, che percepisce un contributo pubblico, ha ragione Simoni che –“se vi sono delle modifiche da fare per il bene sociale dell’Elba- è giusto rivederlo e aggiornarlo. Ma questo è tutto un altro discorso, importante sì per la qualità del servizio, ma che non ha niente a che fare con la libertà di concorrenza –che non esiste laddove il gruppo dominante detiene l’80% degli slots e tutti gli altri, insieme, hanno il 20.
[COLOR=darkred][SIZE=4]IL “PARASSITARIO AVANZATO” E' CONTRO GLI ELBANI E CONTRO L'ELBA CHE LAVORA E PRODUCE [/SIZE] [/COLOR]
Accogliamo con piacere la precisazione del sindaco Simoni, anche se il silenzio degli altri sette sembra invece purtroppo confermare il loro sostegno alla decisione dell’Autorità Portuale. In totale disaccordo con la stragrande maggioranza dei cittadini elbani che sui blog locali hanno in massa manifestato il loro appoggio alla richiesta di Blu Navy di incrementare il numero delle corse, sia in estate che in inverno.
Forse non hanno ben chiaro in mente, i sindaci, che per una località turistica come l’Elba, specie in un momento di gravi difficoltà economiche come quello che stiamo vivendo, la “raggiungibilità” è un fattore essenziale e che se il costo del viaggio diventa eccessivo la località diviene di fatto “irraggiungibile” e le presenze crollano, con conseguenze disastrose per le tasche di tutti quelli che ci vivono.
Questo i cittadini lo hanno capito -con gli imprenditori del settore ricettivo in prima fila- e dunque si è venuta a creare una dicotomia tra l’Elba che lavora e produce e l’Elba dei Palazzi del Potere, in gran parte popolata da rappresentanti di quello che noi di Elba 2000, già una ventina d’anni fa, abbiamo definito il “parassitario avanzato”.
Ancora più grave, però, è che non lo capiscano coloro che dovrebbero rappresentare una parte assai importante del tessuto produttivo della nostra isola. Così come è di una gravità inaudita che certi organi di informazione locali pubblichino solo quello che fa loro comodo, mettendo in evidenza per giorni, in prima pagina, le notizie “politicamente corrette” e che remano in una certa direzione ed ignorando in toto tutto il resto. Insomma, una sorta di censura preventiva che credevamo estinta con la fine del ventennio fascista.
Quanto al contratto con Toremar, che percepisce un contributo pubblico, ha ragione Simoni che –“se vi sono delle modifiche da fare per il bene sociale dell’Elba- è giusto rivederlo e aggiornarlo. Ma questo è tutto un altro discorso, importante sì per la qualità del servizio, ma che non ha niente a che fare con la libertà di concorrenza –che non esiste laddove il gruppo dominante detiene l’80% degli slots e tutti gli altri, insieme, hanno il 20.
Accogliamo con piacere la precisazione del sindaco Simoni, anche se il silenzio degli altri sette sembra invece purtroppo confermare il loro sostegno alla decisione dell’Autorità Portuale. In totale disaccordo con la stragrande maggioranza dei cittadini elbani che sui blog locali hanno in massa manifestato il loro appoggio alla richiesta di Blu Navy di incrementare il numero delle corse, sia in estate che in inverno.
Forse non hanno ben chiaro in mente, i sindaci, che per una località turistica come l’Elba, specie in un momento di gravi difficoltà economiche come quello che stiamo vivendo, la “raggiungibilità” è un fattore essenziale e che se il costo del viaggio diventa eccessivo la località diviene di fatto “irraggiungibile” e le presenze crollano, con conseguenze disastrose per le tasche di tutti quelli che ci vivono.
Questo i cittadini lo hanno capito -con gli imprenditori del settore ricettivo in prima fila- e dunque si è venuta a creare una dicotomia tra l’Elba che lavora e produce e l’Elba dei Palazzi del Potere, in gran parte popolata da rappresentanti di quello che noi di Elba 2000, già una ventina d’anni fa, abbiamo definito il “parassitario avanzato”.
Ancora più grave, però, è che non lo capiscano coloro che dovrebbero rappresentare una parte assai importante del tessuto produttivo della nostra isola. Così come è di una gravità inaudita che certi organi di informazione locali pubblichino solo quello che fa loro comodo, mettendo in evidenza per giorni, in prima pagina, le notizie “politicamente corrette” e che remano in una certa direzione ed ignorando in toto tutto il resto. Insomma, una sorta di censura preventiva che credevamo estinta con la fine del ventennio fascista.
Quanto al contratto con Toremar, che percepisce un contributo pubblico, ha ragione Simoni che –“se vi sono delle modifiche da fare per il bene sociale dell’Elba- è giusto rivederlo e aggiornarlo. Ma questo è tutto un altro discorso, importante sì per la qualità del servizio, ma che non ha niente a che fare con la libertà di concorrenza –che non esiste laddove il gruppo dominante detiene l’80% degli slots e tutti gli altri, insieme, hanno il 20.