<img src="https://www.camminando.org/FOTO_09/centrocommerciale.JPG" hspace="5" vspace="5" align="left"
In relazione alla chiusura totale del traffico a Marina di Campo che scatterà dal 15 maggio al 31 ottobre è forse opportuno rivalutare un progetto più organico e diffuso di istituzione della soluzione "Area 30". Già alcune vie e zone di Marina di Campo sono classificate a velocità limitata 30, ma la sola attuale spartana e incompleta segnaletica, l'assenza di alcuni accorgimenti strutturali, per esempio sul lungomare ci sono i cartelli che indicano i dossi limitatori, che però sono stati rimossi dal maggio 2013, rendono la percezione di una mancanza di organicità dei vari percorsi. Mancano alcuni semplici provvedimenti che rendano la percezione di tali aree come a "traffico in zona residenziale a velocità 30". In Francia e Svizzera tali aree sono addirittura a velocità 20 al fine di far coesistere la presenza di auto, bici e pedoni in quelle vie dove per motivi di spazio non sia possibile individuare percorsi specifici per ogni utenza della strada. In alcune vie di Marina di Campo, che saranno chiuse al traffico, ci sono residence, case in affitto estivo a cui sarà difficile offrire la possibilità di accesso con bagaglio al seguito. Anche per i diportisti che vogliano raggiungere il porto con attrezzature nautiche ci saranno problemi da risolvere nelle ore pomeridiane. Una diffusa segnaletica orizzontale e verticale potrebbe ridurre l'ambiguità che spesso regna sulle strade campesi e permettere la coesistenza delle varie utenze in modo più sicuro. Ecco alcuni esempi di segnaletica area 30 che possono essere utilizzati in modo massiccio in un'area turistica, per fare di Marina di Campo un paese in cui i nostri ospiti abbiano sempre e ovunque l'esatta percezione di essere in un'area residenziale a traffico limitato . Basta consultare le pagine web della Federazione Italiana Amici della Bicicletta, di Infomobility o del MO.I.GE per trovare le soluzioni più adatte alla nostra località. Con un'opportuna segnaletica sarà possibile perimetrare e ampliare le aree 30 senza impedire completamente l'accesso dei veicoli a motore in determinate zone del paese. La filosofia delle aree 30 è quella di invitare tutte le utenze a un uso prudente delle strade, comprendendo e rispettando le esigenze di tutti.
[COLOR=darkred][SIZE=4]Un progetto omogeneo di Area 30 per una mobilità rispettosa di tutte le utenze della strada. [/SIZE] [/COLOR]
<img src="https://www.camminando.org/FOTO_09/centrocommerciale.JPG" hspace="5" vspace="5" align="left"
In relazione alla chiusura totale del traffico a Marina di Campo che scatterà dal 15 maggio al 31 ottobre è forse opportuno rivalutare un progetto più organico e diffuso di istituzione della soluzione "Area 30". Già alcune vie e zone di Marina di Campo sono classificate a velocità limitata 30, ma la sola attuale spartana e incompleta segnaletica, l'assenza di alcuni accorgimenti strutturali, per esempio sul lungomare ci sono i cartelli che indicano i dossi limitatori, che però sono stati rimossi dal maggio 2013, rendono la percezione di una mancanza di organicità dei vari percorsi. Mancano alcuni semplici provvedimenti che rendano la percezione di tali aree come a "traffico in zona residenziale a velocità 30". In Francia e Svizzera tali aree sono addirittura a velocità 20 al fine di far coesistere la presenza di auto, bici e pedoni in quelle vie dove per motivi di spazio non sia possibile individuare percorsi specifici per ogni utenza della strada. In alcune vie di Marina di Campo, che saranno chiuse al traffico, ci sono residence, case in affitto estivo a cui sarà difficile offrire la possibilità di accesso con bagaglio al seguito. Anche per i diportisti che vogliano raggiungere il porto con attrezzature nautiche ci saranno problemi da risolvere nelle ore pomeridiane. Una diffusa segnaletica orizzontale e verticale potrebbe ridurre l'ambiguità che spesso regna sulle strade campesi e permettere la coesistenza delle varie utenze in modo più sicuro. Ecco alcuni esempi di segnaletica area 30 che possono essere utilizzati in modo massiccio in un'area turistica, per fare di Marina di Campo un paese in cui i nostri ospiti abbiano sempre e ovunque l'esatta percezione di essere in un'area residenziale a traffico limitato . Basta consultare le pagine web della Federazione Italiana Amici della Bicicletta, di Infomobility o del MO.I.GE per trovare le soluzioni più adatte alla nostra località. Con un'opportuna segnaletica sarà possibile perimetrare e ampliare le aree 30 senza impedire completamente l'accesso dei veicoli a motore in determinate zone del paese. La filosofia delle aree 30 è quella di invitare tutte le utenze a un uso prudente delle strade, comprendendo e rispettando le esigenze di tutti.
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In relazione alla chiusura totale del traffico a Marina di Campo che scatterà dal 15 maggio al 31 ottobre è forse opportuno rivalutare un progetto più organico e diffuso di istituzione della soluzione "Area 30". Già alcune vie e zone di Marina di Campo sono classificate a velocità limitata 30, ma la sola attuale spartana e incompleta segnaletica, l'assenza di alcuni accorgimenti strutturali, per esempio sul lungomare ci sono i cartelli che indicano i dossi limitatori, che però sono stati rimossi dal maggio 2013, rendono la percezione di una mancanza di organicità dei vari percorsi. Mancano alcuni semplici provvedimenti che rendano la percezione di tali aree come a "traffico in zona residenziale a velocità 30". In Francia e Svizzera tali aree sono addirittura a velocità 20 al fine di far coesistere la presenza di auto, bici e pedoni in quelle vie dove per motivi di spazio non sia possibile individuare percorsi specifici per ogni utenza della strada. In alcune vie di Marina di Campo, che saranno chiuse al traffico, ci sono residence, case in affitto estivo a cui sarà difficile offrire la possibilità di accesso con bagaglio al seguito. Anche per i diportisti che vogliano raggiungere il porto con attrezzature nautiche ci saranno problemi da risolvere nelle ore pomeridiane. Una diffusa segnaletica orizzontale e verticale potrebbe ridurre l'ambiguità che spesso regna sulle strade campesi e permettere la coesistenza delle varie utenze in modo più sicuro. Ecco alcuni esempi di segnaletica area 30 che possono essere utilizzati in modo massiccio in un'area turistica, per fare di Marina di Campo un paese in cui i nostri ospiti abbiano sempre e ovunque l'esatta percezione di essere in un'area residenziale a traffico limitato . Basta consultare le pagine web della Federazione Italiana Amici della Bicicletta, di Infomobility o del MO.I.GE per trovare le soluzioni più adatte alla nostra località. Con un'opportuna segnaletica sarà possibile perimetrare e ampliare le aree 30 senza impedire completamente l'accesso dei veicoli a motore in determinate zone del paese. La filosofia delle aree 30 è quella di invitare tutte le utenze a un uso prudente delle strade, comprendendo e rispettando le esigenze di tutti.