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Leggo il comunicato del sindacato trasporti e vi domando ma il socio di che gestisce Toremar non è il fondo pensioni della CGIL? A garanzia di questo, è stato nominato l'ex sindacalista Piombinese presidente della compagnia. Credo che sia stato l'affare del secolo ,a conti fatti con un milione e duecento mila euro è stata rilevata la Toremar. Intanto la Planasia parte per le Baleari venduta a due milioni.Vi domando ma un armatore fà la concorrenza a se stesso? La stagione passata ha visto l'aumento delle bigliettazioni per la "regionale",ha visto un incremento considerevole degli incassi a bordo ,quasi il 100% in più,un aumento della qualità dei servizi e un miglioramento con il rifacimento delle navi ancora in corso da Palombo a Napoli. Grazie al socio minoritario del sindacato ,i dipendenti vengano giustamente strigliati per comportamenti maturati con il pubblico tanto il sindacato stà zitto,è padrone. Con l'entrata in vigore delle norme europee per la navigazione la Moby andrà al taglio.Le navi più grandi e nuove sono ormai di proprietà di altri,vedi creditori bancari. Sarà la Toremar la compagnia di riferimento nel canale e gli equipaggi provenienti dalla campania torneranno a casa perchè la priorità è per i marittimi toscani. Il nolo attuale del mezzo veloce del secondo contendente alla privatizzazione la dice tutta sulla commedia realizzata in passato.Al massimo tra due anni la Moby non sarà più presente nel canale,rimarranno i sovvenzionati della regione e i corsi.