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Si chiamava, o sisarebbe chiamata, Navigare Necesse ( copririghy bruno paternò ) la Compagnia di Navigazione Elbana che ,olti albergatori ed altri imprenditori coraggiosi dell' Elba avevano predisposto. Ci portammo a Piombino, Luca Bartolini ed io, per conferire con il Comandate Tabani, plenipotenziario federale/compagno/segno dela croce dell' Autorità Portuale ( ... si fa per dire ). Ci disse chiaramente che era assolutamente inutile che facessimo la domanda per avere gli accosti ( per una sola nave ) che tanto mai avremmo ricevuto l'autorizzazione. Parola di Tabani. Allora, in quei tempi, si sarebbe dovuto dragare il porto di Piombino per fare arrivare le navi cinesi con il carbone cinese per le acciaierie, e fin quì nulla di male. Ci disse che con i lavori di sbancamento delle acque, i traghetti, se aumentati di UNA unità, avrebbe compromesso il lavoro delle idrovore necessarie per togliere le sabbie ( velenose ) del porto. L'ordine venina dall'lato ( ... o dal basso ... ) ed il Buon Tabani, novello Don Abbondio marino, obbedì sollecitamente. Poi un gruppo di albergatori, a spese proprie, fece fare le analisi delle sabbie che sarebbero dovute essere tolte. Velenose. Il porto non fu dragato, ilcarbone non arrivò, ed il traghetto degli elbani naufragò miseramente. Fu molto contento il Signor Onorato che aveva tramite la sua compagnia di gitro messo il divieto ad una compagnia elbana che avrebbe praticato tariffe oneste e favorevoli al turiso dell' elba, non alla navigazione del mascalzone latino. Sono un pò rimbambito ma le cosse importanti me le ricordo tute. La fine dell' Elba inizio da quel diniego. Onorato vive felice e contento, i suoi compagni di merende e di navigazione pure, e gli elbani se la sono presa un'altra volta nel culo. Un abbraccio a tutti i superstiti. bruno paternò da Tel Aviv