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Non ditelo a Rossi e Renzi e nemmeno a Bersani e Berlusconi: le Ferrovie Federali Svizzere hanno ordinato altri 8 treni denominati Nuovo Pendolino, che andranno ad aggiungersi alla flotta elvetica esistente, composta da 7 convogli. Una commessa da 200 milioni di euro, per treni che saranno fabbricati tra Savigliano (Cuneo) e Sesto San Giovanni (Milano) e dal 2015 correranno sulle linee Milano-Ginevra e Milano-Zurigo. Gian Luca Erbacci, portavoce di Alstom, festeggia la fiducia che la Svizzera ripone nel Pendolino: «La leadership di Alstom nella tecnologia ad assetto variabile, che permette ai treni di viaggiare a velocità elevate anche sulle linee tradizionali, è stata apprezzata per molti anni dai passeggeri delle Ffs». Secondo Erbacci, il Pendolino è una soluzione ottimale per la rete delle ferrovie svizzere e il suo servizio transfrontaliero, in quanto «dotato della tecnologia ad assetto variabile, sviluppata in Italia, che permette ai treni di inclinarsi fino a 8 gradi in curva, raggiungendo una velocità massima del 35% più elevata rispetto ai convogli convenzionali». Il tutto, «in piena sicurezza e all’insegna di un comfort ottimale per i passeggeri». Con una notevole velocità di punta – 250 chilometri orari – il Pendolino sfiora i record dei “cugini” Eurostar e Tgv, che però hanno un handicap insormontabile: per volare a quelle velocità hanno bisogno di maxi-linee dedicate. Infrastrutture faraoniche e ultra-rigide, come quella che ha devastato il Mugello e quella contro cui si batte strenuamente, da vent’anni, la valle di Susa. - Nel tempo dell'inganno universale, dire la verità è un atto rivoluzionario! [URL]http://www.informarexresistere.fr/2012/09/09/mistero-italiano-laddio-al-pendolino-super-treno-perfetto/#axzz266EqgIsD[/URL]