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[COLOR=darkblue]Nuove regole e diga: ecco perché il Canale s'è "allargato" La traversata dei traghetti spesso supera l'ora di navigazione. Toremar ha affrontato la questione orari con Regione e Autorità portuale per tutelare i passeggeri. "E' l'effetto dei lavori di Piombino e delle disposizioni in materia di navigazione introdotte dopo l’incidente del Concordia, per disciplinare la distanza dalle coste. Inoltre c'è maggior attenzione al risparmio energetico"[/COLOR] [SIZE=4][COLOR=darkred]COLLEGAMENTI MARITTIMI - PARLA LA DIREZIONE DELLA COMPAGNIA [/COLOR] [/SIZE] Quanto impiega realmente un traghetto per collegare l’Elba al porto di Piombino e quindi al continente? Se lo chiedono spesso soprattutto i pendolari, che devono quotidianamente fare i conti con coincidenze e orari, e a volte si trovano in difficoltà visto che la traversata – una volta pubblicizzata addirittura in 50 minuti, e considerata oggi convenzionalmente della durata di un’ora – dura in realtà un tempo molto vicino all’ora e un quarto (calcolando concluso il viaggio nel momento in cui il passeggero mette piede a terra). A farlo notare sono soprattutto coloro che devono prendere treni o autobus per intraprendere i loro viaggi, trovandosi alle prese con coincidenze calcolate sulla durata di un’ora del viaggio in nave, e con tempi sempre più difficili da rispettare. “Pensare che oggi si possa fare una traversata Piombino-Portoferraio in un’ora è utopia – ci dicono dalla direzione di Toremar - perché da quando è stata allungata la diga foranea di Piombino i tempi di percorrenza sono aumentati di circa 6 minuti. Inoltre, a causa della inevitabile attenzione crescente al risparmio energetico, con il prezzo del gasolio che aumenta in continuazione, qualche altro minuto in più per completare la traversata è diventato necessario”. Questo tipo di problematica, comunque, è stata affrontata già da Toremar sia in Regione che con l’Autorità portuale di Piombino e dell’Elba: si stanno infatti cercando di rivedere gli orari per farli combaciare con le varie coincidenze di autobus e treni, e quindi per venire incontro alle esigenze non solo di chi viaggia sporadicamente ma anche di chi usa la nave con continuità. “Resta il fatto - dicono ancora da Toremar - che la rimodulazione oraria in un futuro non troppo lontano sia necessaria, anche perchè con tutte le partenze in programma nel periodo estivo (oltre 80 in ogni direzione, sommando le corse delle 4 compagnie, ndr) e le nuove disposizioni in materia di navigazione che riguardano la distanza da tenere dalla costa intervenute dopo l’incidente della nave Concordia, le percorrenze si andranno per cause di forza maggiore ad allungare sempre di più". Achille Onorato, ad di Toremar Qualche ulteriore difficoltà è stata poi segnalata da alcuni utenti riguardo alla interruzione delle corse per il maltempo, soprattutto da parte del nuovo mezzo di trasporto di Toremar. “Su questo non si può sindacare – puntualizza la direzione della compagnia - se c’è mare mosso con condizioni di pericolo per la navigazione non parte né la Lora D’Abundo né nessuna altra nave. Toremar, come ha sempre fatto, valuta ogni volta, caso per caso, la possibilità di partire con ogni condizione meteo, proprio perché si fa carico della continuità territoriale nell’interesse dei cittadini e nel rispetto del contratto di servizio con la Regione Toscana”.