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[SIZE=4][COLOR=darkblue]IL PROGETTO MENEGHIN , UN PO’ DI RETROSCENA [/COLOR] [/SIZE] [COLOR=darkred]Giovanni Muti [/COLOR] Da alcuni interventi polemici pubblicati su Camminando si ricava l’impressione che, nonostante se ne parli da almeno una decina d’anni, qualcuno sembra non abbia ancora capito di che cosa si tratta. La cosa curiosa è che, questa volta, si tratta di un addetto ai lavori. Di un esperto che conosce bene se stesso: asserisce di essersi occupato per 38 anni di questa materia e “ dell’intero scibile umano”. E questo è certamente importante , ma se vuole parlare di Meneghin e del suo progetto dovrebbe conoscere bene l’uno e l’altro. Darò alcune notizie utili sul progetto e abbozzerò una ricostruzione telegrafica e frammentaria dei tentativi fatti per farlo decollare e dei motivi che, poi , ne bloccarono la partenza. - Dopo il convegno organizzato nel 2001 all’Hotel Airone dalla FAITA e da ELBA 2000 e dopo una serie di altri passaggi, il progetto viene spiegato,telefonicamente, ad un altissimo funzionario del Ministero delle Infrastrutture, molto vicino al ministro Lunardi il quale, pur chiarendo che nulla poteva fare molto , non escludeva di poterci aiutare se il progetto si fosse rivelato così valido come noi sostenevamo. Chiese, tutta la documentazione completa, che fu spedita. - Dopo una settimana ci viene comunicato che il progetto era validissimo che avrebbero inviato un ingegnere a fare un sopralluogo sul Capanne per raccogliere del granito da far analizzare. Ma soprattutto per incontrare i vertici della Comunità Montana e i rappresentanti delle categorie economiche. L'Incontro si tiene nell'ufficio della Presidenza della Comunità Montana, presenti: Febbo, Galletti, Strabella, Sparnocchia Faita , l’Associazione Albergatori li , Confecommercio , La Coldiretti e Elba 2000. Mancavano la Cna e la CONFESERCENTI che non vollero aderire - L'ingegnere rientra a Roma e dopo qualche giorno telefona dicendo che il rappresentante di Elba 2000 Giovanni Muti (non nelle versione Monello) sarebbe dovuto andare a Roma. La cosa, per lui, per questioni di lavoro,era impossibile. Fu concordato un incontro a metà strada. Da Roma spedirono un auto sul porto di Piombino e l'incontro si fece a Punta Ala. Erano presenti alti tecnici della segreteria tecnica del Ministero della Infrastrutture, i quali entusiasti spiegarono che: -Il progetto Meneghin era semplicemente geniale e che, per la sua realizzazione, poteva esser scelto il percorso "Progect financing". Loro avrebbero pensato a coinvolgere un certo numero di società ecc Naturalmente a monte era necessaria una scelta politica: la Comunità Montana avrebbe dovuto limitarsi all'approvazione di uno Studio di Fattibilità ed inserirlo nella programmazione triennale, praticamente senza alcun costo. -Il rappresentante di Elba 2000 avrebbe la responsabilità di seguire l'iter burocratico della Comunità Montana . Per questo gli venivano messi a disposizione i tecnici dell'ufficio che assisteva il Ministero delle Infrastrutture nell'iter per la progettazione del Ponte sullo stretto di Messina, ai quali avrebbe potuto rivolgersi per qualsiasi problema. - Fu anche ritenuto prudente non dare notizia di quanto si preparava per evitare che diventasse oggetto di polemiche politiche. Ma fu ritenuto importate e giusto che i massimi dirigenti di tutti i partiti dell'Elba e i maggiori Enti, il Parco , le categorie economiche, fossero tenuti al corrente di ogni passaggio del percorso , cosa che io ha fatto con molto scrupolo. I mesi passano e intanto da Roma arriva un bozza di piano di Fattibilità che una delle società interessata al progetto aveva già preparato che, anche se in modo approssimativo, dimostrava che il ricavato della vendita del granito avrebbe coperto quasi interamente i costi dell'opera . I progetto Meneguin assume sempre più i contorni di un " Buisiness case " dove non solo si risolve un gravissimo problema ma si hanno una serie di benefici a cascata - A Roma hanno fretta e chiedono un incontro. Per la seconda volta un' auto viene inviata sul porto di Piombino e prende il rappresentante di Elba 2000 e l'assessore ai servizi idrici Pietro Galletti , all’epoca assessore ai Servizi idrici della Comunità Montana . Nell'incontro viene stabilito che per accelerare i tempi l'Ufficio Tecnico di Roma avrebbe fornito gli atti formali in modo che la Comunità Montana avrebbe dovuto solo copiarli e poi approvarli. Si trattava di due delibere. La prima, d'indirizzo, che la Comunità Montana approvò. E la seconda che era il bando pubblico per lo Studio di Fattibilità e l'impegno di spesa, che non fu approvata, si disse, perché non vi erano soldi. E l'iter si bloccò. Una pari somma fu impegnata dalla giunta di Centro Destra per la famosa gita a Montecarlo che dette il via ad una stagione di indagini arresti, e che tutti vorremmo dimenticare. Elba 2000