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Rossi? No, Cappellacci! l'Isola deve poter decidere la propria politica di continuità territoriale in modo indipendente. Cappellacci: «Voglio ricordare che è stata la Regione a sollevare per prima a Bruxelles i dubbi sulla vendita della Tirrenia agli armatori napoletani. Detto questo, oggi qualunque sia l’ipotesi del governo, bisogna ripartire da due presupposti. Primo, deve esserci un intervento serio per migliorare il servizio Tirrenia, che invece oggi è una vergogna nazionale. Secondo, alla Sardegna devono essere restituite le competenze sulla continuità territoriale marittima, previste per legge, con il pieno coinvolgimento nella riscrittura della convenzione e nella programmazione del servizio». l'Isola deve poter decidere la politica propria continuità territoriale in modo indipendente. "Ottenere per la Sardegna il potere di decidere la politica della continuità territoriale marittima: è questo il grande obiettivo da raggiungere e sul quale, alla luce degli ultimi sviluppi, non indietreggiamo di un solo passo, ma rilanciamo le nostre iniziative con determinazione." Così il presidente della Regione, Ugo Cappellacci ritorna sulla questione relativa alla cessione della Compagnia di navigazione. "Accertato che le nostre denunce erano tutt'altro che infondate - ha aggiunto il presidente, riferendosi all'esito dell'indagine che l'Unione Europea ha aperto sulla scorta della segnalazione inviata dallo stesso Cappellacci nel settembre 2011 - non possiamo fermarci alla battaglia, ma dobbiamo andare a vincere la guerra per la tutela del sacrosanto diritto alla mobilità dei Sardi e per tutelare la possibilità concreta per le nostre imprese di accedere ai mercati extraregionali. Quel dialogo che invano cercammo all'inizio di questa vicenda può riprendere solo a condizione che la Sardegna abbia il ruolo che ad essa spetta: quello di decidere in materia di collegamenti marittimi. La Regione non va alla ricerca di un posto in un ipotetico Consiglio di amministrazione né ha l'aspirazione di esercitare l'attività di armatore, ma intende operare su un piano diverso e più elevato, nel ruolo di chi, secondo il diritto, stabilisce le regole della continuità e può incidere concretamente sulla concreta attuazione delle stesse. Vogliamo riscrivere la storia della continuità marittima e relegare al passato un sistema che per la Sardegna è stato sinonimo di soprusi, di manchevolezze, di posti di lavoro mai nati, persi o messi in pericolo a causa di interessi lontani dalla nostra Isola". "Siamo pertanto disponibili - ha continuato il presidente sardo - a considerare solo ipotesi che diano alla Regione la possibilità di adottare quelle soluzioni che consentano di avere collegamenti efficienti, prezzi accessibili, standard qualitativi elevati e soprattutto la massima garanzia, per oggi e per l'avvenire, della piena effettività del diritto alla mobilità dei sardi. Solo allora - ha concluso - la nostra iniziativa, che prosegue sulla scia dei principi che hanno ispirato l'operazione 'flotta sarda' e la difesa in tutte le sedi politiche e giurisdizionali dei diritti dei Sardi, potrà dirsi conclusa". Venerdì 23 marzo 2012 18:27